Введение
Бесконтактная смарт-карта, используемая в Тайване.
I Pass (стилизованный как I PASS) — это электронная система взимания платы за проезд, используемая Управлением платными дорогами штата Иллинойс (ISTHA) на своих платных автомагистралях, запущенная 18 ноября 1993 года с открытием межштатной автомагистрали 355 (Мемориальная трасса ветеранов). Она использует тот же транспондер, что и система E-ZPass, применяемая на северо-востоке США, на Чикагском небосклоне и платных дорогах Индианы, а также на дороге штата Индиана 912 (проспект Клайн) и мосту через Индианский гавань и судоходный канал.
Использование
Транспондеры I Pass могут использоваться на всех платных станциях, включая те, которые расположены на въездных и выездных пандусах. Главным преимуществом системы стало постепенное упразднение полноразмерных платных будок на платных дорогах и переход к системе оплаты проезда на высокой скорости без остановки, в то время как водители, оплачивающие наличными, продолжали снижать скорость перед автоматическими платными будками, как при выезде, до весны 2020 года. Аналогично, въезд или выезд из системы платных дорог с использованием I Pass обеспечивает непрерывное движение через платный пункт, хотя и с уменьшенной скоростью. Начиная с повышения тарифов на проезд, вступившего в силу 1 января 2005 года, при оплате проезда с помощью I Pass предоставлялась значительная скидка. В июне 2005 года I Pass стал совместим с системой сбора платы за проезд на Чикагской магистрали Skyway. Если транспортное средство, зарегистрированное в системе I Pass, проезжает через пункт оплаты без транспондера, оно будет считаться нарушителем только в том случае, если номерной знак транспортного средства не зарегистрирован в учетной записи I Pass. В одной учетной записи I Pass можно зарегистрировать несколько транспортных средств. Если у водителя нет транспондера в автомобиле, номерной знак все равно будет зарегистрирован в системе как связанный с учетной записью, и пока на счете достаточно средств, нарушение не будет зафиксировано. Однако, если в течение месяца произойдет более трех таких случаев, скидка не будет предоставлена, и за каждый последующий проезд без транспондера со счета будет списана плата в размере, установленном для оплаты наличными. Если на счете водителя недостаточно средств и не настроено автоматическое пополнение с кредитной карты, проезд будет считаться неоплаченным, и в дополнение к стоимости проезда (без скидки) будет начислен штраф в размере 20 долларов США. После накопления трех нарушений владельцы номерных знаков получат уведомление о нарушении от ISTHA с требованием об оплате. Владельцы учетных записей I Pass имеют возможность связаться с ISTHA и урегулировать нарушение путем списания стоимости неоплаченного проезда с баланса их счета, а также могут попросить об отмене штрафа в размере 20 долларов. Владелец счета должен самостоятельно связаться с ISTHA. Если владелец счета не свяжется с администрацией платных дорог до указанного в уведомлении о нарушении срока, будут начислены дополнительные штрафы, что в конечном итоге может привести к приостановке действия номерных знаков транспортного средства, водительских прав или и того, и другого. Сообщается, что штрафы часто достигают тысяч долларов из-за бездействия владельца счета и его отказа от обращения в ISTHA для урегулирования нарушения. Пользователи системы могут управлять своими учетными записями через веб-сайт I Pass. Обычно система поддерживает кредитный баланс на счете пользователя, привязанный к кредитной карте, и автоматически пополняет его, когда баланс опускается ниже установленного порога. Кроме того, пользователи могут вручную пополнять свои счета через веб-сайт. Стойки I Pass на многих площадках обслуживания на платных дорогах штата Иллинойс также могут помочь пользователям системы.
Starting with a toll rate increase which came into effect on January 1, 2005, a significant discount was granted if an I Pass was used to pay the toll. In June 2005, I Pass became compatible with toll collection on the Chicago Skyway. If a vehicle registered with I Pass passes through a toll collection without the transponder, the vehicle will be considered in violation only if the vehicle's license plate is not registered on an I Pass account. Each I Pass account can register multiple vehicles under the account. If a driver does not have a transponder in the car, the license plate still registers under the system as being affiliated with an account and, as long as there are funds in the account, the driver will not be in violation, although if more than three instances occur in a month, the discount will not be granted and each subsequent pass without a transponder will result in the cash fee being deducted from the account. If the driver does not have funds in the account and are not set up for auto refill on a credit card, the toll will be considered unpaid and a $20 fine will be levied, in addition to the cash rate (non discounted) cost of the toll. Once the license plate holders accrue three violations, they will receive a notice of violation from ISTHA with a demand to pay. I Pass account holders have a window of time to contact ISTHA and remedy the violation by having the cost of the unpaid toll deducted from their account balance and can have the $20 fee waived. It is up to the account holder to contact ISTHA. If the account holder fails to contact the tollway authority by the due date on their violation notice, additional fines will be levied, eventually leading to having their vehicles plates, drivers license, or both, suspended. Fines have reportedly often escalated into thousands of dollars due to the failure of the account holder to act by contacting ISTHA about the violation. Users of the system can manage their accounts through the I Pass web site. Normally, the system will keep a credit balance on account for users, tied to a credit card and replenished as the balance drops below a preset threshold. Alternatively, users can choose to manually replenish their accounts via the site. I Pass desks at many service plazas on Illinois tollways can also assist system users.
Площадки и мосты, которые принимают I-Pass
Все платные дороги, принимающие E ZPass, также принимают I Pass. Вокруг взаимного использования I Pass водителями из Иллинойса и I Zoom (теперь известный просто как E ZPass) водителями из Индианы на платных дорогах другого штата возникли споры. Каждый штат взимает с другого плату за каждую транзакцию, когда транспондер, зарегистрированный в другом штате, используется для оплаты проезда. По данным Управления платными дорогами, около 70% всех электронных платежей на платных дорогах Индианы совершаются с помощью транспондеров I Pass. До 1 января 2010 года эта плата компенсировалась, и пользователи I Pass платили в два раза больше пошлин в Индиане, чем пользователи I Zoom, оплачивающие проезд в Иллинойсе. Чтобы устранить это неравенство, ISTHA с 1 января 2010 года начала взимать с пользователей I Pass надбавку в размере трех центов за каждую оплату проезда в Индиане.
С 2005 года транспондеры I Pass принимаются для оплаты проезда в системе E ZPass. Транспондеры I Pass нельзя использовать для оплаты других услуг, таких как парковка в аэропорту, где в настоящее время принимаются транспондеры E ZPass. В случае старых моделей только транспондеры I Pass для легковых автомобилей и мотоциклов совместимы с системой E ZPass, а другим пользователям со старыми устройствами (например, водителям большегрузных автомобилей) необходимо заменить свой текущий транспондер I Pass на транспондер, совместимый как с I Pass, так и с E ZPass. (Обратная ситуация – использование транспондеров E ZPass из штатов северо-востока на объектах I Pass в Иллинойсе – фактически работала уже в мае 2005 года.)
Проблемы конфиденциальности
В сентябре 2019 года радиостанция NPR WBEZ сообщила, что Illinois Tollway передавала данные I Pass адвокатам и правоохранительным органам. Эти данные включали конкретные случаи использования транспондеров и персональную информацию о владельцах счетов. Отделение ACLU в штате Иллинойс негативно отреагировало на такое использование данных I Pass, назвав это "расширением сферы деятельности". После ознакомления с репортажем WBEZ, депутат законодательного собрания штата Марго Макдермед внесла законопроект о предотвращении раскрытия данных о проезде по платным дорогам в отношении водителей, участвующих в судебных разбирательствах, и об обязании правоохранительных органов получать ордер для доступа к этим данным.