Введение
Разрушитель класса «О’Брайен» USS Cushing (разрушитель No. 55/DD 55) был построен для ВМС США до вступления Америки в Первую мировую войну. Корабль был вторым судном ВМС США, названным в честь Уильяма Б. Кушинга, офицера ВМС США, наиболее известного тем, что потопил конфедеративный броненосец CSS Albemarle во время Гражданской войны в США. «Кушинг» был заложен компанией Fore River Shipbuilding Company в Куинси, штат Массачусетс, в сентябре 1913 года и спущен на воду в январе 1915 года. Длина корабля составляла чуть более 305 футов (93 м), ширина – немногим более 31 фута (9 м), а стандартное водоизмещение составляло . Он был вооружен четырьмя артиллерийскими орудиями и восемью 21-дюймовыми (533 мм) торпедными аппаратами. После вступления в строй в августе 1915 года «Кушинг» совершал плавания вдоль восточного побережья и в Карибском бассейне. Он был одним из семнадцати эсминцев, отправленных на спасение выживших с пяти судов, потопленных немецкой подводной лодкой у Лайтшипа Нантакет в октябре 1916 года. После вступления Соединенных Штатов в Первую мировую войну в апреле 1917 года «Кушинг» был отправлен за границу для патрулирования Ирландского моря, базируясь в Куинстауне, Ирландия. «Кушинг» предпринял несколько безуспешных атак на подводные лодки и спас выживших с нескольких кораблей, потопленных немецкими подлодками. По возвращении в Соединенные Штаты после войны «Кушинг» был поставлен на резервную службу с сокращенным экипажем. В августе 1920 года он был выведен из состава флота в Филадельфии. В январе 1936 года был исключен из реестра военно-морских судов и в июне продан на утилизацию.
USS Cushing (Destroyer No. 55/DD 55) was an built for the United States Navy prior to the American entry into World War I. The ship was the second U. S. Navy vessel named in honor of William B. Cushing, a U. S. Navy officer best known for sinking the Confederate ironclad warship CSS Albemarle during the American Civil War. Cushing was laid down by the Fore River Shipbuilding Company of Quincy, Massachusetts, in September 1913 and launched in January 1915. The ship was a little more than 305 feet (93 m) in length, just over 31 feet (9 m) abeam, and had a standard displacement of She was armed with four guns and had eight 21 inch (533 mm) torpedo tubes. Cushing was powered by a pair of steam turbines that propelled her at up to
After her August 1915 commissioning, Cushing sailed off the east coast and in the Caribbean. She was one of seventeen destroyers sent out to rescue survivors from five victims of German submarine off the Lightship Nantucket in October 1916. After the United States entered World War I in April 1917, Cushing was sent overseas to patrol the Irish Sea out of Queenstown, Ireland. Cushing made several unsuccessful attacks on U boats, and rescued survivors of several ships sunk by the German craft. Upon returning to the United States after the war, Cushing was placed in reserve in reduced commission. She was decommissioned at Philadelphia in August 1920. She was struck from the Naval Vessel Register in January 1936 and sold for scrapping in June.
Дизайн и строительство
Кушинг был заложен в марте 1913 года как пятый из шести кораблей типа "Кушинг", являвшегося улучшенной версией эсминцев типа "О'Брайен", заложенных в 1911 году. Строительство судна было поручено компании Fore River Shipbuilding Company из Куинси, штат Массачусетс, где киль был заложен 23 сентября 1913 года. 16 января 1915 года "Кушинг" был спущен на воду спонсором мисс М. Л. Кушинг, дочерью человека, в честь которого был назван корабль, Уильяма Б. Кушинга. Корабль стал вторым, названным в честь Кушинга, офицера ВМС США, наиболее известного тем, что потопил конфедеративный броненосец CSS Albemarle во время Гражданской войны в США. Основное артиллерийское вооружение "Кушинга" состояло из 4 × 127-мм орудий /50 калибра Mark 9, каждое из которых весило более тонны. Американские эсминцы прибыли на место происшествия около 17:00, когда подводная лодка U 53 под командованием капитан-лейтенанта Ханса Роуза останавливала грузовое судно Holland America Line. Вскоре после этого U 53 остановила британский пассажирский корабль. После того, как Роуз предоставил пассажирам и экипажу обоих судов достаточно времени для их покидания, он потопил оба корабля. В общей сложности эсминец флотилия спасла 226 выживших с пяти судов, потопленных U 53. Завершив 1916 год в Ньюпорте, "Кушинг" вновь участвовал в учениях в Карибском бассейне в течение первых трех месяцев 1917 года вместе с "Николсоном", "О'Брайеном" и "Сампсоном". 24 мая эсминцы прибыли в Квинстаун, Ирландия, для несения службы в зоне боевых действий. на предельно большой дальности после атаки на итальянский торговый корабль SS Lamia L., с которого "Кушинг" спас 27 выживших. 26 ноября, когда RFA Crenella был торпедирован, "Кушинг" оказывал помощь в борьбе за живучесть, что предотвратило его затопление, а затем сопроводил судно в Квинстаун. На следующий день "Кушинг" вернулся к своему конвою. Продолжая сопровождение конвоев и патрульную службу, 25 апреля 1918 года "Кушинг" сбросил пятнадцать глубинных бомб на немецкую подводную лодку U 104, сильно повредив ее; U 104 затонула позже в тот же день. После 11 июня 1918 года "Кушинг" действовал из Бреста, Франция, сопровождая одиннадцать конвоев с войсками через зоны действия подводных лодок во французские порты, совершив две безуспешные атаки глубинных бомб.
Послевоенный
Сразу после подписания перемирия 11 ноября 1918 года "Кушинг" оставался во французских водах. 3 декабря он отбуксировал "Мюррей", севший на мель в французской гавани, в Брест. Однако 21 декабря "Кушинг" отбыл в Соединенные Штаты, прибыв в Нью-Йорк 6 января 1919 года. 1 июля корабль был поставлен на сокращенную комплектацию, а 6 апреля 1920 года переведен на Филадельфийскую военно-морскую верфь. В июле ему был присвоен бортовой номер DD 55 в соответствии с буквенно-цифровой системой классификации ВМС США. "Кушинг" был выведен из состава флота 7 августа. 1 июля 1933 года корабль лишился имени "Кушинг", чтобы освободить его для нового эсминца с тем же названием, и стал известен только как DD 55. 7 января 1936 года корабль был исключен из реестра военно-морских судов, а 30 июня был продан на утилизацию в соответствии с Лондонским военно-морским договором об ограничении военно-морских вооружений.