Введение
Массимилиано Анжельели (Massimiliano Angelelli, 15 декабря 1966 года рождения) – итальянский автогонщик, завершивший карьеру. Он выиграл «24 часа Дейтоны» в 2005 и 2017 годах и гонку «Шесть часов в Глен» в 2001 году. Также он становился чемпионом серии Grand-Am Rolex Sports Car в 2005 и 2013 годах, а также занимал второе место в 2010 и 2011 годах. Анжельели был одним из основателей команды Wayne Taylor Racing, где выступал до выхода на пенсию в 2017 году. В 2020 году он покинул WTR и начал работать над проектами спортивных прототипов для итальянского производителя Dallara.
Massimiliano Angelelli (born 15 December 1966) is a retired Italian racecar driver. He won the 2005 and 2017 24 Hours of Daytona and the 2001 Six Hours at the Glen. Also he was the Grand Am Rolex Sports Car Series champion in 2005 and 2013, as well as runner up in 2010 and 2011. Angelelli was co founder of Wayne Taylor Racing, where he drove until his retirement in 2017. In 2020 he left WTR and began working at sports prototype projects for Italian manufacturer Dallara.
Карьера
Его карьера началась в итальянской Формуле Альфа Боксер в 1987 году и продолжалась 15 лет. Его единственной победой в чемпионате стал титул итальянской Формулы-3 в 1992 году. После этой победы он также участвовал в гонках немецкой Формулы-3 (1993–1995), Гран-при Макао Формулы-3 (1996), чемпионате FIA GT (1997–1998), чемпионате All Japan Grand Touring Car Championship (в отдельных гонках в 1998 году) и американской серии Le Mans (1999–2002). Анжелелли получил прозвище «Топор», придуманное Ли Диффи, за умение быстро сокращать отставание и «отсекать» секунды от лидера в гонке, чтобы создать возможность для чистого обгона и победы. 2005 год стал для Анжелелли очень успешным. Анжелелли и его товарищ по команде Уэйн Тейлор выиграли «24 часа Дейтоны» и завоевали чемпионский титул Grand American Daytona Prototype в 2005 году. Анжелелли был выбран для участия в серии IROC 2006 года в Америке вместе с Уэйном Тейлором, став первым дуэтом в истории IROC. Анжелелли также известен тем, что был пилотом машины безопасности на Гран-при Сан-Марино 1994 года. Эйртон Сенна следовал за машиной безопасности Анжелелли в течение пяти кругов перед роковой аварией. На протяжении последних нескольких лет Анжелелли выступал за команду Wayne Taylor Sun Trust Racing в классе Daytona Prototype серии Grand-Am Racing, в котором требуется два пилота на автомобиль. Он выступал в паре с Рикки Тейлором, сыном владельца команды Уэйна Тейлора. В 2013 году Анжелелли снова представлял Wayne Taylor Racing/Velocity Worldwide, но Рикки Тейлор покинул команду в поисках новых возможностей. Освободившееся место быстро занял младший сын Тейлора, Джордан. Вместе Джордан и Анжелелли составили сильную команду и выиграли последний чемпионат Grand-Am Driver's Title, лишь немного опередив Скотта Пруэтта и Мемо Рохаса, которые выиграли чемпионат в четырех из предыдущих пяти лет. В 2017 году Анжелелли объявил о завершении карьеры и участии в своей последней гонке «24 часа Дейтоны» за команду Wayne Taylor Racing вместе с братьями Тейлор и Джеффом Гордоном. Команда одержала победу в гонке.