Введение
Fiat Twin Cam (также известный как Lampredi Twin Cam) – это передовой двухвальный двигатель с верхним расположением распредвалов, рядный четырехцилиндровый, производившийся с 1966 по 2000 год как двигатель для Fiat/Lancia. Разработанный бывшим инженером Ferrari Аурелио Лампреди, двигатель выпускался в большом количестве вариантов рабочего объема и устанавливался на автомобили Fiat, Lancia, Alfa Romeo, SEAT, FSO и Morgan. Двигатель Fiat Twin Cam широко использовался в автоспорте и является самым успешным двигателем в истории чемпионата мира по ралли. Fiat и Lancia выиграли в общей сложности десять чемпионатов мира по ралли в зачете производителей, используя двигатели, основанные на конструкции Lampredi Twin Cam. Он был заменен двигателями серии Fiat "семейство B" Pratola Serra.
Дизайн
Twin Cam использует блок двигателя серии 124 с верхним расположением клапанов, впервые примененный в Fiat 124, с некоторыми модификациями для установки ременного привода для двух верхних распредвалов (DOHC). Сама головка блока цилиндров состоит из трех частей: одна содержит камеру сгорания и клапаны, а две отдельные отливки – для каждого распредвала в туннельных подшипниках. Угол раскрыва клапанов составлял 65 градусов. Двигатель отличался революционно новым методом регулировки зазоров клапанов. Обычно в то время в двигателях с двумя верхними распредвалами, таких как Alfa Romeo или Jaguar, небольшие шайбы устанавливались на стержень клапана внутри тарельчатых толкателей, что требовало снятия распредвалов для доступа к этим шайбам и регулировки зазоров, что делало обслуживание трудоемким и дорогостоящим. Конструкция Лампреди предусматривала размещение шайб поверх толкателей, где их можно было снять, не снимая распредвал, после предварительного сжатия толкателей специальным инструментом. Эта конструкция была запатентована Fiat и использовалась в двигателях 128 и 130, а также двигатель Ferrari/Fiat Dino V6 был переведен на эту систему. Fiat был пионером в разработке двигателей в тот период, используя зубчатые резиновые ремни для привода распредвалов и головки блока цилиндров из алюминиевого сплава. Ранние двигатели Fiat Twin Cam на самом деле были конструкцией O.S.C.A.
Приложения
Двигатель Lampredi с двумя распределительными валами впервые появился в купе Fiat 124 в конце 1966 года, но впоследствии устанавливался на множество автомобилей.
Перемещения
Рабочий объем/Диаметр цилиндра x Ход поршняМоделиLancia Beta, Fiat 131 Supermirafiori Lancia Beta Fiat 131 SupermirafioriLancia Beta; Fiat 124 Special T/coupe/Spider; SEAT 124, SEAT 1430Fiat 131 Supermirafiori, Fiat 132/Argenta, Fiat Ritmo 105TC; Lancia Beta, Lancia Beta Coupe/HPE, Lancia Delta/PrismaFiat 124 Special T/coupe/Spider, Fiat 132; Lancia Beta; SEAT 124, SEAT 1430, SEAT 131, SEAT 132; Polski Fiat 125p Monte CarloFiat 124 coupe/Spider, Fiat 125; SEAT 124 SportFiat 124 coupe/Spider, Fiat 132, Fiat Tipo/Tempra; Lancia Beta, Lancia Beta Coupe/HPE, Lancia Delta/Prisma, Lancia Dedra; SEAT 124, SEAT 124 Sport, SEAT 1430, SEAT 131, SEAT 132; Polski Fiat 125p AkropolisSEAT 124, SEAT 131, SEAT 132Fiat Spider 2000, Fiat 131, Fiat 132/Argenta, Fiat Strada/Ritmo/Regata, Fiat Croma, Fiat Tipo/Tempra, Fiat Coupé; Lancia Beta, Lancia Beta Coupe/HPE, Lancia Delta/Prisma, Lancia Dedra, Lancia Thema; SEAT 124, SEAT 131; FSO PolonezLancia 037 Evo II (также с наддувом); SEAT 124 16v Gr.5 1977
Коды двигателя
Тип двигателя Объем двигателя Мощность двигателя 154A2.000 1995ccm 155HP 124AC3.000 1438ccm 90HP 124AC.000 1438ccm 90HP 124AC.040 1438ccm 96HP 132A.040.4 1592ccm 95HP 132AC.000 1592ccm 95HP 132A9.000 1592ccm 98HP 132AC.040.3 1592ccm 87HP 125BC000 1608ccm 110HP 125BC040 1608ccm 110HP 132AC1.000 1756ccm 114HP/118HP 132A1.031.5 1756ccm 83HP 132A1.040.4 1756ccm 86HP 132A1.040.5 1756ccm 86HP 131A1.040 1756ccm 87HP 132AC4.000 1756ccm 128HP 132C2.040 1995ccm 83HP 132C2.031 1995ccm 87HP 132C3.031 1995ccm 102HP/105HP 132V3.031 1995ccm 135HP 125A.000 1608ccm 90HP 125B.000 1608ccm 100HP 131B.000 1297ccm 77HP 131B7.000 1301ccm 77HP 131C1.000 1367ccm 77HP 131B1.000 1585ccm 95HP/98HP 131C3.000 1585ccm 97HP 132A1.040 1756ccm 87HP 132C2.031 1995ccm 80HP 132C2.040 1995ccm 86HP 132C3.031 1995ccm 102HP 132C3.040 1995ccm 80HP/105HP 131B2.000 1995ccm 115HP 131C4.000 1995ccm 115HP 132DB.000 1995ccm 187HP 131AR.000 1995ccm 140HP/215HP 132A.000 1592ccm 98HP 132B.000 1592ccm 98HP 132C.600 1585ccm 90HP 132C.000 1585ccm 98HP 132A1.000 1756ccm 105HP 132B1.000 1756ccm 107HP/111HP 132CB.0A0 1585ccm 98HP 132C2.000 1995ccm 112HP 132D.000 1585ccm 98HP 132D1.000 1995ccm 113HP 132D4.000 1995ccm 122HP 132C3.000 1995ccm 122HP 132D7.000 1995ccm 135HP 132E.000 1995ccm 135HP 828B3.000 1297ccm 82HP 828C3.000 1301ccm 84HP 828D3.000 1367ccm 83HP 828A2.000 1438ccm 90HP 828A.000 1592ccm 100HP 828AC.000 1592ccm 108HP 828B.000 1585ccm 100HP (>82) 828B.000 1585ccm 108HP (82>) 828A1.000 1756ccm 110HP 828A1.0405 1756ccm 86HP 828AC1.000 1756ccm 120HP 134AS.600 1756ccm 82HP 134AS.0316 1756ccm 82HP 828B1.000 1995ccm 115HP ( >78) 828B1.000 1995ccm 119HP (79 >) 828B1.0405 1995ccm 87HP 134AS.000 1995ccm 120HP 828B4.000 1995ccm 122HP 828B4.0405 1995ccm 108HP/106HP 828B7.000 1995ccm 135HP 834C.000 1995ccm 166HP 838A4.000 1995ccm 205HP (Kappa)? 1995ccm 205HP (037 дорожный)? 2110ccm 325HP (соревновательный двигатель)