Введение

Поршневой двигатель с двумя банками по десять цилиндров в V-образной конфигурации.
Двигатель V20 – это двадцатицилиндровый поршневой двигатель, в котором две банки по десять цилиндров расположены в V-образной конфигурации вокруг общего коленчатого вала. Большие дизельные двигатели V20 применялись в дизельных локомотивах, карьерных самосвалах, электрогенераторах и в морской технике.

История

Начиная с конца 1930-х годов, Mercedes Benz производил несколько больших дизельных двигателей V20 для использования в морских приложениях. Первым двигателем был MB 501, который был основан на двигателе MB 500 V12 и был установлен в 1937 году на Schnellboot (быстрые торпедные катера) и нескольких подводных лодках. Позднее появились версии MB 511 с наддувом и MB 518, который также оснащался интеркулером. Копия MB 511 производилась компанией VEB Motorenwerk в Людвигсфельде под названием VEB 20 KVD 25. Производство MB 518 возобновилось в 1951 году. Максимальная мощность на валу приближается к 5000 л.с. при работе в режиме самотестирования (при этом вырабатываемая мощность рассеивается резисторами). Более поздние версии двигателя EMD 645 использовались в локомотивах EMD SD45-2 и EMD SD45T-2. EMD также производит V20-версию дизельного двигателя EMD 710, которая применялась в локомотиве EMD SD80MAC 1995 года выпуска. EMD 710 остается в производстве и по сей день и в основном используется для выработки электроэнергии и судовых установок. Дизель Detroit Diesel Series 149 20V149 развивает мощность 2936 л.с. (2189 кВт) при рабочем объеме 2980 куб. дюймов (48,8 л). Производство было прекращено в 2000 году. Современные V20 дизельные двигатели включают Fairbanks Morse FM | MAN 28/33D STC, FM | MAN 32/44CR, FM | MAN 175D, FM | COLT PIELSTICK PA6B STC. К другим относятся Wärtsilä 20V32, развивающий мощность до , MTU 20V1163 6 МВт (8045 л.с.), MTU 20V4000 2,8 МВт (3755 л.с.), MTU 20V8000 10 МВт (13410 л.с.), Cummins 120.0L QSK120 (5000 л.с.), Caterpillar C175-20 4 МВт (5364 л.с.) и серия G3520.