Введение
Авиакомпания, специализирующаяся на перевозке воздушных грузов.
Грузовые авиакомпании (или авиаперевозчики грузов, а также производные от этих названий) – это авиакомпании, основное направление деятельности которых – перевозка грузов по воздуху. Некоторые грузовые авиакомпании являются подразделениями или дочерними компаниями крупных пассажирских авиакомпаний. В 2018 году объем грузовых авиаперевозок составил 262 333 миллиона тонно-километров при коэффициенте загрузки 49,3%: % – для специализированных грузовых рейсов и % – для смешанных перевозок (грузы в грузовых отсеках пассажирских самолетов).
Тарифы на грузоперевозки
В условиях пандемии COVID-19 в феврале доступная грузоподъемность снизилась на 4,4%, а спрос на авиаперевозки – на 9,1%. Однако почти полная остановка пассажирского авиасообщения привела к еще большему сокращению грузоподъемности, поскольку половина мирового объема авиаперевозок осуществляется в грузовых отсеках пассажирских самолетов. Как следствие, тарифы на авиаперевозки выросли: с 0,80 доллара за килограмм для трансатлантических грузов до 2,50 доллара за килограмм, что стимулировало пассажирские авиакомпании к организации грузовых рейсов с использованием самолетов-преигеров, а грузовые авиакомпании – возвращать в эксплуатацию топливоемкие самолеты, стоявшие на хранении, чему способствовало падение цен на нефть.
Логистика
Авиационный транспорт — составная часть многих международных логистических сетей, обеспечивающая управление и контроль потока товаров, энергии, информации и других ресурсов, таких как продукция, услуги и люди, от места производства до рынка сбыта. Логистика подразумевает географическое перемещение сырья, незавершенного производства и готовой продукции.
Используемые самолеты
Крупные грузовые авиакомпании, как правило, используют новые или недавно построенные самолеты для перевозки грузов. Однако многие из них по-прежнему эксплуатируют старые самолеты, включая те, которые больше не подходят для пассажирских перевозок, такие как Boeing 707, Boeing 727, Douglas DC-8, McDonnell Douglas DC-10, McDonnell Douglas MD-11, Airbus A300 и Ил-76. Встречаются экземпляры Douglas DC-3, возраст которых превышает 80 лет, которые до сих пор летают по всему миру, перевозя грузы (а также пассажиров). Турбовинтовые авиалайнеры ближнего радиуса действия, такие как Ан-12, Ан-26, Fokker Friendship и British Aerospace ATP, модернизируются для приема стандартных грузовых поддонов, чтобы продлить срок их службы. Обычно это включает замену окон непрозрачными панелями, усиление пола кабины и установку широкой откидной двери в борту фюзеляжа. Ан-225 "Мрия", увеличенная версия Ан-124 "Руслан", был самым большим самолетом в мире и использовался для перевозки крупногабаритных и негабаритных грузов. Использование больших военных самолетов в коммерческих целях, впервые начатое украинской авиакомпанией "Антонов" в 1990-х годах, позволило расширить спектр грузов, перевозимых по воздуху. В прошлом некоторые грузовые авиакомпании время от времени перевозили небольшое количество пассажиров, а UPS Airlines однажды безуспешно пыталась создать подразделение чартерных пассажирских перевозок. Boeing 747 также широко используется в качестве грузового самолета. Последней моделью в серии широкофюзеляжных самолетов является Boeing 747-8.