Домбос: Транспортный узел и место сражений в Норвегии

Введение

Деревня Домбос, Норвегия – деревня или небольшой город в муниципалитете Довре, расположенном в северной части фюльке Иннландет, Норвегия. Домбос является коммерческим центром верхней долины Гудбрансдален. Он находится на важном дорожном узле, где пересекаются европейское шоссе E6, идущее с севера на юг и соединяющее города Осло и Тронхейм, и европейское шоссе E136, идущее на запад к Андальснесу. В деревне, на станции Домбос, также сходятся железнодорожные линии Довребанен и Раумабанен. В деревне расположена церковь Домбос. Население (2021) составляет 1164 человека.

Двадцатый век

В 1913 году линия Довре была продлена до Домбаса и построена станция Домбас. В 1921 году линия была продлена далее до Стурёна. Три года спустя была открыта линия Раума, соединившая Домбас с Ондальснесом. Церковь Домбаса была достроена в 1939 году.

Вторая мировая война

В 1940 году, во время Норвежской кампании, немцы признали, что этот железнодорожный, автомобильный и телеграфный узел имеет стратегическое значение. Начиная с 13 апреля, немцы стали получать сообщения о неминуемых союзнических действиях в Норвегии через порт Андальснес. Чтобы противодействовать этому, немецкое командование приказало захватить Домбас. В результате, 14 апреля рота парашютистов из 1-го батальона 1-го полка 7-й авиационной дивизии была десантирована в Домбасе с целью перерезать железнодорожное сообщение. Немецкой роте не повезло – они приземлились прямо на второй батальон пехотного полка №11 (Møre), который размещался в Домбасе по пути на северный фронт в районе Осло. Во второй в истории атаке парашютистов с сопротивлением (первая произошла 9 апреля против аэродрома Сола) только семь из пятнадцати Junkers Ju 52 вернулись на свою базу в аэропорту Форнебу, остальные были уничтожены огнем норвежских 29-мм противовоздушных пулеметов Colt M/29, рассеяв десантников. Большинство выживших парашютистов были взяты в плен вскоре после приземления. Лишь группе из 63 немцев под командованием командира роты обер-лейтенанта Герберта Шмидта удалось избежать захвата и занять позиции в долине Гудбраннсдал, укрывшись в двух стратегически важных фермах. Только 19 апреля изолированная группа немцев сдалась, будучи окруженной превосходящими норвежскими силами в течение пяти дней. 16 апреля норвежцы подтянули к позициям Шмидта два миномета и несколько 29-мм тяжелых пулеметов Colt M/29, а с 18 апреля 40-мм зенитная пушка Bofors вела обстрел немецких позиций с железнодорожной станции Домбас. 19 апреля парашютисты больше не могли выдерживать обстрел и отправили захваченного норвежского майора Кьоса с сообщением о капитуляции. В общей сложности 150 парашютистов оказались в норвежском плену и содержались в лагере для военнопленных близ Кристиансунда до освобождения, когда сопротивление в Южной Норвегии рухнуло в начале мая. 21 апреля 1940 года немецкая бомбардировка Люфтваффе железнодорожных объектов в деревне привела к первой военной жертве США во Второй мировой войне. Капитан Роберт М. Лози, метеоролог-аэронавт, служивший авиационным атташе в американских посольствах в скандинавских странах, был убит при наблюдении за бомбардировкой возле входа в железнодорожный туннель, где он и другие искали укрытие. В Домбасе установлен памятник капитану Лози. Пять норвежцев погибли от той же бомбы, что и Лози, и еще 18 получили ранения. Также в апреле 1940 года, после эвакуации Осло после немецкого вторжения в Норвегию, король Хокон VII сначала отправился со своим правительством в Эльверум, но после бомбардировки этого города и Нюбергсунда Люфтваффе было принято решение переехать в Гудбраннсдал, где дислоцировалось Верховное командование армии. Королевская свита сначала заблудилась и оказалась в Древсё на шведской границе, где была возвращена шведскими пограничниками. Затем король отправился сначала в Херкинн, а затем в Отту. По пути в Отту король проехал через Домбас 13 апреля 1940 года, всего за пять часов до нападения немецких парашютистов. 14 апреля король и наследный принц остались в Отте, передавая радиосообщения своему народу. Когда началась немецкая атака, парашютисты были рассеяны по огромной территории, и королевская семья решила переночевать в Довре, всего в получасе от ближайших немцев. Хотя парашютисты так и не приблизились к королю, которого защищал местный стрелковый клуб Доврескоген, они устроили засаду министру Фрихагену, захватив его автомобиль и чемодан. Однако министру Фрихагену удалось избежать захвата, а деньги были возвращены после капитуляции обер-лейтенанта Шмидта 19 апреля. В конечном итоге король добрался до Молде, откуда был доставлен в Тромсё на HMS Glasgow.

In 1940, during the Norwegian Campaign, the Germans recognized this rail, roadway and telegraph junction was strategically significant. From 13 April on the Germans started receiving messages of imminent allied action in Norway through the port of Åndalsnes. To counter this, the German High Command ordered a takeover of Dombås. The result was that a company of fallschirmjägers from 1st battalion of the 1st Regiment, 7th Flieger Division was dropped at Dombås on 14 April, intending to cut the rail line. The German company had the misfortune to jump straight onto the second battalion of Infantry Regiment no. 11 (Møre) that was bivouacked at Dombås on their way to the front north of Oslo. In the second opposed paratrooper attack in history (the first being the one made against Sola Air Station on 9 April) only seven out of fifteen Junkers Ju 52s made it back to their base at Fornebu airport the rest were lost to Norwegian Colt M/29 anti aircraft machine gun fire, dispersing the paratroopers. Most of the surviving paratroopers were taken prisoner soon after landing. Only a single group of sixty three Germans, under the company commander Oberleutnant Herbert Schmidt managed to avoid capture and sealed off the Gudbrandsdal valley holed up in two strategically placed farms. Only on 19 April did the isolated group of Germans surrender, having been surrounded by far superior Norwegian forces for five days. On 16 April the Norwegians brought two mortars and several Colt M/29 heavy machine guns to bear on Schmidt's men and from 18 April a 40 mm Bofors anti aircraft gun bombarded the German positions from Dombås Railway Station. On 19 April the paratroopers could no longer stand the bombardment and sent forward the captured Norwegian Major Kjøs to convey their surrender message. All in all 150 fallschirmjägers ended up in Norwegian captivity, being kept in a prisoner of war camp near Kristiansund until released when resistance collapsed in South Norway in early May. On 21 April 1940, a German Luftwaffe bombing attack on the village's railway areas resulted in the first American military casualty of World War II. Captain Robert M. Losey, an aeronautical meteorologist serving as an air attaché to American embassies in the Nordic countries, was killed while observing the bombing near the entrance to a rail tunnel where he and others had sought safety. A monument to Captain Losey now stands in Dombås. Five Norwegians were killed by the same bomb as Losey, and another 18 wounded. Also in April 1940, after evacuating Oslo after the German invasion of Norway, King Haakon VII first travelled with his government to Elverum, but after that city and Nybergsund was bombed by the Luftwaffe the decision was made to move to Gudbrandsdal where the Army High Command had relocated. The King's entourage at first got lost and ended up at Drevsø on the Swedish border where they were turned back by Swedish border guards. The King then went first to Hjerkinn and then to Otta. On his way to Otta the King passed through Dombås on 13 April 1940, only five hours before the German paratrooper attack took place. On 14 April the King and the Crown Prince remained at Otta, transmitting radio messages to their people. As the German attack came the Fallschirmjäger were landing dispersed over a huge area and the royal family decided to spend the night at Dovre, only half an hour from the nearest Germans. Although the Fallschirmjägers never got any nearer the King, who was protected by the local Dovreskogen gun club, they did ambush the cabinet minister Frihagen, capturing his car and a suitcase with Minister Frihagen managed to escape the ambush and the money was recovered when Oberleutnant Schmidt surrendered 19 April. The King eventually made his way to Molde from where he was brought to Tromsø by HMS Glasgow.

Медиа

В Домбасе издается газета Vigga.