Упсала: История поселения в северо-западном Онтарио

Введение

Апсала — неинкорпорированное поселение и географический район в округе Тандер-Бей на северо-западе провинции Онтарио, Канада. Оно расположено вдоль Трансканадского шоссе, шоссе 17, к западу от Тандер-Бей, в составе неорганизованного округа Тандер-Бей. Название было дано в честь города Уппсала в Швеции. Когда Апсала была основана в 1882 году, она являлась важным пунктом дозаправки и водоснабжения для поездов, следовавших по недавно построенной Канадской тихоокеанской железной дороге. Район Апсала находится к северу от озера Лак-де-Миль-Лак, которое было важным водным путем для торговли пушниной и в настоящее время является местом расположения многочисленных рыболовных и охотничьих курортов.

История

Город Упсала в Северо-Западном Онтарио был основан в 1882 году в поселке Упсала, чтобы служить станцией на новой Канадской Тихоокеанской железной дороге. Он получил свое название от поселка, который, в свою очередь, был назван в честь шведского города Уппсала, отражая скандинавское происхождение многих иммигрантов в этом районе. В 1914 году была завершена съемка поселка, но планируемое заселение было прервано началом Первой мировой войны. Район был окончательно открыт для заселения в 1922 году по просьбе сотрудников Канадской Тихоокеанской железной дороги, которые оценили его потенциал. Первыми поселенцами были Ханс Нордал, Х. Д. Уайзман, Хьюго Карлсон, К. Нордстром, С. Кенук, О. Хакансон, А. Гренланд, Г. Р. Джонстон и Элмер и Эстер Ахо. Первая школа в городе была открыта в 1925 году. Сибил Нордал была одной из учениц первого класса. Развлечениями служили «вечера в гостях»: соседи собирались в домах друг друга или в школьном здании, чтобы танцевать под скрипку. Лесной пожар в 1928 году угрожал поселку и уничтожил дом семьи Ахо. Женский институт был организован миссис Д. Б. Фрейзер в 1935 году, а его членами-основателями были миссис Кайлик и миссис Гринлунд. В 1939 году было основано сельскохозяйственное общество в зале, расположенном в полумиле к востоку от Упсалы, на земле, принадлежащей К. МакГайру. Общество организовало закупку удобрений оптом по низким ценам и проводило соревнования по выращиванию картофеля. Мистер Харрисон, владелец отеля «Виктория» в Форт-Уильяме, пожертвовал кубок под названием «Трофей Харрисона», который стал собственностью трехкратного победителя Гарольда Джонстона, сына пионеров-фермеров. К 1930-м годам город состоял из множества домов по обе стороны железнодорожных путей и вдоль дорог. До 1937 года, когда была построена автомагистраль, в центре города не было дорог, только тропинки между зданиями на северной и южной сторонах железнодорожных путей CPR. Станция, насосная станция и католическая церковь находились к северу от путей, а кладбище – дальше. К югу располагались гостиница «Упсала», магазин Дж. Р. Эллата, школа №1, общественный зал и озеро Милтон. Почта и товары доставлялись на станцию поездами. До 1937 года все поездки в город осуществлялись по железной дороге. Затем на месте старой проселочной дороги был построен участок Трансканадской магистрали, соединивший город с городами-близнецами Форт-Уильям и Порт-Артур (ныне один город, Тандер-Бей).

The town of Upsala, in Northwestern Ontario, was established in 1882 in the township of Upsala, to serve as a station stop on the new Canadian Pacific Railway. It took its name from the township, which in turn was named for the Swedish city of Uppsala, reflecting the Nordic background of many area immigrants. In 1914 a survey of the township was completed, but the planned settlement was interrupted by the outbreak of World War One. The area was finally opened for settlement in 1922, at the request of employees of the Canadian Pacific Railway, who appreciated its possibilities. Pioneer settlers included Hans Nordal, H. D. Wiseman, Hugo Carlson, C. Nordstrom, S. Kenuck, O. Hakanson, A. Greenland, G. R. Johnston and Elmer and Esther Aho. The first school in the town was established in 1925. Sybil Nordal was one of the pupils in the first class. Entertainment revolved around the “house party set”: neighbours who gathered in each other’s homes or at the schoolhouse to dance to the fiddle. A forest fire in 1928 threatened the township and burned the Aho home. The Women’s Institute was organized by Mrs. D. B. Frazer in 1935 with charter members Mrs. Kailik and Mrs. Greenlund. In 1939 the Agricultural Society was established in a hall located half a mile east of Upsala on property owned by C. McGuire. The society arranged to purchase fertilizer in quantity at low prices, and sponsored potato growing competitions. Mr. Harrison, the proprietor of the Victoria Hotel in Fort William, donated a cup called the Harrison Trophy which became the property of three time winner, Harold Johnston, the son of pioneer farmers. By the 1930s the town consisted of many homes on both sides of the tracks and alongside roads. Until 1937, when the highway went in, there were no roads in the centre of town, just paths between the buildings on the north and south sides of the CPR tracks. The station and pump house and the Catholic church were north of the tracks, with the cemetery further back. To the south there was the Upsala Inn, J. R. Ellat Store, SS#1 (the school), the community hall and Lake Milton. Mail and supplies were delivered to the station on trains as they came through. Until 1937, all travel to the town was by rail. Then a section of the Trans Canada Highway was built on the site of a wagon trail in the town, connecting it to the twin cities of Fort William and Port Arthur (now one city, Thunder Bay).