Маркерваард: История незавершенного польдера в Нидерландах

Введение

Markerwaard – название предполагаемого, но так и не построенного польдера, примыкающего к озеру Эйсселмер в центральных Нидерландах. Его строительство привело бы к почти полной рекультивации Маркермеера. План Корнелиса Лели предусматривал польдер к юго-западу от Зёйдерзее, первоначально названный Хоорнсх-Польдер, в честь города Хорн, а затем просто «Юго-западный Польдер». Позже название было изменено на Markerwaard-Польдер, в честь острова Маркен. Однако рекультивация трёх других польдеров была проведена раньше, и подготовка к строительству Markerwaard велась одновременно с осушением северо-восточных и юго-восточных польдеров (современного Флеволанда). В 1941 году начались работы по проекту: было построено около 2 км дамбы к северу от Маркена. Площадь польдера должна была составить почти 600 км². Однако немецкая оккупация приостановила проект. Позже было решено отдать приоритет Флевопольдеру. В 1957 году остров Маркен был соединён с материковой частью Голландии. В 1976 году была завершена дамба Houtribdijk, соединяющая города Энхёйзен и Лелистад – необходимый шаг в строительстве Markerwaard, хотя дамбы для прилегающих озёр ещё не были завершены. Однако весь проект оказался в центре политических и экологических споров. В конце 1970-х годов проект был пересмотрен, в результате чего между польдером и Северной Голландией остались широкие прилегающие озёра. Маркен должен был остаться полуостровом, в отличие от первоначального проекта. На этом этапе площадь Markerwaard составила бы 410 км². Ожидалось, что Markerwaard будет завершён в 1978 году. Дебаты о принятии окончательного решения продолжались более двадцати лет. Вопросы касались необходимости, с одной стороны, увеличения сельскохозяйственных площадей, строительства новых жилых районов и нового аэропорта (для снижения нагрузки на аэропорт Схипхол). С другой стороны, основными темами обсуждения были экологические проблемы, и некоторые утверждали, что ценность озера как рекреационной зоны была выше потенциальных выгод от польдера. Кроме того, было высказано мнение, что в случае засухи озеро будет очень полезно для производства питьевой воды, а во время штормов – служить буферной зоной. В конечном итоге, в 2003 году было принято решение не строить этот польдер. Однако дискуссии полностью не прекратились. В 2012 году появились планы по созданию Marker Wadden – группы островов, предназначенных для организации заповедников на севере Маркермеера. В отличие от Markerwaard, здесь не планируется постоянное проживание людей. Процесс создания начался в начале 2016 года.

The Markerwaard is the name of a proposed, but never built, polder adjoining the IJsselmeer in the central Netherlands. Its construction would have resulted in the near total reclamation of the Markermeer. Cornelis Lely's plan projected a polder in the south west of the Zuiderzee, originally named Hoornsche Polder, referring to Hoorn, then simply "Southwest Polder". Later the name was changed to Markerwaard Polder, after the island of Marken. However, reclamation of three other polders took place first, and preparations for the Markerwaard were being made while draining of the northeast and southeast polders (today's Flevoland) were underway. In 1941 work for this project started; about 2 km (1¼ miles) of a dike north of Marken was built. It would have had an area of nearly 600 km2 (200 sq. mi.). But the German occupation stopped the project. Later, it was decided that the Flevopolder should have priority. In 1957, the island of Marken was connected to mainland Holland. In 1976 the dam Houtribdijk connecting Enkhuizen and Lelystad was completed, a necessary step in the construction of Markerwaard, the dikes for the bordering lakes were still to be completed. However the entire project became mired in political and environmental controversy. In the late 1970s, the project was revised down leaving wide bordering lakes between the polder and North Holland. Marken would remain a peninsula, unlike on the original project. At this stage, the Markerwaard would have had an area of 410 km2 (160 sq. mi.). Markerwaard was expected to be finished in 1978. The debate on a final decision regarding it took over twenty years. The questions concerned the need, on one side, for more agricultural areas, new residential subdivisions, and a new airport (to relieve pressure on Schiphol). On the other side of the debate were primarily ecological issues, with the argument that the value of the lake as a recreation area was considered by some to be stronger than the potential benefits of the polder. Additionally, it was argued that, in case of drought, the lake would be very useful for the production of drinking water, and that in heavy weather, the lake serves as a buffer zone. Finally, in 2003, it was decided not to build this polder. However discussions never completely closed. In 2012, plans emerged to create the Marker Wadden, a group of islands designed to establish nature reserves in the north of the Markermeer. In contrast to the Markerwaard, no human occupation is planned. The creation process began in early 2016.