Введение
Немецкий круизный лайнер
Vasco da Gama — круизный лайнер, принадлежащий и эксплуатируемый немецкой круизной компанией Nicko Cruises Schiffsreisen. Завершённый в 1993 году, он ранее ходил под флагом Holland America Line как MS Statendam, P&O Cruises Australia как Pacific Eden и Cruise & Maritime Voyages как Vasco da Gama. В 2020 году, после банкротства CMV, он был продан компанией CW Kellock & Co Ltd. на аукционе материнской компании Mystic Cruises, Mystic Invest, за 10 187 000 долларов США.
М.С. Статендам
Ранее Васко да Гама эксплуатировалась под названием MS Statendam с 1993 по 2015 год, где она являлась головным судном одноименного класса S компании Holland America Line. Судно было заказано в ноябре 1989 года вместе с двумя судами-близнецами, и ему был присвоен бортовой номер 5881. На ранних этапах планирования и архитектурного проектирования возникали опасения, что Statendam и суда класса S не будут соответствовать конкретным требованиям к остойчивости судов, установленным конвенцией SOLAS 90. Конструкция корпуса Maasdam и ее судов-близнецов в значительной степени основана на конструкции Costa Classica, судна, принадлежащего дочерней компании Costa Cruises. Однако эти опасения были развеяны после успешных ходовых испытаний Statendam. В августе 2013 года рейнджеры Национального парка Ледникового залива сообщили Statendam, что близлежащее туристическое судно Baranof Wind застряло во льдах у ледника Хопкинс и не может продолжить движение в Национальный парк Ледникового залива. По прибытии Statendam спустила на воду две спасательные шлюпки для спасения примерно 105 пассажиров и членов экипажа. Они были высажены на станции рейнджеров Национального парка Ледникового залива через три часа. 20 мая 2014 года Holland America Line объявила о передаче Statendam компании P&O Cruises Australia.
Тихоокеанский рай
После завершения своего последнего сезона в Holland America Line, Statendam отплыл в Сингапур для прохождения докования на верфи Sembcorp Marine Admiralty Yard. С 22 октября по 2 ноября 2015 года на Statendam были проведены масштабные внутренние и внешние изменения, в результате чего судно стало новым Pacific Eden. В стремлении привлечь внимание мировой общественности в социальных сетях к введению двух новых флагманских судов, P&O Cruises Australia транслировала церемонию их крещения в Twitter и через аккаунты крестных матерей в социальных сетях. 25 ноября 2015 года Pacific Eden и его сестра, Pacific Aria, были торжественно переименованы на церемонии, состоявшейся в Порт-Джексон, Сидней. Кейт Ричи была выбрана крестной матерью Pacific Eden.
Васко да Гама
В марте 2018 года Pacific Eden был продан компании Cruise & Maritime Voyages (CMV), с передачей в марте 2019 года. После приобретения членов клуба «Колумб» CMV попросили выбрать одно из четырех имен в честь известных исследователей: Васко да Гама, Пифей, Генри Гудзон и Америго Веспуччи; выбор пал на Васко да Гама. После ремонта в Сингапуре Vasco da Gama отплыл 23 апреля 2019 года в Тилбери для своего первого круиза, с посещением Малайзии, Таиланда, Индии, Египта, Иордании и Марокко, в память о путешествиях своего тезки. 9 июня 2019 года судно было крещено немецкой певицей Аннетт Луизан в Бремерхавене и вступило в эксплуатацию в составе TransOcean Tours CMV. Планировалось, что корабль проведет европейское лето с Transocean, а затем перебазируется в Австралию на южное лето под брендом CMV. Несмотря на отсутствие выявленных случаев заболевания, 197 пассажиров из Западной Австралии были доставлены на остров Роттнест, который был превращен в карантинную зону, для самоизоляции; еще 600 австралийцев были помещены на карантин в отелях Перта, а около 100 пассажиров из Новой Зеландии были доставлены в Окленд. Вся деятельность CMV была приостановлена, и Vasco da Gama впоследствии отплыл без пассажиров в Тилбери, прибыв 30 апреля. По одному источнику, он скончался в результате падения, по другому – получил серьезные травмы, но подтверждения его смерти не последовало, а третий источник сообщил, что ему оказывается медицинская помощь в больнице. Член экипажа работал кладовщиком в снабженческой зоне судна. С июля 2021 года судно принадлежит немецкому круизному бренду nicko cruises, входящему в Mystic Invest.