Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Холланд Лэндинг – это населённый пункт в городе Ист-Гвилимбери, расположенный в северной части регионального муниципалитета Йорк, в южно-центральной части провинции Онтарио, Канада. Главной дорогой является улица Йонге (которую обходит бывшее шоссе 11), и в населённом пункте есть автобусное сообщение по маршруту 68 компании GO Transit и маршруту 52 компании York Region Transit (обслуживание с понедельника по субботу). Железнодорожная станция East Gwillimbury GO находится в юго-восточном углу Холланд Лэндинга и обеспечивает пригородное железнодорожное сообщение в будние дни. Река Ист-Холланд протекает через населённый пункт и имеет несколько пристаней для отдыхающих судов. Большая часть местной экономики Холланд Лэндинга основана на сфере услуг и некотором производстве.
Holland Landing is a community in the town of East Gwillimbury, located in the northern part of the Regional Municipality of York, in south central Ontario, Canada. Its major road is Yonge Street (bypassed by the former Highway 11) and the community has bus service by GO Transit route 68 and York Region Transit route 52 (Monday to Saturday service). The East Gwillimbury GO train station is in the southeast corner of Holland Landing, providing weekday commuter train service. The East Holland River runs through the community and has several marinas for recreational boats. Most of Holland Landing's internal economy is based on the service industry, and some manufacturing.
История
В 1793 году губернатор Джон Грейвс Симко обнаружил место, которое впоследствии стало Холланд-Лэндинг, тогда известным как Сент-Олбанс. Он полагал, что эта местность идеально подходит для организации перевалочного пункта и оборонительного рубежа между Йорком (ныне Торонто) и заливом Джорджиан-Бей. Холланд-Лэндинг был назван в честь Сэмюэля Холланда, первого генерального геодезиста Британской Северной Америки, служившего на HMS Pembroke под командованием капитана Джона Симко, отца губернатора Симко, в честь которого названо озеро Симко. Холланд-Лэндинг был самой северной точкой первоначальной трассы улицы Йонге. К северу от поселка река Холланд легко судоходна, и это место было выбрано как удобная внутренная гавань для озера Симко, с доступом по реке. Предполагалось, что улица Йонге, в сочетании с аналогичной дорогой Пенетангуишень, расположенной севернее, обеспечит доступ к верхним Великим озерам из города Йорк. Холланд-Лэндинг должен был стать ключевым пунктом на этом маршруте. Однако эта роль так и не была реализована в полной мере. Ближе всего к этому он подошел во время войны 1812 года, когда британцы решили вернуть контроль над всей озерной системой путем строительства ряда крупных кораблей в Кингстоне и Пенетангуисине. Большой якорь, длиной более пятнадцати футов (около 4,6 м) и весом приблизительно 4000 фунтов (около 1816 кг), предназначенный для фрегата, строящегося в Пенетангуисине, был доставлен из Англии и достиг Холланд-Лэндинга, когда война уже закончилась. Якорь был оставлен и в настоящее время экспонируется в парке Анкор. Сам поселок возник лишь в начале XIX века и был заселен теми же квакерами, что и соседние Ньюмаркет и Аврора. В 1815 году в Холланд-Лэндинг прибыла группа поселенцев из Селкирка, Манитоба, после конфликта с метисами. Сэмюэл Лунт, мученик восстания 1837 года под предводительством Уильяма Лайона Маккензи, занимался здесь фермерством и работал кузнецом. Лунт был позже схвачен, признан виновным в государственной измене и повешен 12 апреля 1838 года. Проект канала, соединяющего озеро Симко и водный путь Трент-Северн, был одобрен, и строительство началось в 1906 году. Холланд-Лэндинг должен был соединить Ньюмаркет и Брэдфорд. Летом 1912 года строительство было почти завершено – возведены три шлюза, три разводных моста и поворотный бассейн – когда новое правительство Роберта Бордена отменило проект. Проект был заброшен и получил название «Канал-призрак». Он и сегодня остается исторической достопримечательностью.
In 1793, Governor John Graves Simcoe came across what would be the future site of Holland Landing, then known as St. Albans. He believed the area would make an ideal portage route and defence point between York (now Toronto) and Georgian Bay. Holland Landing was named after Samuel Holland, first Surveyor General of British North America, who had served on HMS Pembroke, under Captain John Simcoe, father of Governor Simcoe, for whom Lake Simcoe is named. Holland Landing was the northernmost point on the original alignment of Yonge Street. North of the town the Holland River is easily navigable, and the location was selected as a well sited inland port for Lake Simcoe, via the river. It was intended that Yonge Street, in combination with the similar Penetanguishene Road further north, would provide access to the upper Great Lakes from the city of York. Holland Landing would be a major point on this route. However, it never served this intended role in any real capacity. The closest it came was during the War of 1812, when the British decided to retake the entire lake system through the construction of a number of first rate ships in Kingston and Penetanguishene. A large anchor, over fifteen feet (roughly 4.6 m) long and weighing approximately 4000 lbs (about 1 816 kg), for the frigate under construction at Penetanguishene was shipped from England and had made it as far as Holland Landing when the war ended. It was abandoned and is currently on display at Anchor Park. The town itself was not formed until the early 19th century, settled by the same Quaker immigrants as nearby Newmarket and Aurora. In 1815, a population of settlers from Selkirk, Manitoba arrived in Holland Landing after a conflict between them and the Métis. Samuel Lount, a martyr of the 1837 Rebellion led by William Lyon Mackenzie, farmed and operated a smithy here. Lount was captured later, convicted of treason, and hanged on April 12, 1838. The idea for a canal linking to Lake Simcoe and the Trent Severn Waterway was approved and construction started in 1906. Holland Landing would connect Newmarket and Bradford. It was almost complete in the summer of 1912 – three lift locks, three swing bridges and a turning basin – when the new government of Robert Borden cancelled the project. The project was abandoned, earning it the name "The Ghost Canal". It continues to serve as a historical landmark.