Эсминец «Меткалф» – история службы (DD 595)

Введение

Разрушитель класса "Флетчер" USS Metcalf (DD 595) — эсминец Военно-морского флота США, названный в честь Джеймса Меткалфа, служившего на шхуне "Энтерпрайз" во время Первой берберской войны.

Тезка

Джеймс Меткалф, также иногда записываемый как Медкалф в документах, поступил на шхуну «Энтерпрайз» матросом в Мальте 16 мая 1803 года. 19 сентября 1804 года он был произведен в боцманские матросы и на следующий день переведен на бриг «Сирена». Он также служил на фрегатах «Эссекс» и «Конституция». 16 февраля 1804 года Меткалф был одним из 84 отобранных добровольцев с «Энтерпрайза», присоединившихся к экспедиции лейтенанта Стивена Декатура в гавань Триполи 16 февраля 1804 года для уничтожения фрегата «Филадельфия», захваченного триполитанскими пиратами во время Первой берберской войны.

Строительство и ввод в эксплуатацию

Меткальф был заложен на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в Бремертоне, штат Вашингтон, 10 августа 1943 года; спущен на воду 25 сентября 1944 года; крестницей при спуске на воду была миссис Гарольд К. Паунд; и вступил в строй 18 ноября 1944 года.

История

После завершения доводочных испытаний у Сан-Диего, Калифорния, «Меткалф» был назначен для службы в Тихоокеанский флот. Разрушитель вышел из Бремертона, штат Вашингтон, 19 февраля 1945 года в направлении Каролинских островов через Перл-Харбор, Территория Гавайи, прибыв в Улити 16 марта. Он прибыл как раз вовремя, чтобы присоединиться к армаде военных кораблей, готовившихся к кампании на Окинаве, и начал действовать в составе группы эскортных авианосцев 3. С 27 марта его группа обеспечивала непосредственную авиационную поддержку высадке на Керама-Ретто (26 марта) и Окинаве (1 апреля), а также совершала рейды на соседние японские острова до 20 апреля. В этот период корабль спас шестерых пилотов и членов экипажей сбитых самолетов-носителей. Он также выполнял задачи радиолокационного дозора и прикрытия. «Меткалф» вышел в направлении Филиппин через Гуам, 30 апреля прибыв к командиру 7-го флота в Лейте. В мае и июне эсминец сопровождал быстроходные крейсера и транспорты, которые собирались для вторжения на Борнео. 9 июня «Меткалф» прибыл в залив Бруней, Борнео, для двухдневного патрулирования в Южно-Китайском море, после чего 10 июня начал береговую бомбардировку в поддержку высадки австралийских войск в заливе Бруней. После участия в боевых действиях у Мири-Лутонг, к югу от залива Бруней, с 19 по 21 июня, он достиг Баликпапана 27 июня для участия в операциях с оперативной группой 74 (TF 74) перед основной высадкой австралийских войск 1 июля. 4 августа «Меткалф» был назначен командиру Филиппинского морского рубежа для сопровождения конвоев между Филиппинами и Окинавой. Он находился в одном дне пути от Окинавы в противолодочной формации для конвоя 10K 204, когда Япония капитулировала. Эсминец был назначен в новообразованную Северо-Китайскую группу и вышел из Окинавы 4 сентября для участия в высадке армейских оккупационных сил в Корее. «Меткалф» присоединился к «Шилдсу», «Харту» и «Коннеру» в возглавлении тактической группы 78.1.15 (TU 78.1.15), которая 8 сентября вошла в Джинсен через заминированное Желтое море. Он был готов оказать огневую поддержку десантным войскам на следующий день, если это потребуется. 12 сентября «Меткалф» вышел в Желтое море для операций по поддержке оккупации Китая. В его порты захода входили Дайрен, Циньхуандао, Таку, Янтай, Шанхай и Гонконг. В начале 1946 года «Меткалф» направился на западное побережье через Перл-Харбор, прибыв в Сан-Диего в марте для отчета 16-му флоту (резервный). Он был выведен из состава флота в марте 1946 года и вошел в состав Тихоокеанского резервного флота. После постановки на причал в Лонг-Бич, Калифорния, с 1 июля 1951 года по 1960 год, «Меткалф» был переведен в Стоктон, Калифорния. «Меткалф» был списан 2 января 1971 года; он был продан 6 июня 1972 года и разобран на металлолом. «Меткалф» получил три боевые звезды за участие в боевых действиях во Второй мировой войне.

Following shakedown off San Diego, California, Metcalf was assigned to the Pacific Fleet for duty. The destroyer departed Bremerton, Wash., 19 February 1945 for the Carolines via Pearl Harbor, Territory of Hawaii, arriving at Ulithi on 16 March. Just in time to join the armada of warships staging there for the Okinawa campaign, Metcalf operated with escort carrier Group 3. From 27 March her group furnished close air support for the landings at Kerama Retto (26 March) and Okinawa (1 April), and made raids on the neighboring Japanese held islands until 20 April. During this period the ship rescued half a dozen pilots and crewmembers of downed carrier planes. She also performed radar picket and screen operations. Metcalf departed on the 20th for the Philippines via Guam, reporting to commander, 7th Fleet, at Leyte 30 April. The destroyer spent May and June convoying the fast cruisers and transports being assembled for the Borneo invasion. On 9 June Metcalf arrived off Brunei Bay, Borneo, for 2 days patrol of the South China Sea before beginning shore bombardment in support of the Australian landing at Brunei Bay the 10th. After action off Miri Lutong, south of Brunei Bay, from 19 to 21 June, she reached Balikpapan on the 27th for operations with Task Force 74 (TF 74) prior to the main landing by Australian troops 1 July. Metcalf reported to commander, Philippine sea frontier, 4 August for duty escorting convoys between the Philippines and Okinawa. She was one day out of Okinawa in antisubmarine formation for Convoy 10K 204 when the Japanese capitulated. Assigned to the newly formed North China Force, the destroyer departed Okinawa 4 September to participate in the landing of Army occupation forces at Korea. Metcalf joined Shields, Hart, and Conner in leading Task Unit 78.1.15 (TU 78.1.15) into Jinsen 8 September through the mine infested Yellow Sea. She stood ready to provide fire support for the landing troops the next day if needed. On 12 September Metcalf got underway through the Yellow Sea for operations supporting the occupation of China. Her ports of call included Dairen, Qinhuangdao, Taku, Yantai, Shanghai, and Hong Kong. In early 1946 Metcalf steamed for the west coast, via Pearl Harbor, arriving San Diego to report in March to the 16th (Inactive Reserve) Fleet. She decommissioned March 1946, and entered the Pacific Reserve Fleet there. After berthing at Long Beach, California, from 1 July 1951 into 1960, Metcalf moved to Stockton, California. Metcalf was stricken 2 January 1971; she was sold 6 June 1972 and broken up for scrap. Metcalf received three battle stars for World War II service.