Введение
Датский остров в Каттегате
Анхольт — датский остров в Каттегате, расположенный между Ютландией и Швецией у входа в Северное море в Северной Европе. По состоянию на 1 января 2022 года на острове проживает 150 постоянных жителей. Анхольт имеет протяженность и максимальную ширину, занимая площадь. Анхольт входит в состав муниципалитета Норддюрс в регионе Мидтжилланд. До муниципальной реформы 2007 года он находился в муниципалитете Грена. Западная пятая часть Анхольта состоит из холмистой моренной местности, а восточные четыре пятых острова – преимущественно из плоского поднятого морского дна с небольшими холмами, бывшими песчаными дюнами, сформированными ветром. Заселена только западная часть, состоящая из моренных холмов. Восточная часть, называемая "Ørkenen" (Пустыня), лишена растительности; правительство взяло эту территорию под охрану и запретило там строительство. Пустыня никогда не обрабатывалась. Благодаря этому оригинальный рельеф, сформировавшийся в каменном веке после окончания последнего ледникового периода 10 000 лет назад, до сих пор виден во многих местах. Это включает в себя бывшие береговые линии, уходящие вглубь суши, и последствия изменения уровня моря с течением времени. Необработанные участки Пустыни уникальны для Дании и для этой части Европы. В населенной части Анхольта расположены две деревни: Гавань и город Анхольт, в глубине острова. Также здесь имеется от 300 до 400 летних домиков, некоторые из которых сдаются в аренду.
Территория
Западная часть Анхольта представляет собой мореный ландшафт. Небольшая деревня расположена в центральной части этого ландшафта, а гавань (построенная в 1902 году) – на северо-западном конце острова. Восточная часть острова известна как Ørkenen (пустыня). Этот, похожий на пустыню, участок является крупнейшим в своем роде в Северной Европе. Опустынивание произошло из-за вырубки лесов. Это не настоящая пустыня, а лишайниковая пустошь, где произрастает от 300 до 400 видов лишайников. Предпринимаются значительные усилия для сохранения этого пейзажа и предотвращения эрозии. В 1995/96 годах Датское общество охраны природы очистило большие площади в южной части Ørkenen от сосны горной. На Тоттене, восточном конце острова, находится одна из крупнейших в Дании колоний тюленей. Эта часть острова закрыта для посещения.
Маяк
Опасные рифы и отмели окружают Анхольт. В 1560 году король Фридрих II приказал установить маятниковые огни в Скагене, Анхольте и Кульленском маяке, чтобы обозначить главный судоходный путь через датские воды от Северного моря к Балтийскому. Несмотря на наличие маятникового огня, 10/11 ноября 1716 года 60-пушечный корабль третьего ранга под командованием капитана Роберта Джонсона во время сильного шторма сел на мель у острова Анхольт и потерпел крушение. Большинство находившихся на борту были спасены. Экологическим последствием установки маятникового огня стала вырубка лесов на Анхольте для заготовки дров, что привело к образованию "пустыни" Анхольта. К тому времени, когда после 1600 года перешли на импортный каменный уголь, значительный ущерб уже был нанесен. В 1785 году была возведена 35-метровая башня с открытым огнем. В 1805 году огонь заменили фонарем, а в 1838 году добавили зеркало. В начале 1842 года неподвижный свет заменили мигающим, и световой корабль был отбуксирован к станции Кноббен у Анхольта. Около середины XIX века в нескольких милях от маяка, вблизи окончания многокилометрового рифа, также был установлен плавучий огонь. Этот плавучий огонь работал с мая по декабрь. Современная башня датируется 1881 годом, когда огонь заменили масляной лампой. Ранее в середине восточного побережья острова также находился сигнальный огонь, но он больше не существует. Нынешний маяк Анхольт-Фыр (Anholt Fyr) принадлежит Датскому управлению морской безопасности и имеет статус охраняемого исторического памятника.
История
Анхольт был заселен еще в эпоху неолита, и на "пустыне" до сих пор можно найти кремневые сколы. Также были обнаружены находки, относящиеся к более раннему периоду – эпохе палеолита. Остров никогда не подвергался систематическим археологическим исследованиям, поэтому следов бронзового века не найдено. Были сделаны некоторые находки, связанные с эпохой викингов. Земельный кадастр 1231 года, составленный при короле Вальдемаре II, свидетельствует о том, что король владел домом или охотничьим домом на Сёндербьерге – самой высокой точке острова. Таким образом, Анхольт принадлежал короне. В 1441 году остров находился под управлением поместья Кало, возглавляемого Отто Нильсеном Розенкрансом. Анхольт входил в состав прихода Моруп датской провинции Халланд до середины XVI века, когда на самом острове была построена церковь. Остров остался датским, когда Дания уступила Халланд Швеции в 1645 году. Согласно одной истории, во время мирных переговоров один из участников оставил на карте стакан пива, накрывший остров. Однако более правдоподобным объяснением является то, что шведские войска не захватили этот довольно отдаленный остров и не проявляли к нему особого интереса. В 1668 году Анхольт был продан сборщику налогов Педера Йенсену Гроуву. Шесть лет спустя его вдова вышла замуж за Ганса Ростгарда из Крогерупа, и остров перешел во владение семьи Ростгаардов фон дер Маазе. В настоящее время большую и охраняемую часть острова владеет юрист Йенс Кристиан Ростгаард фон дер Маазе из Копенгагена.
Британская оккупация (18091814)
В начале войны с канонерскими лодками (часть наполеоновских войн) датские власти выключили маяк на Анхольте. 5 декабря 1808 года бомбовый кеч потерпел крушение на рифе Анхольт, оказавшись в плену льдов; датчане спасли весь экипаж и немедленно взяли их в плен. «Прозелит» занял позицию у острова 9 ноября 1808 года, чтобы подавать свет для безопасности проходящих конвоев. После потери «Прозелита», 18 мая 1809 года 64-пушечный корабль третьего ранга под командованием капитана Аскеу Паффарда Холлиса, 36-пушечный фрегат и орудийный корабль захватили остров. Высадилась группа моряков и морских пехотинцев под командованием капитана Уильяма Селби с «Оуэна Глендауэра», при поддержке капитана Эдварда Николза и морских пехотинцев со «Стандартс». Датский гарнизон в 170 человек оказал ожесточенное, но безуспешное сопротивление, в результате которого погиб один морской пехотинец и два были ранены; после чего гарнизон капитулировал. Британцы немедленно заняли остров. Холлис отметил, что Анхольт важен как источник воды для флота и как удобная стоянка для торговых судов, направляющихся в Балтийское море или возвращающихся из него. Главной целью миссии было восстановить маяк на острове в его довоенном состоянии, чтобы облегчить передвижение британских военных кораблей и торговых судов в этих опасных водах. Узнав о поражении, датчане попытались отбить остров и предприняли экспедицию. Однако битва при Анхольте завершилась значительной британской победой, и датчане больше не предпринимали попыток вернуть остров. В деревне Анхольт установлен памятник в память об этой битве. Будучи капитаном , Фрэнсис Остин посетил Анхольт в 1812 году и написал о нем своей сестре, писательнице Джейн Остин. Он подробно описал маяк и поделился своими впечатлениями об острове:
28 февраля 1812 года 16-пушечный бриг потерпел крушение у Анхольта, но обошлось без жертв, так как британский гарнизон на острове смог спасти экипаж. Британцы удерживали Анхольт до подписания Кильского договора 15 января 1814 года, который положил конец войне и вернул острова Дании. В 1940-х годах британский турист услышал, как дети пересказывают стишок, значения которого они не понимали: «Джек и Джилл шли на холм, и Джилл после этого покатилась вниз». Оказалось, что это была детская считалка, привезенная на остров британскими солдатами во время наполеоновских войн.
Первая мировая война
Дания сохраняла нейтралитет во время войны, и ни одна из сторон не проникала в Каттегат до позднего этапа войны, когда британцы установили минное поле на маршруте немецких торговых судов. В ходе этой операции минам удалось потопить 10 немецких траулеров у острова Анхольт.
Вторая мировая война
Во время Второй мировой войны несколько судов затонуло у Анхольта. 11 апреля 1940 года британская подводная лодка торпедировала и потопила немецкий пароход (2 593 брт) к югу от Анхольта. «Силайон» выпустил две торпеды, одна из которых достигла цели. 1 мая 1940 года британская подводная лодка (лейтенант-коммандер R. J. Burch, RN) торпедировала и потопила немецкий транспорт войск (6 097 брт) и торпедировала и повредила немецкий транспорт войск (8 580 брт) в Каттегате примерно в северном направлении от Анхольта. «Баия Кастильо» достигла порта, но была признана полной потерей. 20 мая 1940 года военный транспорт SS Batavier III, принадлежавший Wm. H. van Müller & Co., подорвался на мине и затонул к северо-западу от Анхольта. 21 апреля 1945 года британские бомбардировщики потопили «Ostmark» (ранее «Côte d'Argent», спущен на воду в 1932 году, водоизмещение 3 047 брт). 5 мая 1945 года бомбардировщик Королевских ВВС потопил немецкую подводную лодку U 534. Подводная лодка находилась на поверхности вместе с тремя другими подводными лодками, когда произошла атака. Немцы сбили один из британских бомбардировщиков; весь экипаж погиб. Все члены экипажа U 534 покинули подводную лодку, но трое погибли от переохлаждения или повреждения легких при всплытии; спасательные шлюпки с близлежащего маячного корабля спасли 49 выживших. 25 августа 1993 года U 534 была поднята на поверхность моря Каттегат на глубине 67,06 м к северо-востоку от острова Анхольт. После размещения в музее, который позже закрылся, подводная лодка была перевезена на паромный терминал Вудсайд в Ливерпуле для экспозиции о подводных лодках, открывшейся в феврале 2009 года. 19 апреля 1945 года ракеты с восьми британских и норвежских самолетов Mosquito потопили немецкую подводную лодку U 251 к югу от Анхольта. Тридцать девять членов экипажа погибли; четверо выжили. На Анхольте есть небольшое кладбище, где покоятся останки пяти союзных летчиков. Трое из них – с самолета Avro Lancaster 428-й эскадрильи (RCAF), который потерпел крушение в Балтийском море 30 августа 1944 года во время рейда на Штеттин. Другая могила принадлежит летному офицеру Рональду Кеннету Стратфорду из 460-й эскадрильи ВВС Австралии; его «Ланкастер» также был сбит во время рейда на Штеттин 30 августа 1944 года. 15 декабря ночной истребитель Ju 88 сбил Avro Lancaster 106-й эскадрильи, экипаж которой состоял из восьми человек. Только три тела были выброшены на берег, одно из них – на Анхольте; остальные так и не были найдены.
Связи
Ежедневный паром из Грена, расположенного на восточном побережье Ютландии, добирается до Анхольта примерно за три часа. Паром обходит ветропарк, что позволяет компенсировать возросший расход топлива и соблюдать расписание. На Анхольте есть аэропорт с травяной взлетно-посадочной полосой. Летом в Анхольт выполняются ежедневные рейсы, а зимой – еженедельные. Рейсы отправляются из аэропорта Роскильде, расположенного на датском острове Зеландия, через Копенгагенское воздушное такси. Эти рейсы также следуют на остров Лёсё, а затем возвращаются в Роскильде через Анхольт. Кроме того, можно вылететь из Варберга (Швеция) чартерным рейсом, организованным Varbergs Flygklubb – местным аэроклубом.
Порт
После нескольких лет политических дебатов строительство рыболовного порта для острова началось в 1899 году. Строительство было завершено, и порт вступил в эксплуатацию в 1902 году. Порт служил надежным убежищем от штормов для судов, занимающихся рыболовством в Каттегате, а также являлся домашним портом для рыбаков Анхольта. Сегодня в порту есть марина и паромные причалы. В 2003 году Анхольт отметил 100-летие открытия порта, но с опозданием в один год. Первая спасательная станция на острове была основана в 1878 году у маяка и прекратила свою работу в 1926 году. Вторая спасательная станция была построена в 1919 году, но закрыта в 1938 году. В настоящее время в порту, на волноломе, базируется спасательное судно. За последние 200 лет у берегов Анхольта затонуло более 200 судов.
Туризм
Каждый год Анхольт посещают 60 000 человек. С конца июня до первой половины августа гавань превращается в туристический курорт с ресторанами и магазинами. Датские, норвежские, шведские и немецкие яхты – одни из самых распространенных судов, которые можно увидеть в Анхольте. С двух самых высоких точек острова – Сёндербьерга (48 м) и Нордбьерга (39 м) – в ясную погоду можно увидеть Ютландию или Швецию. Вне летнего сезона Анхольт посещает немного людей. В настоящее время прилагаются усилия для продления туристического сезона посредством проведения мероприятий, таких как марафон Анхольта и различные фестивали.
Морская ветроэлектростанция
DONG Energy построила морской ветропарк Anholt в проливе Каттегат, между островом Анхольт и полуостровом Дюрсланд (на материке). Он состоит из 111 ветряных турбин и имеет установленную мощность 400 мегаватт (МВт). По состоянию на 2014 год это крупнейший морской ветропарк в Дании и один из пяти крупнейших морских ветропарков в мире. Он обеспечивает энергией остров, заменяя большую часть существующего дизельного электроснабжения. Основная часть электроэнергии передается на материк по морскому кабелю в Ютландию, выходящему на сушу в районе города Грена. Рыбакам была выплачена компенсация за убытки в рыболовстве, понесенные во время строительства. После завершения строительства ветропарка разрешена ловля рыбы сетями, но траловая ловля запрещена на территории парка.
Школа
Школа, расположенная к северу от дома собраний, была построена в 1917 году и расширена в 1956 году. В ней обучаются ученики с детского сада по девятый класс. Нынешняя церковь была построена в 1819 году, после того как предыдущая была сильно повреждена во время датской попытки отвоевать остров. В фундаменте обнаружены следы еще более древней церкви. На Анхольте существует традиция строить дома, используя материалы, выброшенные морем.