Эсминец «Альберт Дэвид»: История службы и передачи Бразилии.

Введение

USS Albert David (FF 1050) был эсминцем сопровождения, позже переклассифицированным как фрегат, в составе ВМС США. Он был назван в честь лейтенанта Альберта Дэвида, кавалера медали Почёта. Его награда была единственной медалью Почёта, вручённой военнослужащему ВМС в Атлантическом театре военных действий во время Второй мировой войны. Спущенный на воду 28 апреля 1964 года и вступивший в строй 19 октября 1968 года, «Альберт Дэвид» служил в Тихом океане, включая выполнение задач огневой поддержки во Вьетнаме в 1970-х годах. В сентябре и октябре 1982 года он был ненадолго развёрнут в Аравийском море. 18 сентября 1989 года он был передан в аренду бразильскому флоту, а затем продан Бразилии, где служил как эсминец «Пара» (D 27) до 12 ноября 2008 года, когда был выведен из состава флота и поставлен на хранение. По имеющимся данным, он был разобран на металлолом к 2015 году.

Строительство

Альберт Дэвид был заложен 28 апреля 1964 года в Сиэтле, штат Вашингтон, компанией Lockheed Shipbuilding and Construction Co.; спущен на воду 19 декабря 1964 года; крещен миссис Линдой Мэй Дэвид; и введен в строй на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд 19 октября 1968 года.

История

В течение оставшейся части 1968 года «Альберт Дэвид» завершил оснащение в Бремертоне, штат Вашингтон, и провёл послекомиссионные испытания и проверки. Эти испытания продолжались в 1969 году. В марте последовал поход на Гавайи. В начале апреля океанский эскорт начал пятинедельную восстановительную тренировку в Сан-Диего. 1 мая 1969 года ему был назначен порт приписки Лонг-Бич, штат Калифорния. Восстановительная тренировка была завершена восемь дней спустя, и 10 мая корабль прибыл в Лонг-Бич. Однако 12 мая «Альберт Дэвид» вернулся в Бремертон для восьминедельной доработки после прохождения ходовых испытаний на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд. 7 июля корабль вышел в море, направившись к побережью Южной Калифорнии для проведения нескольких дней операций, базируясь в Сан-Диего. 18-го числа он вернулся в Лонг-Бич. «Альберт Дэвид» выполнял обычные задачи, действуя с базы в Лонг-Биче, до начала второй недели октября. 8 октября он вышел из Лонг-Бича в свой первый поход в западную часть Тихого океана. Пройдя через Перл-Харбор и остров Мидуэй, военный корабль прибыл в Йокосуку, Япония, 31 октября. Затем «Альберт Дэвид» в течение двух недель участвовал в патрулировании Тайваньского пролива и посетил залив Субик на Филиппинах, после чего 24 ноября прибыл в Дананг, Южный Вьетнам, для начала службы огневой поддержки в ходе войны во Вьетнаме. Это задание продолжалось до 10 декабря, когда, после короткой остановки в Дананге, океанский эскорт направился в Тонкинский залив. С 11 по 18 декабря он действовал на южной станции поисково-спасательной службы в воздухе и на море (ASR) в заливе. 16 декабря «Альберт Дэвид» присоединился к авианосцу «Хэнкок» для двухдневного дежурства по обеспечению безопасности полётов. 18 декабря военный корабль покинул район Тонкинского залива и направился в Бангкок, Таиланд, где экипаж насладился пятидневным посещением порта. 30 декабря он встретился с авианосцем «Корал Си» и начал пятинедельную службу по обеспечению безопасности полётов с авианосцами оперативного соединения 77 (TF 77).

1970-е годы

В начале февраля 1970 года она покинула Тонкинский залив, чтобы посетить порты Субик-Бэй и Гонконг. На обратном пути к вьетнамским водам «Альберт Дэвид» посетил Окинаву и, во время этого визита, вышел в море для наблюдения за советским траулером, находившимся в этом районе. 27 февраля она вернулась в Дананг для возобновления огневой поддержки войск, сражающихся на суше. В начале второй недели марта она покинула линию огня, чтобы присоединиться к авианосцам оперативного соединения 77 в Тонкинском заливе. Восемь дней спустя корабль прибыл в залив Субик для подготовки к возвращению в Соединенные Штаты. 21 марта «Альберт Дэвид» вышел из залива Субик на обратный путь домой. Военный корабль сделал остановки на Гуаме, Мидуэе и Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Лонг-Бич 9 апреля. После периода отдыха после развертывания «Альберт Дэвид» приступил к обычному графику учебных операций, проводимых военными кораблями между заморскими развертываниями. Эти учения занимали ее до начала ноября, когда она вошла в военно-морскую верфь Лонг-Бич. Первый регулярный ремонт «Альберт Дэвид» длился более восьми месяцев. 1 июля 1971 года она вышла в море для проведения испытаний и учений после ремонта и оставалась занятой до конца месяца. В августе она прошла восстановительное обучение в Сан-Диего, а в сентябре возобновила обычные операции 1-го флота из Лонг-Бич. 12 ноября 1971 года «Альберт Дэвид» вышла из Лонг-Бича в свое второе развертывание на Дальний Восток. По пути она провела более недели на Гавайских островах, а затем направилась на Филиппины. Она прибыла в залив Субик 9 декабря и оставалась там почти неделю. 15 числа она вышла в море в направлении Тонкинского залива, прибыв на позицию два дня спустя. «Альберт Дэвид» провела следующие шесть недель на позиции огневой поддержки у побережья Вьетнама. В конце января 1972 года она вернулась в залив Субик для отдыха, пополнения боеприпасов и продовольствия. 6 февраля военный корабль вернулся в зону боевых действий, на этот раз в Сиамский залив у берегов IV корпуса Южного Вьетнама, и возобновил службу в качестве морской батареи тяжелой артиллерии, поддерживающей сухопутные войска. «Альберт Дэвид» покинул Сиамский залив 24 февраля в направлении Тонкинского залива. 29 февраля она встретилась с авианосцем «Констеллейшн» и служила его эскортом в течение двух дней операций в Тонкинском заливе, а также во время перехода в залив Субик. После 10 дней обслуживания и ремонта в заливе Субик 14 марта океанский эскорт покинул Филиппины в Гонконг. Посещение порта в Гонконге длилось с 16 по 22 марта. В последний день военный корабль взял курс на Окинаву, а затем в Японское море. В период с 26 по 29 марта он проводил учения по противолодочной борьбе (ПЛБ) и совершил заход в порт Йокосука, Япония, с 30 марта по 5 апреля. После неудачной попытки вернуться домой 5-го числа и возвращения в Японию для перезагрузки необходимого оборудования, «Альберт Дэвид» направился обратно в вьетнамские воды в тот же день. 10 апреля она приступила к выполнению задач огневой поддержки в демилитаризованной зоне между Северным и Южным Вьетнамом и выполняла различные другие задачи. 11 и 12 апреля «Альберт Дэвид» участвовала в боевых действиях, подвергшись вражескому огню. Экипаж получил ленту за участие в боевых действиях. После четырех дней огневой поддержки военный корабль присоединился к крейсеру «Лонг-Бич» для 10 дней эскортного дежурства на пикетных позициях. С 28 апреля по 12 мая она снова оказывала огневую поддержку. «Альберт Дэвид» завершила этот период службы в зоне боевых действий четырьмя днями работы с десантным кораблем «Денвер» на линии оповещения, созданной для предупреждения торговых судов о минах в северных вьетнамских портах. 17 мая она вышла в залив Субик в компании с «Констеллейшн». Два военных корабля посетили залив Субик с 19 по 22 мая, а затем отправились в Сингапур. После четырехдневного посещения порта в Сингапуре они вернулись в море 30 мая на обратном пути к водам вокруг Вьетнама. «Альберт Дэвид» отделился от «Констеллейшн» 2 июня, чтобы оказать огневую поддержку войскам I и II корпусов в Южном Вьетнаме. После 10 дней на линии огня 12 июня она снова соединилась с «Констеллейшн». Два военных корабля остановились в заливе Субик 15 июня и почти сразу же вернулись в море. 20 июня они прибыли в Йокосуку для двухдневного посещения порта, прежде чем начать переход через Тихий океан. «Альберт Дэвид» и «Констеллейшн» покинули Йокосуку 22 июня в направлении Соединенных Штатов. «Альберт Дэвид» сопровождала авианосец до 30 июня, когда она получила приказ действовать самостоятельно. Океанский эскорт вошел в Лонг-Бич на следующее утро. После месячного отпуска и периода обслуживания после развертывания океанский эскорт начал обычные операции 1-го флота 3 августа, выполняя задачи по охране авианосца «Рейнджер» в операционной зоне южной Калифорнии. 26 августа она вышла в море из Лонг-Бича для участия в операции «RimPac 72», проводимой на Гавайских островах с участием подразделений военно-морских сил Австралии, Канады и Новой Зеландии. «Альберт Дэвид» вернулась в Лонг-Бич после этих учений 19 сентября и оставалась в порту три недели. В это время она возобновила обычные операции вдоль побережья Калифорнии. Военный корабль выполнял учебные задачи из Лонг-Бича до конца первой недели января 1973 года. 5-го числа она вышла в море на обратный путь на Дальний Восток. Двигаясь в компании с «Констеллейшн», «Альберт Дэвид» завершила переход через Тихий океан в заливе Субик 22 января. Через четыре дня она отправилась в Тонкинский залив, снова сопровождая «Констеллейшн». В течение следующих трех недель она обеспечивала охрану авиации и противолодочную защиту авианосцев оперативного соединения 77 во время того, что стало ее последней службой в заливе перед выводом войск Соединенных Штатов из Вьетнама. «Альберт Дэвид» вернулась в залив Субик 14 февраля и провела следующие три недели, проводя незначительный ремонт и учения на Филиппинах. 6 марта «Альберт Дэвид» вышла из Илоило на острове Панай, чтобы вернуться в вьетнамские воды. На этот раз ее миссия была мирной. Она участвовала в операции «End Sweep» по разминированию северных вьетнамских вод. Ее участие в этой операции, прерываемое посещениями портов Сасебо в Японии, залива Субик на Филиппинах и Гонконга, продолжалось до второй недели июня. Военный корабль покинул вьетнамские воды 9 июня, посетил Килунг на Тайване 12 и 13 июня и прибыл в Йокосуку 17-го числа. Через два дня океанский эскорт снова вышел в море на обратный путь в Соединенные Штаты. Она сделала краткие остановки для дозаправки на острове Мидуэй и Перл-Харборе, прежде чем прибыть в Лонг-Бич 3 июля. После периода отдыха после развертывания и длительного периода ограниченной доступности на верфи Todd в Сан-Педро ее время было занято до конца ноября. Она вернулась в Лонг-Бич 21 ноября, но оставалась там только для подготовки к переезду в Сан-Диего, новый домашний порт, который ей был назначен 20 августа. «Альберт Дэвид» перешла в новый домашний порт 1 декабря и начала местные операции из Сан-Диего шесть дней спустя. Военный корабль продолжал эту деятельность до конца 1973 года и в течение первых четырех месяцев 1974 года. 23 апреля 1974 года она вышла из Сан-Диего в компании с эсминцами «Леонард Ф. Мейсон» и «Уодделл» в направлении западной части Тихого океана. «Альберт Дэвид» и ее спутники сделали остановки для дозаправки в Перл-Харборе и на острове Мидуэй, прежде чем прибыть в Йокосуку 14 мая. 25 мая океанский эскорт вышел в море в составе оперативной группы, построенной вокруг авианосца «Мидуэй», для проведения операций у острова Хонсю. Таким образом она начала свой первый период службы с 7-м флотом, в котором боевые действия у вьетнамского побережья не играли никакой роли. Военный корабль чередовал периоды учений в море и посещения портов, таких как Йокосука, Гонконг, Гуам и залив Субик. Когда она вернулась в Сан-Диего 22 октября 1974 года, «Альберт Дэвид»…

Early in February 1970, she left the Gulf of Tonkin to make port visits at Subic Bay and Hong Kong. On her way back to Vietnamese waters, Albert David visited Okinawa and, during that visit, put to sea to investigate a Soviet trawler loitering in the area. She returned to Danang on 27 February to resume gunfire support missions for the troops fighting ashore. At the beginning of the second week in March, she left the gunline to rejoin the carriers of TF 77 in the Gulf of Tonkin. Eight days later, she pulled into Subic Bay to make preparations for the voyage back to the United States. On 21 March, Albert David stood out of Subic Bay on her way home. The warship made stops at Guam, Midway and Pearl Harbor before arriving in Long Beach on 9 April. Following post deployment standdown, Albert David settled into the normal schedule of training operations carried out by warships between overseas deployments. Those evolutions occupied her time until the beginning of November when she entered the Long Beach Naval Shipyard. Albert David's first regular overhaul lasted more than eight months. On 1 July 1971, she put to sea for post overhaul trials and drills, and she remained so occupied for the remainder of the month. August brought refresher training out of San Diego, and September saw her resume normal 1st Fleet operations out of Long Beach. On 12 November 1971, Albert David departed Long Beach on her second deployment to the Far East. En route, she spent more than a week in the Hawaiian Islands before continuing on to the Philippines. She arrived in Subic Bay on 9 December and remained there almost a week. On the 15th, she put to sea bound for the Gulf of Tonkin, arriving on station two days later. Albert David spent the following six weeks on gunfire support station off the coast of Vietnam. At the end of January 1972, she headed back to Subic Bay to rest, rearm, and reprovision. The warship returned to the combat zone this time in the Gulf of Siam off the shores of South Vietnam's IV Corps on 6 February and resumed duty as a seaborne heavy artillery battery supporting ground forces ashore. Albert David left the Gulf of Siam on 24 February bound for the Gulf of Tonkin. She rendezvoused with the aircraft carrier Constellation on 29 February and served as the carrier's escort for two days of operations in the Gulf of Tonkin as well as during the voyage to Subic Bay. After 10 days of upkeep and repairs at Subic Bay, the ocean escort departed the Philippines for Hong Kong on 14 March. The port visit at Hong Kong lasted from 16 to 22 March. On the latter day, the warship laid in a course that took her via Okinawa to the Sea of Japan. She conducted antisubmarine warfare (ASW) exercises between 26 and 29 March and made a port call at Yokosuka, Japan, from 30 March to 5 April. After a false start for home on the 5th and a return to Japan to reload necessary equipment, Albert David headed back to Vietnamese waters that same day. Reporting for gunfire support duty off the Vietnamese Demilitarized Zone (DMZ) between North Vietnam and South Vietnam on 10 April she performed a variety of other tasks as well. On 11 and 12 April Albert David participated in action while encountering enemy hostile fire. The crew received the Combat Action Ribbon. After four days of gunfire support missions, the warship joined the cruiser Long Beach for 10 days of escort duty on picket station. From 28 April to 12 May, she again provided gunfire support. Albert David concluded that tour of duty in the combat zone with four days of service with the landing platform dock Denver on the notification line established to warn merchant ships about mines in North Vietnamese harbors. On 17 May, she set out for Subic Bay in company with Constellation. The two warships visited Subic Bay from 19 to 22 May and then got underway for Singapore. After a four day port call at Singapore, they returned to sea on 30 May on their way back to the waters surrounding Vietnam. Albert David parted company with Constellation on 2 June to render gunfire support to troops in I and II Corps in South Vietnam. At the end of 10 days on the gunline, she formed up with Constellation again on 12 June. The two warships stopped at Subic Bay on 15 June and returned to sea almost immediately. On 20 June, they arrived in Yokosuka for a two day port call before beginning the voyage across the Pacific. Albert David and Constellation cleared Yokosuka on 22 June bound for the United States. Albert David escorted the carrier until 30 June when she received orders to proceed independently. The ocean escort entered Long Beach the following morning. Following a month long post deployment leave and upkeep period, the ocean escort began normal 1st Fleet operations on 3 August with plane guard services for the carrier Ranger in the southern California operating area. On 26 August, she put to sea from Long Beach to participate in Operation "RimPac 72," conducted in the Hawaiian Islands with units of the navies of Australia, Canada and New Zealand. Albert David returned to Long Beach from that exercise on 19 September and remained in port for three weeks. At that time, she resumed normal operations along the California coast. The warship performed training duties out of Long Beach until near the end of the first week in January 1973. On the 5th, she stood out to sea on her way back to the Far East. Steaming in company with Constellation, Albert David completed the transit of the Pacific at Subic Bay on 22 January. Four days later, she embarked upon the voyage to the Gulf of Tonkin, again escorting Constellation. For the next three weeks, she provided plane guard services and antisubmarine protection for the carriers of TF 77 during what proved to be her last tour of duty in the gulf before the United States pulled out of the Vietnam War. Albert David returned to Subic Bay on 14 February and spent the next three weeks undergoing minor repairs and conducting training in the Philippines. On 6 March, Albert David departed Iloilo on the island of Panay to return to Vietnamese waters. This time, however, her mission was a peaceful one. She was part of Operation End Sweep, the removal of mines from North Vietnamese waters. Her participation in that effort punctuated by port visits to Sasebo in Japan, Subic Bay in the Philippines, and Hong Kong lasted until the second week in June. The warship cleared Vietnamese waters on 9 June, visited Keelung on Taiwan on 12 and 13 June, and arrived in Yokosuka on the 17th. Two days later, the ocean escort returned to sea for the voyage back to the United States. She made brief stops for fuel at Midway Island and Pearl Harbor before reaching Long Beach on 3 July. Post deployment standdown followed by a lengthy restricted availability at the Todd Shipyard in San Pedro occupied her time until late November. She returned to Long Beach on 21 November but remained there only long enough to make preparations to move to San Diego, the new home port to which she had been assigned on 20 August. Albert David made the home port shift on 1 December and commenced local operations out of San Diego six days later. The warship continued that employment through the end of 1973 and during the first four months of 1974. On 23 April 1974, she left San Diego in company with the destroyers Leonard F. Mason and Waddell bound for the western Pacific. Albert David and her travelling companions made fuel stops at Pearl Harbor and Midway Island before arriving in Yokosuka on 14 May. On 25 May, the ocean escort put to sea in a task group built around the aircraft carrier Midway to conduct operations off the island of Honshū. Thus she began her first period of service with the 7th Fleet in which combat duty off the Vietnamese coast played no role. The warship alternated between periods of training at sea and port calls at such places as Yokosuka, Hong Kong, Guam, and Subic Bay. When she returned to San Diego on 22 October 1974, Albert David embarked upon a period of almost 42 months without a deployment to the Far East. She spent most of the remainder of 1974 in port, initially engaged in post deployment standdown and later in holiday routine. The ocean escort conducted a number of exercises in 1975. Late March and early April brought a voyage to Hawaii for Operation "RIMPAC" 1 75, a multinational exercise conducted in cooperation with the navies of Australia, New Zealand, and Canada. In mid April, she returned to the west coast and resumed local operations. On 30 June 1975, Albert David was reclassified a frigate and redesignated FF 1050. In September, she made another cruise to the Hawaiian Islands where she spent four weeks engaged in exercises before returning to San Diego early in November. Local operations again occupied her time, some of which involved serving as a test platform for a new Towed Array Sonar System (TASS) until the spring of 1976. Late in April 1976, the frigate sailed to Long Beach where she began an 11 month regular overhaul on 22 April. Albert David concluded her repairs at the Long Beach Naval Shipyard on St. Patrick's Day 1977 and returned to San Diego nine days later. She operated on a normal training schedule out of her home port until the beginning of August when she voyaged to Hawaii again for training purposes. Returning to San Diego on 29 August, the frigate settled into a normal west coast training schedule once more. The hiatus in Far Eastern deployments came to an end in the spring of 1978. Albert David stood out of San Diego on 4 April and set a course for Hawaii. En route there, she participated in "RIMPAC" 1 78. After a stop at Pearl Harbor, the frigate continued her voyage west on 25 April. She arrived in Subic Bay on 16 May. During the ensuing five months, Albert David conducted exercises with units of the 7th Fleet and participated in the binational Exercise "Sharkhunt XXVII" with elements of the Republic of China Navy. She also visited ports in Japan, South Korea and Taiwan. The frigate concluded that tour of duty in the Far East with a readiness exercise and a series of special operations. After a visit to Guam between 11 and 14 October, Albert David embarked upon the voyage back to the United States. She reentered San Diego on 29 October and, except for a two day period underway locally, spent the remainder of 1978 in port. Twelve days into 1979, the warship began the usual schedule of training operations, trials and inspections. That employment occupied her time through the first 10 months of the year. On 13 November 1979, she left San Diego to return to the western Pacific. Albert David made a very brief stop at Pearl Harbor on 21 November resuming her voyage west that same day. She arrived at Subic Bay on 9 December and spent the remainder of the year in port.

1980-е годы

Фрегат действовал локально из портов Лусона до второй недели февраля 1980 года, когда вышел в плавание к Сингапуру в составе крейсеров "Лонг-Бич", "Ворден" и фрегата "Бронштейн". Однако поломка главного двигателя вынудила его вернуться в залив Субик под буксировкой "Лонг-Бич", а затем и в Субик-Бей. Военный корабль вернулся в море 1 марта для двух недель учений, после чего совершил визит в порт Букнер-Бэй, Окинава. После учений по борьбе с подводными лодками и еще одной остановки в Букнер-Бэй, "Альберт Дэвид" 23 марта взял курс на Пусан, Корея. Военный корабль провел последнюю неделю месяца, пользуясь свободой в Пусане. Оттуда он перешел в Сасебо, Япония, для ремонта и обслуживания в подготовку к возвращению в Соединенные Штаты. 9 апреля 1980 года фрегат покинул Сасебо и отправился домой через Гуам, Кваджалейн и Перл-Харбор. 2 мая он вернулся в Сан-Диего. Послеразвертывательная отработка заняла остаток мая, а июнь и июль ознаменовались возобновлением местных операций. В начале августа он посетил воды Аляски, прежде чем начать регулярный ремонт на военно-морской верфи Пьюджет-Саунд в середине месяца. Эти ремонты заняли фрегат до конца 1980 года и в течение первых девяти месяцев 1981 года. В начале октября 1981 года "Альберт Дэвид" возобновил местные операции из Сан-Диего. Эта служба держала его занятым до конца мая 1982 года. 29 мая он вышел в западную часть Тихого океана через Перл-Харбор. Фрегат прибыл в залив Субик 2 июля. После почти трех недель на этой базе на Филиппинах "Альберт Дэвид" переместился на север в Сасебо, Япония, где оставался с 26 июля по 12 августа. Военный корабль вернулся в залив Субик 17 августа, но отплыл через четыре дня, 21 августа, в компании эсминца "Джон Янг" и судна снабжения "Сан-Хосе", направляясь в Аравийское море и совершая рейс с Ближневосточными силами. С 7 сентября по 18 октября он выполнял задачи по наблюдению в Аравийском море. 19 октября "Альберт Дэвид" отправился в долгий путь обратно в Соединенные Штаты. 30 ноября он вошел в Сан-Диего и провел остаток 1982 года в отпусках и обслуживании после развертывания. Отдых продолжался до третьей недели 1983 года. 20 января "Альберт Дэвид" начал местные операции из Сан-Диего с трехдневных учений по готовности. Разнообразные тренировочные мероприятия, проводимые в водах у побережья южной Калифорнии, занимали его время в течение девяти месяцев с января по октябрь 1983 года. Однако 4 октября фрегат снова вышел в море на Дальний Восток. Он совершил пятидневную остановку в Перл-Харборе и провел боевую задачу на Марианских островах, прежде чем войти в залив Субик в начале второй недели ноября. В середине месяца "Альберт Дэвид" снова вышел в море, чтобы принять участие в серии двусторонних учений с подразделениями Королевского малайзийского флота, Королевского флота Сингапура и флота Республики Корея. Среди этих учений были визиты дружбы и свободы в Лумуте, Малайзия, Сингапуре, Чинхэ, Корея, и в Гонконге. 28 декабря он вернулся на Филиппины в Манилу, где встретил Новый год. Развертывание "Альберт Дэвид" в западной части Тихого океана продолжалось до начала апреля 1984 года. В январе он посетил город Себу на Филиппинах, ненадолго вернулся в залив Субик и провел еще одно двустороннее учение, на этот раз с Королевским флотом Таиланда. Последовали учения с другими подразделениями 7-го флота. В конце января фрегат отплыл на север в Японию для ремонта в Йокосуке. В начале последней недели февраля военный корабль завершил ремонт и вышел в море для проведения учений по борьбе с подводными лодками с элементами японских морских сил самообороны. В конце февраля и начале марта он посетил Сасебо и Фукуоку в Японии. В середине марта он снова работал с южнокорейскими военно-морскими подразделениями, а затем совершил портовые визиты в Чинхэ и Пусан, Корея, и в Сасебо, Япония. "Альберт Дэвид" покинул Сасебо 3 апреля на обратном пути в Соединенные Штаты. По пути он задержался на Марианских островах, чтобы принять участие в другой боевой задаче, и остановился в Перл-Харборе 21 и 22 апреля. 30 апреля военный корабль прибыл в Сан-Диего. Послеразвертывательная отработка заняла месяц май, а операции вдоль калифорнийского побережья заняли лето и начало осени 1984 года. В начале ноября "Альберт Дэвид" начал ограниченную доступность на военно-морской верфи Лонг-Бич. Этот ремонтный период перенес его в 1985 год. Вернувшись в Сан-Диего 5 января, он возобновил местные операции к концу месяца. Фрегат вошел в график тренировочных учений вдоль западного побережья, отмеченный визитами в канадские и американские города, что держало его занятым на протяжении всего 1985 года и почти до 1986 года. 29 сентября 1986 года "Альберт Дэвид" вошел на верфь National Steel & Shipbuilding Co. в Сан-Диего, чтобы начать регулярный ремонт. По завершении корабль участвовал в многочисленных операциях по борьбе с подводными лодками и детальному тестированию платформы в Северной и центральной частях Тихого океана в качестве члена DESRON 31, пока 18 сентября 1989 года он не был выведен из состава флота. "Альберт Дэвид" получил три боевые звезды за службу во Вьетнамской войне.

The frigate operated locally out of Luzon ports until the second week in February 1980 when she embarked upon a voyage to Singapore in company with the cruisers Long Beach, Worden, and the frigate Bronstein. A main engine casualty, however, forced her return to Subic Bay under tow of Long Beach and, later, of She remained in Subic Bay from 12 February through the end of the month. The warship returned to sea on 1 March for two weeks of exercises followed by a port visit at Buckner Bay, Okinawa. After an antisubmarine warfare exercise and another stop at Buckner Bay, Albert David set a course for Pusan, Korea, on 23 March. The warship spent the last week of the month indulging in liberty at Pusan. From there, she moved on to Sasebo, Japan, for a repair and upkeep period preparatory to her return to the United States. On 9 April 1980, the frigate departed Sasebo and embarked upon the voyage home by way of Guam, Kwajalein, and Pearl Harbor. She reentered San Diego on 2 May. Post deployment standdown occupied the remainder of May while June and July brought a resumption of local operations. Early in August, she visited Alaskan waters before beginning regular overhaul at the Puget Sound Naval Shipyard at mid month. Those repairs occupied the frigate for the rest of 1980 and for the first nine months of 1981. Early in October 1981, Albert David resumed local operations out of San Diego. That duty kept her busy until near the end of May 1982. On 29 May, she got underway for the western Pacific via Pearl Harbor. The frigate arrived in Subic Bay on 2 July. After almost three weeks at that base in the Philippines, Albert David moved north to Sasebo, Japan, where she stayed from 26 July until 12 August. The warship arrived back in Subic Bay on 17 August but set sail again four days later on the 21st in company with the destroyer John Young and stores ship San Jose bound for the Arabian Sea and a tour of duty with the Middle East Force. She performed surveillance chores in the Arabian Sea from 7 September to 18 October. On 19 October, Albert David started out on the long voyage back to the United States. She entered San Diego on 30 November and spent the remainder of 1982 engaged in post deployment leave and upkeep. Standdown carried over well into the third week of 1983. On 20 January, Albert David took up local operations out of San Diego with a three day readiness exercise. A variety of training evolutions conducted in the waters off the coast of southern California occupied her time during the nine months between January and October 1983. On 4 October, however, the frigate stood out to sea on her way to the Far East once more. She made a five day stop at Pearl Harbor and conducted a battle problem in the Mariana Islands before steaming into Subic Bay at the beginning of the second week in November. At mid month, Albert David put to sea again to participate in a series of bilateral exercises with units of the Royal Malaysian Navy, the Royal Singapore Navy, and the Navy of the Republic of Korea. Interspersed among those exercises were goodwill and liberty calls at Lumut in Malaysia, Singapore, Chinhae in Korea, and at Hong Kong. On 28 December, she returned to the Philippines at Manila where she ushered in the new year. Albert Davids western Pacific deployment continued until early April 1984. January brought a visit to Cebu City in the Philippines, a brief return to Subic Bay, and another bilateral exercise, this time with the Royal Thai Navy. Exercises with other units of the 7th Fleet followed. At the end of January, the frigate sailed north to Japan for upkeep and repairs at Yokosuka. At the beginning of the last week in February, the warship completed repairs and put to sea to conduct antisubmarine warfare exercises with elements of the Japanese Maritime Self Defense Force. The end of February and beginning of March brought visits to Sasebo and Fukuoka in Japan. During mid March, she operated with South Korean Navy units again and then made port visits at Chinhae and Pusan, Korea, and at Sasebo, Japan. Albert David departed Sasebo on 3 April on her way back to the United States. En route, she lingered in the Marianas to participate in another battle problem and stopped at Pearl Harbor on 21 and 22 April. The warship pulled into San Diego on 30 April. Post deployment standdown took up the month of May, and operations along the California coast occupied the summer and early fall of 1984. At the beginning of November, Albert David began restricted availability at the Long Beach Naval Shipyard. That repair period carried her into 1985. Back in San Diego by 5 January, she resumed local operations by the end of the month. The frigate settled into a schedule of training exercises along the west coast, highlighted by port visits to Canadian and United States cities, that kept her busy throughout 1985 and nearly through 1986. On 29 September 1986, Albert David entered the yard of the National Steel & Shipbuilding Co. at San Diego to begin regular overhaul. Upon completion the ship participated in numerous ASW and detailed testing platform operations in the North Pacific and mid Pacific Islands as a member of DESRON 31 until on 18 September 1989 she was decommissioned. Albert David earned three battle stars for service in the Vietnam War.

Бразильская служба

Бразильский флот арендовал корабль с момента его вывода из состава ВМС США 18 сентября 1989 года, переименовав его в эсминец "Пара" (D 27). Позднее, 24 января 2001 года, Бразилия выкупила судно, и в тот же день оно было исключено из реестра судов ВМС США. Корабль служил в составе бразильского флота до 12 ноября 2008 года, когда был выведен из эксплуатации, и находился в резерве до 2015 года, когда был разобран на металлолом.