Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Формация с юнитами, расположенными в форме шеврона или "V". Формация полета птиц.
Formation with units arranged in a chevron or "V" shape
the flight formation of birds
V-образная формация – это симметричная формация полета в форме V или шеврона. В природе она встречается у гусей, лебедей, уток и других перелетных птиц, повышая их энергоэффективность, в то время как в авиации она используется преимущественно в военной авиации, на авиашоу и иногда в гражданской авиации. Полет в V-образной формации, вероятно, улучшает энергоэффективность. Обычно в такой формации летают крупные птицы, поскольку мелкие создают более сложные воздушные потоки, которыми трудно воспользоваться находящимся сзади птицам. V-образная формация также повышает топливную эффективность самолетов.
A V formation is a symmetric V or chevron shaped flight formation. In nature, it occurs among geese, swans, ducks, and other migratory birds, improving their energy efficiency, while in human aviation, it is used mostly in military aviation, air shows, and occasionally commercial aviation. Flying in the V formation likely improves energy efficiency. Usually, large birds fly in this formation since smaller birds create more complex wind currents that are hard for the back members to take advantage of. V formations also improve the fuel efficiency of aircraft.
Аэродинамика
Формация V, возможно, повышает эффективность полета птиц, особенно во время длительных перелетов. Это позволяет следующим за лидером птицам использовать восходящий поток, создаваемый вихрями на концах крыльев ведущей птицы. В исследовании, опубликованном в журнале Nature в 2001 году, ученые использовали трекеры на пеликанах и выяснили, что у пеликанов, летящих в одиночку, пульс выше и они чаще машут крыльями, чем у тех, кто летит в V-образной формации.
The V formation possibly improves the efficiency of flying birds, particularly over long migratory routes. This allows the birds after to take the upwash lift force due to the wingtip vortices at the tip of the wings of the lead bird. In a 2001 Nature study, researchers used trackers on pelicans and yielded the results that pelicans flying alone have higher heart rate and flap their wings more frequently compare to those flying in V formation.
Характеристики полета
В V-образной формации некоторые птицы предпочитают лететь слева, другие – справа, а некоторые – в центре. Птицы, летящие на концах и впереди, сменяются циклически, чтобы равномерно распределить усталость от полета между всеми членами стаи. Канадеские гуси, утки и лебеди часто формируют клином V-образную формацию. Таким образом, формация полета изменяется, сохраняя лишь общую V-образную форму и не оставаясь постоянной. Полет в V-образной формации – это не только положение, но и синхронизация взмахов крыльями. Птицы, летящие позади, синхронизируют свои взмахи с ритмом ведущей птицы, используя восходящие потоки воздуха, создаваемые ею. Целью данной программы было достижение экономии 10% топлива, а экспериментальные данные указывали на возможность экономии до 15%. Такое снижение расхода топлива также может уменьшить количество вредных выбросов в окружающую среду.
In a V formation, some birds prefer to fly at the left, some at the right, and some at the center. The birds flying at the tips and at the front are rotated in a timely cyclical fashion to spread flight fatigue equally among the flock members. Canada geese, ducks and swans commonly form a skein in V formation. Thus, the flight formation variates around a V like shape and does not stay constant. Flying in V formation is not only about position but also about the timing of flapping. The birds behind will sync with the flapping pattern of the leading bird to follow the trail of upwash left by the bird at front. The goal of this program was to save a sustained 10 percent of fuel, and experimental data suggested that as high as 15 percent could be achieved. Such fuel reduction can also reduce the amount of pollution released into the environment.
Прошлые исследования и результаты
Визельсбергер (1914): Аэродинамик, первым предположивший, что строй может давать птицам аэродинамическое преимущество. Исходя из принципов аэродинамики, он знал, что птицы создают подъемную силу Бернулли за счет восходящих и нисходящих потоков на концах крыльев. Он предположил, что птицы, летящие клином, используют восходящие потоки воздуха от соседних птиц для уменьшения индуктивного сопротивления и, следовательно, экономят энергию в полете. Гамильтон (1967): Выдвинул предположение, что эшелонированный строй обеспечивает преимущество для визуальной коммуникации с соседними птицами, а также обеспечивает широкий обзор во время полета.
Wieselsberger (1914): An aerodynamicist who was the first to suggest that a formation may give birds an aerodynamic advantage. From the principles of aerodynamics, he knew that birds generate Bernoulli lift because of the upwash and downwash at the edges of their wings. He proposed that birds flying in a V formation make use of the upwash of neighboring birds to reduce induced drag, and hence conserve energy in flight. Hamilton (1967): Posited that the staggered formation provides an advantage for visual communication with neighboring birds. At the same time, it also provides a clear viewing field during flight.