Введение

База ВВС США вблизи Мэрисвилля, Калифорния, США

Военно-воздушная база Бил (англ. Beale Air Force Base, AFB) — военно-воздушная база ВВС США в Калифорнии. Она расположена за пределами города Линда, примерно в 10 милях (16 км) к востоку от городов Мэрисвилл и Юба-Сити и примерно в 40 милях (64 км) к северу от Сакраменто. На базе Бил дислоцировано 9-е разведывательное крыло (9 RW), входящее в состав 16-го воздушного флота, подчиняющегося Командованию воздушных боевых действий. Крыло собирает разведывательную информацию, необходимую для принятия решений президентом и Конгрессом, критически важных для национальной обороны. Крыло управляет парком самолетов Lockheed U-2 "Dragon Lady" и беспилотных летательных аппаратов Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk, а также соответствующим оборудованием наземного обеспечения. Оно также поддерживает высокую степень готовности сил боевого и боевого обеспечения, готовых к развертыванию для выполнения военных операций. 940-е крыло дозаправки в воздухе (940 ARW) является крылом резерва ВВС на базе Бил, выполняющим полеты на самолетах Boeing KC-135 Stratotanker и находящимся в оперативной зависимости от Командования воздушной мобильности (AMC). База Бил была основана в 1942 году как лагерь Била и названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), лейтенанта ВМС США и бригадного генерала Калифорнийской милиции, который был исследователем и первопроходцем в Калифорнии. 1 апреля 1951 года лагерь Била был преобразован в базу ВВС США и переименован в военно-воздушную базу Бил.

Базовые единицы

Летающие и заметные нелетающие подразделения, дислоцированные на авиабазе Била. Подразделения, обозначенные как GSU, являются географически отделенными подразделениями, которые, хотя и базируются на Биле, подчиняются вышестоящему подразделению, расположенному в другом месте.

История

База названа в честь Эдварда Фицджеральда Била (1822–1893), американского лейтенанта ВМС и бригадного генерала калифорнийской милиции, который был исследователем и первопроходцем в Калифорнии. Военно-воздушная база Била занимает площадь почти в холмистой местности северной Калифорнии. Это большая база по площади, с пятью контрольно-пропускными пунктами, обеспечивающими доступ со всех сторон. Посетители въезжают на базу через главные ворота, строительство которых было профинансировано на 100 000 долларов, пожертвованных местными торговцами, жителями и Комитетом по связям с вооруженными силами при базе Била. На базе размещено около 4000 военнослужащих. Природные ресурсы базы столь же богаты, как и её значительное культурное и историческое наследие. На этой земле жили коренные американцы; ступки для измельчения зерна, высеченные ими в скальном основании, до сих пор лежат в неглубоком ручье. Во время Второй мировой войны на базе содержались немецкие военнопленные; блок тюремных камер с решетками на окнах сохранился до наших дней, а рисунки военнопленных по-прежнему отчетливо видны на стенах камер. Для сохранения этих и других исторических мест база с гордостью поддерживает 38 мест, связанных с коренными американцами, 45 мест бывших фермерских усадеб и 41 объект, относящийся ко Второй мировой войне.

Армия Соединенных Штатов

В 1940 году район "Кэмп-Бил" состоял из лугов, пологих холмов и шахтерского городка Спенсвилль XIX века. Городские власти Мэрисвилла настоятельно рекомендовали военному ведомству разместить военный объект в этом районе. Правительство США приобрело территорию в 1942 году для создания учебного лагеря 13-й бронетанковой дивизии – единственного подразделения такого рода, которое полностью проходило обучение в Калифорнии. В Кэмпе-Бил также располагались учебные подразделения 81-й и 96-й пехотных дивизий и госпиталь на 1000 коек. Для строительства дорог в лагере использовали отвалы, оставшиеся от заброшенных золотых рудников. Кэмп-Бил представлял собой полноценную учебную среду, включавшую танковые маневры, полигоны для стрельбы из минометов и винтовок, курсы подготовки авиационных бомбардиров-навигаторов и занятия по химической защите. В период расцвета во время Второй мировой войны в Кэмпе-Бил находилось 60 000 военнослужащих. В Кэмпе-Бил также располагался лагерь для немецких военнопленных, который служил основным лагерем для сети филиальных лагерей военнопленных, расположенных по всей северной Калифорнии. Филиалы были созданы в Арбакле, округ Колуза (200 немцев); Чико, округ Бютт (475 немцев); Дэвисе, округ Йоло (250 немцев); Напе, округ Напа (250 немцев); и Виндзоре, округ Сонома (250 немцев). Все лагеря предоставляли сельскохозяйственную рабочую силу для местных ферм и ранчо. Немецкие военнопленные в Кэмпе-Бил также привлекались к операциям по поддержке базы.

Командование воздушной подготовки

В 1948 году лагерь Биль стал авиабазой Биль (Beale AFB), задачей которой было обучение бомбардиров-навигаторов радиолокационным техникам. Авиабаза Биль создала шесть полигонов для бомбометания, и ВМС США также использовали Биль для подготовки личного состава. Начиная с 1951 года, на авиабазе Биль обучали авиационных инженеров и функционировала школа обороны авиабазы. Эти дополнительные виды деятельности привели к реконструкции существующих объектов базы и строительству стрелковых, минометных, для отработки взрывных работ и пулеметных полигонов. В 1952 году авиабаза Биль была переведена в неактивный статус для преобразования в оперативный аэродром. Штаб-квартира авиационных инженерных сил осуществляла управление базой в течение следующих шести лет, в течение которых была проложена взлетно-посадочная полоса, а также спроектированы и построены соответствующие вспомогательные объекты (ангары, мастерские по техническому обслуживанию, склады, казармы и другая инфраструктура). 2275-я эскадрилья авиабазы была координирующей организацией в период строительства. Также в 1952 году Биль перестал использоваться в качестве полигона для бомбометания, и правительство США признало части лагеря Биль/авиабазы Биль излишними, впоследствии передав их. В конечном итоге избыточные земли бывшего армейского лагеря были проданы населению. 21 декабря 1959 года на восточной стороне базы были проданы на аукционе земельные участки. Дополнительные земли были переданы штату Калифорния в период с 1962 по 1964 год и в настоящее время составляют заповедник дикой природы и зону отдыха Спенсвилл (Spenceville Wildlife and Recreation Area). В 1964–1965 годах на аукционе были проданы еще земельные участки. В документах на бывшую территорию лагеря Биль федеральное правительство рекомендовало использовать землю только для поверхностного использования.

Командование ПВО

В 1959 году Командование воздушной обороны (ADC) создало Центр обработки данных наземной полуавтоматической системы (SAGE) (DC 18) на авиабазе Била. Система SAGE представляла собой сеть, объединяющую станции радаров общего обнаружения ВВС (а позднее и Управления гражданской авиации) в централизованный центр ПВО, предназначенный для обеспечения раннего предупреждения и реагирования на советское ядерное нападение. Узел наземной передачи и приема (GATR) (R 18) для связи располагался примерно в 1,8 километрах к юго-юго-западу от здания SAGE. Обычно узел GATR был соединен парой подземных телефонных кабелей, с резервным соединением в виде двух надземных телефонных кабелей. DC 18 первоначально находился в подчинении сектору ПВО Сан-Франциско (SFADS), сформированному 15 февраля 1959 года. DC 18 и SFADS были расформированы 1 августа 1963 года в рамках консолидации и реорганизации ADC, а их подразделения были переданы другим секторам ADC. Узел GATR был передан авиабазе Mill Valley AFS (Z 38) в качестве аннексии, обозначенной OL A, 666-й радарной эскадрилье. В настоящее время большое здание SAGE является зданием 2145, в котором размещается 9-я разведывательная техническая эскадрилья; узел GATR был расформирован в 1980 году, а здание теперь входит в состав площадки для стрельбы по тарелкам (Skeet).

4126-е стратегическое крыло

8 февраля 1959 года Стратегическое авиационное командование развернуло базу Бил как оперативный объект ВВС США. Было активировано 4126-е стратегическое крыло для рассредоточения тяжелых бомбардировщиков B-52 Stratofortress по большему числу баз, что затрудняло Советскому Союзу уничтожение всего парка самолетов внезапным первым ударом. В мае 1959 года полковник (впоследствии генерал) Пол К. Карлтон принял командование недавно активированным 4126-м стратегическим крылом. Первые два самолета-заправщика KC-135 Stratotanker прибыли через два месяца, 7 июля 1959 года, в составе 903-й эскадрильи дозаправки в воздухе. 18 января 1960 года на базу Бил прибыла 31-я бомбардировочная эскадрилья с самолетами B-52G Stratofortress, чтобы войти в состав крыла. Неделю спустя, 14-я воздушная дивизия (14 AD) передислоцировалась в Бил с авиабазы Трэвис. Треть самолетов поддерживалась в 15-минутной боевой готовности, полностью заправленными, вооруженными и готовыми к выполнению боевых задач. Стратегические крылья SAC считались временными подразделениями штаба ВВС США и не могли иметь постоянной истории или преемственности.

HGM-25A Титан I

30 января 1959 года ВВС объявили о планах проведения изысканий в районе базы Биль для определения возможности размещения ракетных комплексов. 17 сентября полковник Пол Колтон, командир 4126-го стратегического крыла базы Биль, объявил, что база станет пятой площадкой для размещения ракет HGM 25A Titan I. Три комплекса по три ракеты в каждом (3 x 3) были расположены в 40 километрах к юго-западу, 60 километрах к западу и 114 километрах к северо-западу от Биля, вблизи населенных пунктов Линкольн, Лив-Оак и Чико соответственно. 1 апреля 1961 года ВВС активировали 851-ю стратегическую ракетную эскадрилью (Titan I). Первая ракета была доставлена в комплекс 4А в Линкольне 28 февраля 1962 года, где у рабочих возникли трудности при установке ракеты в шахту. Последующие установки ракет проходили успешно, и последняя ракета была опущена в комплекс 4C в Чико 20 апреля 1962 года. 24 мая 1962 года во время приемочных испытаний, проводимых подрядчиком, произошел взрыв на пусковой установке №1 в комплексе 4C в Чико, уничтоживший ракету Titan I и причинивший серьезный ущерб шахте. После расследования ВВС пришли к выводу, что два последовательных взрыва произошли из-за заблокированного вентиляционного отверстия и неисправного клапана. 6 июня в результате вспышки огня в другой шахте погиб рабочий. В сентябре 1962 года 851-я СМЭ стала последней эскадрильей Titan I, достигшей состояния боевой готовности. После устранения повреждений комплекс в Чико был введен в эксплуатацию 9 марта 1963 года. Через два месяца после достижения эскадрильей полной боеготовности, SAC провел проверку оперативной готовности (ORI). 851-я СМЭ стала первым подразделением, оснащенным ракетами Titan I, успешно прошедшим эту проверку. 16 мая 1964 года министр обороны Макнамара распорядился ускорить вывод из эксплуатации ракет Atlas и Titan I. 4 января 1965 года первая ракета Titan I на базе Биль была снята с боевого дежурства. В течение трех месяцев 851-я стратегическая ракетная эскадрилья была расформирована.

456-е бомбардировочное крыло

В 1962 году, чтобы сохранить родословную своих четырехзначных боевых подразделений MAJCOM и увековечить историю многих неактивных в настоящее время бомбардировочных частей, отличившихся во Второй мировой войне, штаб-квартира SAC получила разрешение от штаб-квартиры ВВС США расформировать свои стратегические крылья MAJCOM, оснащенные боевыми самолетами, и активировать подразделения AFCON, большинство из которых в то время были неактивны, но могли похвастаться историей и традициями. 4126-й SW был переименован в 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло (456-й SAW) 1 февраля 1963 года, что было изменением только названия, и приписан к 15-му воздушному флоту SAC и 14-й стратегической аэрокосмической дивизии. 456-й SAW был приведен в состояние полной боевой готовности после активации, при этом 31-й BS был переименован в 744-ю бомбардировочную эскадрилью – бывшую бомбардировочную эскадрилью крыла времен Второй мировой войны. Обозначения 903-й ARS и 851-й SMS остались прежними, однако подразделения обеспечения были переименованы с использованием числового обозначения 456-го вновь сформированного крыла. В соответствии с организацией «Три заместителя», все оперативные подразделения были непосредственно подчинены крылу, и не было активировано ни одного элемента оперативной группы. 456-й SAW продолжил выполнение задач стратегической бомбардировки и поддержания готовности ракетных войск. Бомбардировочные и дозаправные эскадрильи часто развертывали самолеты и экипажи для выполнения требований ВВС США, зачастую рассеивая почти все ресурсы крыла по различным оперативным базам по всему миру. В 1963 году 456-е стратегическое аэрокосмическое крыло было представлено в виде вымышленного 904-го стратегического аэрокосмического крыла в голливудском фильме «Сбор орлов», при этом ВВС, SAC и крыло оказали максимальную поддержку съемочной группе Universal Studios. В июле 1965 года крыло было переименовано в 456-е бомбардировочное крыло (тяжелое) после расформирования ракетного эскадрильи Titan I, но продолжало эксплуатировать самолеты B-52 и KC-135. В 1960-х и 1970-х годах SAC использовал различные авиабазы для рассредоточения сил. В рамках этих усилий 456-е бомбардировочное крыло, базирующееся на авиабазе Бил, развернуло свой отряд 1 на авиабазе Хилл, штат Юта. Было построено укрытие для оповещения стоимостью 2 миллиона долларов, достаточное для размещения семи самолетов B-52 и KC-135, и первый из четырех B-52 прибыл 28 декабря 1973 года. Отряд 1 был активирован 1 января 1973 года и расформирован 1 июля 1975 года.

17-е бомбардировочное крыло

456-я БВ была расформирована 30 сентября 1975 года, а её материальная часть и личный состав были переименованы в 17-е бомбардировочное крыло (тяжёлое) при расформировании старшего подразделения на авиабазе Райт-Паттерсон, штат Огайо. Это было частью объединения ресурсов после войны во Вьетнаме в связи с сокращением бюджета и стремлением штаба Командования стратегической авиации (SAC) сохранить старшее подразделение в составе действующей армии.

100-е воздушное топливное крыло

В Биле 17-я эскадрилья продолжала нести глобальную стратегическую боевую тревогу до 30 июня 1976 года, когда была расформирована в рамках вывода из эксплуатации бомбардировщиков B-52 на базе Биле. Танкеры KC-135 впоследствии были переданы в 100-е крыло дозаправки, которое SAC передислоцировало на базу Биле с авиабазы Дэвис-Монтан, штат Аризона, в рамках вывода SAC из Дэвис-Монтан. Основной задачей 100-го АРВ была дозаправка самолетов SR-71 9-го стратегического разведывательного крыла. Параллельно с этим самолеты U-2 100-го крыла, дислоцированные на базе Дэвис-Монтан, были объединены с 9-м SRW и его операциями с SR-71 на базе Биле. Первый U-2 прибыл из Дэвис-Монтан 12 июля 1976 года, и до 26 января 1990 года, когда бюджетные ограничения вынудили прекратить эксплуатацию SR-71, база Биле была домом для двух самых необычных самолетов в мире. 1 октября 1971 года на базу Биле прибыла 1883-я эскадрилья связи, передислоцированная с авиабазы Кинчелоу в штате Мичиган, и оставалась в подчинении стратегической зоны связи. 100-е АРВ оставалось на базе Биле до 15 марта 1983 года, когда его активы были включены в состав старшего 9-го стратегического разведывательного крыла, которое стало составным крылом в рамках концепции "одна база – одно крыло".

Предупреждение о ракетах

1 июля 1979 года 7-я эскадрилья предупреждения о ракетном нападении развернула на базе Бил радарную систему предупреждения PAVE Phased Array Warning System (PAVE PAWS) – 10-этажное сооружение 1-го уровня защиты, способное обнаруживать возможные атаки баллистических ракет, запускаемых с земли и с моря. Эта большая трехсторонняя конструкция, PAVE PAWS, размещала две крупные антенны фазированной антенной решетки AN/FPS 115. Расположенная в казарменном районе на окраине базы Бил, переименованная в 7-ю эскадрилью космического предупреждения, теперь является подразделением Космического командования ВВС (AFSPC) и в основном использует радар PAVE PAWS для обнаружения баллистических ракет, запускаемых с подводных лодок, а также для отслеживания распадающихся космических аппаратов и космического мусора. Учебные ракетные атаки, чрезвычайные ситуации на объекте и имитация отказов оборудования поддерживают в боевой готовности канадский и американский персонал. Охрана зоны ограниченного доступа PAVE PAWS обеспечивается 9-й эскадрильей сил безопасности.

9-е разведывательное крыло

В начале 1970-х годов SAC начало консолидировать свои активы B-52, поскольку эра пилотируемых бомбардировщиков сокращалась с появлением межконтинентальных стратегических баллистических ракет. Кроме того, к 1966 году стоимость войны во Вьетнаме вынуждала к пересмотру оборонного бюджета, и консолидация стратегических бомбардировщиков, а также вывод на пенсию устаревших Stratofortress, позволяла добиться значительного сокращения расходов. 15 октября 1964 года Министерство обороны объявило, что база Бил станет местом дислокации нового сверхзвукового разведывательного самолета SR-71 Blackbird. Временное 4200-е стратегическое разведывательное крыло (4200 SRW) было активировано 1 января 1965 года в преддверии реорганизации, и новое крыло получило свой первый самолет, T-38 Talon, 8 июля 1965 года. Первый SR-71 прибыл только 7 января 1966 года. SR-71 был разработан на базе разведывательного самолета Lockheed A-12 в 1960-х годах для Центрального разведывательного агентства подразделением Lockheed Skunk Works в рамках секретного проекта. Во время разведывательных миссий SR-71 действовал на высоких скоростях и высотах, чтобы опережать угрозы; при обнаружении запуска ракеты класса "земля-воздух" стандартным маневром уклонения было просто увеличение скорости. С появлением SR-71 стратегическая бомбардировочная миссия на базе Бил была постепенно свернута и заменена миссией стратегической разведки. 9-е стратегическое разведывательное крыло было передислоцировано с авиабазы Маунтин-Хоум, штат Айдахо, и переподчинено базе Бил 25 июня 1966 года. 9-е РК является базовым подразделением на базе Бил по сей день. С активацией 9-го SRW на базе Бил крыло впитало активы временного 4200-го SW. Это позволило ему остаться в составе 14-й стратегической аэрокосмической дивизии. Крыло выполняло стратегическую разведку в Юго-Восточной Азии, начиная с 1968 года, часто развертывая SR-71 на авиабазе Кадена, Окинава, где он действовал над районами Тихого океана и Азии. Крыло предоставило фоторазведданные для рейда на тюремный лагерь Сон Тай, получившего название операция "Берег Слоновой Кости", в Северном Вьетнаме в ноябре 1970 года. После войны во Вьетнаме SR-71 установил рекорд высоты полета на уровне 85 131 футов и рекорд скорости прямого полета – 2194 мили в час. 1 июля 1976 года U-2 присоединился к SR-71 в 9-м стратегическом разведывательном крыле, предоставив подразделению два самых необычных самолета в мире. "Леди-дракон" получила национальное и международное признание благодаря полетам над Советским Союзом, Китаем, Кубой и Юго-Восточной Азией. U-2 был идеальным дополнением к SR-71. "Блэкбёрд" был разработан для получения оперативной разведывательной информации, особенно в районах, где полеты были запрещены. В то время как SR-71 был предназначен для быстрой инфильтрации и экстренной эвакуации, Dragon Lady был разработан для длительного пребывания в зоне ответственности и непрерывного сбора данных в воздухе. Миссия SR-71 была завершена 1 января 1990 года. Хотя в середине 1990-х годов была предпринята попытка его восстановления, в настоящее время самолет остается на хранении. В 1990–1991 годах крыло развернуло крупнейший контингент U-2 в Саудовской Аравии для поддержки операций "DESERT SHIELD" и "DESERT STORM". "Дракон-леди" отслеживал переброску иракских войск и бронетехники, оценивал разрушения от бомбардировок и контролировал масштабную утечку нефти в Персидском заливе. Пилоты U-2 предупреждали наземные станции о запусках ракет "Scud" и направляли истребители для уничтожения пусковых установок "Scud". После войны в Персидском заливе U-2 остались в Саудовской Аравии для контроля за соблюдением Ираком условий мирного соглашения. В 1998 году "Дракон-леди" установил рекорд грузоподъемности на высоте, а в 1999 году завоевал "Трофей Коллиера" – самую престижную награду в авиации. В ноябре 2019 года командование крылом было передано от Двадцать пятых ВВС к недавно активированным Шестнадцатым ВВС (ВВС киберпространства).

С 1990-х годов

1 сентября 1991 года 14-я воздушная дивизия была расформирована, а Второй воздушный корпус, история которого восходит ко Второй мировой войны, был активирован на авиабазе Бил. После упразднения Стратегического авиационного командования, 2 AF был расформирован 1 июля 1993 года и в тот же день вновь активирован на авиабазе Кислер, штат Миссисипи, в составе Командования воздушного образования и подготовки (AETC). 1883-я эскадрилья связи была расформирована в 1991 году. С передачей подразделений Командования связи ВВС в состав принимающих авиабаз, 9-я эскадрилья связи была активирована и назначена в 9-ю группу поддержки, 9-й SRW, 1 сентября 1991 года. 9 SRW был передан вновь созданному Командованию воздушных боевых действий (ACC) и был переименован в 9-е разведывательное крыло (9 RQW), эксплуатирующее U-2 и T-38 Talon, в то время как его самолеты KC-135Q и 350-я эскадрилья дозаправки в воздухе (350 ARS) были переданы в недавно созданное Командование воздушной мобильности (AMC). В 2001 году к крылу присоединилась 12-я разведывательная эскадрилья, ставшая основным подразделением для RQ-4 Global Hawk. Global Hawk – беспилотная, дистанционно управляемая платформа высоковысотной разведки, способная находиться над целью до 24 часов. В 2008 году на авиабазу Бил поступили самолеты модели Block 20, а в 2010 году – модели Block 30. В 2010 году MC-12W Liberty был передислоцирован на авиабазу Бил, и некоторое время две эскадрильи эксплуатировали этот тип самолета. 427-я разведывательная эскадрилья выполняла в основном оперативные задачи, а 489-я занималась обучением. С увеличением парка MQ-9 Reaper, ВВС приняли решение снять самолеты Liberty с вооружения, передав их Армии США и Командованию специальных операций США, что было завершено к октябрю 2015 года. Последняя операция ВВС с использованием MC-12W в Афганистане/OEF завершилась 13 октября 2015 года.

Действия BRAC

В июле 1994 года 350 ARS были передислоцированы из Била на авиабазу Макконнелл, штат Канзас, забрав с собой последний KC-135Q. Танкерные самолеты вернулись в Биль в 1998 году, когда 940-е крыло дозаправки (940 ARW), подразделение Резервного командования ВВС (AFRC), находящееся в оперативной зависимости от AMC, было передислоцировано в Биль со своими KC-135R после закрытия его прежних мест базирования – авиабазы Мэтер, Калифорния, в 1993 году в результате решения о реструктуризации и закрытии баз (BRAC) 1988 года, и авиабазы Макклеллан, Калифорния, в 1998 году в результате решения BRAC 1993 года. В рамках последующего BRAC 2005 самолеты KC-135R 940 ARW были переформированы, и последний самолет покинул Биль к концу 2008 года. 940 ARW было переименовано в 940-е крыло (940 WG) и преобразовано в крыло вспомогательной разведки в партнерстве с 9 RW, эксплуатирующее RQ-4 Global Hawk. В этом качестве крыло отвечало за развертывание и полную интеграцию сил как многоцелевое крыло Резервного командования ВВС, включая командование и управление, разведку и разведывательные силы RQ-4 Global Hawk в поддержку Командования воздушных боевых действий, Тихоокеанских ВВС и Агентства воздушной разведки, наблюдения и разведки.

Возвращение к полету KC-135 (после BRAC)

В 2016 году было принято решение восстановить выполнение миссии KC-135 силами AFRC на авиабазе Биль, и 940 WG вновь было переименовано в 940-е крыло дозаправки в воздухе (940 ARW), получив свой первый самолет KC-135R в июле 2016 года. За ним последовало еще семь самолетов KC-135R, и крыло вновь достигло полной оперативной готовности с KC-135R в октябре 2016 года. В июне 2016 года 940 WG было возвращено прежнее наименование – 940-е крыло дозаправки в воздухе (940 ARW), отменив предыдущее решение BRAC 2005 года. 940 ARW вновь стало подразделением, находящимся в оперативной зависимости от Командования воздушной мобильности (AMC) и входящим в состав Командования резерва ВВС (AFRC) под командованием Десятого воздушного флота (10 AF), при этом первый самолет KC-135R прибыл на авиабазу Биль 10 июля 2016 года. Остальные семь самолетов KC-135 прибыли последовательно, и к октябрю 2016 года крыло достигло штатной оперативной численности на базе Биль. С восстановлением прежнего наименования 940 ARW и переходом в оперативное подчинение AMC, 13-я разведывательная эскадрилья (13 RS), ранее входившая в состав 940 WG, была реорганизована в географически отделенное подразделение (GSU) 926-го крыла (926 WG) на авиабазе Неллис, штат Невада, и далее подчинена 726-й оперативной группе (726 OG) 926-го крыла на авиабазе Крич, штат Невада. В этом качестве 13 RS продолжает одновременно эксплуатировать RQ-4 Global Hawk на авиабазе Биль, являясь ассоциированным элементом 9-го крыла (9 RW) и оставаясь подразделением AFRC, находящимся в оперативной зависимости от Командования воздушных боевых действий (ACC).

География

Военно-воздушная база Била простирается по холмистой местности на севере Калифорнии. Природные ресурсы базы весьма богаты. На этой земле жили коренные американцы, а каменные ступы, которые они выдолбили в скальном основании, до сих пор находятся в неглубоком ручье. Во время Второй мировой войны на базе содержались немецкие военнопленные. Блок тюремных камер все еще стоит на территории базы, а на стенах сохранились рисунки военнопленных. Говорят, что эти удивительно детализированные изображения были нарисованы каблуками сапог заключенных, что, вероятно, помогало им сохранять себя. Для сохранения этих и других исторических мест база поддерживает 38 мест, связанных с коренными американцами, 45 мест бывших фермерских хозяйств и 41 объект, относящийся ко Второй мировой войне.

Перепись 2010 года

В переписи населения США 2010 года сообщалось, что на авиабазе Бил проживало 1319 человек. Расовый состав населения авиабазы Бил был следующим: 949 (71,9%) – белые, 117 (8,9%) – афроамериканцы, 32 (2,4%) – коренные американцы, 45 (3,4%) – азиаты, 8 (0,6%) – жители островов Тихого океана, 50 (3,8%) – представители других рас и 118 (8,9%) – представители двух или более рас. Лица латиноамериканского происхождения, независимо от расы, составляли 191 человек (14,5%). Перепись показала, что 1319 человек (100% населения) проживали в домохозяйствах, 0 (0%) – в неинституциональных группах проживания, а 0 (0%) находились в учреждениях. Всего было 382 домохозяйства, из которых в 289 (75,7%) проживали дети в возрасте до 18 лет, в 330 (87,4%) – супружеские пары, состоящие из мужчины и женщины, в 26 (6,8%) – домохозяйства, возглавляемые женщиной без мужа, и в 10 (2,6%) – домохозяйства, возглавляемые мужчиной без жены. Не состоящих в браке пар, состоящих из мужчины и женщины, было 0 (0%), а однополых супружеских пар или партнерств – 4 (3,78%). 12 домохозяйств (3,1%) состояли из одного человека, и 0 (0%) имели проживающего в одиночестве человека в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 3,45 человека. Всего было 370 семей (96,9% от общего числа домохозяйств), средний размер семьи составлял 3,53 человека. Возрастная структура населения была следующей: 577 человек (43,7%) в возрасте до 18 лет, 151 человек (11,4%) в возрасте от 18 до 24 лет, 538 человек (40,8%) в возрасте от 25 до 44 лет, 51 человек (3,9%) в возрасте от 45 до 64 лет и 2 человека (0,2%) в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 23,3 года. На каждые 100 женщин приходилось 98,9 мужчин. На каждые 100 женщин в возрасте 18 лет и старше приходилось 93,7 мужчин. Всего было 843 единицы жилья со средней плотностью, из которых 2 (0,5%) находились в собственности, а 380 (99,5%) были сданы в аренду. Показатель вакантности жилья, находящегося в собственности, составлял 0%, а показатель вакантности арендного жилья – 44,8%. 8 человек (0,6% населения) проживали в жилье, находящемся в собственности, а 1311 человек (99,4%) – в арендном жилье.

Правительство

В Законодательном собрании штата Калифорния, база ВВС Beale (Beale AFB) входит в состав , а в Палате представителей Конгресса США, база ВВС Beale (Beale AFB) входит в состав .

Протесты

На военно-воздушной базе Била неоднократно проходили протесты активистов группы "Оккупируй Била", выступающих против изменения климата, войны и использования беспилотников. Утром 19 октября 2023 года три климатических активиста из "Оккупируй Била" были задержаны военной полицией после пересечения линии разграничения, в знак своей готовности рисковать арестом ради защиты климата. Двум протестующим предъявлены обвинения в незаконном вторжении на территорию военной базы, а третий был освобожден без предъявления обвинений. В ходе задержания ворота Шнайдера были закрыты, что на несколько часов перекрыло доступ на базу через эти ворота.

Ограничения для радиолюбителей

Кодекс федеральных правил США устанавливает, что радиолюбители в пределах 240 километров от Била не должны передавать на 70-сантиметровом диапазоне с мощностью, превышающей 50 ватт.

Появление в популярной культуре

Фильм 1963 года «Сбор орлов» был снят на авиабазе Бил. Документальный фильм 1979 года «Первый удар» был частично снят с использованием реальных сотрудников ВВС на объекте PAVE PAWS этой базы, демонстрируя обнаружение советского ядерного нападения. Большая часть этих кадров также была использована в телевизионном фильме 1983 года «День после»; это можно считать ошибкой, так как показано после того, как военнослужащий на авиабазе Уайтман заявляет, что Бил (вместе со своим европейским аналогом, RAF Fylingdales) уже был уничтожен. В видеоигре Call of Duty: Black Ops одна из миссий ставит перед игроком задачу управлять самолетом-разведчиком SR-71, чтобы помочь своим соратникам. SR-71 совершает вылеты с авиабазы Бил. На базе проходили съемки специальных выпусков Джеймса Мэя «Джеймс Мэй на Луне» и «Джеймс Мэй на краю космоса», посвященных 40-летию высадки на Луну и подчеркивающих подготовку, необходимую для полетов на высоте 70 000 футов на U-2. В рамках сериала Discovery Channel «Разрушители мифов» на базе были сняты фрагменты эпизода «Полеты фантазии» 16-го сезона при содействии 9-го разведывательного крыла. Сцены взлета и ангара U-2 в фильме «Мост шпионов» 2015 года были сняты на авиабазе Бил в начале декабря 2014 года.