Саффолк-Даунс: История Ипподрома в Ист-Бостоне

Введение

Суффолк Даунс — бывшая скаковая трасса в Восточном Бостоне, штат Массачусетс, США. Трасса открылась в 1935 году после строительства, осуществленного Джозефом А. Томаселло стоимостью 2 миллиона долларов. В мае 2017 года она была продана застройщику, планирующему возвести жилой комплекс и торговый район. Последний день скачек на трассе состоялся 30 июня 2019 года. Единственным местом, где в настоящее время проводятся скачки лошадей в Массачусетсе, является казино Plainridge Park Casino, где проходят бега с упряжками. На Суффолк Даунс соревновались такие знаменитые лошади, как Сибисквит, Вирлавей, Фанни Сайд и Сигар. Массачусетский Хэндикеп (или MassCap) был самым важным ежегодным событием на трассе, последний раз проведенным в 2008 году. Трасса представляет собой овальный грунт длиной в 1 милю (2 км) с внутренней травяной трассой длиной семь фурлонгов. К мероприятиям, проводившимся на трассе помимо скачек, относился "Хот-дог Сафари". Трасса дала название ближайшей станции метро MBTA Suffolk Downs.

Открытие

После легализации паримутуальных ставок в Массачусетсе была образована Восточная гоночная ассоциация (Eastern Racing Association, Inc.) с целью открытия скаковой трассы для чистокровных лошадей в Восточном Бостоне. Бизнесмен, политик и бывший жокей-стиплер Байард Такерман-младший был избран первым президентом корпорации. Продвижением скачек на шнурах занимался Аллан Дж. Уилсон, который был назначен вице-президентом. Уолтер Э. О’Хара, промоутер парка Наррагансетт, был назначен управляющим директором трассы, однако спустя несколько месяцев он отказался от этой должности, посчитав Восточный Бостон неподходящим местом для ипподрома и выразив желание построить трассу в Фрамингеме или Натике. Ричард Дэниелсон, Чарльз Адамс, Брюс Уетмор и Джон Р. Макомбер также вошли в состав первого совета директоров трассы. 11 января 1935 года Восточная гоночная ассоциация подала заявку на получение устава и лицензии на трассу, а 9 апреля Комиссия по скачкам штата Массачусетс предоставила корпорации лицензию на проведение скачек в Восточном Бостоне. Строительство началось 29 апреля из-за юридических сложностей. Трасса была открыта 10 июля 1935 года. Первая программа состояла из восьми забегов, главным событием которого стал Commonwealth Stakes – скачка на шесть фурлонгов для трехлетних лошадей. В Commonwealth Stakes участвовали 22 лошади из 18 конюшен, в том числе лошади, принадлежавшие Эдварду Р. Брэдли, Альфреду Гвинну Вандербильту-младшему и Корнелиусу Вандербильту Уитни. Победителем стала Boxthorn, принадлежавшая Брэдли, которая также стартовала в Кентукки Дерби в том же году. Первый день скачек посетило 35 000 зрителей. Позже в том же месяце Сибискуит дебютировал на Suffolk Downs, заняв четвертое место в Mayflower Stakes. Первый MassCap состоялся 16 октября 1935 года, и Top Row одержал первую победу в этом соревновании. В декабре 1937 года Адамс уступил место Джеймсу Х. Коннорсу. Хотя Адамс заявил, что решил покинуть должность, чтобы сосредоточиться на других своих интересах, позже он признался, что Коннорс был избран по настоянию губернатора Чарльза Ф. Херли. В 1939 году Коннорс подал в отставку с поста президента Suffolk Downs на фоне обвинений в том, что он, его зять (комиссар по скачкам штата Томас Р. Фоли) и Outdoor Amusements, Inc. (компания, претендующая на лицензию на открытие трассы в Вестпорте, штат Массачусетс) пытались установить контроль над скачками в восточном Массачусетсе. По данным Восточной гоночной ассоциации, Фоли тайно работал над получением лицензии для Outdoor Amusements, Inc., а Коннорс требовал, чтобы его коллеги-акционеры Восточной гоночной ассоциации продали ему свои доли в Suffolk Downs, иначе они не получат выгодных дат для проведения скачек. Комиссия по скачкам проголосовала за отзыв лицензии у Outdoor Amusements из-за вводящей в заблуждение информации, содержавшейся в их заявлении, но не обнаружила достаточных доказательств для установления сговора между Outdoor Amusements, Коннорсом и Фоли. 29 июня 1936 года Сибискуит выиграл скачку на призе Suffolk Downs. Это был первый раз, когда тренер Том Смит увидел скачки Сибискуита, и впоследствии он рекомендовал Чарльзу С. Говарду приобрести эту лошадь. Смит и Говард сделали Сибискуита национальным героем. В 1937 году Сибискуит вернулся на трассу, чтобы участвовать в Massachusetts Handicap. Скачку посетило 40 000 человек. Сибискуит выиграл гонку за 1:49, побив рекорд трассы на дистанции 1 1/8 мили. Эта победа стала седьмой подряд для Сибискуита, что является рекордом его карьеры. Выигрыш в размере 51 780 долларов был самым крупным в карьере Сибискуита на тот момент и был превзойден только его последней победой в Santa Anita Handicap в 1940 году. В 1938 году 60 000 зрителей собрались, чтобы посмотреть, как Сибискуит защищает свой титул MassCap против War Admiral. Однако Сибискуит был снят с дистанции из-за травмы за несколько минут до старта. Гонку выиграл Menow. War Admiral финишировал четвертым, прервав свою серию из одиннадцати побед подряд и впервые в своей карьере не попав в число призеров. 15 июля 1942 года Whirlaway превзошел Сибискуита по общему размеру выигрышей, выиграв MassCap. Три месяца спустя Комиссия по ценным бумагам и биржам США объявила о подаче иска в федеральный суд, обвинив Хэнлона и его коллег-директоров Aldred Investment Trust в грубом злоупотреблении доверием, в том числе в резком изменении инвестиционной политики траста без надлежащего уведомления держателей ценных бумаг путем приобретения акций Восточной гоночной ассоциации. 19 января 1945 года судья Джордж Клинтон Суини признал Хэнлона и пятерых других чиновников Aldred виновными в грубом злоупотреблении доверием, и управление трассой было передано ликвидаторам траста, Эдварду О. Проктору и Эдварду Ф. Гуду. 24 апреля 1945 года ликвидаторы назначили Аллана Дж. Уилсона преемником Хэнлона на посту президента трассы.

After parimutuel betting was legalized in Massachusetts, the Eastern Racing Association, Inc. was formed to open a thoroughbred race track in East Boston. Businessman, politician, and former steeplechase jockey Bayard Tuckerman Jr. was the corporation's first president. Harness racing promoter Allan J. Wilson was named vice president. Walter E. O'Hara, promoter of the Narragansett Park was named managing director of the track, however he backed out after a few months because he felt East Boston was not a suitable site for a race track and instead wanted to build a track in Framingham or Natick. Richard Danielson, Charles Adams, Bruce Wetmore, and John R. Macomber were also members of the track's first board of directors. Eastern Racing Association applied for a track charter and license on January 11, 1935 and on April 9, the Massachusetts Racing Commission granted the corporation a license to race in East Boston. Construction did not begin until April 29 due to legal entanglements. The track opened on July 10, 1935. The first card consisted of eight races, with the Commonwealth Stakes, a six furlong race for 3 year olds, serving as the feature race. The Commonwealth Stakes featured twenty two horses from eighteen stables, including horses owned by Edward R. Bradley, Alfred Gwynne Vanderbilt Jr., and Cornelius Vanderbilt Whitney. The race was won by Bradley's Boxthorn, which had been a starter in that year's Kentucky Derby. 35,000 spectators watched the first day of racing. Later that month, Seabiscuit would make his Suffolk Downs debut, finishing fourth in the Mayflower Stakes. The first MassCap was held on October 16, 1935 with Top Row taking first ever victory in the event. Adams himself would step aside in favor of James H. Connors in December 1937. Although Adams stated that he decided to give up the position to focus on his other interests, he would later say that Connors was elected at the behest of Governor Charles F. Hurley. In 1939, Connors resigned as Suffolk Downs president amid allegations that he, his brother in law (State Racing Commissioner Thomas R. Foley), and Outdoor Amusements, Inc. (a company applying for a license to open a track in Westport, Massachusetts) attempted to gain control of horse racing in eastern Massachusetts. According to the Eastern Racing Association, Foley secretly worked to acquire a license for Outdoor Amusements, Inc. while Connors demanded that his fellow Eastern Racing Association shareholders sell him their stake in Suffolk Downs or they would not get any favorable racing dates. The racing commission voted to revoke Outdoor Amusements' license due to misleading information in their application, but found that there was not enough evidence to establish a conspiracy between Outdoor Amusements, Connors, and Foley. On June 29, 1936, Seabiscuit won an allowance race at Suffolk Downs. This was the first time trainer Tom Smith saw Seabiscuit race and he would later recommend that Charles S. Howard purchase the horse. Smith and Howard would go on to make
Seabiscuit a national hero. Seabiscuit would return to the track in 1937 to race in the Massachusetts Handicap. The race was attended by 40,000 people. Seabiscuit won the race in 1:49, which broke the track record for 1 1/8 miles. The victory was Seabiscuit's seventh consecutive win, a career high. The winner's purse of $51,780 was the largest of Seabiscuit's career up to that point and would only be surpassed by his final victory, the 1940 Santa Anita Handicap. In 1938, 60,000 people turned out to watch Seabiscuit defend his MassCap title against War Admiral. However, Seabiscuit was scratched due to an injury minutes before post time. The race was won by Menow. War Admiral finished fourth, breaking his streak of eleven consecutive victories and marking the only time in his career that he would finish out of the money. On July 15, 1942, Whirlaway succeeded Seabiscuit as the all time leading money earner by winning the MassCap. Three months later the U. S. Securities and Exchange Commission announced that it had filed a complaint in federal court accusing Hanlon his fellow directors of the Aldred Investment Trust of gross abuse of the trust, including drastically changing the investment policy of the trust without giving adequate notice to security holders by purchasing stock in the Eastern Racing Association. On January 19, 1945, Judge George Clinton Sweeney found Hanlon and five other Aldred officials guilty of gross abuse of the trust and control of the track was given to the trust's receivers, Edward O. Proctor and Edward F. Goode. On April 24, 1945, the receivers selected Allan J. Wilson to succeed Hanlon as track president.

Послевоенный

1 мая 1946 года консорциум во главе с бостонским бизнесменом Джоном С. Паппасом приобрел контроль над ипподромом Саффолк Даунс на публичном аукционе, организованном федеральным судом. Предложение Паппаса в размере 3,6 миллиона долларов превысило предложения Джозефа Ф. Тимилти, Генри Симберга (представленного на аукционе Полом А. Девером) и генерального менеджера ипподрома Bay Meadows Билла Кайна. 30 июля 1947 года лошадь Стими стала первой, заработавшей за карьеру более 700 000 долларов, выиграв MassCap. ДеСпирито заявил, что Вайда спас ему жизнь. 21 марта 1964 года Паппас продал ипподром нью-йоркскому бизнесмену Дэвиду Хаберу. 18 августа 1966 года The Beatles выступили с концертом перед 24 000 поклонников на внутренней территории ипподрома. 19 июня 1968 года лошадь Dancer's Image в последний раз появилась на публике. Её сопровождали на трассу её владелец Питер Фуллер, сын бывшего губернатора Массачусетса Альвана Т. Фуллера, и его жена Джейн. Во время пребывания Вика в должности президента на Саффолк Даунс проводились различные мероприятия, включая гонки на колесницах, раздачу домашнего скота и инсценировки индейских сражений. Вик также одержал ряд юридических побед, в том числе добился разрешения на посещение гонок детьми. Год спустя ипподром был продан корпорации Ogden. Станция была перестроена в 1983 году и вновь открыта в январе 1984 года после получения гранта в размере 1,9 миллиона долларов от Администрации городского массового транспорта. 9 апреля 1998 года Джеймс Б. Мозли, председатель совета директоров Саффолк Даунс и человек, которому приписывают возобновление работы ипподрома, скончался в возрасте 66 лет. Его вдова Патриция заняла его место в совете директоров. 8 июня 1998 года Саффолк Даунс принял "Сафари с хот-догами" Эдди Анделмана, организованное в поддержку Фонда Джои/Фонда борьбы с муковисцидозом. В мероприятии приняли участие 35 000 человек. Ван Моррисон должен был выступить, но отменил свое участие, сославшись на "истощение".

Изменение владельца и предложение казино

30 марта 2007 года Coastal Development LLC, нью-йоркская компания по развитию недвижимости под руководством Ричарда Филдса, приобрела контрольный пакет акций Sterling Suffolk Racecourse LLC, выкупив доли Патриции Мозли и ряда мелких акционеров. Филдс приобрел ипподром с целью превращения его в расино. После легализации казино в Массачусетсе в 2011 году, ипподром подал заявку на получение лицензии казино. Владельцы ипподрома объединились с Caesars Entertainment Corporation для разработки плана строительства курортного казино стоимостью 1 миллиард долларов на данной территории. В октябре 2013 года Suffolk Downs и Caesars расторгли партнерство после того, как Комиссия по азартным играм штата Массачусетс выразила опасения относительно финансового положения Caesars и деловых связей с компанией, предположительно связанной с российской мафией.

Второе закрытие

5 ноября 2013 года избиратели Восточного Бостона отклонили предложение о казино от Suffolk Downs, набрав 4281 голос против 3353. Трасса объединилась с Mohegan Sun для проекта, полностью расположенного в городе Ривир, штат Массачусетс, где Suffolk Downs владеет 53 акрами земли. Suffolk Downs конкурировал с планом Wynn Resorts по строительству курорта в городе Эверетт, штат Массачусетс, который был одобрен избирателями в июне и открылся в 2019 году как Encore Boston Harbor. После одобрения предложения Wynn в сентябре 2014 года было объявлено о закрытии Suffolk Downs. Ограниченные скачки в прямом эфире вернулись в 2015 году, а 9 июня 2016 года Комиссия по азартным играм штата Массачусетс одобрила финансирование для проведения 6 дней скачек в 2016 году. Трасса была открыта 9–10 июля, 6–7 августа и 3–4 сентября. В марте 2017 года владельцы трассы согласились продать ее HYM Investment Group, бостонскому девелоперу недвижимости. Владельцы заявили, что планируют арендовать трассу и проводить скачки в 2017 и 2018 годах, а также надеются продолжить работу в качестве пастбища для трансляций после реконструкции территории. В октябре 2017 года Suffolk Sterling Racecourse объявила о планах открыть новую круглогодичную ипподромную трассу в Массачусетсе, чтобы заменить Suffolk Downs. Последний сезон скачек в прямом эфире состоялся 18–19 мая, 8–9 июня и 29–30 июня 2019 года. Последней лошадью, пересекшей финишную черту в финальной скачке на Suffolk Downs, был Colonial Front 30 июня 2019 года. Трасса будет преобразована в жилой и торговый район, аналогичный районам Boston Landing и Assembly Square в Большом Бостоне. 20 октября 2017 года стало известно, что Suffolk Downs будет использован в заявке на привлечение второй штаб-квартиры Amazon в Массачусетс. В 2018 году было объявлено, что проект развития Suffolk Downs будет продолжен, несмотря на решение Amazon разместить свою вторую штаб-квартиру в Вирджинии и Нью-Йорке. HYM Investment Group приобрела недвижимость за 155 миллионов долларов в 2017 году. В июне 2023 года на территории ипподрома открылась концертная площадка The Stage at Suffolk Downs, вмещающая 8500 человек. Открытие первого здания в рамках реконструкции ожидается весной 2024 года, в нем будет 470 квартир для аренды. Общий план развития предусматривает размещение до 15 000 жителей, торговых точек, ресторанов, лаборатории биологических наук и 40 акров открытого пространства.

On November 5, 2013, East Boston voters rejected Suffolk Downs' casino proposal with 4,281 votes to 3,353. The track partnered with Mohegan Sun on a project entirely located in Revere, Massachusetts, where Suffolk Downs has 53 acres of property. Suffolk Downs competed with Wynn Resorts plan for a resort in Everett, Massachusetts, that was approved by voters in June, opening in 2019 as the Encore Boston Harbor. Following the approval of Wynn's proposal in September 2014, it was announced that Suffolk Downs would close. Limited live racing returned in 2015 and on June 9, 2016, the Massachusetts Gaming Commission approved funding for the track to run on 6 days in 2016. The track was open on July 9–10, August 6–7 and September 3–4. In March 2017, the track's owners agreed to sell it to HYM Investment Group, a Boston real estate developer. The owners at the time stated that they were going to lease back the track and operate live racing in 2017 and 2018, and hoped to continue operating as a simulcast facility after the redevelopment of the property. In October 2017, Suffolk Sterling Racecourse announced that plans were underway to open up a new full time racetrack in Massachusetts to replace Suffolk Downs. The final season of live racing was May 18–19, June 8–9, and June 29–30, 2019. The last horse to cross the finish line in the final live race at Suffolk Downs was Colonial Front on June 30, 2019. The track will be turned into a housing and shopping district similar to the Boston Landing and Assembly Square developments in the Greater Boston area. On October 20, 2017, it was revealed that Suffolk Downs would be used in a bid to bring Amazon's second headquarters to Massachusetts. In 2018, it was revealed that the Suffolk Downs development would move forward despite Amazon opting to move its second headquarters to Virginia and New York City. HYM Investment Group bought the property for $155 million in 2017. In June 2023, a performance venue known as The Stage at Suffolk Downs opened inside the racetrack with a capacity of 8,500 people. The first building of the redevelopment is expected to open in spring 2024, with 470 apartments for rent. The overall development plans up to 15,000 residents, retail, restaurants, life sciences laboratory, and 40 acre of open space.