Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Норфолк и Бристольская магистраль — дорога в штате Массачусетс. В Бостоне она называется улицей Вашингтон, а в Дедхеме проходит по улицам Вашингтон и Корт-стрит.
The Norfolk and Bristol Turnpike is a road in Massachusetts. In Boston, it is known as Washington Street and in Dedham it runs along Washington Street and Court Street.
История
В 1802 году Фишер Эймс и группа других лиц обратились в Большой и Генеральный суд с просьбой проложить новую платную дорогу между зданием суда округа Норфолк и Потукеттом. Они согласились (вопреки голосованию представителя Дедама, Эбенезера Фишера), и дорога была утверждена 8 марта 1802 года. Строительство было завершено в 1806 году, обошлось оно в 225 000 долларов, или 6440 долларов за милю. В то время это была лучшая и самая быстрая дорога в Америке, позволявшая доставлять почту между Бостоном и Провиденсом менее чем за три часа. Она служила более прямой альтернативой двум дорогам между Бостоном и Провиденсом: Нижней Бостонской почтовой дороге (через Норвуд и Фоксборо) и дороге через Уолпол и Врентэм. Платная дорога проходила от площади Дадли до границы штата Род-Айленд и далее до центра города Потукетт. Дорога строилась как совершенно новая трасса, за исключением участка, проходящего через Северный Атлборо (который сегодня является единственным участком, объезжаемым трассой US 1). Южная часть платной дороги, имевшая несколько крутых подъемов и обходящая города, где путешественники хотели остановиться, использовалась мало и оставалась грунтовой дорогой до строительства US 1. Участок платной дороги в границах Роксбери был преобразован в общественную дорогу в июне 1857 года и получил название Шоумут-авеню, как продолжение существующей Шоумут-авеню из Бостона. Смежный участок платной дороги в Западном Роксбери также был назван Шоумут-авеню 3 февраля 1858 года.
In 1802, Fisher Ames and a group of others requested that the Great and General Court lay out a new turnpike between the Norfolk County Courthouse and Pawtucket. They agreed (over the no vote of Dedham's representative, Ebenezer Fisher) and the road was charted on March 8, 1802. It was finished in 1806 at a cost of $225,000, or $6,440 a mile. It was the best and fastest highway in America at the time, allowing for mail to be delivered between Boston and Providence in under three hours. It served as a straighter alternative to two roads between Boston and Providence: the Lower Boston Post Road (via Norwood and Foxborough), and the road via Walpole and Wrentham. The turnpike ran from Dudley Square to the border of Rhode Island and beyond to downtown Pawtucket. The turnpike was constructed as an entirely new road, except for a part through North Attleborough (which is the only part bypassed today by US 1). The southern half of the turnpike, which had some steep grades and bypassed towns where travelers wanted to stop, saw little use and remained a dirt road until the construction of US 1. The part of the turnpike within the Roxbury limits was laid out as a public road in June 1857 and named Shawmut Avenue, as an extension of the existing Shawmut Avenue from Boston. The adjacent part of the turnpike within West Roxbury was named Shawmut Avenue as well on February 3, 1858.
Здания
Дом 19 по Корт-стрит в Дедхэме расположен вдоль участка Корт-стрит.
19 Court Street in Dedham sits along the Court Street section of the road.