Введение

Хейг (англ. Haigh) — деревня и гражданский приход в метрополитенском округе Уиган, Большой Манчестер, Англия. Исторически являясь частью Ланкашира, он расположен рядом с деревней Аспулл. Западной границей является река Дуглас, отделяющая эту территорию от города Виган. На севере небольшой ручей, впадающий в Дуглас, отделяет Хейг от Блэкрода. По данным переписи населения 2001 года, население составляло 594 человека.

История

Хайг происходит от староанглийского слова haga, означающего «изгородь», и означает «огражденное место». Поселение упоминалось в различных документах как Hage в 1193 году, Hagh в 1298 году, и Haghe, Ha и Haw в 16 веке.

Усадьба

Между 1220 и 1230 годами поместье являлось частью фьефа Марси. Хью де Хейг, вероятно, Хью ле Норрей, уплатил 3 марки в 1193–4 году за расположение короля к нему. Ричард де Орелл передал земли в Хайе аббатству Кокерсэнд в 1220 году. В 1282 году Хью ле Норрей был лордом Хайга. Его дочь Мейбл вышла замуж за Уильяма Брэдшага, и в 1298 году они унаследовали поместья Хайг и Блэкрод от отца Мейбл. Брэдшаг участвовал в восстании Адама Банастра в 1315 году, за что был объявлен вне закона, и к 1317 году его поместья были конфискованы короной и переданы Питеру де Лимези. В начале 1365 года Роджер де Брэдшаг из Вестли предъявил права на поместье Уильяму де Брэдшагу и сэру Генри де Траффорду. Томас де Брэдшаг участвовал в восстании Севера в 1403 году и присутствовал на битве при Шрусбери, после чего был помилован Генрихом IV. Эдвард Брэдшай (ум. 1652), кармелитский монах, известный как Элиас а Иису, был четвёртым сыном Роджера Брэдшай. Трое его братьев были иезуитами, а один – светским священником. Сэр Роджер Брэдшай, член парламента, получил титул баронета в 1679 году (см. Баронеты Брэдшай). Сэр Роджер Брэдшай, третий баронет, депутат от Уигана более 50 лет, был старейшим членом Палаты общин с 1738 по 1747 год. Со временем имя записывалось по-разному: Брэдшаг, Брэдшагх и Брэдшоу. Вариант «Брэдшай» датируется примерно 1518 годом. 1 июня 1780 года Элизабет Далримпл, правнучка четвёртого баронета и наследница Хайга в связи с пресечением мужской линии в её материнской семье (Брэдшай), вышла замуж за Александра Линдсея, 6-го графа Балкарреса. В 1787 году графы Кроуфорда (после 1848 года – графы Кроуфорда и Балкарреса) перенесли свою резиденцию в Хайг-холл, где проживали несколько поколений. На территории поместья Хайг с эпохи Средневековья стоял господский дом. Нынешний холл был построен между 1827 и 1840 годами на месте древнего поместья сыном Александра, 7-м графом Балкарресом, который спроектировал его и руководил строительством, проживая в коттедже на территории. Джеймс, 9-й граф, библиофил, основал обширную библиотеку в холле. Дэвид, 11-й граф, продал холл и территорию корпорации Уиган в 1947 году за 18 000 фунтов стерлингов и вернулся в родовое поместье в Балкарресе.

Уголь

В 1540 году Джон Лиланд сообщил, что сэр Роджер Брэдшай обнаружил на своем поместье залежь канельного угля, который можно было сжигать или обрабатывать вручную или на станке для изготовления декоративных изделий. Это было отличное топливо, легко воспламенялось, горело ярким пламенем и практически не давало золы. Оно широко использовалось для домашнего освещения в начале XIX века, до появления газовых ламп с колбами, но утратило популярность, когда угольный газ сделал его устаревшим. Добыча канельного угля велась со времен Тюдоров, но к середине 1600-х годов шахты стали заболачиваться и начали затапливаться. Для решения этой проблемы, между 1653 и 1670 годами сэр Роджер Брэдшоу построил дренажную штольню, или аддит, – Великий Хайгский аддит, протяженностью около мили под его поместьем. Она до сих пор отводит воду из старых горных выработок. Преемники Брэдшоу, графы Кроуфорд и Балкаррес, основали Уиганскую угольно-железную компанию в 1865 году. Шахты в Хейге, принадлежавшие Уиганской угольно-железной компании в 1896 году, назывались «Александра», «Бокхаус», «Бридж», «Линдси» и «Медоу Питс». Центральные мастерские для шахт Балкарреса в Хейге и Аспулле были построены на северном берегу канала в период с 1839 по 1841 год. Кузница, кузнечная мастерская, столярная и сборочная мастерские приводились в действие паровой машиной. На этом месте была построена лесопилка для шахт Уиганской угольно-железной компании и металлургического завода Kirkless Iron and Steel Works. Сохранился георгианский офисный блок.

Литейная фабрика Хайга

Литейная фабрика Хай была открыта в 1788 году в крутой долине реки Дуглас 6-м графом, его братом и мистером Корбетом, чугунолитейщиком из Уигана. Это было металлургическое предприятие, производившее чугун и отливки. Была приобретена кузница Brock Mill Forge, имевшая еще более раннюю историю. С 1808 года фирма производила подъемные машины и насосы для горнодобывающей промышленности. В 1812 году был построен первый локомотив в Ланкашире, а к 1816 году – еще два. В 1835 году Э. Эванс и Т. С. Райли взяли в аренду на 21 год. Они строили локомотивы типов 0-4-0 и 2-2-0 по субподряду от Эдварда Бьюри. В 1837 году локомотив "Аякс" был поставлен на железную дорогу "Лестер и Суаннингтон", за которым последовал "Гектор" типа 0-6-0. В 1838 году для Великой Западной железной дороги были построены два локомотива широкой колеи. Для Южной Девонской железной дороги были построены четыре локомотива с седловым баком, спроектированные Дэниелом Гучем. Локомотивы с длинными котлами были построены для компаний Jones and Potts, а три локомотива – для T. R. Crampton. В 1855 году два локомотива типа 0-8-0 были построены для использования в Крымской войне, для подъема орудий по склонам крутизной до 1:10. До истечения срока аренды в 1856 году было построено более 100 локомотивов. В 1848 году на Хайге был создан луч-двигатель с диаметром цилиндра 100 дюймов и ходом поршня 12 футов, возможно, самый большой в мире на тот момент. В течение того же десятилетия компания поставляла массивные разводные мосты для доков Альберта в Ливерпуле и для доков Халла – оба из которых сохранились до 2011 года. Новый договор аренды был заключен с компанией Birley & Thompson, которая специализировалась на горнодобывающем оборудовании, мельничных двигателях и крупных железных конструкциях. До 1860 года отливки приходилось вывозить из долины на телегах в гору, и сохранились записи о том, что для перемещения одной отливки нанималось не менее 48 лошадей у фермеров. Была построена железная дорога, но через несколько лет ее маршрут был изменен. Аренда литейного завода была прекращена в 1884 году, а завод был закрыт в 1885 году. Несколько инженеров Хайга ушли, чтобы основать компании по производству двигателей – Walker Brothers, Ince Forge и Worsley Mesnes Ironworks Ltd.

Большая часть территории, за исключением Brock Mill Forge, оставалась нетронутой в 2011 году, а маршрут минеральной железной дороги, включая четыре моста, мало изменился. Литейный завод был снесен, но территория используется для производства. Сохранились чугунные столбы ворот, а также четырехэтажное здание и дымовая труба у реки Дуглас. Чертежная контора литейного завода располагалась на Уингейтс-роуд в здании с большими окнами и каменным полом, поддерживаемым чугунными колоннами. Она входила в состав Виганского Союза по делам бедных, который после 1837 года взял на себя ответственность за управление и финансирование Закона о бедных в этом районе. Хай входил в состав Виганского сельского санитарного округа до 1894 года и Виганского сельского района с 1894 по 1974 год.

География

Западная граница Хейга — река Дуглас, а небольшой ручей, приток реки Дуглас, отделяет его от Блэкрода на севере. Территория, занимающая 2198 акров, расположена на местности, возвышающейся к востоку и северу. Деревня, находящаяся примерно в 2,5 милях к северо-востоку от Уигана, расположена недалеко от границы Аспулла на высоте около 520 футов (158 м) над уровнем моря. Загородный парк Хай Холл занимает 250 акров лесов и парков на юго-западных склонах. К востоку от него находятся Винтер-Хилл и Западные Пеннинские вересковые пустоши.

Демография

Согласно переписи населения Великобритании 2001 года, население гражданского прихода Хайг составляло 594 человека.

Достопримечательности

Хай-Виндмилл, единственная сохранившаяся ветряная мельница в Большом Манчестере, была построена в 1845 году и обеспечивала водой пивоварню Haigh Brewery компании John Sumner & Company, которая до 1950-х годов располагалась за пабом Balcarres Arms.

Транспорт

Генри Истман был инженером части канала Ланкастер до Хейга, строительство которой было завершено в 1799 году. Это тот участок, где канал соединился с западной ветвью канала Лидс и Ливерпуль возле шлюза Виган-Топ-Лок. В 1810 году компании Лидса и Ливерпульского канала было разрешено использовать канал Ланкастер к югу от холма Джонсона, а в 1816 году произошло их соединение. Канал проходил через поместье Хейг, и рядом с входом на Виган-роуд был построен Пакетный дом для перевозки грузов, почты и пассажиров. В 1869 году на железной дороге Lancashire Union Railway открылась станция Ред-Рок. Комната ожидания для обитателей Хай-Холла поддерживалась с 1870 года до их отъезда в 1946 году. Станция была закрыта в 1949 году.

Религия

Церковь Святого Давида – это церковь, построенная по проекту Комиссии по строительству церквей, как часовня прихода Уиган Всех Святых. Архитектором был Томас Рикман, и она была освящена в 1833 году. В 1838 году был образован приход Хай и Аспулл. Римско-католическая церковь Богоматери Непорочного Зачатия была основана как миссия в 1853 году, а здание церкви открылось в 1858 году.