Введение

Североирландская театральная компания
Транспорт для экскурсий

Шарабан или "char à banc" (часто произносится как "sharra bang" в разговорном британском английском) – это тип конной повозки или раннего моторного автобуса, обычно с открытым верхом, распространенный в Великобритании в начале 20-го века. Он характеризуется "скамейками, расположенными рядами лицом вперед, обычно используемыми для больших групп, как для общественного транспорта, так и для экскурсий". Шарабаны были особенно популярны для осмотра достопримечательностей или "корпоративных выездов" за город или на море, организуемых предприятиями раз в год. Название происходит от французского char à bancs ("повозка со скамейками"), поскольку транспортное средство возникло во Франции в начале 19-го века. Хотя шарабаны перестали быть распространенными на дорогах с 1920-х годов, сохранились некоторые знаки той эпохи; заметный пример в Уоки-Холле (Сомерсет) предупреждает, что дорога в соседнюю деревню Истон не подходит для шарабанов. Слово широко используется, особенно в Северной Англии, в шутливом смысле, когда речь идет о корпоративных выездах на автобусе. В Австралии до 1970-х годов существовал современный аналогичный тип автобуса или моторного коуча с двумя боковыми дверями для каждого ряда сидений, который назывался автобусом с боковой погрузкой; однако большинство из них не были с открытым верхом. Один из таких автобусов, базирующийся в Эчуке (Виктория), был восстановлен и используется в порту Эчука в некоторые праздничные и специальные дни. Автобусы с аналогичным расположением дверей и сидений являются стандартным оборудованием для отрядов антибеспорядков многих полицейских сил, поскольку такая компоновка позволяет отряду быстро покидать транспортное средство.

История

Впервые появившись в 1830-х годах как французское транспортное средство для развлечений, char à bancs был популярен на скачках и охотничьих выездах или мероприятиях по стрельбе, где он служил передвижной трибуной. Его могла тянуть упряжка из четырех лошадей или пара лошадей в поводьях. Внутри располагались два или более ряда поперечных скамеек, а также немного более низкое заднее сиденье для кучера, и большинство моделей также имели решетчатый багажник для багажа. Изначально использовавшиеся состоятельными людьми, они впоследствии увеличивались в размерах, получая больше сидений для школьных или рабочих экскурсий и туристических перевозок, будучи более дешевой альтернативой туристическому дилижансу. Первый charabanc в Великобритании был подарен королеве Виктории Луи-Филиппом I Французским и хранится в Королевских конюшнях.

Моторные карабанки

До Первой мировой войны мотошарабаны использовались главным образом для однодневных поездок, поскольку они были недостаточно комфортны для длительных путешествий и в 1920-х годах в значительной степени были заменены моторными автобусами. Шарабан 1920-х годов обычно служил всего несколько лет. В то время было принято строить кузов отдельно от моторного шасси, и некоторые использовались только летом; зимой на его место устанавливали второй грузовой кузов, чтобы транспортное средство не простаивало. Шарабаны обычно были с открытым верхом, с большим складным тентом, укладываемым сзади на случай дождя, подобно кабриолету. Если начинался дождь, его приходилось поднимать и закреплять, что было очень тяжелой работой, и считалось почетным для мужчин в туристической группе помогать в этом. Боковые окна делали из слюды – тонкого слоя кварцеподобного камня. Шарабан предлагал пассажирам очень слабую или вообще никакую защиту в случае опрокидывания, имел высокий центр тяжести при загрузке (особенно при перегрузке) и часто ездил по крутым и извилистым дорогам, ведущим к прибрежным деревням, популярным у туристов. Эти факторы приводили к смертельным авариям, что способствовало их быстрому исчезновению.

Дневные экскурсии по Северной Англии

Дневные выезды с фабрик (ежегодные рабочие поездки) в XIX и начале XX века были довольно распространены среди рабочих, особенно для тех, кто происходил из северных ткацких городов Ланкашира и Йоркшира во время "недель отпусков". 1940-е и 1950-е годы были относительно трудными из-за медленного восстановления экономики после Второй мировой войны; сохранялась система нормирования, и полноценные ежегодные отпуска еще не стали обычным явлением для менее обеспеченных рабочих, таких как ткачи и прядильщики. Поэтому однодневная поездка на море была редким удовольствием и часто единственным, что рабочие с большими семьями могли себе позволить. "Поездки на чарбанках" обычно предназначались только для взрослых, опять же из-за финансовых ограничений. Иногда владелец фабрики помогал оплачивать эти поездки, но это случалось не всегда. Чарбанки, или автобусы, были довольно простыми транспортными средствами: шумными, неудобными, часто с плохой обивкой, низкими спинками сидений и использовались в основном для коротких поездок в ближайший курортный город или на скачки. Некоторые рабочие клубы также организовывали выезды, которые часто субсидировались самими клубами за счет членских взносов, собранных в течение года. Рабочие платили несколько пенсов в неделю организатору клуба или поездки на фабрику, и это записывалось в тетрадь. В день поездки эти деньги выдавались в качестве карманных расходов. Такой выезд часто был главным событием года для многих рабочих и единственной возможностью сбежать от смога и грязи шумных городов. По мере процветания фабрик и улучшения финансового положения ежегодная "неделя отпусков" стала более популярной, и массовый отъезд из северных городов в летние месяцы вытеснил поездки на чарбанках. Вместо однодневной поездки нормой стал недельный отпуск в лагере отдыха или в пансионате на море для всей семьи.

Культурные отсылки

Французский char à banc появляется в «Анне Карениной» Льва Толстого (1877) в части 6, главе 17 в переводе Певера и Волохонского (2000). Харабанк особенно упоминается в рассказе Дилана Томаса «История», также известном как «Вылазка». В этом рассказе молодой Томас невольно оказывается на ежегодной мужской выездной экскурсии в Порткоул. В рассказе карабанк называют «chara» в разговорном валлийском английском. «Сидр с Рози» Лори Ли описывает выезд на харабанке в 1917 году из сельской местности Глостершира в Уэстон-сьюпер-Мэр. Первый стих «Вальса Мажино» Ральфа МакТелла начинается так: «Все в Брайтон в чар-а-банке». «День на морском побережье» Винса Хилла начинается со слов: «Залезай, милая, в карабанк». Песня, написанная Лесом Вандайком, заняла пятое место на конкурсе «Песня для Европы» 1963 года. Чар-а-банк также играет заметную роль в рассказе Редьярда Киплинга «Деревня, проголосовавшая за то, что Земля плоская» (1913). Чар-а-банк упоминается в книге Дороти Эдвардс «Ведьмы и Гриннигог» в главе под названием «История о привидениях миссис Амфри». В ней миссис Амфри пытается успокоить призрак Маргарет, уверяя, что чар-а-банк – это не колесницы дьявола. В песне «Peaches» группы The Stranglers упоминается карабанк, вокалист Хью Корнуэлл объясняет слушателю, как он застрянет на пляже «всё лето», пропустив карабанк. В «Мёртвом арлекине» Агаты Кристи из серии «Таинственный мистер Квин» молодой художник Фрэнк Бристоу гневно реагирует на пренебрежительное (и, вероятно, снобистское) отношение пожилого полковника Монктона к карабанкам и их использованию в туризме. Они также упоминаются в рассказе «Двойной грех», когда автомобиль, на котором едут Пуаро и Гастингс, останавливается на обед в Монкхэмптоне: «В большом дворе было припарковано около двадцати чар-а-банков – чар-а-банков, прибывших со всей страны». Харабанки несколько раз появляются в романе Джона Ле Карре «Маленькая барабанщица». В песне «Wond’ring Again» группы Jethro Tull Иэна Андерсона используется термин: «Incestuous ancestry’s charabanc ride». Джордж Харрисон описал сюжет фильма The Beatles 1967 года «Magical Mystery Tour» как «поездку на харабанке». На альбоме Small Faces 1968 года «Ogden’s Nut Gone Flake» главный герой сюиты песен «Happiness Stan», занимающей вторую сторону, живёт в Charabanc, описанном в характерной манере рассказчиком Стэнли Унвином как «четырёхколёсная штуковина из задворков». В 1968 году группа исполнила эту сюиту на BBC2 в программе «Colour Me Pop», где Унвин представил этот фрагмент как «древний викторианский Charabanc – и это был старый тип, сидеть прямо и просить, вращаться как мак с цельными колёсами». Харабанк появляется в романе Луизы Мэй Олкотт «Маленькие женщины». Мистер Лоуренс, богатый сосед семьи Марч, одалживает его девочкам Марч. В шутку они называют его «вишнёвым отскоком». На Мальте, британской колонии до 1964 года, этот термин (пишется xarabank) сохранился и сегодня и используется для обозначения общественного автобуса на Мальте. Поездка к морю – тема юмористической песни «The Charabanc» Айвора Биггуна.