Введение

Переход на правостороннее движение в Чехословакии был изменением правил дорожного движения в 1938–1939 годах. До 1938 года в Чехословакии движение осуществлялось по левой стороне дороги. В 1925 году Чехословакия ратифицировала Парижскую конвенцию и взяла на себя обязательство перейти на правостороннее движение "в разумные сроки". В 1931 году правительство издало указ о переходе в течение пяти лет, что так и не было выполнено. Основными препятствиями были финансовые затраты и широкое сопротивление в сельской местности. В ноябре 1938 года парламент окончательно решил перейти на правостороннее движение с 1 мая 1939 года. Работа по достижению этой цели продолжалась даже во время нацистской оккупации.

Протекторат Богемии и Моравии

Оккупация чешской части страны нацистской Германией и ее превращение в немецкий протекторат Богемии и Моравии (на немецком языке: Protektorat Böhmen und Mähren) 15 марта 1939 года ускорило переход. Некоторые населенные пункты перешли в тот же день (например, Острава), остальная территория протектората – после указа от 17 марта, а Праге дали еще несколько дней на реализацию перехода, и он состоялся 26 марта.

Словакия

Правое движение в Словакии было введено декретом правительства "автономной Словакии" в составе Чехословакии в конце 1938 года. После образования Словацкого государства в марте 1939 года автобусы в столице Братиславе были переоборудованы, а последние дороги Словакии перешли на новую систему в 1940/1941 годах. Территории, которые сегодня составляют южные пограничные районы Словакии, впоследствии вошли в состав Венгрии (в соответствии с условиями Первого Венского арбитража) и поэтому перешли на правостороннее движение лишь в 1941 году, вместе с остальной территорией Венгрии военного времени.