Уильям Арнольд Хемфилл: Мэр Атланты и предприниматель
William Hemphill
Уильям Арнольд Хемфилл: биография мэра Атланты (1891-1893). Полковник армии Конфедерации, инженер, выпускник UGA. История жизни и политической карьеры.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Уильям Арнольд Хемфилл (5 мая 1842 – 17 августа 1902) — американский предприниматель и политик, занимавший пост мэра Атланты с 1891 по 1893 год.
William Arnold Hemphill (May 5, 1842 – August 17, 1902) was an American businessman and politician who served as Mayor of Atlanta from 1891 to 1893.
Ранние годы и образование
Хемфилл родился 5 мая 1842 года в Афинах, штат Джорджия. Он учился в Университете Джорджии (UGA) в Афинах, где состоял в Литературном обществе Phi Kappa и получил степень бакалавра искусств в 1861 году по инженерному делу.
Hemphill was born on May 5, 1842, in Athens, Georgia. He attended the University of Georgia (UGA) in Athens, where he was a member of the Phi Kappa Literary Society and earned a Bachelor of Arts in 1861 in engineering.
Бизнес-предприятия
В начале Гражданской войны Хемфилл вступил в армию Конфедерации, достигнув звания полковника. Он получил серьезное ранение головы в битве при Геттисберге и был поставлен во главе издания газеты в Атланте. Хемфилл продолжал занимать должность управляющего бизнесом газеты до 1901 года. Деловая хватка Хемфилла помогла начинающей газете обрести прочную финансовую основу. В условиях жесткой конкуренции с другими атлантскими газетами, Хемфилл нанимал специальные поезда (один локомотив и вагон) для доставки газет на рынок в Мейконе. В 1870 году Андерсон продал свою долю в газете полковнику Э. И. Кларку. В 1876 году Кларк продал свою долю в газете Эвану Хауэллу. В 1883 году Хемфилл был одним из группы инвесторов, учредивших Фултон-Конти Стрит-Рейлроуд (конные вагоны), которая впоследствии была электрифицирована и прославилась маршрутом Nine Mile Circle до района Вирджиния-Хайленд. В период его работы было построено первое здание, которое впоследствии стало Мемориальной больницей Грэди, а на реке Чаттахучи была построена насосная станция для подачи пресной воды, что позволило отказаться от использования многочисленных колодцев и цистерн для тушения пожаров. Часть земли, приобретенной для связанного с ней резервуара, включала недавно построенную улицу, названную в его честь – проспект Хемфилл.
At the beginning of the Civil War Hemphill joined the Confederate Army, rising to the rank of colonel. He suffered a serious head wound at the Battle of Gettysburg.) was placed in full charge of the Atlanta publication. Hemphill continued in his position as business manager of the paper until 1901. Hemphill's business acumen helped get the fledgling newspaper on sound financial footing. In active competition with other Atlanta newspapers, Hemphill hired special trains (one engine and car) to deliver newspapers to the Macon marketplace. In 1870 Anderson sold his one half interest in the paper to Col. E. Y. Clarke. In 1876 Clarke sold his half interest in the paper to Evan Howell. In 1883, Hemphill was one of a group of investors who incorporated the Fulton County Street Railroad (horse cars), which was later electrified, and became famous for its Nine Mile Circle route to what is now Virginia Highland. During his tenure the first building of what became Grady Memorial Hospital was built and a fresh water pumping station was established on the Chattahoochee River replacing the need for various wells and cisterns (for fires). Part of the purchased for the associated reservoir included a newly built street named in his honorHemphill Ave.
После ухода с должности Хемфилл прочитал о Памятном дворце в Уэйко, штат Техас, и предложил, чтобы Атланта могла стимулировать рост, приняв то, что стало Памятной и Международной выставкой хлопкопроизводящих штатов 1895 года.
After leaving office, Hemphill read about the Cotton Palace in Waco, Texas, and suggested that Atlanta could stimulate growth by hosting what would become the Cotton States and International Exposition of 1895.
Смерть и наследие
Хемфилл умер в Атланте 17 августа 1902 года от травм, полученных в результате падения. Он похоронен на кладбище Окленд.
Hemphill died in Atlanta on August 17, 1902, from injuries sustained in a fall. He is buried at Oakland Cemetery there.