Автомагистраль вдоль побережья Флориды: от Клируотера до Тампы

Введение

Шоссе во Флориде

На протяжении всего Кливвотера бульвар Галф-ту-Бэй служит длинной, прямой с запада на восток коммерческой полосой с заметными пересечениями на Кине-роуд, затем на Белчер-роуд, а далее на Олд-Кочман-роуд и пересечением с линией электропередач. Первая развязка на этом маршруте – с US 19, являющаяся первой городской развязкой с круговым движением в Соединенных Штатах. За ней следует еще одна развязка SPUI с окружной дорогой 611, состоящей из бульвара МакМаллен Бут и моста Бэйсайд. Последним перекрестком на материковой части округа Пинеллас является Южный Бейшор Драйв, после которого дорога становится Кортни Кэмпбелл Коузвэй через залив Тампа к Мемориальной магистрали – восточной конечной точке коузвея и южной конечной точке SR 589 (Ветеранского скоростного шоссе) в Тампе. Дорога проходит по дуге, напоминающей перевернутую букву J, вокруг взлетно-посадочной полосы 19R Международного аэропорта Тампа, и ведет к транспортной развязке аэропорта, включающей SR 616 (Spruce Street) к US 92 в Вестшоре и парковую дорогу имени Джорджа Л. Бина к аэропорту. Мемориальная магистраль заканчивается на перекрестке с I 275, но SR 60 поворачивает на восток вдоль бульвара Джона Ф. Кеннеди (первоначально Гранд-Централ Авеню), становясь таким образом основной магистралью с неограниченным доступом из центра Тампы в Брэндон, проходя через WestShore Plaza. Как и в Кливвотере, SR 60/бульвар Кеннеди служит коммерческой полосой в западной части Тампы. Заметными исключениями являются такие объекты, как кладбище Американского легиона, расположенное непосредственно перед пересечением с шоссе 92 на Дэйл Мэйбри. По диагонали от WTVT (телеканал Fox 13) дорога пересекает Флоридскую государственную дорогу 685 (Хендерсон-авеню). Мало кто знает, что за пределами Хендерсона SR 685 продолжается в скрытом перекрытии с SR 60. Одно из самых уникальных пересечений – с Уиллоу-авеню, которая также имеет железнодорожный переезд с ответвлением CSX Port Tampa Spur, идущим с юго-запада на северо-восток. Начинаясь с "Бульвара", SR 60 входит на территорию Университета Тампы. В Сноу-парке бульвар Кеннеди отклоняется на северо-восток, а Гранд-Централ Авеню продолжает идти прямо на восток. Оттуда маршрут проходит мимо Музея Генри Б. Планта, прежде чем пересечь разводной мост Кеннеди Бульвар над рекой Хиллсборо. Первоначально известный как разводной мост Лафайетт-стрит, мост был внесен в Национальный реестр исторических мест 20 февраля 2018 года. Сразу после пересечения реки Хиллсборо, SR 60, двигаясь на восток, поворачивает на юг на один квартал вдоль Эшли Драйв, а затем снова на восток вдоль Джексон Стрит. Всего через квартал маршрут соединяется с южным бизнес-маршрутом 41 на пересечении с Северной Тампа-авеню. По северному бизнес-маршруту 41 можно проехать через два квартала по Северной Флориде, где он покидает бульвар Кеннеди, поворачивая на север и проходя скрытой SR 685 до Луца. Незадолго до выезда из центра Тампы SR 60/US Bus 41 проходит под автомагистралью Ли Роя Селмона (только выезд 8 в западном направлении) и соединяется с южной Флоридской государственной дорогой 45 на улице Бруш, в то время как северная SR 45 находится на Небраска-авеню. Односторонняя схема движения в Тампе заканчивается, когда SR 60/45/US Bus 41, двигаясь на восток, поворачивает на север на Меридиан-авеню и на восток на бульвар Кеннеди. Через три квартала маршруты заканчиваются на Ченнелсайд Драйв, затем поворачивают на север по этой улице до пересечения с Адамо Драйв, где они поворачивают на восток. Оттуда маршрут продолжает идти параллельно автомагистрали Ли Роя Селмона, окруженный промышленной зоной. Южный US Bus 41/SR 45 съезжает с SR 60 на 21-й авеню, а северный US Bus 41/SR 45 присоединяется к SR 60 на 22-й авеню. SR 60 продолжает идти в непосредственной близости от Lee Roy Selmon. К востоку от US BUS 41 маршрут проходит под южной конечной точкой межштатной автомагистрали 4 Connector, не имея соединительных съездов, затем имеет крупное пересечение с US 41, за которым следуют подъездные пути к CSX Uceta Yard. Промышленное развитие продолжается, поскольку дорога проходит по мосту через канал Тампа Байпас, а затем пересекает Южную 78-ю улицу (CR 573), которая включает в себя часть еще одной развязки с Lee Roy Selmon на юго-восточном углу.

Throughout Clearwater, Gulf to Bay Boulevard serves as a long, straight west to east commercial strip, with notable intersections at Keene Road, later Belcher Road, and then Old Coachman Road and a power line crossing. The first interchange along the route is with US 19 which is the first Single Point Urban Interchange in the United States. Another SPUI interchange follows with County Road 611, which consists of McMullen Booth Boulevard and the Bayside Bridge. The last intersection in mainland Pinellas County is South Bayshore Drive, before the road becomes the Courtney Campbell Causeway over Tampa Bay to Memorial Highway, the eastern terminus of the causeway, and the southern terminus of SR 589 (Veterans Expressway) in Tampa. The road runs along a reverse J hook around Runway 19R of the Tampa International Airport into the airport interchange which includes SR 616 (Spruce Street) to US 92 in Westshore, and the George L. Bean Parkway to the airport. Memorial Highway ends at the interchange with I 275, but SR 60 turns east along John F. Kennedy Boulevard (originally Grand Central Avenue), thus becoming the main non limited access route from downtown Tampa to Brandon, as it passes WestShore Plaza. As it was in Clearwater, SR 60/Kennedy Boulevard serves as a commercial strip within western Tampa. Notable exceptions are sites such as the American Legion Cemetery just before the intersection with U. S. Route 92 at Dale Mabry Highway. Diagonally across from WTVT (Fox 13 TV station), the road intersects Florida State Road 685 (Henderson Avenue). Few realize that beyond Henderson, SR 685 continues in a hidden overlap with SR 60. One of the more unique intersections is with Willow Avenue which also has a railroad crossing with the CSX Port Tampa Spur from the southwest to northeast corners. Beginning at "Boulevard" SR 60 enters the territory of the University of Tampa. At Snow Park, Kennedy Boulevard branches off to the northeast while Grand Central Avenue continues straight east. From there, the route passes by the Henry B. Plant Museum just before crossing the Kennedy Boulevard Drawbridge over the Hillsborough River. Originally known as the Lafayette Street Drawbridge, the bridge was added to the National Register of Historic Places on February 20, 2018. Immediately after crossing the Hillsborough River, eastbound SR 60 turns south for one block along Ashley Drive, then turns back east again along Jackson Street. Merely one block later the route is joined in another overlap with southbound US Business Route 41 at the intersection with North Tampa Avenue. Northbound US Bus. 41 can be accessed two blocks later at North Florida Avenue when it leaves Kennedy Boulevard a block north, taking hidden SR 685 with it to Lutz. Just before leaving Downtown Tampa, SR 60/US Bus 41 runs beneath the Lee Roy Selmon Expressway (westbound only Exit 8) and is joined by southbound Florida State Road 45 at Brush Street, while northbound SR 45 is encountered at Nebraska Avenue. The one way pair in Tampa ends when eastbound SR 60/45/US Bus 41 turns north onto Meridian Avenue and east onto Kennedy Boulevard. Three blocks later the routes end at Channelside Drive then turn north along that street until the intersection with Adamo Drive where they turn east. From there it continues paralleling the Lee Roy Selmon Expressway, and is surrounded by more industrial zoning. Southbound US Bus 41/SR 45 leaves SR 60 at 21st Avenue, while northbound US Bus 41/SR 45 joins SR 60 at 22nd Avenue. SR 60 continues to run in close proximity to the Lee Roy Selmon. East of US BUS 41, the route runs under the southern terminus of the Interstate 4 Connector with no connecting ramps, then has a major intersection with US 41 followed by driveways to the CSX Uceta Yard. The industrial development continues as the road runs along a bridge over the Tampa Bypass Canal then intersects South 78th Street (CR 573), which includes part of another interchange with Lee Roy Selmon on the southeast corner.

Брэндон через округ Полк

Вблизи пересечения с US 301 SR 60 переходит в Брэндон, где маршрут приближается к сложному транспортному развязанному узлу с Interstate 75 на выезде 257, а Adamo Drive меняет название на Brandon Boulevard. Зонирование постепенно меняется от промышленной к коммерческой застройке, особенно на северо-западном въезде в торговый центр Brandon Town Center. Brandon Boulevard заканчивается на Mount Carmel Road, но маршрут продолжается на восток, обозначаясь просто как "State Road 60". Между North Valrico Road и South Miller Road SR 60 проходит вдоль границы Брэндона и Вальрико, полностью входя в Вальрико на пересечении North и South Miller Roads. Между Saint Cloud Avenue и Skywood Drive SR 60 пересекает железнодорожный переезд с линией CSX Valrico Subdivision, хотя местная улица, ведущая к закрытому поселку рядом с путями, называется "Valrico Station Road", что указывает на историческое наличие бывшей железнодорожной станции. Неподалеку от границы Вальрико находится местная природоохранная зона под названием Sydney Dover Conservation Park, включающая Dover Horse Trails. В Хопвелле, к югу от Plant City, маршрут официально получает название Hopewell Road, хотя он по-прежнему обозначается как S. R. 60. Основным перекрестком в Хопвелле является южная конечная точка Florida State Road 39 и северная конечная точка Hillsborough County Road 39. К востоку от него находится весовая станция для грузовиков Hopewell Truck Weigh Station. После зоны весовой станции SR 60 пересекает еще один железнодорожный переезд CSX, на этот раз с линией Plant City Subdivision. Маршрут начинает изгибаться к юго-востоку при въезде в Bealsville, затем снова поворачивает на восток, пересекая заболоченные угодья реки English River, где он пересекает South County Line Road, тем самым пересекая границу округов Hillsborough и Polk, и возвращается к юго-востоку, приближаясь к South Lakeland Airstrip. Вдоль этой второй юго-восточной траектории он пересекает два моста через Poley Creek, сохраняя обозначение "SR 60". Последнее пересечение со "Old Highway 60" и Bailey Road на северной стороне, а также Shady Hammock Drive можно найти недалеко от границ города Mulberry, непосредственно перед мостами через North Prong реки Alafia. На пересечении с восточным концом Polk County Road 676 и Old Highway 60 текущая SR 60 пересекает железнодорожный переезд с CSX Mulberry Yard, после чего дорога снова поворачивает на восток на другом участке Old Highway 60. На пересечении Prairie Mine и Diesel Roads SR 60 называется West Canal Street. Дорога пересекается с местной улицей Phosphate Boulevard, которая проходит вдоль западной стороны переезда с линией Bone Valley Subdivision, а затем пересекает Florida State Road 37. West Canal Street становится East Canal Street через квартал на пересечении с Northeast и Southeast First Avenue. Название Canal Street заканчивается на Kid Ellis Road, а SR 60 возобновляет обозначение к востоку от Mulberry. За пределами города Mulberry дорога усеяна различными строительными, химическими и горнодобывающими компаниями. Дорога делает небольшой поворот на северо-восток после приближения к железнодорожному переезду с ответвлением, ведущим к фосфатным рудникам, принадлежащим Mosaic. Аналогичные разрозненные предприятия продолжают располагаться вдоль дороги, к которым добавляется подстанция TECO на южной стороне и здание FDOT на северной стороне. К востоку от этих двух сооружений дорога отклоняется под юго-восточным углом, где присутствие строительных и химических компаний начинает уменьшаться (хотя и не обязательно исчезать), по мере приближения ко второму пересечению с линией Valrico Subdivision. Дорога получает название West Main Street к западу от границ города Bartow, а затем перемещается на северо-восток на North Van Fleet Drive, где West Main Street идет прямо на восток в центр города Bartow. North Van Fleet Drive проходит по мосту через линию Valrico Subdivision, затем, спускаясь, снова поворачивает прямо на восток, где становится West Van Fleet Drive. Переход с West на East Van Fleet Drive происходит, когда SR 60 пересекает US Route 98 во Флориде (Broadway Avenue и скрытые SR 35 и 700). US 98 и SR 35 присоединяются к SR 60 на коротком участке, в то время как SR 700 продолжает движение на юг вдоль Broadway Avenue до East Main Street. Сразу после пересечения Fort Fraser Trail перекрытие с US 98/SR 35 заканчивается, когда SR 60 переходит на новое направление на East Van Fleet Drive, затем проходит под мостом над перекрытием US 17 98. East Van Fleet Drive продолжается до мостов через реку Peace River. К востоку от Bartow дорога просто называется SR 60. Несколько небольших предприятий разбросаны вдоль дороги, когда она начинает делать несколько поворотов на северо-восток. Другой объект — TECO Peace Creek Solar Plant. Пересечение, которое в противном случае было бы незначительным, — это Enterprise Boulevard, небольшая дорога, ведущая к Polk State College Clear Springs Advanced Technology Center. Одним из более важных перекрестков на этом участке является пересечение с Polk County Road 655A на юго-восток к Alturas, затем дорога огибает северное побережье озера Garfield, где она пересекается с Polk County Road 655 на север к US 17 и южной конечной точкой Florida State Road 655 в Eloise. К востоку от озера находится перекресток Old Bartow Lake Wales Road, ведущий к Polk County Road 653, и северо-восточный конец Polk County Road 655A, после чего маршрут снова идет на юго-восток. Все еще не в состоянии оторваться от неурбанизированной среды, скучный пейзаж дороги прерывается пересечением с линией CSX Auburndale Subdivision, которая часто используется поездами Amtrak Silver Star и Silver Meteor. Пытаясь повернуть на северо-восток в последний раз, прежде чем вернуться на юго-восток, ландшафт становится немного более развитым, и дорога пересекается с дорогой к аэропорту Lake Wales Municipal Airport. Однако она официально не въезжает в город Lake Wales до другого железнодорожного переезда, на этот раз с линией Lake Wales Branch Florida Midland Railroad. Городская черта Lake Wales — это место, где название меняется на West Polk Avenue. Поворачивая на юго-восток и восток, она пересекается с транспортной развязкой с US 27. SR 60 покидает West Polk Avenue и поворачивает на юго-восток на Hesperides Road в восточной части Lake Wales. Дорога поворачивает прямо на восток на South Second Street, а затем проходит по двум мостам через Scenic Road 17, но доступ к ней и от нее возможен только через продолжение West Polk Avenue от SR 60, движущейся на восток, и полу-кольцевую развязку с Fourth Street от SR 60, движущейся на запад, которая также проходит под линией Lake Wales Branch Florida Midland Railroad.

Within the vicinity of the intersection with US 301 SR 60 makes the transition into Brandon where the route approaches the elaborate interchange with Interstate 75 at exit 257 and Adamo Drive changes its name to Brandon Boulevard. The zoning gradually transitions from industrial to mainstream commercial, most notably at the northwest entrance to the Brandon Town Center. Brandon Boulevard ends at Mount Carmel Road, but the route continues eastward simply as "State Road 60." Between North Valrico Road and South Miller Road, SR 60 runs along the Brandon Valrico border, fully entering Valrico at the intersection of North and South Miller Roads. Between Saint Cloud Avenue and Skywood Drive, SR 60 has a railroad crossing with the CSX Valrico Subdivision, although a local street to a gated community near the tracks is named "Valrico Station Road," suggesting the historic presence of a former railroad station. Just outside of the border of Valrico, is a local preserve area named the Sydney Dover Conservation Park, which includes the Dover Horse Trails. In Hopewell, south of Plant City the route officially gets the street name of Hopewell Road, even though it is still signed as S. R. 60. The major intersection in Hopewell is the southern terminus of Florida State Road 39 and northern terminus of Hillsborough County Road 39. East of there, the Hopewell Truck Weigh Station shows up in the median. After the vicinity of the weigh station ends. SR 60 crosses another CSX railroad crossing, this time with the Plant City Subdivision. The route begins curving to the southeast as it enters Bealsville then turns east again as it crosses the wetlands of the English River, where it intersects South County Line Road thus crossing the Hillsborough Polk County Line only to return to the southeast as it approaches the South Lakeland Airstrip. Along this second southeast trajectory it crosses a pair of bridges over Poley Creek, continuing the name of "SR 60." One last intersection with "Old Highway 60" and Bailey Road on the north side as well as Shady Hammock Drive can be found near the Mulberry city limits, just before crossing the bridges over the North Prong of the Alafia River. At the intersection with the east end of Polk County Road 676 and Old Highway 60, current SR 60 has a railroad crossing with the CSX Mulberry Yard, then the road turns east again at another segment of Old Highway 60. At the intersection with Prairie Mine and Diesel Roads, SR 60 is named West Canal Street. The road encounters a local street named Phosphate Boulevard which flanks the west side of the crossing with the Bone Valley Subdivision, and then intersects Florida State Road 37. West Canal Street becomes East Canal Street one block later at the intersection with Northeast and Southeast First Avenue. The name Canal Street terminates at Kid Ellis Road and SR 60 resumes signage east of Mulberry. Beyond the Mulberry City Limits, the road is scattered with various construction, chemical, and mining equipment companies. The road takes a brief northeast bend after it approaches a railroad crossing with a spur leading to some phosphate mines owned by Mosaic. Similar scattered businesses continue along the road with the addition of a TECO Substation on the south side and an FDOT building on the north side. East of these two structures, the road edges at a southeast angle where the presence of construction and chemical companies begins to diminish (though not necessarily disappear) as it approaches the second crossing of the Valrico Subdivision. The road gains the name West Main Street west of Bartow city limits, but then moves northeast onto North Van Fleet Drive between West Main Street runs straight east into Downtown Bartow. North Van Fleet Drive runs along a bridge over the Valrico Subdivision, then as it descends it curves straight east again where it becomes West Van Fleet Drive. The transition from West to East Van Fleet Drive occurs when SR 60 encounters the intersection with U. S. Route 98 in Florida (Broadway Avenue and hidden SRs 35 and 700). US 98 and SR 35 join SR 60 in a short overlap while SR 700 continues south along Broadway Avenue to East Main Street. Just after crossing the Fort Fraser Trail, the overlap with US 98/SR 35 ends when SR 60 moves onto a new alignment onto East Van Fleet Drive, then runs over a bridge below the US 17 98 overlap. East Van Fleet Drive continues to the Peace River Bridges. From east of Bartow the road is simply called SR 60. A few small businesses dot the road as it starts to take a few more curves to the northeast. One other site includes the TECO Peace Creek Solar Plant. An intersection that would otherwise be unimportant is Enterprise Boulevard, a small road leading to the Polk State College Clear Springs Advanced Technology Center. One of the more significant intersections along this segment is with Polk County Road 655A southeast to Alturas then moves around the north coast of Lake Garfield, where it encounters the intersection of Polk County Road 655 north to US 17 and the southern terminus of Florida State Road 655 in Eloise. East of the vicinity of the lake is a share intersection between Old Bartow Lake Wales Road which leads to Polk County Road 653 and the northeast end of Polk County Road 655A, and after this the route runs southeast again. Still not able to remove itself from its not to urban surroundings and features, the road's barren scenery is interrupted by the crossing of the CSX Auburndale Subdivision, which is frequently used by Amtrak's Silver Star and Silver Meteor lines. Attempting to move to the northeast one last time before turning back southeast, the landscape is slightly more developed, and it encounters the road to Lake Wales Municipal Airport. However, it doesn't officially enter the City of Lake Wales itself until another railroad crossing, this time with the Lake Wales Branch of the Florida Midland Railroad. The Lake Wales city line is where the name changes to West Polk Avenue. Curving to southeast and east again, it encounters the interchange with US 27. SR 60 leaves West Polk Avenue and moves southeast onto Hesperides Road in eastern Lake Wales. The road turns straight east at South Second Street, and then runs along a pair of bridges over Scenic Road 17 but access to and from that route is only available through the aforementioned West Polk Avenue continuation from eastbound SR 60 and a half diamond interchange with Fourth Street from westbound SR 60, which is also flanked by the Lake Wales Branch of the Florida Midlands Railroad underneath.

Восточнее озера Уэльс

Название Hesperides Road продолжается в окружной дороге 630 в районе Indian Lake Estates. Оттуда это двухполосная дорога, однако дорога ненадолго расширяется в таких местах, как Ранчо Роберта, Grape Hammock Road и участок управления дикой природой KICCO (Kissimmee Island Cattle Company). Дорога соединяется с Национальным живописным маршрутом Флориды непосредственно перед мостом и плотиной через реку Киссимми, где она пересекает границу округов Полк и Осеола. Оттуда дорога снова поворачивает на юго-восток, а маршрут покидает SR 60 на перекрестке с грунтовой дорогой, ведущей к участку управления дикой природой Three Lakes. За этой точкой практически ничего нет, кроме ферм и зарослей. Все еще сельский маршрут входит в Yeehaw Junction, где пересекается с US 441 и историческим местом бывшей Desert Inn and Restaurant, которая была разрушена опрокинувшимся седельным тягачом в 2019 году. К востоку от US 441 дорога снова расширяется на развязке Florida's Turnpike и восстанавливает свой статус четырехполосного шоссе с разделительной полосой. Кроме того, она получает название Stan Mayfield Memorial Highway, которое сохранит даже при пересечении границы округов Осеола и Индиан-Ривер. Войдя в округ, дорога ненадолго поворачивает на восток, а затем снова на юго-восток после северных ворот Wedgworth Farms, чтобы затем снова повернуть на восток у болота Fort Drum Marsh, где она проходит между природоохранной зоной Blue Cypress и участком управления дикой природой Fort Drum. За этими двумя заповедниками дорога в основном окружена фермами по выращиванию дерна, с кратким перерывом на пересечение с окружной дорогой 512 округа Индиан-Ривер, ведущей к Себастьяну. Далее на восток дорога проходит мимо исторического маркера на месте Форта Винтон в восточном направлении. Район становится более застроенным по мере приближения к Interstate 95 на выезде 147 в West Vero Corridor. Название улицы меняется на Richard Raczkoski Memorial Highway от I-95 до 43-й авеню, хотя она по-прежнему обозначается как 20th Street. SR 60 официально входит в город Vero Beach на 43-й улице к востоку от моста через Main Canal. Перед пересечением с 20-й авеню SR 60 разделяется на последнюю пару односторонних улиц. Она становится 19th Place (односторонняя улица, направленная на восток) и 20th Street (односторонняя улица, направленная на запад). Эти две улицы идут параллельно друг другу через железнодорожный переезд главной линии Florida East Coast Railway. Параллельно этой линии проходит Commerce Avenue, где в восточном направлении 19th Place становится 20th Street (односторонняя улица, направленная на восток) и 20th Place (односторонняя улица, направленная на запад). Через пять кварталов она пересекается с US 1 на Eighth Avenue. Пара односторонних улиц наконец заканчивается на 20th Street сразу к западу от пересечения с Sixth Avenue. 20th Street заканчивается на Indian River Boulevard и продолжается на восток по тупиковой улице Tarpon Road, но SR 60 поворачивает на север вдоль Indian River Boulevard (CR 603). Даже без совместного обозначения с SR 60, Indian River Boulevard является четырехполосным шоссе с разделительной полосой. Здесь маршрут окружен дорогой, затененной деревьями, для жилого комплекса с выходом к лодочному каналу на восточной стороне и кондоминиумами на западной стороне, до второго пересечения Main Canal, где окрестности становятся более естественными. Маршрут покидает Indian River Boulevard, чтобы снова повернуть на восток на дороге, ведущей к мосту Merrill P. Barber Bridge. Мост поднимается над болотистой местностью на материке, прежде чем пересечь Indian River и приземлиться на Orchid Island. На первом перекрестке с Indian River Drive East и Riverside Park Drive улица называется Beachland Boulevard, четырехполосное шоссе, часто разделенное, с полосами для поворота налево. На первом квартале после этого перекрестка SR 60 окружена начальной школой Beachland с северной стороны до Mockingbird Drive и театром Riverside с южной стороны. Остальная часть бульвара выглядит как типичная застройка эпохи бума. Восточная конечная точка Florida State Road 60 находится на Florida State Road A1A. Beachland Boulevard продолжается к востоку от SR A1A как четырехполосная городская улица с разделительной полосой до Ocean Boulevard, где она становится кольцевой развязкой для въезда и выезда на Sexton Plaza Beach.

The name Hesperides Road continues into County Road 630 near Indian Lake Estates. From there it is a two lane road, however the road briefly becomes wider at locations such as Robert's Ranch, Grape Hammock Road and the KICCO (Kissimmee Island Cattle Company) Wildlife Management Area The road is joined by the Florida National Scenic Trail just before the bridge and dam over the Kissimmee River, where it crosses the Polk Osceola County Line. From there the road curves southeast again, and the trail leaves SR 60 at an intersection with a dirt road leading to the Three Lakes Wildlife Management Area. Very little exists beyond this point besides farms and scrubland. Still rural, the route enters Yeehaw Junction where it encounters US 441 and the historic site of the former Desert Inn and Restaurant, until it was destroyed by a jackknifing tractor trailer in 2019. East of US 441, the road is upgraded again at the interchange Florida's Turnpike and resumes its status as a four lane divided highway. Additionally, it receives the street name Stan Mayfield Memorial Highway, a name that it will continue to possess even as it crosses the Osceola Indian River County Line. Entering the county, the road briefly turns east then southeast again after the north gate of Wedgworth Farms, only to turn east again at the Fort Drum Marsh, where it runs between the Blue Cypress Conservation Area and Fort Drum Wildlife Management Area. Beyond these two preserves, the road is surrounded mostly by sod farms, with a brief interruption known as the intersection with Indian River County Road 512, a county road leading to Sebastian. Further east, it passes by a historical marker at the site of Fort Vinton in the eastbound lanes. The area becomes more developed as it approaches Interstate 95 at Exit 147 in West Vero Corridor. The street name is changed to Richard Raczkoski Memorial Highway from I 95 to 43rd Avenue, though it still signed as 20th Street. It is at 43rd Street east of the bridge over the Main Canal where SR 60 officially enters the City of Vero Beach. Before the intersection with 20th Avenue, SR 60 divides into the last one way pair. It becomes 19th Place (one way eastbound) and 20th Street (one way westbound). The two streets run parallel to each other through the railroad crossing of the Florida East Coast Railway Main Line. Running parallel to this line is Commerce Avenue where eastbound 19th Place becomes 20th Street (one way eastbound) and 20th Place (one way westbound). Five blocks later in intersects US 1 at Eighth Avenue. The one way pair finally comes to and end on 20th Street just west of the intersection with Sixth Avenue. 20th Street ends at Indian River Boulevard and continues eastbound onto a dead end street named Tarpon Road, but SR 60 turns north along Indian River Boulevard (CR 603). Even without the cosigning with SR 60, Indian River Boulevard is a four lane divided highway. Here the route is flanked by a tree obstructed frontage road for a boat channel lined community on the east side, and condominiums apartments on the west side until the second crossing of the main canal, where the surroundings become more natural. The route leaves Indian River Boulevard to turn east again at the road leading to the Merrill P. Barber Bridge. The bridge climbs above marshland on the mainland before passing over the Indian River then lands on Orchid Island. At the first intersection with Indian River Drive East and Riverside Park Drive, the street is named Beachland Boulevard, a four lane tree lined often divided highway with provisions for left turn lanes. On the first block after this intersection, SR 60 is flanked by the Beachland Elementary School along the north side to Mockingbird Drive, and the Riverside Theater along the south side. The rest of the boulevard appears to be typical land boom era development. Florida State Road 60's eastern terminus is at Florida State Road A1A. Beachland Boulevard continues east of SR A1A as a four lane divided city street until Ocean Boulevard, where it becomes a loop entrance and exit to Sexton Plaza Beach.

Перестройка Кливвотер

Первоначально SR 60 в Кливвотере проходила западнее Хайленд-авеню по бульвару Галф-ту-Бэй и улице Кливленд до мемориального моста. Когда в 2001/2002 году началось строительство нового мемориального моста, маршрут SR 60 был изменен и проложен по улице Корт и бульвару Пирс к мосту, а первоначальный участок дороги был передан городу Кливвотер. Между бульваром Пирс и бульваром Мартина Лютера Кинга младшего SR 60 разделена на две односторонние улицы: улица Корт для движения на запад и улица Честнат для движения на восток. До изменения маршрута улица Корт к востоку от Миссури-авеню имела номер SR 651, а участок улиц Корт и Честнат к западу от Миссури являлся местной дорогой, обозначенной как "Обход 60".

Государственная дорога 60А

Штатная дорога 60А служила объездной дорогой для города Бартоу, штат Флорида, до 2006 года, когда маршрут SR 60 был изменен, чтобы следовать по этому пути. На протяжении небольшого участка она совпадает с US 98. В основном она известна как Ван Флит Драйв.

Государственная дорога 60 Бизнес

Государственная дорога 60 Business служила деловым маршрутом города Бартоу, штат Флорида, до 2006 года, когда SR 60 была перенаправлена на объездную дорогу. Некоторое время она имела совместный номер с SR 700 между Бродвеем и Голландским парком (US 17/98). В основном она была известна как Главная улица и Фламинго Драйв.