Лагерь Раддера: История и современность школы рейнджеров армии США во Флориде.

Введение

В лагере Джеймса Э. Рудера (Camp Rudder) проходит третья и заключительная фаза девятинедельного курса обучения, получившая название "болотная фаза" школы рейнджеров армии США. Лагерь расположен на территории базы ВВС Эглин, совместно с вспомогательным аэродромом №6 / полем Бианкур, примерно в 22,5 километрах к северо-западу от основного аэродрома базы Эглин. Лагерь рейнджеров Флориды был основан 15 ноября 1951 года майором Артуром "Буллом" Саймонсом, который был назначен командиром комитета по подготовке к десантным и джунглевым операциям на вспомогательном аэродроме №7 / поле Эплер, являвшемся первоначальным местом расположения лагеря. Полковник Саймонс впоследствии командовал операцией по спасению военнопленных в Сонтай, Северный Вьетнам. Лагерь рейнджеров Флориды оставался на седьмом поле в течение 20 лет, пока в январе 1970 года не был передислоцирован на шестое поле. В июне 1974 года нынешний лагерь Рудер был назван в честь генерал-майора Джеймса Э. Рудера. Генерал-майор Рудер командовал 2-м батальоном рейнджеров при штурме скал в Пуант-дю-Ок, Франция, во время высадки в Нормандии в 1944 году.

История

Поле Бианкур, вспомогательное поле №6 Эглина, было названо в честь первого лейтенанта Эндрю Бианкура, ВВС США (USAAF), летчика-испытателя отдела средних бомбардировщиков 1-й испытательной группы наземного базирования, погибшего в результате крушения прототипа YP-61 NO Black Widow, серийный номер AAF 41-18883, с/н 711, 8 января 1944 года на поле Эглина. Поле Бианкур, как вспомогательное поле №6 базы ВВС Эглин (Eglin AFB Aux Field #6), остаётся аэродромной частью лагеря Раддер и ранее использовалось учебной эскадрильей 4 ВМС США (TRARON 4 или VT 4) с расположенной поблизости военно-морской авиабазы Пенсакола в начале 1960-х годов для подготовки пилотов палубной авиации. Самолеты эскадрильи были T-2J Buckeyes, а Бианкур использовался для отработки посадок на авианосец в полевых условиях (FCLP) перед тем, как курсантам разрешалось садиться на борт учебного авианосца того времени, USS Antietam (CV 36). Питание для моряков, находящихся в командировке (TAD – Temporary Assigned Duty) на Бианкуре, обеспечивали рейнджеры Армии США с поля №7. С появлением более совершенных T-2C Buckeye и TA-4J Skyhawk II и выводом Antietam из эксплуатации, который должен был быть заменен авианосцем USS Lexington (CVT 16 / AVT 16), VT 4 перенесла операции FCLP на военно-морское поле Чокто (NOLF Choctaw), военно-морской аэродром, ранее известный как вспомогательное поле №10 базы ВВС Эглин, расположенный к западу от лагеря Раддер. После ухода ВМС все операции на поле Бианкур перешли к Армии. За годы существования лагеря Раддер во время обучения погибли двадцать четыре курсанта рейнджерской школы, в том числе четверо, погибших в результате несчастного случая на тренировке в 1955 году, двое курсантов, умерших от переохлаждения в январе 1977 года, и еще четверо, погибших от воздействия холода во время весеннего паводка в феврале 1995 года. Причиной аварии 1995 года стали несколько факторов, включая внезапный подъем уровня воды в ручье Boiling Creek в сочетании с другими неожиданными изменениями погоды, такими как туман, который задержал спасательные работы. С 1995 года были введены более совершенные меры безопасности, создающие сложную, но невидимую систему защиты курсантов. Пока курсанты планируют засады и преодолевают болота, полевые санитарные машины находятся в нескольких минутах езды. Эвакуационные вертолеты и спасательные лодки находятся в состоянии готовности и постоянно получают информацию об изменении обстановки. Перед тем, как курсанты войдут в воду, водолазы проверяют условия. На каждом этапе упражнения действует сложная система мониторинга погоды, состояния воды и глубины. Тренировки остаются сложными для мужчин и женщин, стремящихся стать элитными воинами Армии. Армия также уделяет больше внимания обеспечению безопасности рейнджеров во время обучения. По словам представителей лагеря, благодаря урокам, извлеченным из несчастного случая 1995 года, и увеличению ресурсов, выделенных Конгрессом США, риск получения травм во время тренировок значительно снизился.

Biancur Field, Eglin Auxiliary Field #6, was named for 1st Lieutenant Andrew Biancur, USAAF, a test pilot of the Medium Bombardment Section of the 1st Proving Ground Group, killed in crash of a prototype YP 61 NO Black Widow, AAF Ser. No. 41 18883, c/n 711, on 8 January 1944 at Eglin Field. Biancur Field, as Eglin AFB Aux Field #6, remains the airfield portion of Camp Rudder and was previously used by the U. S. Navy's Training Squadron 4 (TRARON 4 or VT 4) at nearby Naval Air Station Pensacola in the early 1960s for strike pilot training. The squadron aircraft were T2J Buckeyes and Biancur was used for Field Carrier Landing Practice (FCLP) touch and go landings before student pilots were allowed to land on board the training carrier of the period, the USS Antietam (CV 36). Meals for the sailors on TAD (Temporary Assigned Duty) at Biancur were supplied by the U. S. Army Rangers at Field 7. With the advent of the more advanced T 2C Buckeye and TA 4J Skyhawk II and the retirement of Antietam to be replaced by the aircraft carrier USS Lexington (CVT 16 / AVT 16), VT 4 shifted FCLP operations to Naval Outlying Landing Field Choctaw (NOLF Choctaw), a Navy airfield formerly known as Eglin AFB Auxiliary Field #10, to the west of Camp Rudder. With the Navy's departure, all Biancur Field operations passed over to the Army. Over the years, twenty four Army Ranger students have died while in training at Camp Rudder, including four who died in a 1955 training accident, two Ranger students who died of hypothermia in January 1977, and another four who died of exposure during cold weather flooding in February 1995. The 1995 accident was blamed on several factors, including a sudden rise in the water level on Boiling Creek coupled with other unexpected weather changes, such as fog that delayed rescue efforts. Since 1995, more sophisticated measures have been put into place that cast an elaborate, yet invisible, safety net around the students. As students plan ambushes and negotiate swamps, field ambulances are posted minutes away. Evacuation helicopters and rescue boats are on standby and are constantly advised of changing conditions. Before students enter the water, divers check out conditions. An elaborate system to monitor weather and water conditions and depths exists at every step in the exercise. Training remains tough for the men and women who aspire to be the Army's most elite warriors. The Army has also placed more emphasis on protecting Rangers during training. Camp officials say that with lessons learned from a training accident in 1995, and more resources thanks to allocations from the U. S. Congress, the danger of training casualties has been greatly reduced.