Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Несуществующая стальная американская горка, бывшая горка Six Flags Great Adventure.
Defunct steel roller coaster
the former Six Flags Great Adventure coaster
Great American Scream Machine – стальная американская горка, расположенная в Six Flags Great Adventure, Джексон Тауншип, штат Нью-Джерси. Эта горка высотой 53 метра (173 фута) открылась в 1989 году как самая высокая и быстрая горка с петлями в мире, развивая максимальную скорость. Она была спроектирована Роном Тумером и изготовлена компанией Arrow Dynamics, которая построила еще две горки с похожей схемой трассы – Shockwave в Six Flags Great America и Viper в Six Flags Magic Mountain. Great American Scream Machine имела семь инверсий, включая «крыло летучей мыши» и двойной штопор. Рекорды, установленные этой горкой, были побиты Viper в 1990 году. Она функционировала до июля 2010 года и была заменена на американские горки с вертикальным положением Green Lantern в 2011 году.
Great American Scream Machine was a steel roller coaster located at Six Flags Great Adventure in Jackson Township, New Jersey. The 173 feet (53 m) ride opened in 1989 as the tallest and fastest looping roller coaster in the world, reaching a maximum speed of It was designed by Ron Toomer and manufactured by Arrow Dynamics, which built two other coasters with similar layouts – Shockwave at Six Flags Great America and Viper at Six Flags Magic Mountain. Great American Scream Machine featured seven inversions including a batwing and double corkscrew. Records set by the ride were succeeded by Viper the following year in 1990. It operated until July 2010 and was replaced by a stand up roller coaster, Green Lantern, in 2011.
История
Первоначально эта американская горка должна была называться "Ниндзя", но возникли проблемы с большим количеством посетителей, привлекаемым горками "Ниндзя" в других парках. Вместо этого было выбрано название "Великая американская машина крика". Объявление о "Великой американской машине крика" состоялось в сентябре 1988 года. Горка открылась для публики 15 апреля 1989 года. Трасса была окрашена в красный цвет, а опоры – в белый. Поезда получили названия "Свобода" (красный), "Вольность" (белый) и "Дух" (синий). Под горкой был нанесен красно-белый рисунок, напоминающий полосы развевающегося американского флага. Максимальная пропускная способность составляла 1680 человек в час. Ручки предохранительной дуги были сделаны из пены, а не из металла. Камера, установленная на "Scream Machine", находилась на повороте перед входом в двойной штопор, в отличие от её аналогичных горок, где камеры располагались в нижней точке "Бумеранга".
The coaster was originally going to be named Ninja, but there were problems with the crowds drawn to the Ninja coasters in other parks. Instead, the name Great American Scream Machine was selected. Great American Scream Machine was announced in September 1988. It opened to the public on April 15, 1989. The coaster track was painted red and the supports were white. The trains were named Freedom (red), Liberty (white) and Spirit (blue). The ground underneath the ride featured a red and white design resembling the stripes on a waving American flag. The maximum capacity of the ride was 1,680 guests per hour. The over the shoulder restraint handles were made of foam instead of metal. The Scream Machine's on ride camera was located at the curve before entering the double corkscrew, unlike those of its sister coasters; the cameras on both rides were located at the bottom of the Boomerang.
Модификации
В межсезонье 1992–1993 годов верхние части вертикальных петель были удалены и заменены участками пути с дополнительным усилением. Это было связано с проблемами, возникшими на других американских горках производства Arrow, включая Shockwave в Six Flags Great America. Верхняя часть оригинальной первой петли сейчас находится в вольере с обезьянами в Wild Safari в Six Flags Great Adventure. Вместе с новыми верхними частями петель, после первой петли был установлен тормоз-ограничитель. Эти модификации были сделаны для незначительной корректировки скорости поезда и снижения нагрузки на конструкцию аттракциона и вагоны. В 2005 году были перекрашены американские горки "The Great American Scream Machine" и "Batman and Robin: The Chiller". В 2009 году поезд Liberty (белый) был оклеен рекламой одного из спонсоров аттракциона – геля для укладки волос got2b Glued Styling Spiking Glue. На платформе станции также были размещены рекламные щиты. Это был первый поезд в парке, оформленный рекламой, но по мере распространения этой идеи по всей сети Six Flags, к нему присоединились Kingda Ka и El Toro, вагоны которых были оклеены рекламой "Karate Kid" и жевательной резинки Stride, соответственно. В сезон 2010 года посетители заметили, что поезд Liberty (белый) был оклеен рекламой другого спонсора аттракциона – Axe, средства для ухода за молодыми мужчинами. Рекламные щиты с продукцией можно было найти вокруг входа на аттракцион.
During the 1992–93 off season, the top of the vertical loops were removed and replaced by track with additional strength bracing. This was due to issues with other Arrow coasters, including Shockwave at Six Flags Great America. The top of the original first loop can be found in the monkeys' enclosure in the Wild Safari at Six Flags Great Adventure. Along with the new loop tops, a trim brake was installed after the first loop. The modifications were used to slightly adjust the speed of the train and to alleviate the stress to the ride’s structure and trains. In 2005, The Great American Scream Machine and Batman and Robin: The Chiller were repainted. In 2009, the Liberty (white) train was ad wrapped as an advertisement for one of the ride's sponsors, got2b Glued Styling Spiking Glue, a hair gel. Assorted signs were also placed on the station platform advertising. It was the first train in the park to feature advertisements, but as this idea spread throughout the Six Flags chain, it was joined by Kingda Ka and El Toro, whose trains feature The Karate Kid and Stride Gum ads, respectively. In the 2010 operating season, guests noticed that the Liberty (white) train was adwrapped as an advertisement for another ride sponsor, Axe, a grooming product for young males. Signs for the product could be found around the rides entrance.
Удаление
В течение сезона 2010 года на форумах начали распространяться слухи о том, что Great American Scream Machine будет демонтирована в конце сезона, называя 30 июня 2010 года возможным последним днем работы. Ни один из слухов изначально не был ни подтвержден, ни опровергнут до 1 июля 2010 года, когда сотрудник парка заявил, что американские горки не будут демонтированы. Однако 5 июля 2010 года Six Flags Great Adventure в противоречащем заявлении неофициально объявила о постоянном закрытии аттракциона 18 июля 2010 года, чтобы освободить место для новой аттракции в 2011 году. Официальное подтверждение появилось на сайте парка спустя несколько дней. Как и было объявлено, последний день работы аттракциона пришелся на 18 июля 2010 года. Демонтаж начался вскоре после этого, и были установлены рекламные щиты, намекающие на строительство нового аттракциона на этом месте. 6 августа 2010 года был представлен первый взгляд на очертания новой горки, заменяющей Scream Machine. Six Flags запросила разрешение у администрации Джексон Тауншип на удаление парковочных мест из зоны, расположенной за аттракционом Superman: Ultimate Flight, для строительства новой горки. 15 сентября 2010 года Six Flags представила новую горку под названием Green Lantern – американские горки с вертикальной посадкой, перенесенные из Six Flags Kentucky Kingdom (ранее известного как), где они изначально назывались Chang. Аттракцион был переоформлен в стиле супергероя DC Comics "Зеленый Фонарь". После демонтажа, Viper в Six Flags Magic Mountain остался единственным из первоначальных трех аттракционов Arrow с уникальной схемой из семи инверсий. Другой аттракцион, Shockwave в Six Flags Great America, был демонтирован в 2002 году.
During the 2010 season, speculation that Great American Scream Machine was being removed at the end of the season began circulating on message boards, pegging June 30, 2010, as a possible last day of operation. None of the rumors initially were confirmed nor denied until July 1, 2010, when a staff member stated that the coaster was not being removed. In a contradicting statement released on July 5, 2010, Six Flags Great Adventure informally announced the coaster's permanent closure would occur on July 18, 2010, in order to clear space for a new attraction in 2011. The announcement was officially confirmed on the park's website a few days later. As announced, the ride's last operating day was on July 18, 2010. Deconstruction began soon after, and signs teasing the construction of its replacement were posted. A first look at the outline of the new ride replacing the Scream Machine was revealed on August 6, 2010. Six Flags requested permission from Jackson Township to remove parking spaces from the area behind Superman: Ultimate Flight to accommodate the ride's construction. On September 15, 2010, Six Flags unveiled the new ride as Green Lantern, a stand up roller coaster relocated from then known as Six Flags Kentucky Kingdom, where it originally operated as Chang. It would be re themed to the DC Comics Green Lantern superhero. Following the demolition, only Viper at Six Flags Magic Mountain remained from the original three Arrow installations involving their custom, 7 inversion design. The other one, Shockwave at Six Flags Great America, was demolished in 2002.
Опыт езды
Поезд, покинув станцию, пересек соединительный путь и спустился по небольшому уклону, затем совершил поворот на 180 градусов влево на подъемный холм. После подъема на 53 метра поезд обрушился на 47 метров влево, достигнув максимальной скорости. Далее поезд прошел свою первую инверсию – вертикальную петлю высотой 136 футов. Выйдя из петли, поезд повернул налево и прошел через двойную петлю, первая из которых высотой 107 футов, а вторая – 97 футов. Затем поезд поднялся вверх с левым поворотом на промежуточный тормозной путь. Поезд полностью остановился на 2 секунды. После этого поезд спустился в элемент "бумеранг". После "бумеранга" поезд повернул направо, где делается фотография пассажиров. Затем поезд вошел в двойной штопор, после чего совершил поворот на 180 градусов влево на финальный тормозной путь, ведущий обратно на станцию.
After departing the station, the train crossed a transfer track and traveled down a small dip, then completed a 180 degree turn to the left onto the lift hill. After a 173 feet (53 m) climb, the train dropped 155 feet (47 m) to the left, reaching a top speed of The train then traveled through its first inversion, a 136 foot tall, single vertical loop. After exiting the loop, the train turned to the left and traveled through a double loop, the first loop being 107 feet tall and the second loop being 97 feet tall. The train then traveled upward with a left turn onto the mid course brake run. The train came to a complete stop for 2 seconds. The train then dropped down into a boomerang element. After the boomerang, the train made a right turn, where riders' pictures are taken. The train then proceeded to enter the double corkscrew, then completed a 180 degree turn to the left onto the final brake run back into the station.