Введение
Бывшая английская сельскохозяйственная компания William Foster & Co Ltd была сельскохозяйственной машиностроительной компанией, базировавшейся в Линкольне, Линкольншир, Англия, и часто называемой "Фостерс из Линкольна". История компании восходит к 1846 году, когда Уильям Фостер приобрел мукомольную мельницу в Линкольне. После этого Уильям Фостер начал мелкосерийное производство мельничного и молотильного оборудования. К 1856 году мельница была переоборудована в чугунолитейный завод, таким образом став первоначальной литейной фабрикой Веллингтон. К 1899 году производство было перенесено на литейную фабрику Веллингтон в Нью-Болтхеме, а первоначальные помещения занял Уильям Рейнфорт. Во время Первой мировой войны компания "Фостерс" построила одни из первых танков для британской армии.
William Foster & Co Ltd was an agricultural machinery company based in Lincoln, Lincolnshire, England often called "Fosters of Lincoln." The company can be traced back to 1846, when William Foster purchased a flour mill in Lincoln. William Foster then proceeded to start small scale manufacturing of mill machinery and threshing machinery. The mill was converted to an iron foundry by 1856, thus becoming the original Wellington Foundry. By 1899 the works had moved to the Wellington foundry in New Boultham and the original works were then occupied by William Rainforth. During the First World War Fosters built some of the first tanks for the British Army.
Сельскохозяйственная техника
Компания была известна производством молотильных машин, которые считались одними из лучших доступных. С 1889 года они также производили тягачи, такие как Foster Wellington и дорожные локомотивы для шоуменов. Foster участвовал в производственном соглашении с недавно образованным отделом коммерческих автомобилей Daimler в Великобритании по производству тракторов, которые Daimler представил в 1911 году, но от которых отказались после войны. Более крупный трактор использовал 6-цилиндровый 105-сильный бензиновый двигатель Daimler с рукавными клапанами и имел три передачи вперед и одну назад. Он был разработан для прямой вспашки и обладал тяговым усилием в 12000 фунтов. Для запуска основного двигателя на платформе был установлен одноцилиндровый двигатель BSA мощностью 3 л.с. с воздушным охлаждением. См. основную статью «Трактор Foster Daimler». Меньший трактор Daimler мощностью 36 л.с. выпускался с июня 1911 года с 4-цилиндровым двигателем Daimler с рукавными клапанами и имел четыре передачи вперед и одну назад; неясно, участвовал ли в этом Foster. В период с 1919 по 1933 год производились паровые фургоны перекрывающего типа. Один из них был ненадолго переоборудован в первый прототип машины для преодоления разрывов – траншейно-рытьевую машину Tritton. В 1964 году вертикальные насосы были поставлены Deeping fen IDB для насосной станции в Pode Hole, где они до сих пор находятся в эксплуатации.
Приобретение
Компания была приобретена W. H. Allen, Sons and Co в 1960 году, а впоследствии — Amalgamated Power Engineering.
В художественной литературе
В серии книг "Железные дороги Рева У. Одри" и телесериале "Томас и друзья" есть тягач, созданный по образцу одного из таких, по имени Тревор.