Введение
Станция Джефферсон (ранее Market East Station) — подземная станция SEPTA Regional Rail, расположенная на Маркет-стрит в Филадельфии, штат Пенсильвания. Это самая восточная из трёх станций в центре города региональной железнодорожной системы SEPTA и часть Center City Commuter Connection, соединяющей бывшие пригородные линии Penn Central с бывшими пригородными линиями Reading Company. В 2014 году станцией пользовалось около 26 000 пассажиров ежедневно. На этапе планирования станция называлась Market East, название, которое иногда использовалось для обозначения торговой зоны на Маркет-стрит к востоку от мэрии. Во время строительства в мае 1984 года тоннель получил незначительные повреждения из-за пожара в заброшенном здании на 10-й улице. Станция открылась 10 ноября 1984 года, заменив Терминал Рединга, построенный в 1893 году и закрытый за четыре дня до этого. Новый вход на станцию был встроен в здание главного терминала на северо-восточном углу 12-й и Маркет-стрит. В июле 2012 года Amtrak определил Market East как предпочтительную станцию в Филадельфии для будущей высокоскоростной железнодорожной линии вдоль Северо-Восточного коридора между станцией Бостон Саут и станцией Вашингтон Юнион. Новый коридор будет построен с меньшим количеством поворотов, что позволит поездам развивать значительно более высокую скорость и в конечном итоге достичь цели — 37-минутной поездки между Филадельфией и Нью-Йоркской станцией Пенн. Слухи о переименовании станции впервые появились в августе 2014 года. 4 сентября 2014 года SEPTA объявила о переименовании станции из Market East в Jefferson, после того как Jefferson Health, чья университетская больница Томаса Джефферсона находится в нескольких кварталах от станции, приобрела права на название. Контракт на 4 миллиона долларов на использование названия Jefferson Station заключен на пять лет с возможностью продления ещё на четыре года за 3,4 миллиона долларов. Это была вторая продажа прав на название для SEPTA; станция Паттисон была переименована в станцию AT&T в 2010 году, а затем в станцию NRG. Станция соединена с уровнем конкорса торгового центра Fashion District Philadelphia, который заменил торговый центр Gallery at Market East в сентябре 2019 года. Станция была связана с секцией Gallery II (расширением торгового центра 1984 года), и при проектировании нового торгового центра сохранили связь со станцией Джефферсон.
Jefferson Station (formerly named Market East Station) is an underground SEPTA Regional Rail station located on Market Street in Philadelphia, Pennsylvania. It is the easternmost of the three Center City stations of the SEPTA Regional Rail system and is part of the Center City Commuter Connection, which connects the former Penn Central commuter lines with the former Reading Company commuter lines. In 2014, the station saw approximately 26,000 passengers every weekday. During planning stages, the station was named Market East, a name sometimes used to refer to the retail corridor on Market Street east of City Hall. During construction in May 1984, the tunnel suffered minor damage due to an above ground fire in an abandoned building on 10th Street. The station opened on November 10, 1984, replacing the 1893 built Reading Terminal which had closed four days earlier. a new entrance to the station was built into the Reading Terminal headhouse at the northeast corner of 12th and Market streets. In July 2012, Amtrak identified Market East as its preferred Philadelphia station for a future high speed rail line along the Northeast Corridor between Boston South Station and Washington Union Station. The new corridor would be built with fewer curves, allowing for trains to achieve much higher speeds and eventually reach the goal of a 37 minute trip between Philadelphia and New York Penn Station. Rumors first circulated in August 2014 that the station would be renamed. On September 4, 2014, SEPTA announced the station's renaming from Market East to Jefferson, after Jefferson Health – whose Thomas Jefferson University Hospital is a few blocks from the station – purchased the naming rights. The length of the $4 million contract for the Jefferson Station name is five years, with the option to keep it for an additional four years for $3.4 million. This was SEPTA's second naming rights sale; Pattison station was renamed AT&T station in 2010, and is now named NRG station. The station is connected to the concourse level of Fashion District Philadelphia, a shopping mall that replaced the Gallery at Market East mall in September 2019. The station was connected to the Gallery II (the mall's 1984 expansion) section of the mall, and the design of the new mall preserved the connection to Jefferson Station.
Услуги
Станция Джефферсон обслуживается всеми региональными железнодорожными линиями, за исключением линии Cynwyd Line с ограниченным расписанием, которая заканчивается на станции Suburban Station. В 2005 финансовом году среднее количество посадок в будний день на этой станции составило 11 848 человек, что делает её второй по загруженности станцией в системе региональных железных дорог. Через торговый центр Fashion District станция Джефферсон связана с линиями метро Market–Frankford Line и Broad–Ridge Spur, а также с линией PATCO Speedline. Линия Market–Frankford имеет две соседние остановки – и , последняя из которых используется также линиями Ridge Spur и PATCO. Через подземный переход Downtown Link имеются подземные переходы, соединяющие со станциями и на линиях Market–Frankford и наземного метро, а также со станцией на линии Broad Street Line. Станция Джефферсон расположена рядом с несколькими маршрутами наземных автобусов, обслуживаемых компаниями SEPTA и NJ Transit. Кроме того, автобусный терминал Greyhound Philadelphia ранее находился непосредственно к северу от станции, за улицей Filbert. Однако 26 июня 2023 года Greyhound перенёс свой терминал в Филадельфии на перекресток 6-й и Market улиц.
Планировка станции
Нержавеющая сталь и большие стеклянные панели являются важным элементом дизайна на протяжении всей вестибюльной зоны станции, а стены украшают большие цветные мозаичные панно, изображающие четыре времени года. В верхней зоне ожидания установлены скамейки, обращенные к окнам с видом на пути. Эти окна пропускают свет с улицы вниз, на уровень путей, подобно световому фонарю, хотя этот естественный свет освещает лишь небольшую часть станции. На уровне путей станция Джефферсон имеет две островные платформы шириной 11 метров и четыре пути. Каждая платформа длиной 259 метров, достаточная для десяти вагонов, разделена на секции "А" и "Б", чтобы два разных поезда регионального сообщения могли одновременно использовать один и тот же путь. С запада пути оборудованы комплектом переводных стрелок, позволяющих поездам переходить с одного пути на другой перед прибытием на пригородную станцию, расположенную примерно в 0,5 мили (1 км) к западу, на 16-й улице и бульваре Джона Ф. Кеннеди. С востока следует крутой поворот на север, где скорость движения поездов ограничена 32–40 км/ч, а затем следует еще один комплект переводных стрелок перед подъемом на уклоне 2,5% к эстакадной станции Темпл-Университет.