Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Автомагистраль в штате Орегон, США.
Highway in Oregon, United States
Описание маршрута
OR 18 начинается (на западном конце) на перекрёстке с шоссе США 101, в нескольких милях к северу от города Линкольн-Сити, недалеко от развязки Отис. Оттуда она извивается на восток через прибрежный хребет вдоль реки Салмон, мимо Роуз-Лодж и через лесной массив, известный как коридор Ван-Дюзера. Выходя из прибрежного хребта, она входит во внешние пределы долины Уилламет в населённом пункте Гранд-Ронд. К ней ненадолго присоединяется трасса Орегона 22 в месте, известном как Вали-Джанкшн, и они совпадают на протяжении шести километров (четырёх миль) между Гранд-Рондом и Вилламиной, после чего трасса ОР 22 отклоняется на юго-восток в сторону Салема, а ОР 18 продолжает движение на северо-восток в сторону Портленда. Также в Вилламине, объездной маршрут отклоняется на север, чтобы обслуживать города Вилламина и Шеридан; к востоку от Шеридана объездной маршрут снова соединяется с основной трассой. Этот объездной маршрут был прежней дорогой и шоссе до 1957 года, когда нынешняя трасса Орегона 18 была построена в качестве объезда. Шоссе продолжает движение на северо-восток по прямой и ровной дороге через сельскохозяйственные угодья долины Уилламет, включая населённый пункт Беллвью, где оно пересекается с трассой 153 Орегона, пока не пересекается с трассой 99W Орегона к югу от Макминнвилля. В районе Макминнвилля OR 99W служит основной деловой трассой (ведущей в центр города), в то время как OR 18 является объездной трассой. Два съезда на OR 18 обеспечивают доступ к Макминнвиллю, включая Три-Майл-Лейн, боковую дорогу шоссе. Трасса Орегона 18 обеспечивает прямой доступ к аэропорту Макминнвилля и Музею авиации Эвергрин, где находится "Спраус Гус". К востоку от Макминнвилля, трасса Орегона 18 пересекает трассу Орегона 233, с которой она совпадает до восточного конца, и трассу Орегона 221; последняя находится недалеко от города Дейтон. Затем она пересекает реку Ямхилл к второму перекрёстку с OR 99W. OR 18 затем следует по OR 99W до Данди, затем по объездной дороге Ньюберг-Данди и заканчивается на перекрёстке с OR 219. Как правило, пассажиры продолжают движение на север по OR 99W в сторону Портленда.
OR 18 begins (at its western terminus) at a junction with U. S. Route 101, a few miles north of Lincoln City near Otis Junction. From there it winds eastward though the coast range along the Salmon River, past Rose Lodge and through a stand of timber known as the Van Duzer Corridor. Emerging from the coast range, it enters the fringes of the Willamette Valley in the community of Grand Ronde. It is briefly joined by Oregon Route 22 at a location known as Valley Junction, and overlaps OR 22 in a four mile (6 km) stretch between Grand Ronde and Willamina, at which point OR 22 splits southeast towards Salem and OR 18 continues northeast towards the Portland area. Also in Willamina, a business route veers to the north to serve the cities of Willamina and Sheridan; east of Sheridan the business route rejoins the mainline. This business loop was the former route and highway until 1957, when the current Oregon Route 18 was built as a bypass. The highway continues northeast on a straight and level course through Willamette Valley farmland, including the community of Bellevue which intersects with Oregon Route 153, until it intersects with Oregon Route 99W just south of McMinnville. In the McMinnville area, OR 99W serves as the primary business route (entering the downtown core) whereas OR 18 is a bypass route. Two interchanges along OR 18 provide access to McMinnville, including Three Mile Lane, a spur of the highway. Oregon Route 18 provides direct access to the McMinnville Airport and the Evergreen Aviation Museum, home of the Spruce Goose. East of McMinnville, Oregon Route 18 intersects Oregon Route 233, with which it overlaps until its eastern terminus, and Oregon Route 221; the latter near the city of Dayton. It then crosses over the Yamhill River to a second junction with OR 99W. OR 18 then follows OR 99W to Dundee, and follows the Newberg Dundee bypass and terminates at a junction with OR 219. Typically, commuters continue north on OR 99W into the Portland area.
История
Автомагистраль имеет довольно разнообразную конфигурацию. На большей части своей протяженности шоссе представляет собой двухполосную неразделенную дорогу с перекрестками и пересекающимся движением. На участках обхода (в районе Вилламина/Шеридан, а также вблизи Макминнвилля и Дейтона) имеются участки с ограниченным доступом и отдельные развязки. Этот участок был предложен Комиссией по автомобильным дорогам штата Орегон в 1955 году в рамках утверждения новых маршрутов, обходящих центры городов. Кроме того, между Вилламина и Шеридан есть участок, где шоссе становится четырехполосной разделенной автомагистралью. На протяжении нескольких лет трасса 18 имела дурную славу среди водителей Орегона как крайне небезопасная дорога с относительно высоким числом смертельных случаев. В 1995 году открытие двух казино в Гранд-Ронде и Линкольн-Сити соответственно значительно увеличило трафик на OR 18. Существует два завершенных проекта по расширению шоссе. Один из них – проект, расширивший Орегонский маршрут 18 до четырехполосной автомагистрали на участке между Гранд-Ронде и Вилламина, где возросший трафик (в основном из-за казино) приводил к значительным задержкам. Позднее построенный эстакадный мост закрыл и заблокировал опасный перекресток. Второй проект – обход вокруг районов Ньюберг и Данди, предназначенный для снижения серьезных заторов на 99W. Обход Ньюберга и Данди – автомагистраль, имеющая номер Орегонский маршрут 18. Строительство первого этапа протяженностью 6,4 км (4 мили) началось в июне 2013 года, а участок был открыт в 5 утра 6 января 2018 года. Этот участок соединяет Орегон 219 к югу от Ньюберга с 99W к западу от Данди. Ожидалось, что общая протяженность обхода в 18 км обойдется в 262 миллиона долларов. Он имеет четыре полосы и вновь соединяется с 99W к востоку от Ньюберга.
The highway is rather variant in its configuration. For most of its length, the highway is a two lane undivided highway, with intersections and cross traffic. There are some limited access stretches in the "bypass" sections (around the Willamina/Sheridan area, and near McMinnville and Dayton), and the occasional interchange in these stretches. This section was proposed by the Oregon State Highway Commission in 1955 as part of the adoption of new routes bypassing city centers. In addition, there is a stretch between Willamina and Sheridan where the highway becomes a 4 lane divided expressway. For several years, Route 18 has had a notorious reputation with Oregon motorists as an extremely unsafe highway with a relatively high number of fatal accidents. In 1995, the opening of two casinos in Grand Ronde and Lincoln City respectively, have greatly increased traffic on OR 18. There are two completed expansions to the highway. One is a project which widened Oregon Route 18 to a four lane expressway in the stretch between Grand Ronde and Willamina; an area where increased traffic (largely due to the casino) has caused significant delays. A later constructed overpass has closed down and blocked off a dangerous intersection. The second project is a bypass around the Newberg Dundee area intended to alleviate severe congestion that occurred along 99W. The Newberg Dundee bypass is an expressway, numbered Oregon Route 18. Construction on the first 4 mile (6 km) phase began in June 2013, and the section opened at 5am on January 6, 2018. This section connects Oregon 219 south of Newberg to 99W west of Dundee. The entire 11 mile (18 km) bypass was expected to cost $262 million. It has four lanes and reconnects to 99W east of Newberg.