Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Американский астронавт (1930–1964)
American astronaut (1930–1964)
Теодор Корди "Тед" Фримен (18 февраля 1930 – 31 октября 1964) – американский инженер-аэронавт, офицер ВВС США, летчик-испытатель и астронавт НАСА. Отобран в третий набор астронавтов НАСА в 1963 году, он погиб год спустя в результате крушения реактивного самолета T-38, став первым погибшим в составе корпуса астронавтов НАСА. На момент смерти он имел звание капитана.
Theodore Cordy "Ted" Freeman (February 18, 1930 – October 31, 1964), was an American aeronautical engineer, U. S. Air Force officer, test pilot, and NASA astronaut. Selected in the third group of NASA astronauts in 1963, he was killed a year later in the crash of a T 38 jet, marking the first fatality among the NASA Astronaut Corps. At the time of his death, he held the rank of captain.
Ранние годы
Родился в Хаверфорде, штат Пенсильвания, 18 февраля 1930 года. Фримена назвали в честь человека, воспитавшего его отца (Теодор Каллен Донован), а также его деда по материнской линии (Томас Корди Уилсон). Он был одним из пяти детей. Вырос в Льюэсе, штат Делавэр, и посещал начальную школу Льюэса с 1936 по 1944 год. Его отец был фермером, а брат – плотником, и казалось, что его ждет такая же работа руками. Когда Фриман и его брат были маленькими, они копили деньги, чтобы покататься на самолете. Он также подрабатывал, помогая заправлять и обслуживать самолеты. Большую часть заработанных денег он тратил на уроки пилотирования, и, набрав более 450 часов налета, получил лицензию пилота в 16 лет. "Я как бы вырос в аэропорту", – говорил Фриман. В старшей школе Фриман играл в бейсбол и футбол. Во время игры в футбол он получил сильный удар, из-за которого у него сместились зубы. Он был президентом школьного студенческого совета и местного отделения Национального общества чести; в 1948 году он окончил школу с отличием, заняв третье место в своем классе. Он был бойскаутом и достиг звания первого класса.
Born in Haverford, Pennsylvania, on February 18, 1930, Freeman was named after the man who raised his father (Theodore Cullen Donovan), as well as his maternal grandfather (Thomas Cordy Wilson). He was one of five children. Raised in Lewes, Delaware, he attended Lewes Elementary School from 1936 to 1944. His father was a farmer and his brother a carpenter, and it seemed as if he would also have a blue collar career. When Freeman and his brother were young, they saved up money so they could take plane rides. He also was a part time worker, helping to refuel the planes and work on them. He spent most of his money on flying lessons, and with over 450 hours of flying on his training record, earned his pilot's license by the age of 16. "I sort of grew up at the airport," Freeman said. Freeman played baseball and football in high school. While playing football, he was hit hard and his teeth were knocked out of alignment. He was the president of the school's student and the local chapter of the National Honor Society; he graduated as an honors student ranked third in his class in 1948. He was a Boy Scout and he earned the rank of First Class.
Образование
Во время последнего года обучения в старшей школе Фриман подал заявление в Военно-морскую академию США. Он успешно прошел отбор по стипендии, но не прошел медицинское обследование из-за искривленных зубов. Ему сообщили, что при исправлении зубов ему гарантировано поступление в следующем году. В течение этого года Фриман учился в Университете Делавера в Ньюарке, продолжая свое образование. Он также подрабатывал, указывая местным рыбакам места расположения косяков рыбы. Фриман перенес операцию по исправлению зубов, включавшую в себя обтачивание зубов, а затем несколько месяцев носил брекеты для завершения лечения. 17 июня 1949 года он был зачислен в класс Военно-морской академии США 1953 года. Фримен окончил Аннаполис в 1953 году, получив степень бакалавра наук. В 1960 году он получил степень магистра наук в области аэрокосмической техники в Университете Мичигана.
During his senior year of high school, Freeman completed the application to the United States Naval Academy. He passed the scholarship portion, but failed the medical portion due to his crooked teeth. He was told if he straightened them out he would be accepted the next year. During that year, Freeman attended the University of Delaware at Newark to further his education. He also made some money by spotting schools of fish for local fishermen. Freeman had an operation to fix his teeth, which included grinding his teeth down, then wore braces for several months to finish the effort. He was admitted to the U. S. Naval Academy Class of 1953 on June 17, 1949. Freeman graduated from Annapolis in 1953 with a Bachelor of Science degree. In 1960, he received a Master of Science degree in aeronautical engineering from the University of Michigan.
Военная карьера в НАСА
Фриман решил поступить на службу в ВВС США и прошел летную подготовку на авиабазах Хондо и Брайан в штате Техас, а также на авиабазе Неллис в штате Невада. В феврале 1955 года он получил знаки пилота, вскоре после повышения в звании до первого лейтенанта, после чего служил в Тихом океане и на авиабазе Джордж в Калифорнии. В июне 1960 года он был повышен до капитана, одновременно с обучением в магистратуре в Университете Мичигана, а в феврале 1960 года был направлен на авиабазу Эдвардс в Калифорнии в качестве инженера-аэрокосмического специалиста. Фриман окончил курсы экспериментальной школы летчиков-испытателей ВВС (класс 62А) и школы исследователей-летчиков-аэрокосмических специалистов (класс IV). Он выбрал продолжение службы в ВВС. Его последним назначением в ВВС была должность инженера по летным испытаниям и инструктора по экспериментальным летным испытаниям в ARPS на авиабазе Эдвардс в пустыне Мохаве.
Freeman elected to enter the U. S. Air Force and took flight training at Hondo Air Force Base and Bryan Air Force Base, Texas and at Nellis Air Force Base, Nevada. He was awarded his pilot wings in February 1955, shortly after being promoted to first lieutenant, then served in the Pacific and at George Air Force Base, California. He was promoted to captain in June 1960 while pursuing his master's degree at the University of Michigan and then went to Edwards Air Force Base, California, in February 1960 as an aerospace engineer. Freeman graduated from both the Air Force's Experimental Test Pilot School (Class 62A) and Aerospace Research Pilot School (Class IV) courses. He elected to serve with the Air Force. His last Air Force assignment was as a flight test aeronautical engineer and experimental flight test instructor at the ARPS at Edwards AFB in the Mojave Desert.
Личная жизнь
Фримен был женат и имел одну дочь.
Freeman was married with one daughter.
Почести
Библиотека округа Фриман в городе Клар-Лейк-Сити, входящая в системы публичных библиотек округа Харрис и Хьюстона, названа в память о Фримене. Искусственный остров у Лонг-Бич также носит его имя. Это один из четырех "Островов астронавтов", построенных в гавани Лонг-Бич в конце 1960-х годов как нетонущие платформы для нефтебурения; остальные были названы в честь астронавтов Гриссома, Уайта и Чаффи, погибших в пожаре "Аполлона-1". Экипаж "Аполлона-8" временно назвал кратер на обратной стороне Луны кратером Фримена. Шоссе Теодора Фримана в Льюэсе, штат Делавэр – подъездная дорога к парому Кейп-Мэй – Льюэс, по которой проходит федеральная трасса №9, было названо в его честь резолюцией Сената штата Делавэр от 21 декабря 1965 года. 18 июня 2014 года на терминале в Льюэсе парома Кейп-Мэй – Льюэс была открыта памятная доска в память о Фримене. В церемонии приняли участие губернатор Джек Маркелл и члены семьи Фримена.
The Clear Lake City County Freeman Branch Library of the Harris County Public Library and Houston Public Library systems is named in memory of Freeman. An artificial island off Long Beach is also named for him. This is one of the four "Astronaut Islands" built in Long Beach Harbor during the late 1960s as unsinkable platforms for oil drilling; the others were named Grissom, White and Chaffee, in honor of the astronauts killed in the Apollo 1 fire. A crater on the far side of the Moon was temporarily named Freeman crater by the Apollo 8 crew. The Theodore C. Freeman Highway in Lewes, Delaware, an approach road to the Cape May–Lewes Ferry which carries U. S. Route 9, was named after him by a resolution of the Delaware Senate on December 21, 1965. A plaque commemorating Freeman was unveiled at the Lewes terminal of the Cape May–Lewes Ferry on June 18, 2014, with Governor Jack Markell and family members of Freeman in attendance at the ceremony.