Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Отель Queen City был построен в 1871 году Балтиморской и Огайоской железной дорогой (B&O) в Камберленде, штат Мэриленд, чтобы выполнять функции как железнодорожной станции, так и гостиницы. Он располагал 174 номерами, а также такими удобствами, как формальные сады с фонтаном, бальный зал и обеденный зал на 400 мест. Здание было снесено в 1972 году, чтобы освободить место для нового главного почтового отделения и распределительного центра США, с небольшой станцией для обслуживания поездов Amtrak, расположенной между новым почтовым отделением и железнодорожными путями.
The Queen City Hotel was constructed in 1871 by the Baltimore and Ohio Railroad (B&O) in Cumberland, Maryland to serve both as a train station and as a destination. Hosting 174 rooms, it also had such features as formal gardens with a fountain, a ballroom and 400 seat dining room. It was torn down in 1972 to make room for a new main United States Post Office and Distribution facility with a much smaller station for Amtrak service between the new Post Office and the railroad tracks.
История и дизайн
Отель был построен всего через год после того, как B&O завершила железнодорожное сообщение с Питтсбургом. Это сделало Камберленд важным узлом маршрута на северо-запад к Питтсбургу и основной линией B&O к западу от реки Огайо. Здание спроектировал Томас Н. Хескетт из дорожного департамента B&O в итальянском стиле, а стоимость строительства превысила 350 000 долларов. Отель служил летним курортом, хотя железная дорога не продвигала его активно как туристическое направление. Расположенный в долине, окруженной горами, он предлагал спасение от летней жары. В год завершения строительства отеля B&O расширила свой курортный бизнес, построив отель Deer Park в округе Гарретт, штат Мэриленд. (Этот отель закрылся в 1929 году и впоследствии был уничтожен пожаром.) В 1912 году B&O завершила строительство новой, расширенной части пассажирской станции. Станция занимала три этажа и включала офисы железнодорочной компании.
The hotel was built only a year after the B&O completed its rail connection to Pittsburgh. This placed Cumberland at a major junction of the route northwest to Pittsburgh and the B&O main line west of the Ohio River. The building was designed by Thomas N. Heskett of the B&O Road Department in the Italianate style, and the construction cost was over $350,000. The hotel served as a summer resort, although the railroad did not actively promote it as a tourist destination. Located in a valley surrounded by mountains, it provided an escape from the summer heat. The year the hotel was finished, the B&O expanded its resort business by constructing the Deer Park Hotel in Garrett County, Maryland. (The latter hotel closed in 1929 and was later destroyed by fire.) The B&O completed construction of a new, expanded passenger station component in 1912. The station occupied three floors and included offices for the railroad company.
Ухудшение состояния и попытка сохранения
Как и на других железных дорогах, пассажиропоток на линии B&O сократился в середине XX века. Интерес к отелю и его заполняемость также снизились. Отель прекратил работу для публики в декабре 1964 года. После пожара в 1969 году здание было осмотрено городскими властями и признано аварийным. Железная дорога B&O разработала планы по сносу отеля, а сторонники охраны исторического наследия предприняли попытку оспорить это решение в суде, чтобы спасти здание. Эти усилия не увенчались успехом, и в 1971 году B&O начала снос здания. Борьба за сохранение этого изысканного сооружения викторианской эпохи стала одной из классических битв за сохранение памятников в начале 1970-х годов. Это был один из последних сохранившихся железнодорожных отелей в США. Битва была проиграна, когда здание было снесено. В настоящее время на месте отеля располагается почтовое отделение Камберленда.
As with other railroads, passenger traffic on the B&O line declined in the mid 20th century. Interest in and occupancy of the hotel also declined. The hotel closed to the public in December 1964. Following a fire in 1969, the building was inspected by the city and declared to be a hazard. The B&O made plans to demolish the hotel, and supporters of historic preservation attempted court action to save the building. These efforts were unsuccessful and the B&O began demolition of the building in 1971. The effort to preserve this ornate, Victorian era structure was one of the classic preservation battles of the early 1970s. It was one of the last remaining railroad hotels in the U. S. The battle was lost when the building was demolished. The hotel site is now occupied by the Cumberland Post Office.