Введение

Полковник Эрнест Лестер Джонс (14 апреля 1876 – 9 апреля 1929) родился в Ист-Оранже, штат Нью-Джерси, и был произведен в гидрографические и геодезические инженеры. Помимо длительного обучения за границей, он получил степень бакалавра (A. B.) и почетную степень магистра (A. M.), присвоенную Принстонским университетом. Полковник Джонс в течение 14 лет возглавлял Береговую геодезическую службу США (USC&GS), используя свой талант и энергию для развития научной работы и исследований. Значительная активизация и повышенный интерес к гидрографии, геодезии, сейсмологии и земному магнетизму во многом обусловлены его влиянием. Полковник Джонс имел долгую и выдающуюся карьеру. В начале своей деятельности в Вашингтоне он получил признание благодаря руководству в разрешении пограничного спора между Соединенными Штатами и Канадой в отношении Аляски. В 1915 году он был назначен главой Береговой геодезической службы. Помимо работы в этой организации, он был членом ряда важных правительственных и научных миссий. Он был делегатом на Международном географическом конгрессе 1928 года в Кембридже (Англия), где выступил с докладом, который был переведен на многие языки и опубликован в периодических изданиях по всему миру. Полковник Джонс инициировал движение, которое привело к созданию Американского легиона. Он был первым командиром поста и первым командиром отделения, а также сыграл важную роль в формировании Легиона за рубежом. Благодаря его влиянию в работе организации, он помог найти работу тысячам ветеранов Первой мировой войны. Полковник Джонс был активным членом Общества американских военных инженеров и оказал ценные услуги как Вашингтонскому отделению, так и национальной организации. В 1924 году он занимал должность вице-президента отделения, а в 1925, 1926 и 1928 годах был членом Совета директоров Национального общества.

Карьера

Эрнест Лестер Джонс, сын Чарльза Хопкинса и Иды (Лестер) Джонс, родился в Ист-Оранже, штат Нью-Джерси, 14 апреля 1876 года и был потомком Уильяма Брюстера, пассажира корабля "Мэйфлауэр". Он получил образование в средней школе в Оранже, штат Нью-Джерси, и в Академии Ньюарка. Позже он поступил в Принстонский университет, окончив его в 1898 году со степенью бакалавра искусств. 28 сентября 1897 года он женился на Вирджинии Брент Фокс из Луисвилля, штат Кентукки. После окончания Принстонского университета г-н Джонс в течение нескольких лет занимался исследовательской работой, секретарской деятельностью и бизнесом. В начале 1913 года он поступил на службу в правительство Соединенных Штатов, где президент Вильсон назначил его заместителем комиссара Бюро рыболовства США. Он занимал эту должность до 14 апреля 1915 года, когда стал руководителем (в 1919 году должность была переименована в директора) Береговой геодезической службы США, оставаясь на этом посту до своей смерти. Во время пребывания в Вашингтоне, округ Колумбия, полковник Джонс служил в ополчении округа Колумбия, пройдя путь от рядового до майора. В течение части 1918 и 1919 годов он находился в отпуске с Береговой геодезической службы и был произведен в подполковники корпуса связи армии США. Позже он стал полковником, дивизиона военной аэронавтики, и служил в американских войсках во Франции во время Первой мировой войны. За выдающиеся заслуги во время войны он был награжден королем Италии орденом Святых Маврикия и Лазаря, а также Военным крестом (Италия), а также являлся офицером ордена Почетного легиона (Франция). Сразу после окончания войны, когда мысли людей повсюду были обращены к вопросам восстановления, полковник Джонс одним из первых задумался о благополучии тех, кто находился на передовой в Европе, и поэтому стал организатором первого поста Американского легиона (Джордж Вашингтон Пост, Вашингтон, округ Колумбия), а также организатором и учредителем Национального легиона. Будучи эффективным администратором федерального ведомства, полковник Джонс рано осознал необходимость улучшения условий труда и повышения заработной платы федеральных служащих, и его усилия по привлечению внимания соответствующих органов к этим насущным проблемам сыграли важную роль в принятии соответствующих законодательных мер. Значительное повышение эффективности работы федеральных служащих в результате принятия этих законов полностью оправдало мудрость его усилий. Кроме того, полковник Джонс выступал в Конгрессе за создание корпуса офицеров, который стал предшественником современного Комиссионного корпуса NOAA. Он придерживался философии, согласно которой наилучшие результаты достигаются только тогда, когда люди имеют лучшие инструменты и оборудование для работы, и поэтому, будучи директором Береговой геодезической службы, он уделял большое внимание обеспечению инженеров ведомства надлежащими судами и современными приборами и оборудованием. Ему удалось добиться этого в значительной степени, что положительно сказалось на объеме и качестве работы, а также на духе работы всего персонала, благодаря чему ведомство теперь более эффективно и успешно выполняет свои задачи. На протяжении всего периода руководства ведомством полковник Джонс демонстрировал высокие управленческие качества. Он отличался преданностью делу организации, своим коллегам и подчиненным, и в ответ вызывал у них такие же чувства. Он постоянно работал над улучшением службы, которой руководил, чтобы общественность могла получать более качественные услуги. Он оперативно реагировал на все, что, по его мнению, было необходимо для продвижения каждого направления работы, и всегда сотрудничал с теми из своих коллег, которые добивались успехов. Он не жалел сил и времени для достижения того, что считал правильным и необходимым. Он проявлял искреннее сочувствие ко всем, кто обращался к нему за помощью. Несмотря на твердость своих убеждений, он всегда был внимателен к мнению других. Он был верен как тем, кому служил, так и тем, кто служил под его руководством, а также своим обещаниям и обязательствам, отдавая во всех своих начинаниях все лучшее, на что был способен. Помимо обязанностей директора Береговой геодезической службы, полковник Джонс также был комиссаром по вопросам международной границы между Соединенными Штатами и Канадой, а также между Аляской и Канадой с февраля 1921 года до своей смерти. Он был членом Комиссии по воздушному патрулированию Соединенных Штатов и членом ряда правительственных и научных миссий, одной из последних из которых было участие в качестве делегата на Международном географическом конгрессе в Кембридже, Англия, в 1928 году. Его смерть была связана с последствиями военной службы в качестве полковника дивизиона военной аэронавтики во Франции и Италии (где он был награжден королем Виктором Эммануилом). Он сильно отравился газами и последние 10 лет жизни проходил лечение.

Членство

Полковник Джонс состоял в большом количестве организаций и обществ, охватывавших научную, инженерную, общественную, патриотическую деятельность и организацию досуга, что свидетельствовало о широком круге его интересов и стремлении приносить пользу. Среди организаций, в которых он был активным членом, следует отметить Вашингтонскую академию наук, Философское общество Вашингтона, Американскую ассоциацию содействия развитию науки, Вашингтонское общество инженеров, Национальное географическое общество, Метеорологическое общество, Американское общество ихтиологии и герпетологии, Национальную ассоциацию обществ Одубона, Общество американских военных инженеров, Военный орден мировой войны и Общество потомков паломников "Мейфлауэр". 3 апреля 1922 года полковник Джонс был избран действительным членом Американского общества гражданских инженеров, а 12 октября 1925 года – полноправным членом. Его членство в различных клубах и общественных организациях, также являющееся ярким свидетельством его широкого интереса к людям, включало Национальный пресс-клуб, Клуб исследователей (Нью-Йорк), Аэро-клуб Америки, Космос-клуб и Федеральный клуб.

Работы

Он был автором следующих правительственных публикаций: «Исследования Аляски», «Гипсометрия», «Основы картографии», «Охрана врат Аляски», «Исследования землетрясений в Соединенных Штатах» и «Забытые воды Тихого океана». Помимо этого, он также был автором следующих (неофициальных) работ: «Эволюция национальной морской карты», «Наука и землетрясения: опасности и защита» и «Аэрофотосъемка».

Празднование

В честь Джонса было названо вспомогательное судно Береговой геодезической службы США USC&GS E. Lester Jones, состоявшее на службе с 1940 по 1967 год.