Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Корабль Голландской Ост-Индской компании
Голландский парусный корабль под командованием Дирка Хартога
Dutch East India Company ship
the Dutch sailing ship captained by Dirk Hartog
"Эндрахт" (; "Конкорд") – голландский деревянный корабль водоизмещением 700 тонн, построенный в начале XVII века в 1615 году на службе Голландской Ост-Индской компании (VOC). Его капитаном был Дирк Хартог, 35-летний бывший частный торговец, который ранее плавал на службе у VOC, но теперь вновь состоял на службе в VOC.
The Eendracht (; Concord) was an early 17th century Dutch wooden hulled 700 tonne East Indiaman, launched in 1615 in the service of the Dutch East India Company (VOC). Her captain was Dirk Hartog, a thirty five year old former private merchant, who had sailed for the VOC before but was now again in the employ of the VOC.
Путь к Индийскому океану
Плывя вдоль западного побережья Африки, "Эндрахт" отделился от остальных кораблей в ужасном шторме и достиг мыса Доброй Надежды в одиночку примерно в августе. Он оставался там до 27 августа, когда Хартог решил отправиться в путь через Индийский океан к месту назначения без сопровождения. Курс Хартога через Индийский океан был значительно южнее обычно проложенного маршрута. Он использовал господствующие западные ветры на этих широтах, известные как "Ревущие сороковые", маршрут, который несколько лет назад открыл голландский мореплаватель Хендрик Брауэр, отметивший, что это более быстрый путь к Яве. К тому времени VOC ещё не проинструктировал всех своих капитанов воспользоваться этим маршрутом, который мог сократить общее время путешествия из Европы примерно на шесть месяцев. Решение об этом было принято лишь спустя несколько месяцев после отплытия Хартога из Амстердама. Таким образом, Хартог принял это решение самостоятельно. Однако впоследствии планировалось изменить курс на север на более западной долготе, чем это сделал "Эндрахт". Неясно, намеревался ли Хартог так долго придерживаться южного курса по этому маршруту, или же его немного сбило с курса.
Sailing down the west Africa coastline, the Eendracht became separated from the others in a horrible storm and reached the Cape of Good Hope alone around August. She stayed there until 27 August when Hartog decided to set out unaccompanied across the Indian Ocean towards their destination. Hartog's course across the Indian Ocean was a much more southerly one than the route usually followed. It made use of the prevailing westerly winds at those latitudes known as the "Roaring Forties", a route which had been pioneered a few years earlier by the Dutch navigator Hendrik Brouwer, who had noted it to be a faster way to reach Java. By this time, the VOC had not as yet instructed all its captains to take advantage of this route, which could reduce the overall traveling time from Europe by a good six months. The decision to do so was taken just a few months after Hartog departed Amsterdam. So Hartog took that decision himself. However, later the intention was to change heading northwards at a more westerly longitude than the Eendracht had done. Whether Hartog had intended to maintain such a southerly course for so long via this route, or was perhaps blown a little off course, is unclear.
Высадка в Австралии
После примерно двух месяцев в море, 25 октября Хартог и «Эендрахт» неожиданно заметили землю – «различные острова, которые, однако, оказались необитаемыми» – на широте около 26° южной широты. Эти острова и прилегающие земли были ранее неизвестны европейцам, и «Эендрахт» стал вторым задокументированным европейским судном, посетившим континент Австралия, после Виллема Янсзона на «Дюйфкен», который десять лет назад проплыл вдоль и высадился на западном побережье полуострова Кейп-Йорк всего за несколько месяцев до того, как Луис Ваз де Торрес прошел через пролив, впоследствии названный его именем, не оставив свидетельств о наблюдении земли к югу от себя.
After approximately two months at sea, on 25 October Hartog and the Eendracht unexpectedly sighted land"various islands, which were, however, found uninhabited", at a latitude around 26° South. These islands and the nearby land were previously unknown to Europeans, and the Eendracht had become the second recorded European ship to visit the continent of Australia, having been preceded (albeit, on the opposite side of the continent) 10 years earlier by Willem Janszoon on the Duyfken sailing along, and landing on, the western shores of the Cape York Peninsula just months before Luís Vaz de Torres sailed through the straight that now bears his name without leaving records of seeing land on his south.