Лидден Хилл: Дом Ралликросса в Кенте

Введение

Лайдден-Хилл (англ. Lydden Hill Race Circuit) — гоночная трасса, расположенная недалеко от Кентербери в графстве Кент, Англия.

Автоспортивный комплекс Лайдден-Хилл (ранее известный как Lydden Circuit) находится в Дентоне с Уоттоном, примерно на полпути между Кентербери и Довером в Кенте, Англия. Протяженность трассы составляет одну милю, и она в основном используется для соревнований по ралли-кроссу, дрифту, гонок автомобилей класса "туризм" и спортивных автомобилей, а также для мотоциклетных гонок. Это самая короткая дорожная гоночная трасса в Соединенном Королевстве. Ранее трасса принадлежала McLaren Group и является одним из двух автоспортивных комплексов в графстве Кент, наряду с Brands Hatch.

История

Lydden был основан в 1955 году Биллом Чессоном при поддержке Astra Motor Club. С 1957 года они проводили гонки стоковых автомобилей и мотокросс по траве. К 1962 году Чессон стремился к развитию и построил асфальтовую трассу для проведения автомобильных и мотоциклетных кольцевых гонок. Изначально планировалась трасса длиной в одну милю, но этот проект пришлось отложить, когда асфальт закончился на участке, известном как Devil’s Elbow, в результате чего была создана короткая трасса. В 1965 году было уложено асфальтовое покрытие для проведения автомобильных гонок до Формулы-3. 4 февраля 1967 года на трассе Lydden родился ралли-кросс, идея которого принадлежала телепродюсеру Роберту Риду и организатору гонок Баду Смиту, реализованная в сотрудничестве с Чессоном. Объединив участки с асфальтовым и грунтовым покрытием, первую гонку выиграл Вик Элфорд на Porsche 911. С 1973 года на трассе Lydden проходят этапы чемпионата Европы по ралли-кроссу Embassy/ERA и чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA, первые 23 из которых были организованы Thames Estuary Automobile Club (TEAC). И по сей день Lydden, известный как "Дом ралли-кросса", продолжает принимать гонки Британского чемпионата по ралли-кроссу. 9 сентября 1968 года тогда еще неизвестный английский гонщик Джеймс Хант одержал свою первую победу, управляя автомобилем Russell Alexis Mk14 Formula Ford. Хант вернулся 5 мая 1969 года, на этот раз за рулем Merlyn Mk11A, подготовленного Motor Racing Enterprises, и одержал свою вторую победу. К 1986 году RAC Motor Sports Association (MSA) оказывала давление на Билла Чессона с требованием установить барьеры Armco, но он отказался, мотивируя это тем, что они могут быть опасны для мотоциклистов. Когда RAC MSA пригрозила отказать ему в выдаче нового разрешения на проведение соревнований, он выставил трассу на продажу. Том Биссетт приобрел трассу. С 2008 года новым арендатором стал британский чемпион по ралли-кроссу Пэт Доран. 24–25 мая 2014 года Lydden Hill принял первый этап новообразованного чемпионата мира по ралли-кроссу FIA. Мероприятие проводилось по тем же принципам, что и этапы чемпионата Европы по ралли-кроссу FIA в предыдущие годы, но в нем приняли участие такие известные гонщики, как Петтер Сольберг и Лиам Доран. Американская серия Nitro Rallycross стартовала на трассе Lydden Hill 18–19 июня, открыв сезон 2022–23. Lydden Hill стал первой трассой, принявшей Nitro RX за пределами Северной Америки.

Lydden was founded in 1955 by Bill Chesson with the help of the Astra Motor Club. From 1957, they promoted stock car racing and grass track racing for motorcycles. By 1962, Chesson wanted to progress and laid a tarmac track in order to promote motor and motorcycle road racing. The original plan was for a 1 mile circuit, but this scheme had to be put on hold when the tarmac ran out at what is known as the Devil’s Elbow; the result was the short circuit. In 1965, tarmac asphalt was laid for hosting car racing up to Formula Three. On 4 February 1967, the sport of Rallycross was born at Lydden, thought up by TV producer Robert Reed and race organiser Bud Smith in co operation with Chesson. Combining tarmac and non tarmac elements, the inaugural race was won by Vic Elford in a Porsche 911. Since 1973, Lydden Circuit has seen rounds of Embassy/ERA European Rallycross Championships and FIA European Championships for Rallycross Drivers, the first 23 were all organised by the Thames Estuary Automobile Club (TEAC). To this day, Lydden, as the so called "Home of Rallycross", still holds British Rallycross Championship racing. On 9 September 1968, then unknown English driver James Hunt recorded his first race win driving a Russell Alexis Mk14 Formula Ford car. Hunt would return on 5 May 1969, this time driving a Motor Racing Enterprises entered Merlyn Mk11A, and recorded his second ever win. By 1986, the RAC Motor Sports Association (MSA) was pressurising Bill Chesson to erect Armco barriers, but he refused to do so, on the grounds that they would be dangerous to the motorcycle racing fraternity. When RAC MSA threatened to refuse him a new circuit permit, he put it up for sale. Tom Bissett bought the circuit. From 2008 the new lease holder was the British Rallycross Champion Pat Doran. On 24–25 May 2014, Lydden Hill played host to the newly formed FIA World Rallycross Championship. The event was run under similar principles to the FIA European Rallycross Championship in the previous few years, but with the likes of Petter Solberg and Liam Doran being notable drivers competing in the championship. The American Nitro Rallycross series raced at Lydden Hill to begin the 2022–23 season on 18–19 June. Lydden Hill is the first track to host Nitro RX outside North America.

Европейская ралли-кросс

В 2009 году на трассе Лидден-Хилл состоялся первый этап чемпионата Европы по ралли-кроссу (ERC), вернув гонки ралли-кросса высшего уровня на это кольцо. Последний европейский этап ралли-кросса на трассе Лидден-Хилл был проведен в 1996 году. За 12 лет многое могло измениться, но кое-что осталось прежним. После победы в европейском турнире 1996 года в основном дивизионе, многократный чемпион Кеннет Хансен (Citroën C4) вновь одержал победу в дивизионе 1 в Пасхальный понедельник (13 апреля). Когда ERC вернулся в конце мая 2010 года, норвежец Сверре Исахсен (Ford Focus ST) праздновал свою первую победу в чемпионате Европы, обойдя многократного чемпиона Кеннета Хансена (Citroën C4) и местного гонщика Лиама Дорана (Citroën C4) в финале дивизиона 1 'A'. Около 13 500 зрителей провели Пасху 2011 года в Вуттоне, посетив первый этап ERC 2011 года. Особенно для норвежских болельщиков это был успешный уик-энд, поскольку победы во всех трех гоночных категориях достались гонщикам из Норвегии. Сверре Исахсен (Ford Focus Mk2) поднялся на высшую ступень подиума в зачете SuperCars в понедельник днем. Ранее Андреас Баккеруд (Renault Clio Mk2) и Ларс Ивинд Энерберг (Ford Fiesta ST RWD) добились аналогичного успеха в классах Super1600 и Touring Cars. В первый день первого этапа ERC 2012 года первые квалификационные заезды не состоялись из-за проблем со стартовой системой, что вынудило руководителя гонки перенести их на понедельник. Таким образом, чемпионат 2012 года начался аналогично тому, как завершился чемпионат прошлого года, когда на финальном этапе в Соснове (Чехия) первые заезды также пришлось перенести на следующий день. С уходом действующего чемпиона Сверре Исахсена открылась возможность для финалиста прошлого года Таннера Фоуста (Ford Fiesta Mk7) начать сезон с победы. Открывающий этап чемпионата Европы по ралли-кроссу 2013 года проходил в пасхальные праздники на трассе Лидден-Хилл, где победу одержал американец Таннер Фоуст на своей Ford Fiesta во второй раз подряд, после того как действующий чемпион ERC Тимур Тимерзянов откатился назад из-за проколотой шины.

The opening round of the 2009 FIA European Rallycross Championship (ERC) brought top flight Rallycross back to Lydden Hill. The last European Rallycross event at Lydden Hill Race Circuit was hosted in 1996. As all kind of things can change over a period of 12 years time, at least one thing didn't change After being declared winner of the 1996 European event at Lydden in the main Division, multiple champion Kenneth Hansen (Citroën C4) cruised to victory again in Division 1 on Easter Monday (13 April). When ERC returned at the end of May 2010, Norwegian Sverre Isachsen (Ford Focus ST), celebrated his first victory in the European Championship as he beat multiple champion Kenneth Hansen (Citroën C4) and local guy Liam Doran (Citroën C4) in the Division 1 'A' final. About 13,500 people spent Easter 2011 at Wootton, attending the opening round of the 2011 ERC. Specially for the Norwegian fans among them it was a great weekend as the victories in all of the three racing categories went to Norway. Sverre Isachsen (Ford Focus Mk2) was on the highest step of the SuperCars podium on Monday afternoon. Before already Andreas Bakkerud (Renault Clio Mk2) and Lars Øivind Enerberg (Ford Fiesta ST RWD) did the same in the Super1600 and Touring Cars classes. There were no first qualifying heats on day 1 of the opening round of the 2012 ERC as problems with the start systems made the Clerk of the Course decide to run the first heat on Monday. Therefore, the 2012 championship started in a similar way as previous year's championship ended when at Sosnová in the Czech Republic during the final round the first heats also had to be postponed until the other day. With the absence of defending champion Sverre Isachsen the door is now open for last year's runner up Tanner Foust (Ford Fiesta Mk7) to start the season with a victory. The opening round of the 2013 FIA European Rallycross Championship was held over the Easter holiday, at Lydden Hill, with victory going to the American Tanner Foust in his Ford Fiesta for the second year running, only after reigning ERC champion Timur Timerzyanov for dropped back with a punctured tyre.

Чемпионат мира по ралли-кроссу

В 2014 году чемпионат мира по ралли-кроссу FIA прибыл в Кент для проведения второго этапа. Пилот Ford Olsbergs MSE Андреас Баккеруд одержал победу, показав почти безупречный результат. Робин Ларссон стал вторым на своем Audi A1 Supercar, а британец Эндрю Джордан завершил гонку на третьем месте, выступая перед своими болельщиками.

Ралли-кросс

Мартин Шанч (Ford RS200 E2) проехал 3 ½ круга (1 круг = 1400 м) за 2:28.8 минуты в ходе этапа FIA ERC 1990 года. Сверре Исахсен (Ford Focus T16 4X4) проехал 4 круга (1 круг = 1400 м) за 3:13.344 минуты в ходе этапа FIA ERC 2009 года.