История белгородской авиации: от основания до банкротства
Belgorod Air Enterprise
Белгородское авиапредприятие: история авиакомпании с 1995 года, чартерные и регулярные рейсы по центральной России, происхождение из Babyflot и Aeroflot.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
ОАО "Белгородское авиапредприятие" – авиакомпания, базировавшаяся в Белгороде, Россия. Она была основана в 1995 году на базе авиакомпании "Центральные районы" и Белгородского управления Аэрофлота (так называемого "Babyflot"). С 1995 по 2005 год авиакомпания выполняла внутренние чартерные и регулярные пассажирские перевозки в центральной части России.
OJSC "Belgorod Air Enterprise" (ОАО «Белгородское авиапредприятие») was a company based in Belgorod, Russia. It was founded in 1995 out of Central Districts Airlines and the Aeroflot Belgorod Division (as a so called Babyflot). From 1995 to 2005, it operated domestic charter and scheduled passenger services in central Russia.
История
В 1954 году, с образованием Белгородской области, аэродром вблизи деревни Яшнево-Колодец (ныне Яшнево) был преобразован в аэропорт V класса Белгород. Впоследствии на новый аэропорт было передислоцировано воздушное подразделение 1-й воздушной эскадрильи, 170-й объединенной авиационной эскадрильи из Курска, состоящее из 3 самолётов типа "Поликарпов По-2". В 1955 году оно было преобразовано в Белгородскую авиационную эскадрилью 170-й авиационной эскадрильи. В 1957 году эскадрилья получила самолеты типа "Яковлев Як-12", а в 1959 году – "Антонов Ан-2". В 1968 году было преобразовано в Белгородский объединенный авиационный отряд. С 1976 года началось использование вертолетов Камов Ка-26, в 1977 году – турбовинтовых самолетов Let L 410, а в 1981 году – самолетов Як-40. После распада Советского Союза и роспуска советской авиакомпании "Аэрофлот", в 1994 году Белгородский объединенный авиационный отряд был реорганизован в государственную унитарную компанию "Белгородское государственное авиационное предприятие", а в 2002 году – в публичное акционерное общество "Белгородское авиационное предприятие". Рейсы выполнялись на самолетах Як-40. В 2005 году собственное летное подразделение было ликвидировано, однако компания продолжала управлять международным аэропортом Белгорода и предоставлять наземные услуги воздушным судам. В 2010 году право собственности было передано от федерального правительства России правительству Белгородской области. В марте 2017 года ОАО "Белгородское авиационное предприятие" было признано банкротом. В 2018 году оно было ликвидировано.
In 1954, with establishment of Belgorod Oblast, the airfield near village of Yachnev Kolodez (nowadays Yachnevo district of Belgorod) was transformed into V class airport Belgorod. Subsequently, an air unit of 1st air squadron, 170th united air squad from Kursk, consisting of 3 Polikarpov Po 2 aircraft, was dislocated to the new airport. In 1955 it was transformed into Belgorod air squadron of 170th air squad. In 1957, the squadron received airplanes of type Yakovlev Yak 12, and in 1959 Antonov An 2. In 1968, it was transformed into Belgorod United Air Squad. It started using Kamov Ka 26 helicopters in 1976, Let L 410 turboprops in 1977 and Yakovlev Yak 40 trijets in 1981. Upon the breakup of the Soviet Union and dissolution of Soviet Aeroflot, in 1994 Belgorod United Air Squad was reorganized into state owned unitary company “Belgorod State Air Enterprise”, in 2002 into public joint stock company “Belgorod Air Enterprise”. The flights were performed on Yak 40 aircraft. In 2005, its own flying division was liquidated, but the company was operating Belgorod International Airport and provided ground services for aircraft that flew there. In 2010, the ownership was transferred from federal government of Russia to government of Belgorod oblast. In March 2017 OJSC "Belgorod Air Enterprise" was declared bankrupt. In 2018, it was liquidated.