Cargotec: История, реструктуризация и разделение бизнеса

Введение

Финская производственная компания (и международная)

Cargotec Oyj (международное наименование Cargotec Corporation) — финская компания, производящая оборудование для обработки грузов на судах, в портах, терминалах и для локальной дистрибуции. Cargotec была основана в июне 2005 года в результате разделения Kone Corporation на две компании, которые должны были быть выведены на биржу: Cargotec и новая Kone. После разделения бизнес-подразделения Kone Corporation по обработке контейнеров (Kalmar Global), погрузочно-разгрузочной техники (HIAB) и морских грузов (MacGregor) сформировали Cargotec. Однако история деятельности Cargotec насчитывает гораздо больше десятилетий и складывалась в результате серии слияний и поглощений. На конец 2023 года в Cargotec работало около 11 400 сотрудников более чем в 100 странах мира. Крупнейшими акционерами Cargotec являются наследники Пекки Херлина. Нынешний (с 27 апреля 2022 года) председатель совета директоров Cargotec — Яакко Эскола, сменивший в 2022 году долголетнего председателя Илькку Херлина. В декабре 2022 года генеральный директор Cargotec Мика Вехиляйнен проинформировал совет директоров о своем намерении уйти в отставку в течение 2023 года. Совет директоров начал поиск преемника и в феврале 2023 года объявил о назначении Казимира Линдхольма (M. Sc. (Экон.), MBA), 1971 года рождения, новым президентом и генеральным директором Cargotec с 1 апреля 2023 года. В апреле 2023 года Cargotec объявила, что совет директоров принял решение изучить возможность и начать процесс выделения бизнес-направлений Kalmar и Hiab в две независимые компании. В феврале 2024 года Cargotec опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила, что совет директоров одобрил план разделения, предусматривающий выделение Kalmar в новую публичную компанию.

История

Cargotec была образована в июне 2005 года, когда корпорация Kone была разделена на две компании для листинга: Cargotec и новую Kone. После разделения бизнес-подразделения корпорации Kone по морской грузообработке (MacGregor), обработке контейнеров (Kalmar Industries AB) и погрузочно-разгрузочным работам (HIAB и Moffett, последняя из которых базируется в Ирландии и была приобретена в 2000 году) сформировали Cargotec. Однако бизнес Cargotec имеет гораздо более длительную историю и был сформирован в результате серии слияний и поглощений на протяжении нескольких десятилетий. Бизнес-направление Kalmar в составе Cargotec начало формироваться в 1997 году, когда корпорация Partek приобрела финскую государственную компанию Sisu Ltd, включая ее бизнес по производству терминальных тягачей. В том же году Partek приобрела контрольный пакет акций Kalmar Industries Ltd, производителя оборудования для обработки контейнеров. Основы бизнес-направления Hiab в составе Cargotec были заложены в 1977 году, когда корпорация Partek приобрела Multilift Group. В 1985 году Partek приобрела Hydrauliska Industrier Ltd (HIAB) и лесозаготовительные краны Jonsered. Спустя несколько лет Partek укрепила свою экспертизу в области лесозаготовительных кранов, приобретя это направление бизнеса у Fiskars. В 2000 году было осуществлено несколько приобретений, что укрепило бизнес по погрузочно-разгрузочным работам. В 2004 году название HIAB стало использоваться для всего бизнеса по погрузочно-разгрузочным работам в Cargotec. MacGregor берет свое начало в Англии, где в 1937 году она начала обслуживать судоходные компании и верфи. Бизнес компании по морской грузообработке в более широком смысле начался в 1983 году, когда MacGregor объединилась с финской компанией Navire. В 1993 году Incentive приобрела MacGregor Navire и объединила ее с Hägglunds Marine. В 1998 году большая часть MacGregor была продана компании Industri Kapital. В 2005 году Cargotec приобрела MacGregor International AB, глобального поставщика решений для морских грузопотоков, чтобы укрепить предложение компании по грузообработке. С тех пор произошло несколько слияний и поглощений для дальнейшего укрепления MacGregor. Около 2010 года Cargotec подготовила выделение и возможное листирование MacGregor в Сингапуре. В октябре 2013 года Совет директоров Cargotec принял решение отложить листинг из-за рыночных условий и сосредоточения внимания на интеграции крупных приобретений. В 2021 году Cargotec продала Navis инвестиционной компании Accel KKR за 380 миллионов евро. 1 октября 2020 года Cargotec и Konecranes объявили о согласии на слияние. Сделка требует одобрения двумя третями акционеров и, как ожидается, будет завершена в четвертом квартале 2021 года. Слияние было отменено в марте 2022 года после того, как Управление по конкуренции и рынкам Великобритании (UK Competition & Markets Authority) заблокировало слияние между компаниями. В августе 2023 года было объявлено, что подразделение Kalmar в составе Cargotec приобрело продукты и права интеллектуальной собственности на электрические терминальные тягачи Lonestar в США. Lonestar Speciality Vehicles, базирующаяся в Тексаркане, будет выступать в качестве контрактного производителя для Kalmar по данной продукции. 27 апреля 2023 года Cargotec объявила, что совет директоров компании решил изучить и начать процесс возможного разделения бизнес-направлений Kalmar и Hiab на две независимые компании. 1 февраля 2024 года Cargotec опубликовала пресс-релиз, в котором сообщила, что совет директоров компании одобрил план разделения, касающийся выделения Kalmar в новую публичную компанию.

Cargotec was formed in June 2005 when Kone Corporation was split into two companies to be listed: Cargotec and new Kone. After the split, Kone Corporation's marine cargo handling (MacGregor), container handling (Kalmar Industries AB) and load handling (HIAB and Moffett, the latter being based in Ireland and acquired in 2000) business units formed Cargotec. However, the businesses within Cargotec have much longer histories and they have been formed through a series of mergers and acquisitions during several decades. Cargotec's Kalmar business area started to take shape in 1997 when Partek Corporation acquired the Finnish state owned Sisu Ltd including its terminal tractor business. During the same year, Partek acquired a major shareholding in Kalmar Industries Ltd, a container handling equipment producer. The foundations of Cargotec's Hiab business area were laid in 1977 when Partek Corporation bought Multilift Group. In 1985, Partek acquired Hydrauliska Industrier Ltd (HIAB) and Jonsered forestry cranes. A couple of years later Partek strengthened its forestry crane expertise by acquiring that particular business line from Fiskars. Several business acquisitions in 2000 enforced the load handling business. In 2004, the name HIAB was taken into use for the whole load handling business in Cargotec. MacGregor originates from England where it started to serve shipping companies and shipyards in 1937. The marine cargo business of the company in a broader meaning started in 1983 when MacGregor merged with the Finnish Navire. In 1993, Incentive acquired MacGregor Navire and merged it with Hägglunds Marine. In 1998, the majority of MacGregor was sold to Industri Kapital. In 2005, Cargotec bought MacGregor International AB, the global marine cargo flow solutions provider, to strengthen the company's cargo handling offering. Several mergers and acquisitions have taken place since to further strengthen MacGregor. Around 2010, Cargotec prepared a separation and possible listing of MacGregor in Singapore. Due to market conditions and focusing on integration of major acquisitions, Cargotec's Board of Directors decided in October 2013 to delay the listing. Cargotec sold Navis in 2021 to technology investment company Accel KKR for €380 million. On 1 October 2020, Cargotec and Konecranes announced that they have agreed to a merger. The deal will require two thirds of the shareholders and is expected to complete in the fourth quarter of 2021. The merger was cancelled in March 2022 after the UK Competition & Markets Authority blocked the merger between the companies. In August 2023, it was announced Cargotec's Kalmar division had acquired the product and intellectual property rights for Lonestar electric terminal tractors in the USA. Lonestar Speciality Vehicles, based in Texarkana, will act as Kalmar's contract manufacturing partner for the products. On 27 April 2023, Cargotec announced that the company board of directors had decided to investigate and start a process to potentially separate the businesses areas Kalmar and Hiab into two standalone companies. On 1 February 2024, Cargotec published a release stating that the company board of directors had approved a demerger plan concerning the separation of Kalmar into a new listed company.

Владение

Основными акционерами Cargotec являются наследники Пекки Херлин: Илькка Херлин (Wipunen Varainhallinta Oy), имущество Никласа Херлина (Mariatorp Oy) и Илона Херлин (с 31 августа 2015 года Pivosto Oy), каждый из которых обладает более чем 22% голосов.