Экспериментальная лазерная установка Advanced Tactical Laser ВВС США
Advanced Tactical Laser
Лазерная установка ATL: эксперимент ВВС США по созданию высокоэнергетического оружия для поражения наземных целей с минимальным ущербом. Тесты 1996 года.
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Введение
Экспериментальная военная программа США
Experimental U. S. military program
Программа Advanced Tactical Laser (ATL) представляла собой военную программу США по установке высокоэнергетического лазерного оружия на самолет, изначально на штурмовик AC-130, для применения против наземных целей в городских и других районах, где важно минимизировать сопутствующий ущерб. Лазер был химическим кислородно-йодным лазером мощностью 100 киловатт (COIL). Ожидалось, что его тактическая дальность составит около двадцати километров, а вес – примерно 5000–7000 кг. Эта программа отличается от Airborne Laser, который представлял собой гораздо более крупную систему, предназначенную для уничтожения вражеских ракет на начальном участке траектории.
The Advanced Tactical Laser (ATL) program was a US military program to mount a high energy laser weapon on an aircraft, initially the AC 130 gunship, for use against ground targets in urban or other areas where minimizing collateral damage is important. The laser was a 100 kilowatt class chemical oxygen iodine laser (COIL). It was expected to have a tactical range of approximately twenty kilometres and weigh about 5,000–7,000 kg. This program is distinct from the Airborne Laser, which was a much larger system designed to destroy enemy missiles in the boost phase.
История
В 1996 году тактический лазер "синий луч" для применения по земле был испытан с самолета AC-130 (AC X Son of Spectre) на северном участке полигона White Sands Proving Grounds вблизи Форт-Уингейт, штат Нью-Мексико. Позднее компания Raytheon получила контракт на добавление высокоэнергетического микроволнового оружия на ту же платформу, где обе системы могли бы одновременно использоваться в боевых условиях. В 2002 году Командование специальных операций заключило контракт с компанией Boeing, а именно с подразделением лазеров и электрооптических систем в Вест-Хиллз, штат Калифорния, на создание прототипа лазерной системы для испытательного самолета. Эти усилия активно поддерживались Boeing SVS Inc. в Альбукерке, штат Нью-Мексико. 18 января 2006 года 46-е испытательное крыло ВВС США предоставило компании Boeing транспортный самолет C-130H Hercules для использования в программе ATL. Лазер и самолет прошли испытания летом 2006 года, кульминацией которых стали совместные комплексные испытания систем в 2007 году с последующей полномасштабной разработкой. Boeing объявила, что 4 декабря 2007 года установка лазера на C-130H Hercules была завершена в преддверии дальнейших испытаний и демонстрации в 2008 году. Существовали опасения, что воздушная лазерная система может быть использована для атаки целей, которые обычно считаются "неприкосновенными", из-за возможности "правдоподобного отрицания". Поскольку подобного оружия ранее не наблюдалось, определить его воздействие было бы сложно, а значит, убедительные доказательства лазерного удара было бы трудно получить. 13 августа 2008 года Boeing объявила о первом испытательном запуске "высокоэнергетического химического лазера", установленного на транспортном самолете Hercules. Испытательный запуск осуществлялся посредством системы управления лучом ATL, которая захватила наземную цель и произвела выстрел "по указанию системы управления боем ATL". Вес ATL составляет 5443 кг. Boeing сообщила, что лазер поразил цель размером 90x90 см на авиабазе Киртленд, штат Нью-Мексико. Согласно статье от 5 ноября 2008 года, в недавнем докладе Научно-консультативного совета ВВС утверждалось, что "опытный образец Advanced Tactical Laser не имеет оперативной ценности". Это не означает, что сама идея плохая, но, возможно, потребуется дальнейшая разработка. Исследовательская лаборатория ВВС продолжает проводить испытания и совершенствовать платформу. Обсуждается возможность перехода с существующих химических лазеров на твердотельные. Твердотельные лазеры, будучи значительно меньше и легче, могут быть развернуты на меньших платформах. Существующая химическая лазерная платформа используется для разработки более совершенного программного и аппаратного обеспечения управления, а также для решения проблем, таких как "дрожание". 18 июня 2009 года было объявлено об успешном первом запуске ATL в полете. Система была запущена с самолета NC-130H 46-го испытательного крыла, летевшего над ракетным полигоном White Sands, и успешно поразила наземную мишень. 30 августа 2009 года Boeing и ВВС США "нейтрализовали" наземную цель с воздуха с помощью самолета ATL. Программа по разработке усовершенствованного тактического лазера была закрыта после успешного завершения испытаний.
In 1996, the blue beam air to ground tactical laser was test fired from an AC 130 (AC X Son of Spectre) aircraft at the northern annex of the White Sands Proving Grounds near Fort Wingate, New Mexico. Raytheon was later awarded the contract to add the High Energy Microwave Weapon to the same platform where both systems would be operationally available for combat use at the same time. In 2002, the Special Operations Command entered into a contract with the Boeing Company, specifically the Lasers and Electro Optics Systems division in West Hills, CA, to produce a prototype laser system on a test aircraft. This effort was heavily supported by Boeing SVS Inc. in Albuquerque, NM. On January 18, 2006, the U. S. Air Force's 46th Test Wing supplied Boeing with a C 130H Hercules transport aircraft for use in the ATL program. Both the laser and the aircraft have undergone testing in the summer of 2006 culminating in the systems joint combined tests in 2007 with full scale development afterward. Boeing announced that on December 4, 2007 the installation of the laser on the C 130H Hercules was completed in preparation for further testing and a demonstration in 2008. There has been some fear that an airborne laser system could be used to attack targets which would usually be considered 'off limits', due to the weapon's 'plausible deniability'. Since no such weapon has ever been observed before, its effects would be hard to identify, meaning that there would rarely be conclusive proof of a laser strike. On August 13, 2008 Boeing announced the first test firing of the "high energy chemical laser" mounted in a Hercules transport plane. The test firing was controlled via the ATL beam control system, which acquired a ground target and fired as "directed by ATL's battle management system." The ATL weighs 12,000 pounds (5,443 kg). Boeing said that the laser hit a 3 by 3 foot target at Kirtland Air Force Base, New Mexico. According to a November 5, 2008 article there was a recent Air Force Scientific Advisory Board report stating "the Advanced Tactical Laser testbed has no operational utility." That does not mean it's not necessarily a good idea, but that it may need further development. The Air Force Research Laboratory continues to run tests and develop the platform. There is some discussion of converting to solid state lasers from the existing chemical lasers. Being much smaller and lighter, solid state lasers might be deployable on smaller platforms. The existing chemical laser platform is being used to develop more advanced control software and hardware and to reduce problems such as "jitter". On June 18, 2009 it was announced that the ATL was successfully fired in flight for the first time. The system was fired from a 46th Test Wing NC 130H aircraft while flying over White Sands Missile Range, successfully hitting a target board on the ground. On August 30, 2009, Boeing and the U. S. Air Force "defeated" a ground target from the air with the ATL aircraft. The advanced tactical laser was discontinued after successful testing.