Введение

Окичоби-водоход или Окичоби-канал — относительно мелкий искусственный водный путь в Соединенных Штатах, протянувшийся по всей Флориде от Форт-Майерса на западном побережье до Стюарта на восточном побережье Флориды. По этому водному пути могут проходить буксиры, такие как баржи или частные суда, шириной до 50 футов (15 м) и длиной до 250 футов (76 м), с осадкой менее 10 футов (3 м).

Геологически и географически северный берег канала является официальной южной границей Восточного континентального водораздела.

История

Он был построен/завершен в 1937 году, чтобы обеспечить судоходный путь через Флориду, позволяя лодкам пересекать штат с востока на запад, а не обходить его по длинному пути вокруг южной оконечности.

Управление

Озеро Окичоби и проект водного пути Окичоби являются частью сложной системы управления водными ресурсами, известной как Проект по контролю за наводнениями в Центральной и Южной Флориде. Проекты охватывают площадь в 41 440 км², начинаясь к югу от Орландо и простираясь на юг через бассейн реки Киссимми до Национального парка Эверглейдс и Флоридского залива.

Порт-Маяка

Порт-Майака и шлюз-дамба были построены в 1977 году для обеспечения судоходства, с целью повышения уровня воды в озере Окичоби и смягчения последствий высоких уровней воды вдоль канала Сент-Люси.

Запруда и плотина Ортона

Запруда и шлюз Ортона были построены в 1937 году для обеспечения судоходства. В 1934 году дноуглубительные работы на шлюзах проводил капитан Джеймс Б. Кокс, ранее работавший на плотине Гувера, при участии инженера Роберта Пирса. Первым шлюзовым надзирателем был Джек О'Дэй, затем капитан Кокс.

W.P. Франклин Lock и Dam

Шлюз и плотина имени В. П. Франклина были построены в 1965 году для борьбы с наводнениями, регулирования водного режима, предотвращения проникновения соленой воды и обеспечения судоходства.