Стивен Боро: Английский мореплаватель и исследователь Арктики

Введение

Стивен Боро (25 сентября 1525 – 12 июля 1584) – английский мореплаватель и один из первых исследователей Арктики. Он был капитаном первого английского корабля, достигшего Белого моря в 1553 году и открывшего торговлю с Россией от имени Московской компании. Он приобрел опыт навигации в арктических водах и был одним из первых англичан, применивших новые научные методы мореплавания. Английские и испанские моряки широко искали его совета и знаний.

Жизнь

Родился 25 сентября 1525 года в Нортхеме, север Девона, сыном Уолтера и Мэри (Даф) Боро. Получив начальное образование в местной приходской школе, он был отдан в ученики к своему дяде Джону Боро, опытному мореплавателю, регулярно ходившему в плавание к Сицилии, Криту и в Левант. Помимо обучения навигации и пилотажному делу у своего дяди, Боро овладел испанским и португальским языками. Благодаря связям дяди в Лондоне, Боро был выбран для участия в экспедиции, зафрахтованной Компанией торговцев-авантюристов в Новые Земли с целью поиска северо-восточного прохода в Катай. Три судна покинули Лондон в 1553 году под руководством сэра Хью Уиллоуби. Боро служил капитаном на корабле «Эдвард Бонавентура», на котором Ричард Канцлер был главным пилотом экспедиции и вторым по командованию. Отделенный штормом от двух других кораблей экспедиции («Бона Эсперанса» и «Бона Конфиденциа»), «Эдвард» в одиночку достиг Белого моря, где бросил якорь в устье реки Двины недалеко от современного Архангельска. Канцлер отправился сухим путем в Москву, где заключил торговый договор с Иваном Грозным, а Боро и большая часть экипажа провели зиму на корабле. Во время этой экспедиции он также собрал список из 95 слов и выражений кильдинского саамского языка в 1557 году, что является самым ранним известным документом, содержащим саамские языки; этот документ был опубликован Ричардом Хаклюитом в 1589 году. По возвращении в Англию в 1557 году Боро узнал о гибели Канцлера в кораблекрушении у берегов Шотландии и был назначен главным навигатором Московской компании. В период с 1560 по 1571 год он совершил еще несколько поездок в Россию. В 1558 году он посетил навигационную школу в Севилье, где поделился своими знаниями об Арктике в обмен на информацию о подготовке испанских пилотов. Он также привез в Англию копию «Краткого compendio» Мартина Кортеса де Альбакара, пособия по навигации. Боро поручил Ричарду Идену перевести эту книгу, и в 1561 году она была опубликована под названием «Искусство навигации». Таким образом, она стала первым английским руководством по навигации и на протяжении многих лет широко использовалась. В 1563 году он был назначен главным пилотом и одним из четырех мастеров королевских кораблей на реке Медуэй в Кенте. В 1574 году он консультировал Мартина Фробишера и Майкла Лока об их экспедициях в поисках северо-западного прохода в Катай. Он умер 12 июля 1584 года и был похоронен в Чатэме.

Borough was born on 25 September 1525 at Northam, north Devon, the son of Walter and Mary (Dough) Borough. After some basic education at the local parish school, he was apprenticed to his uncle, John Borough, an accomplished mariner who sailed regularly to Sicily, Crete, and the Levant. In addition to learning navigational and pilotage skills from his uncle, Borough gained some ability with Spanish and Portuguese languages. With some help from his uncle's connections in London, Borough was selected to take part in an expedition that was chartered by the Company of Merchant Adventurers to New Lands to look for a north eastern passage to Cathay. Three vessels left London in 1553 under the leadership of Sir Hugh Willoughby. Borough served as master of the Edward Bonaventure, on which Richard Chancellor sailed as the expedition's chief pilot and second in command. Separated by a storm from the other two ships of the expedition (the Bona Esperanza and the Bona Confidentia), the Edward proceeded alone to the White Sea where they dropped anchor at the mouth of the Dvina River near present day Arkhangelsk. Chancellor traveled overland to Moscow where he negotiated a trade treaty with Ivan the Terrible while Borough and most of the crew spent the winter with their ship. During this expedition he also collected a list of 95 Kildin Sami words and expressions in 1557, which is the earliest known documentation of Sami languages; the document was published by Richard Hakluyt in 1589. Upon his return to England in 1557, Borough learned that Chancellor had been killed in a shipwreck on the Scottish coast and he was promoted to chief navigator for the Muscovy Company. He made several more trips to Russia between 1560 and 1571. In 1558 he visited the navigational school in Seville where he shared his knowledge of the Arctic in exchange for insights into the training of Spanish pilots. He also brought back to England a copy of Martín Cortés de Albacar's Breve Compendio, a handbook on navigation. Borough had the book translated by Richard Eden and published as the Art of Navigation in 1561. As such it became the first English manual of navigation and was widely used for many years. In 1563 he was appointed chief pilot and one of the four masters of the royal ships on the Medway in Kent. In 1574 he conferred with Martin Frobisher and Michael Lok about their expeditions in search of a north west passage to Cathay. He died on 12 July 1584, and was buried at Chatham.

Семья

Его сын, Кристофер Боро, написал описание торговой экспедиции, предпринятой в 1579–1581 годах из Белого моря в Каспийское море и обратно. Его младший брат, Уильям Боро, родившийся в 1536 году также в Нортхеме, сопровождал сэра Фрэнсиса Дрейка в его кадисской экспедиции 1587 года.