Введение

Симпсонвилль — город самоуправления в округе Шелби, штат Кентукки, США. Он расположен в 8 милях к западу от Шелбивилля, штат Кентукки, и в 23 милях к востоку от Луисвилля, вдоль федеральной трассы U.S. 60. По данным переписи населения США 2010 года, численность населения составляла 2484 человека.

Ранняя история

Симпсонвилль был впервые основан в 1816 году по прошению Исаака Уоткинса. В 1821 году в нём открылось первое почтовое отделение, а в 1833 году город получил статус муниципального образования. Он был назван в честь капитана Джона Симпсона, уроженца Вирджинии, представлявшего округ Шелби в Палате представителей Кентукки и погибшего в войне 1812 года. К 1825 году Симпсонвилль стал важным пунктом на маршруте дилижансов, одним из крупнейших между Шелбивиллем и Луисвиллем. На протяжении большей части своей истории Симпсонвилль оставался аграрным сообществом, где основными источниками дохода для большинства жителей были молочное животноводство, табак, крупный рогатый скот и свиноводство. Позже это стало основой для прозвища города – «Мировая столица американской седловой породы лошадей». Они расположились лагерем в Симпсонвилле, и утром 25 января на них напали партизаны Конфедерации под предводительством Генри Магрудера. Партизаны атаковали с тыла, убив 22 солдат Союза и ранив более 20, причём по меньшей мере некоторых из них убили после попытки сдаться в плен. Ни один из партизан не получил ранений. В конечном итоге раненых перевезли в армейский госпиталь в Джефферсонвилле, штат Индиана, где ещё четверо скончались. Жители Симпсонвиля похоронили погибших в двух братских могилах, которые впоследствии стали афроамериканским кладбищем.

После Гражданской войны и 20-й век

В годы, последовавшие за Гражданской войной, Симпсонвилль оставался небольшой деревней с населением от 200 до 300 человек и являлся центром образования и религиозной жизни. В 1910 году он был соединен с Луисвиллем на западе и Шелбивиллем на востоке железной дорогой Louisville & Eastern Railroad. Эта пригородная железная дорога была приобретена компанией Louisville and Interurban Railroad в 1911 году, которая эксплуатировала эту линию до 1934 года. В годы после Первой мировой войны Мидлендская тропа была преобразована в автомагистраль U.S. 60, обеспечив Симпсонвиллю прямую связь с системой автомагистралей США, что облегчило сообщение с Луисвиллем и позволило Симпсонвиллю расширить территорию новыми жилыми домами, заводами, складами и торговыми предприятиями.

География

По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет 1,3 квадратных мили (3 км2), из которых 1,3 квадратных мили (3 км2) приходится на сушу и 0,04 квадратных мили (0 км2) (1,50%) – на воду.

Образование

В начале своей истории в Симпсонвилле было несколько однокомнатных школ. К 1895 году в городе было четыре частные школы, а первая государственная средняя школа (Симпсонвилльская средняя школа) была построена в 1912 году, а школа Финчвилла – в 1950 году. Средняя школа закрылась в 1958 году, когда округ Шелби решил консолидировать школьную систему, и она стала начальной школой Симпсонвилля. После Гражданской войны все школы Кентукки были разделены по расовому признаку. Дети афроамериканского происхождения в Симпсонвилле посещали школу Симпсонвилля и Модельную школу Линкольна. Симпсонвилль также был местом расположения Линкольнского института – школы-интерната для афроамериканцев, основанной в 1912 году. Он был построен Берийским колледжем в ответ на Закон о дне, который предписывал разделение всех государственных и частных учебных заведений. Институт предлагал как обучение в средней школе, так и профессиональную подготовку до 1966 года, когда сокращение числа учащихся, вызванное решением по делу Brown v. Board of Education, привело к его закрытию. Сегодня на этой территории находится учебный центр Корпуса мира Уитни М. Янга-младшего.

Демография

По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 2484 человека, 935 домохозяйств и 672 семьи. Плотность населения составляла [укажите плотность населения, отсутствующую в оригинале]. На территории города располагалось 935 единиц жилья при средней плотности [укажите плотность жилья, отсутствующую в оригинале]. Расовый состав города был следующим: 89,89% белых, 6,80% афроамериканцев, 0,52% коренных американцев, 2,09% азиатов, 2,86% представителей других рас и 2,13% представителей двух или более рас. Доля лиц латиноамериканского происхождения, независимо от расы, составила 8,98% населения. В 935 домохозяйствах 40,7% имели детей в возрасте до 18 лет, 53,9% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, в 13,3% домохозяйств главой семьи была женщина, не имеющая мужа, а 28,1% не являлись семьями. 24,0% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 7,5% из них были лица в возрасте 65 лет и старше, проживающие в одиночестве. Средний размер домохозяйства составил 2,66 человека, а средний размер семьи – 3,17 человека. В городе наблюдалось равномерное распределение населения по возрасту: 30,6% были младше 18 лет, 5,9% – от 18 до 24 лет, 32,3% – от 25 до 44 лет, 22,0% – от 45 до 64 лет и 9,2% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составил 33,3 года. На каждые 100 женщин приходилось 90,3 мужчины. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на каждые 100 женщин приходилось 86,4 мужчины. Средний доход на домохозяйство в городе составил 45 000 долларов, а средний доход на семью – 52 560 долларов. Средний доход мужчин составил 34 688 долларов, а средний доход женщин – 27 431 доллар. Доход на душу населения в городе составил 17 443 доллара. Около 7,7% семей и 6,5% населения проживали за чертой бедности, в том числе 6,3% лиц младше 18 лет и 7,2% лиц в возрасте 65 лет и старше.