Эсминец «Гливз» – служба и боевые действия

Введение

Разрушитель класса «Гливз» USS Gleaves (DD 423) был головным кораблем серии эсминцев. Это единственный корабль Военно-морского флота США, названный в честь адмирала Альберта Гливза, которому приписывают улучшение точности и надежности торпед и других военно-морских вооружений. «Гливз» был спущен на воду компанией Bath Iron Works в городе Бат, штат Мэн, 9 декабря 1939 года, при совместном спонсорстве мисс Эвелины Гливз Ван Метре и мисс Клотильды Флоренс Коэн, внучек адмирала Гливза, и введен в строй 14 июня 1940 года на Бостонской военно-морской верфи.

Атлантические конвои

Вскоре после ввода в эксплуатацию "Гливз" отправился на прохождение обкатки. Он действовал у побережья Атлантического океана и в водах Карибского бассейна до возвращения в Бостон 19 марта 1941 года для подготовки к сопровождению конвоев. 23 июня 1941 года он вышел из Ньюпорта в свой первый рейс и обеспечил безопасный приход своего конвоя в Исландию. После некоторого времени патрулирования в исландских водах, 23 июля он вернулся в Бостон. Впоследствии "Гливз" совершил еще четыре рейса в Исландию, Ирландию и Северную Африку, охраняя жизненно важные поставки в Европу. С усилением атак немецких подводных лодок, он все чаще атаковал подводные лодки, но не смог подтвердить ни одного уничтожения. 11–12 мая 1942 года, несмотря на усилия "Гливза" и других кораблей сопровождения, семь судов конвоя ONS 92 были потеряны в двух отдельных атаках крупной "волчьей стаи".

Европейские вторжения

Вернувшись в Бостон 31 марта 1942 года, «Гливз» отправился 10 мая для участия в высадке союзников на Сицилии. После участия в операциях поддержки и сопровождения конвоев в зоне боевых действий, «Гливз» и «Планкетт» приняли капитуляцию итальянского гарнизона на острове Устика 5 августа 1943 года, а позже высадили на остров оккупационные войска. Корабль также отбил атаку группы из пяти вражеских торпедных катеров, пытавшихся атаковать суда в порту Палермо, Сицилия. Когда подготовка союзников к вторжению в Италию достигла кульминации, «Гливз» начал бомбардировку итальянского материка. В сентябре 1943 года он помог обеспечить проход десантным силам в Салерно. После высадки «Гливз» сопровождал суда в Средиземном море, поддерживая наступление на север от Салерно. Когда немецкие авиационные и наземные силы объединились в решительной попытке остановить высадку в Анцио в январе 1944 года, «Гливз» вновь оказал решающую огневую поддержку и противовоздушное прикрытие. В мае того же года он попытался обнаружить и уничтожить подводную лодку, но другие корабли группы потопили её. Выжившие с потопленной подводной лодки были подняты с моря «Гливзом» 17 мая. В августе 1944 года «Гливз» принял участие во вторжении в южную Францию. Он сопровождал рейнджеров при их первоначальной высадке, бомбардировал береговые укрепления в поддержку основного наступления и обеспечивал прикрытие более крупным кораблям флота у берега. 1 октября пилоты армейских самолетов Cub обнаружили немецкие торпедные катера MAS в гавани Сан-Ремо, Италия. Решительная бомбардировка, несмотря на сильный ответный огонь, привела к уничтожению по меньшей мере трех из этих катеров и разрушению судоремонтных мастерских и других портовых сооружений в районе порта. «Гливз» также успел уничтожить по крайней мере одну береговую батарею, представлявшую опасность во время бомбардировки. На следующий день, при поддержке самолетов из Бруклина, он обстреливал береговые объекты, позиции батарей и суда в гавани Онелья, Италия, нанеся удары по двум крупным вражеским грузовым судам, уничтожив одну батарею береговой обороны и одну зенитную батарею вблизи гавани. Во время этого боя «Гливз» получил немногочисленные боевые повреждения за всю свою карьеру, когда 88-миллиметровый снаряд упал рядом с бортом и пробил корпус осколками. Ночью, патрулируя у Сан-Ремо, радар «Гливза» обнаружил три вражеских судна, двигавшихся вдоль побережья. Без посторонней помощи он пошёл в атаку, несмотря на сообщения о минных полях, и сумел уничтожить одно, заставив два других укрыться. Позже в ту же ночь оставшиеся два судна были снова обнаружены, когда они пытались добраться до Сан-Ремо. Снова «Гливз» пошёл в атаку и на этот раз уничтожил второе судно в группе, а третье отбросил обратно в Геную, вероятно, в поврежденном состоянии. Возвращаясь к своей позиции у Сан-Ремо, он в третий раз за ночь пришёл в боевую готовность, так как стал целью нападения по меньшей мере пяти управляемых взрывчаткой моторных лодок-камикадзе. Разумное применение артиллерийского огня, глубинных бомб и резких маневров на максимальной скорости позволило ему благополучно пережить эту атаку, оставив четыре судна затонувшими в его кильватерном следе. На следующее утро, вернувшись в район, он захватил пятое судно в целости, с двумя операторами на борту. Насколько известно, это был первый захваченный у немцев корабль такого типа, и он предоставил ценную тактическую информацию союзным силам в этом районе. В декабре 1944 года «Гливз» был назначен кораблём огневой поддержки вблизи позиций союзников на франко-итальянской границе и выполнял эту задачу до отплытия в Соединенные Штаты в феврале 1945 года. После периода дооснащения в Нью-Йорке и тренировочных мероприятий в Карибском бассейне, он отплыл 30 июня 1945 года из залива Гуантанамо, Куба, в Тихий океан, прибыв в Перл-Харбор 4 августа. Во время завершения периода обучения в водах Гавайских островов война внезапно закончилась. Однако «Гливз» продолжил движение на запад с исходящими конвоями и участвовал в оккупации Нагасаки в сентябре 1945 года. Затем он был задействован в сопровождении конвоев и был награжден за выдающиеся спасательные работы после тайфуна, обрушившегося на Филиппинское море 29 сентября 1945 года.

After returning to Boston 31 March 1942, Gleaves departed 10 May for participation in the Allied landings in Sicily. After engaging in support and convoy operations in the battle zone, Gleaves and Plunkett accepted the surrender of the Italian garrison on the island of Ustica 5 August 1943, and later landed occupation troops on the island. She also drove off a group of five enemy E boats attempting to attack shipping in the harbor of Palermo, Sicily. As Allied preparations for the invasion of Italy reached a climax, Gleaves bombarded the Italian mainland. In September 1943 she helped clear the way for the Salerno landing forces. Following the assault, Gleaves convoyed shipping in the Mediterranean area in support of the drive north from Salerno. When German air and land forces combined in a determined attempt to stop the landings at Anzio in January 1944, Gleaves was again on hand to lend decisive gunfire support and antiaircraft cover. In May of that year she attempted to search out and destroy the but other ships of the group sank the U boat. Survivors from the sunken U boat were picked up by Gleaves 17 May. Gleaves next took part in the invasion of southern France in August 1944. She escorted the Rangers in their initial landings; bombarded shore installations in support of the main assault; and screened heavier units of the fleet off shore. On 1 October, Army Cub pilots discovered German MAS boats in the harbor at San Remo, Italy. A determined bombardment in the face of heavy return fire brought about the destruction of at least three of those craft and demolished the boat repair facilities and other harbor installations around the port. Gleaves also found time to destroy at least one battery which had proven a hazard during the bombardment. The following day, assisted by aircraft from Brooklyn, she bombarded shore establishments, battery positions and shipping in the harbor of Oneglia, Italy, obtaining hits on two large enemy cargo ships, destroying one coast defense battery and one anti aircraft battery near the harbor. During that action Gleaves received some of the few battle scars of her career when an 88 millimeter shell landed close aboard and perforated her hull with shrapnel splinters. During the night, while patrolling off San Remo, Gleaves radar spotted three enemy vessels moving down the coast. Unassisted she drove in at them in spite of reported mine fields and succeed at destroying one, driving the other two to shelter. Later during that night the remaining two were again detected trying to reach San Remo. Again, Gleaves went into the attack and this time destroyed a second vessel in the group and drove the third back to Genoa, probably in a damaged condition. While returning to her station off San Remo she went to battle stations for the third time that night as she was made the object of an attack by at least five suicide manned explosive motor boats. Judicious application of gun fire, depth charges and violent maneuvering at maximum speed brought her safely through that attack, leaving four of the craft sunk in her wake. The following morning, upon returning to the area she captured the fifth boat intact with two boat operators aboard. Insofar as it is known, that was the first craft of that type captured from the Germans and it provided valuable tactical information to the Allied forces in the area. In December 1944, Gleaves was assigned as fire support ship near Allied positions on the Franco Italian frontier, and performed this duty until sailing for the United States in February 1945. After a period of outfitting at New York and training activities in the Caribbean, she departed 30 June 1945 from Guantanamo Bay, Cuba, for the Pacific, arriving at Pearl Harbor 4 August. While completing her training period in Hawaiian waters, the war came to an abrupt end. However, Gleaves proceeded westward with the outbound occupation convoys and participated in the occupation of Nagasaki in September 1945. She was then engaged in convoy work and commended for her outstanding rescue and salvage work following the typhoon which swept through the Philippine Sea on 29 September 1945.

Послевоенные годы

Рано вечером 23 ноября, следуя из Шанхая в Сан-Франциско с 2000 военнослужащими на борту, был обнаружен случай оспы. Запасов вакцины на борту не хватало, чтобы привить всех 2000 человек. Был отправлен запрос о помощи военно-морским силам в этом районе. Четыре эсминца находились в гавани Адак, ближайшей базы к местоположению судна "Адабель Лайкс". У одного уже было назначено задание, другие проходили долго отложенный ремонт. Из них "Гливс" сообщила, что сможет подготовить всё необходимое оборудование за три часа. В 02:30 24 ноября она покинула причал и вышла в море. В 13:00 25 ноября её радар обнаружил "Адабель Лайкс", и к 14:00 между двумя кораблями, качавшимися на штормовом море, была передана леерная связь. На борт судна доставили вакцину и запас пенициллина для заболевших. Завершив службу в Северной части Тихого океана, "Гливс" перевезла 300 ветеранов с Алеутских островов в Сиэтл, штат Вашингтон, в рамках операции "Волшебный ковёр", прибыв 10 декабря 1945 года. Затем она перешла в Сан-Франциско и 2 января 1946 года отправилась в Чарльстон, Южная Каролина. В Чарльстоне, куда она прибыла 18 января 1946 года, "Гливс" была выведена из состава флота 8 мая 1946 года и поставлена на хранение в Филадельфии, штат Пенсильвания. Позже она была переведена в резервный флот в Оранж, штат Техас, где оставалась до 1967 года. "Гливс" была исключена из военно-морского реестра 1 ноября 1969 года, продана 29 июня 1972 года и разобрана на металлолом.