Введение
Эллсворт — город в штате Мэн, США и административный центр округа Хэнкок. По данным переписи населения 2020 года, численность населения составляет 8399 человек. Город назван в честь одного из отцов-основателей Соединенных Штатов, Оливера Эллсворта, и известен своими историческими зданиями и другими достопримечательностями, а также близостью к Национальному парку Акадия.
Ellsworth is a city in and the county seat of Hancock County, Maine, United States. The 2020 Census determined it had a population of 8,399. Named after United States Founding Father Oliver Ellsworth, it contains historic buildings and other points of interest, and is close to Acadia National Park.
История
Согласно истории индейцев Пасамакуодди, район Эллсворта изначально был населен представителями племен Пасамакуодди и Пенобскот: «Обе группы говорят на близкородственных алгонкинских языках, хотя антропологи обычно относят Пасамакуодди к лингвистической группе Малисетов, а Пенобскотов – к Абенаки». История
Джордж Дж. Варни в разделе «Округ Хэнкок, штат Мэн» своей «Газеты штата Мэн», опубликованной в Бостоне в 1886 году, писал:
Первым европейцем, который конкретно упомянул о заливе и реке Пенобскот, омывающих их западный берег, был французский исследователь Теве в 1556 году. Английские исследователи Мартин Принг и капитан Веймут проплыли вдоль их берегов в 1603 и 1605 годах, а француз Де Монтс исследовал некоторые части побережья в 1604 и 1605 годах. Существует предание, что Розье, историк экспедиции Веймута, исследовал пролив острова Оленей, остановившись на выступающем мысе в Бруксвилле, известном как мыс Розье. Они обнаружили, что округ населяло племя индейцев, которые, как и жители вод Пасамакуодди, славились своими долгими путешествиями на каноэ; отсюда и общее название этих индейцев – Этечмины. Де Монтс заявил об этих землях от имени короля Франции в истинно католическом стиле, установив крест и назвав страну «Акадией». Под этим названием она оставалась известной до захвата Квебека генералом Джеймсом Вулфом в 1759 году. Когда Веймут прибыл в 1605 году, он также заявил о своих правах на эти земли от имени своего короля, Якова I Английского. Таким образом, две ведущие державы Европы стали неприятелями, претендующими на земли округа Хэнкок, и войны, вызванные этими претензиями, сохранили округ почти нетронутой дикой местностью на протяжении провинциальной истории штата Мэн. Вероятно, французы, основавшие колонию в Сомс-Саунд на острове Маунт-Дезерт в 1613 году под покровительством мадам де Гершевиль, исследовали район Эллсворта и современный водораздел реки Юнион. Варни полагает, что французские поселения того или иного рода находились недалеко от Эллсворта, в таких местах, как Трентон, Оук-Пойнт, Ньюбери-Нек и Сурри. Район Эллсворта был предметом споров между англичанами и французами на протяжении всего XVII века и вплоть до XVIII века, что приводило к периодическим войнам, известным англичанам как Франко-индейские войны. Коренные американцы могли принять католицизм и сражаться на стороне французов против англичан до падения Квебека в 1759 году. После подписания в 1763 году Парижского договора правительствами Великобритании, Франции, Испании и Португалии Эллсворт стал частью Содружества Массачусетс. Современная история Эллсворта начинается с поселения в районе реки Юнион около 1763 года группой англичан во главе с предпринимателями Бенджамином Милликеном и Бенджамином Джоем из современной южной части штата Мэн и Нью-Гэмпшира, которые намеревались строить плотины и лесопилки для использования древесины и водных ресурсов этого района. Они подали заявки на гранты, предлагаемые Содружеством Массачусетса, для поощрения заселения района округа Хэнкок. Историк Альберт Дэвис в своей «Истории Эллсворта, штат Мэн», опубликованной в Льюистоне, штат Мэн, в 1927 году, рассказывает о том, что известно об этой ранней экспедиции, и указывает на северный конец современной Уотер-стрит, к югу от современного моста через реку Юнион, как на место более ранних грубых построек, возведенных пионерами. Джордж Дж. Варни описывает процесс предоставления земельных участков Содружеством Массачусетса:
Первые земельные участки в округе представляли собой шесть поселений, каждое площадью шесть квадратных миль, между реками Пенобскот и Юнион (тогда известными как Донаква), которые были предоставлены Дэвиду Маршу и другим Генеральным судом Массачусетса на определенных условиях, одним из которых было заселение каждого поселения 60 протестантскими семьями в течение шести лет. Эти гранты были: 1, Бакспорт; 2, Орланд; 3, Пенобскот; 4, Седжвик; 5, Блю Хилл; и 6, Сурри. Шесть других поселений к востоку от реки Юнион были предоставлены на тех же условиях; три из которых находятся в этом округе, а именно: 1, Трентон, предоставленный Эбену Торндайку и другим; 2, Салливан, Дэвиду Бину и другим; и 3, Маунт-Дезерт (Остров) губернатору Бернарду. Обследования проводил Сэмюэл Ливермор; и поскольку на каждой стороне реки было три поселения, это дало название, которое сейчас носит река. В 1773 году в Эллсворте была построена первая шхуна. Это была «Сьюзан и Абигейл», названная в честь дочерей двух самых известных граждан, американского лоялиста Бенджамина Милликена и Бенджамина Джоя. Судно перевозило сосновые дранки и дубовые клепки ежегодными рейсами в Вест-Индию. В годы до начала XX века в верфях Эллсворта вдоль реки Юнион было построено много шхун различных размеров. Альберт Дэвис сообщает, что в конце XVIII века Эллсворт был известен как поселение Юнион-Ривер и находился рядом с поселениями Сурри (на востоке) и Трентон (на юге). Позже он был организован как Поселение № 7 и иногда назывался Боудоин и Новый Боудоин. В 1798 году жители подали прошение об учреждении под названием Самнер. Поскольку это название уже было занято поселением в современной округе Оксфорд, штат Мэн, город был учрежден Содружеством Массачусетса в 1800 году как Эллсворт, в честь Оливера Эллсворта, делегата от Коннектикута на Национальном конвенте 1787 года, который работал над Конституцией для новых Соединенных Штатов Америки, а затем третьего председателя Верховного суда. Считается, что Оливер Эллсворт первым предложил название «Соединенные Штаты Америки». Дэвис сообщает, что в конце 1770-х годов на поселение Юнион-Ривер совершались набеги англичан, с попытками захватить местный скот. Однако во время Войны за независимость в районе Эллсворта не было формальных сражений. В 1838 году Эллсворт стал административным центром округа Хэнкок, заменив Кастин. Здания округа 1838 года все еще стоят к западу от реки Юнион, на Бридж-Хилл. В 1859 году, когда население города составляло 4009 человек, в промышленности работало девять лесопилок, две мукомольные мельницы, одна дубильня, одна кардная машина, одна гончарная мастерская, восемь кирпичных заводов, тринадцать судостроителей, пять фабрик по производству ведер, два завода по производству инструментов с лезвиями, одна фабрика по производству экипажей и восемь предприятий по производству ящиков. Между 1860 и 1865 годами Эллсворт отправил 653 солдата воевать в Гражданскую войну, по словам историка Альберта Дэвиса. В то время в этом районе проживало всего 847 (мужчин) избирателей. Военные учения проводились перед зданиями округа на Бридж-Хилл, к западу от реки Юнион, на месте современного монумента Гражданской войны. В 1869 году Эллсворт был учрежден как город законодательным собранием штата Мэн. Первым зданием мэрии был Хэнкок-Холл, который стоял на углу Мейн-стрит и Скул-стрит. Он был уничтожен Великим пожаром в Эллсворте в 1933 году. В 1888 году электричество было внедрено в район Эллсворта. Спорные городские выборы в 1896 году привели к назначению двух отдельных полицейских сил Эллсворта, каждая из которых угрожала арестовать другую. Работы по строительству гидроэлектростанции Эллсворт начались в 1907 году на месте одной из первоначальных плотин Бенджамина Милликена на реке Юнион. Это привело к созданию современного озера Леонарда, расположенного к северу от города. Первым бедствием Эллсворта в XX веке стал Великий потоп 1923 года. Весеннее половодье перелилось через плотину и унесло металлический мост через реку Юнион, а также многие здания вдоль реки, такие как театр «Дириго», литейный завод и многие причалы и склады. Это событие ознаменовало конец значимости Эллсворта как судоходного центра. Современный бетонный мост был завершен в 1924 году. Великий пожар 1933 года уничтожил большую часть делового района Эллсворта в центре города, на восточной стороне реки Юнион. Новые здания были построены из кирпича, в основном в стиле ар-деко. Уникальная мэрия Эллсворта датируется этим периодом. Многие старые…
The first European who made definite mention of the Penobscot Bay and river, which wash its western side, was Thevet, a French explorer, in 1556. Martin Pring and Captain Weymouth, the English explorers, sailed along its shores in 1603 and 1605, and DeMonts, the Frenchman, explored some portions of the coast in 1604 and 1605. There is a tradition that Rosier, the historian of Weymouth's expedition, explored Deer Island thoroughfare, making a halt at the bold promontory in Brooksville, known as Cape Rosier. They found the county occupied by a tribe of Indians, who with those on Passamaquoddy waters, were noted for their long journeys in canoes; whence the general name for these Indians, Etechmins. DeMonts claimed the country in the name of the King of France in the true Catholic style, setting up a cross and calling the country "Acadie." By this name it continued to be known until the capture of Quebec by General James Wolfe in 1759. When Weymouth came in 1605, he also claimed the country in the name of his King, James I of England. Thus the two leading powers of Europe became adverse claimants of the soil of Hancock County, and the wars these claims occasioned kept the county an almost unbroken wilderness during the provincial history of Maine. It is likely that the French who founded a colony at Somes Sound on Mount Desert Island in 1613, under the patronage of Madame de Guercheville, explored the Ellsworth area and what is now the watershed of the Union River. Varney believes that there were French settlements of some kind or another as close to Ellsworth as Trenton, Oak Point, Newbury Neck and Surry. The Ellsworth area was disputed between the English and the French throughout the 17th century and well into the 18th century, occasioning intermittent warfare which was known to the English as the French and Indian Wars. Native American inhabitants may have converted to Roman Catholicism and fought with the French against the British until the fall of Quebec City to the British in 1759. After the 1763 signing of the Treaty of Paris by the governments of the United Kingdom, France, Spain and Portugal, Ellsworth became part of the Commonwealth of Massachusetts. The modern history of Ellsworth begins with the settlement of the Union River area around 1763 by a party of English led by entrepreneurs Benjamin Milliken and Benjamin Joy, from present day southern Maine and New Hampshire, who intended to build dams and sawmills to exploit the area's timber and water power. They applied for grants offered by the Commonwealth of Massachusetts to encourage settlement of the Hancock County area. Historian Albert H. Davis in his History of Ellsworth, Maine, published in Lewiston, Maine, in 1927, relates what is known of this early expedition and points to the northern end of the present Water Street, just to the south of the present bridge across the Union River, as the site of the earlier crude buildings erected by the pioneers. George J. Varney describes the process of land grants by the Commonwealth of Massachusetts:
The first grants of land in the county were six townships, each six miles square, between the rivers Penobscot and Union (then known as the Donaqua), which were granted to David Marsh et al., by the General Court of Massachusetts, upon conditions, one of which was that they should settle each township with 60 Protestant families within six years. These grants were No. 1, Bucksport; 2, Orland; 3, Penobscot; 4, Sedgwick; 5, Blue Hill; and 6, Surry. Six other townships east of the Union River were granted on the same terms; three of which are in this county, viz. : No. 1, Trenton, granted to Eben Thorndike, et al. ; 2, Sullivan, to David Bean, et al. ; and 3, Mount Desert (Island) to Governor Bernard. The surveys were made by Samuel Livermore; and as there were three of the townships on each side of the river, it gave rise to the name which the stream now bears. In 1773 the first schooner was built at Ellsworth. This was the Susan and Abigail, named after daughters of the two most prominent citizens, American Loyalist Benjamin Milliken and Benjamin Joy. The vessel carried pine shingles and oak staves in annual voyages to the West Indies. In the years up to the beginning of the 20th century, many schooners of various sizes were built in Ellsworth shipyards along the Union River. Albert Davis records that in the latter part of the 18th century, Ellsworth was known as the Union River Settlement and was adjacent to the settlements of Surry (to the east) and Trenton (to the south). Later it was organized as Plantation No. 7 and at times called Bowdoin and New Bowdoin. In 1798 the inhabitants petitioned to be incorporated under the name Sumner. That name having been already taken by a settlement in present day Oxford County, Maine, the town was incorporated by the Commonwealth of Massachusetts in 1800 as Ellsworth, named for Oliver Ellsworth, the Connecticut delegate to the 1787 National Convention that was then working on a Constitution for the new United States of America, and later the third Chief Justice of the Supreme Court. Oliver Ellsworth is thought to be first to suggest the name "United States of America". Davis reports that in the late 1770s, there were British raids on the Union River Settlement, with attempts to appropriate local cattle. However, there were no formal battles in the Ellsworth area during the Revolutionary War. In 1838, Ellsworth became the county seat of Hancock County, replacing Castine. The 1838 county buildings still stand, west of the Union River, on Bridge Hill. In 1859, when the town's population was 4,009, industries included nine sawmills, two gristmills, one tannery, one carding machine, one pottery maker, eight brickyards, thirteen shipbuilders, five pail factories, two edge tool factories, one carriage manufacturer and eight box making establishments. Between 1860 and 1865, Ellsworth sent 653 soldiers to fight in the Civil War, according to historian Albert Davis. This was at a time when there were only 847 (male) voters in the area. Military training was held in front of the county buildings on Bridge Hill, west of the Union River, at the site of the present Civil War Monument. In 1869, Ellsworth was incorporated as a city by the Maine Legislature. The first City Hall was Hancock Hall, which stood at the corner of Main Street and School Street. It was destroyed by the Great Ellsworth Fire of 1933. In 1888, electricity was introduced into the Ellsworth area. The disputed city elections in 1896 resulted in the appointment of two separate Ellsworth police forces, each of which threatened to arrest the other. Work on the Ellsworth hydro electric dam began in 1907, at the site of one of the original Benjamin Milliken Union River dams. This led to the creation of the present Leonard's Lake just north of the city. Ellsworth's first disaster of the 20th century was the Great Flood of 1923. A spring freshet rushed over the dam and carried off the metal Union River Bridge, along with many buildings along the river, such as the Dirigo Theater, the Foundry and many wharves and warehouses. This event marked the end of Ellsworth's prominence as a shipping center. The present concrete bridge was finished in 1924. The Great Fire of 1933 destroyed most of Ellsworth's downtown commercial district, on the east side of the Union River. New buildings were built in brick, mainly in Art Deco style. The unique Ellsworth City Hall dates from this period. Many old houses outside the business district survived the conflagration. The 1960s and 1970s saw the development of an Ellsworth business district on High Street, which is the direct route to and from Bar Harbor and Acadia National Park. This area is now the largest shopping district in Hancock County, with several shopping centers and many large stores, stretching nearly to the Ellsworth Trenton boundary.
География
Эллсворт расположен на 44°34'20" северной широты, 68°28'34" западной долготы (44.572223, −68.476039). По данным Бюро переписи населения США, общая площадь города составляет , из которой суша и вода. Расположенный в месте, где река становится судоходной, Эллсворт дренируется рекой Юнион. У водопада Эллсворт находится обнажение Агассиза, изучаемое Геологической службой штата Мэн: Мэн ACF – Национальный исторический памятник, примечательный тем, что здесь впервые были обнаружены свидетельства оледенения. Город обслуживается федеральными трассами № 1 и № 1A, а также государственными маршрутами № 3, 172, 179, 180, 184 и 230.
Климат
В Эллсворте влажный континентальный климат (Köppen: Dfb) теплого летнего типа. Хотя зимы в штате Мэн суровые и снежные на протяжении всего сезона, даже при широтах, схожих с южной Францией, такие различия объясняются западными ветрами и Лабрадорским течением. В районах к северо-западу от города, например, в окрестностях озера Бранч, зона морозостойкости USDA – 5a, тогда как в городской застройке – 5b, как и на большей части побережья штата.
Перепись 2010 года
По данным переписи населения 2010 года, в городе проживало 7741 человек, 3305 домохозяйств и 2048 семей. Плотность населения составляла [здесь должна быть указана плотность населения, отсутствующая в оригинальном тексте]. Насчитывалось 4240 единиц жилья при средней плотности [здесь должна быть указана плотность жилья, отсутствующая в оригинальном тексте]. Расовый состав города: 96,7% белых, 0,7% афроамериканцев, 0,4% коренных американцев, 1,1% азиатов, 0,1% уроженцев тихоокеанских островов, 0,3% представители других рас и 0,9% – представители двух и более рас. Доля испаноговорящих и латиноамериканцев любого происхождения составила 1,4% населения. Всего в городе насчитывалось 3305 домохозяйств, из которых 29,3% имели детей в возрасте до 18 лет, 47,0% представляли собой супружеские пары, проживающие совместно, 10,6% возглавлялись женщинами без мужа, 4,3% – мужчинами без жены, а 38,0% были неполными семьями. 30,2% всех домохозяйств состояли из проживающих отдельно лиц, при этом 12% из них были в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составил 2,27 человека, а средний размер семьи – 2,81 человека. Средний возраст жителей города – 41,9 года. 21,5% населения были моложе 18 лет, 7,1% – в возрасте от 18 до 24 лет, 25,3% – от 25 до 44 лет, 29,9% – от 45 до 64 лет и 16,1% – 65 лет и старше. Гендерный состав населения: 47,5% мужчины и 52,5% женщины.
Перепись 2000 года
По переписи 2000 года в городе проживало 6 456 человек, 2755 домохозяйств и 1782 семьи. Плотность населения составляла [данные о плотности населения отсутствуют в оригинальном тексте, поэтому опущено]. Насчитывалось 3 442 жилых единицы при средней плотности [данные о плотности жилых единиц отсутствуют в оригинальном тексте, поэтому опущено]. Расовый состав города был следующим: 97,79% белых, 0,19% афроамериканцев, 0,29% коренных американцев, 0,42% азиатов, 0,03% жителей островов Тихого океана, 0,29% представители других рас и 0,99% представители двух или более рас. 0,65% населения составляли испаноязычные или латиноамериканцы любой расы. Из 2755 домохозяйств 27,7% имели детей до 18 лет, проживающих с ними, 51,4% представляли собой супружеские пары, проживающие вместе, в 10,1% домохозяйств главой семьи была женщина без мужа, а 35,3% не являлись семьями. 29,1% всех домохозяйств состояли из отдельных лиц, при этом 11,8% имели проживающего в одиночку человека в возрасте 65 лет и старше. Средний размер домохозяйства составлял 2,26 человека, а средний размер семьи – 2,75 человека. В городе 21,9% населения были моложе 18 лет, 6,7% – от 18 до 24 лет, 29,0% – от 25 до 44 лет, 25,2% – от 45 до 64 лет и 17,2% – в возрасте 65 лет и старше. Средний возраст составлял 40 лет. На 100 женщин приходилось 88,3 мужчин. Среди лиц в возрасте 18 лет и старше на 100 женщин приходилось 86,4 мужчин. Средний доход домохозяйства составлял 35 938 долларов, а средний доход семьи – 41 884 доллара. Средний доход мужчин составлял 31 455 долларов, а средний доход женщин – 22 188 долларов. Доход на душу населения в городе составлял 21 049 долларов. 9,2% населения и 5,7% семей проживали за чертой бедности. Среди лиц моложе 18 лет за чертой бедности находилось 9,4%, а среди лиц в возрасте 65 лет и старше – 8,3%.