Введение

Аэропорт в Калумете, штат Мичиган, США (англ. Houghton County Memorial Airport) — аэропорт государственного управления, открытый для общего пользования, расположенный в четырех морских милях (5 милях, 7 км) к юго-западу от центрального делового района Калумета, деревни в округе Хаутон, штат Мичиган, США. В 2020 году аэропорт получил 1,1 миллиона долларов от Министерства транспорта США в рамках Закона CARES для смягчения последствий пандемии COVID-19.

История

Первые аэродромы на полуострове Кивино, как было принято в то время, располагались вблизи береговой линии; известно, что несколько из них существовали по обе стороны канала Портдж, осуществляя авиапочту и нерегулярные пассажирские перевозки в аэропорт Мигс-Филд в Чикаго. Эти аэродромы не могли принимать всё более крупные самолеты в послевоенный период, а их местоположение делало невозможным расширение. В 1948 году был введен в эксплуатацию Мемориальный аэропорт округа Хоутон на его нынешнем месте, а через несколько месяцев авиакомпания Wisconsin Central Airlines начала регулярные рейсы по маршруту «молочный рейс» в Чикаго и Детройт с множеством промежуточных остановок. В течение следующих шестидесяти лет корпоративные преемники Wisconsin Central – последовательно North Central Airlines, Republic Airlines, Northwest Airlink, обслуживаемая Simmons Airlines, Mesaba Airlines, Pinnacle Airlines и Delta Connection – осуществляли регулярные пассажирские перевозки по различным направлениям: Чикаго, Детройт и Миннеаполис. Рейсы в Детройт обычно включали остановку в аэропорту округа Маркет до 1999 года и в международном аэропорту Сойер с 1999 по 2003 год, после чего прямое сообщение с Детройтом было отменено в пользу эксклюзивного сообщения с Миннеаполисом. После Великой рецессии 2008–2009 годов и соответствующего снижения пассажиропотока Mesaba Airlines подала заявку на субсидируемые услуги в рамках программы Essential Air Service. Несмотря на значительную поддержку сообщества, FAA выбрала Skywest Airlines, работающую под брендом United Express, выполняющую два ежедневных рейса в Чикаго. 11 марта 2022 года SkyWest объявила о намерении прекратить обслуживание аэропорта (и еще 30 других), что привело бы к отсутствию регулярных пассажирских рейсов. Аэропорт отклонил планы авиакомпании по сокращению частоты рейсов, и SkyWest продолжает выполнять два рейса в день, хотя и с существенно увеличенной субсидией EAS.

Код IATA

Код аэропорта IATA CMX имеет несколько объяснений. По словам администрации аэропорта, он расшифровывается как Canadian Michigan eXchange, поскольку аэродром должен был служить пунктом вынужденной посадки для рейсов из городов, таких как Торонто, в западную Канаду. Хотя аэропорт иногда принимает самолеты, перенаправленные из-за погодных условий, особенно рейсы в Тундер-Бей, в большинстве случаев предпочтение отдается расположенному поблизости международному аэропорту Сойер в Маркетте из-за относительно короткой взлетно-посадочной полосы, ограниченных возможностей для экстренной помощи и менее благоприятных погодных условий. Другое, возможно, недостоверное объяснение, указывает на существовавшую ранее практику добавления буквы "X" к двухбуквенным кодам метеостанций, как, например, в Лос-Анджелесе (LAX) и Портленде (штат Орегон) (PDX), где "CM" в данном случае относится к расположенному поблизости Калумету.

Объекты и самолеты

Мемориальный аэропорт округа Хоутон занимает территорию на высоте 1095 футов (334 м) над уровнем моря. В его распоряжении две асфальтовые взлетно-посадочные полосы: 13/31 длиной 6500 на 150 футов (1981 x 46 м) и 7/25 длиной 5201 на 100 футов (1585 x 30 м). Здание пассажирского терминала, названное в честь бывшего комиссара округа У. Кларенса Дуайера, представляет собой относительно простое сооружение с пассажирским залом ожидания и одной стойкой проката автомобилей. Имеются одни ворота, представляющие собой простую дверь, ведущую на перрон. Ранее в терминале располагалось кафе, которое было закрыто некоторое время назад, а освободившееся пространство было переоборудовано в офисы для Управления по делам ветеранов. В аэропорту также есть FBO, предоставляющий услуги заправки и проката автомобилей.

Аварии и инциденты

29 июня 1972 года рейс 290 авиакомпании North Central Airlines столкнулся в воздухе над озером Виннебаго. Вылет рейса был из аэропорта округа Хоутон. 25 апреля 2000 года самолет Northwest Airlink Saab 340B столкнулся с оленем во время разгона по взлетной полосе в Хоутоне. Самолет получил существенные повреждения, но никто из 21 находившихся на борту не пострадал. Олень ударил в левый двигатель самолета, который автоматически выключился, и взлет был безопасно отменен. 7 октября 2015 года самолет был опрокинут порывом ветра в округе Хоутон. Пилот получил незначительные травмы.

Другие источники

Основные документы программы обеспечения авиасообщения (Docket OST 2009 0160) Министерства транспорта США:
Уведомление о прекращении обслуживания за 90 дней (15 июля 2009 г.) от Mesaba Aviation, Inc. о намерении прекратить регулярные авиарейсы без субсидий в следующих населенных пунктах с 12 октября 2009 г.: Падуках, штат Кентукки; Алпена, штат Мичиган; Маскегон, штат Мичиган; Хэнкок, штат Мичиган; Со-Сент-Мари, штат Мичиган; Интернэшнл-Фолс, штат Миннесота; Тупело, штат Миссисипи и Эу-Клер, штат Висконсин. Основные документы программы обеспечения авиасообщения (Docket OST 2009 0302) Министерства транспорта США:
Служебная записка (19 ноября 2009 г.): закрытие дела DOT 2009 0160 и открытие восьми новых дел для различных населенных пунктов (Алпена, штат Мичиган; Эу-Клер, штат Висконсин; Хэнкок/Хаутон, штат Мичиган; Интернэшнл-Фолс, штат Миннесота; Маскегон, штат Мичиган; Падуках, штат Кентукки; Со-Сент-Мари, штат Мичиган; Тупело, штат Миссисипи). Приказ 2009-10-8 (16 октября 2009 г.): выбор SkyWest Airlines, Inc., действующей под брендом United Express, для предоставления субсидируемых услуг по программе обеспечения авиасообщения (EAS) в Хэнкок/Хаутон и Маскегон (штат Мичиган), Падуках (штат Кентукки) и Эу-Клер (штат Висконсин). Приказ 2012-1-24 (26 января 2012 г.): предварительное повторное избрание SkyWest Airlines, Inc. для предоставления услуг по программе обеспечения авиасообщения (EAS) со следующими ставками субсидий: Эу-Клер, штат Висконсин, 1 733 576 долларов США; Хэнкок/Хаутон, штат Мичиган, 934 156 долларов США; Маскегон, штат Мичиган, 1 576 067 долларов США; и Падуках, штат Кентукки, 1 710 775 долларов США. Приказ 2012-2-2 (1 февраля 2012 г.): утверждает окончательный выбор SkyWest Airlines, Inc. для предоставления услуг по программе обеспечения авиасообщения в Эу-Клер (штат Висконсин), Хэнкок/Хаутон (штат Мичиган) и Падуках (штат Кентукки) (в Маскегоне выбор SkyWest не был завершен на данный момент). Приказ 2013-10-8 (21 октября 2013 г.): повторное избрание Delta Air Lines, Inc. для предоставления услуг по программе обеспечения авиасообщения (EAS) в Пеллстон и Со-Сент-Мари (штат Мичиган); и SkyWest Airlines в Падуках (штат Кентукки), Хэнкок/Хаутон и Маскегон (штат Мичиган) и Эу-Клер (штат Висконсин). В приказе также временно переизбирается American Airlines в Уотертауне (штат Нью-Йорк). Хэнкок/Хаутон, штат Мичиган: Дело 2009 0302; Срок действия: с 1 января 2014 года по 31 января 2016 года; Услуга: Четырнадцать (14) прямых рейсов туда и обратно в неделю в Чикаго О'Хара (ORD); Тип самолета: CRJ 200; Годовая субсидия: 690 976 долларов США.