Saab 210 "Lilldraken": прототип истребителя Saab 35 Draken. Первый полет – 1952 год. 70% масштаб, двойная дельта-конфигурация. История создания "Маленького Дракона".
Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Saab 210 – это примерно 70%-ный масштабный исследовательский прототип двойной дельта-конфигурации сверхзвукового истребителя Saab 35 Draken. Он получил неофициальное прозвище Lilldraken (Маленький Дракон или Маленький Воздушный Змей). Его первый полёт состоялся 21 января 1952 года.
The Saab 210 is an approximately 70% scale research prototype for the double delta configuration of the Saab 35 Draken supersonic fighter. It became known by the unofficial nickname Lilldraken (Little Dragon or Little Kite). Its first flight was on 21 January 1952.
Именование
210 ретроспективно получил неофициальное название Lilldraken от более крупного самолета Type 35 Draken, который послужил основой для его разработки. Шведское слово "Draken" имеет двойное значение и переводится как "Дракон" или "Воздушный змей". Утверждается, что название произошло от внешнего вида прототипа Type 35, напоминавшего бумажного воздушного змея при взгляде сверху.
The 210 retrospectively gained the unofficial name Lilldraken from the larger Type 35 Draken which it led to. The Swedish word "Draken" has a double meaning, translating either as "The Dragon" or "The Kite". It is said that the name was derived from the appearance of the prototype Type 35, like a paper kite, when seen from above.
Проектирование и разработка
Под руководством дизайнера Эрика Братта в начале 1950-х годов компания Saab разрабатывала двухкилевую дельта-схему для перспективного сверхзвукового истребителя. Эта схема была новаторской и очень передовой, поэтому для изучения ее поведения на малых скоростях был построен небольшой аэродинамический испытательный самолет, обозначенный как Тип 210.
Under designer Erik Bratt, in the early 1950s Saab were developing a double delta configuration for a proposed supersonic jet fighter. The configuration was novel and highly advanced, so a small aerodynamic test aircraft, the Type 210, was built to investigate its low speed flight characteristics.
210 или 210А
Двойное дельта-крыло без хвостового оперения простиралось почти до передней части самолета 210, а воздухозаборники крыла, интегрированные в корневую часть, располагались сразу за небольшим носом. Самолет 210 также отличался выступающей фонарной кабиной типа "пузырь", стреловидным килем и полуубирающейся трехопорной шасси. К этому времени истребитель получил обозначение J 35 Draken, а уменьшенная версия испытательного самолета вскоре стала известна как "Lildraken". Двигательная установка состояла из реактивного двигателя Armstrong Siddeley Adder мощностью 1000 фунтов силы. Первый полет на 210 совершил Бенгт Олов 21 января 1952 года. Затем самолет прошел обширные летные испытания, после чего был модифицирован для второго этапа. Летные испытания были возобновлены, и к моменту последнего полета 25 октября 1955 года Saab 210 в обеих своих модификациях совершил 887 отдельных вылетов. Saab 210B в настоящее время экспонируется в Музее Военно-воздушных сил (Flygvapenmuseum) в Линчёпинге.
The tailless double delta wing extended almost to the front of the 210, with the integral wing root air intakes positioned just behind a small nose. The 210 also featured a protruding bubble canopy, a swept tail fin and semi retractable tricycle undercarriage. By now the fighter was designated the J 35 Draken and the diminutive test aircraft soon became known as the "Lildraken". Jet power was provided by a 1,000 lb class Armstrong Siddeley Adder engine. The 210 was taken up for its maiden flight by Bengt Olow, on 21 January 1952. It subsequently undertook extensive flight testing, before undergoing modification for a second phase. Flight testing resumed, and by the time of its last flight on 25 October 1955, the Saab 210 in both its forms had undertaken 887 separate sorties. The Saab 210B is currently on display in the Flygvapenmuseum (Air Force Museum) in Linköping.