Ағылшыншамен салыстырыңыз: абзацты басыңыз — түпнұсқа терезеде ашылады. Абзац астындағы EN түймесі оны мәтін ішінде көрсетеді.
Мазмұны
Кіріспе
Saab 210 – Saab 35 Draken дыбыстан жылдам ұшағының қос дельталық конфигурациясы үшін шамамен 70% масштабтағы зерттеу прототипі. Ол бейресми түрде Lilldraken (Кішкентай Айдаһар немесе Кішкентай Желкен) деген лақап атымен белгілі болды. Оның алғашқы ұшуы 1952 жылғы 21 қаңтарда өтті.
The Saab 210 is an approximately 70% scale research prototype for the double delta configuration of the Saab 35 Draken supersonic fighter. It became known by the unofficial nickname Lilldraken (Little Dragon or Little Kite). Its first flight was on 21 January 1952.
Атау беру
210-шы модель кейіннен үлкенірек 35-ші типті Draken машинасынан шыққандықтан Lilldraken деген бейресми атау алды. Швед тіліндегі "Draken" сөзі екі мағынаны білдіреді: "Аждаһа" немесе "Желкен". Аңыз бойынша, бұл атау 35-ші типті прототиптің жоғарыдан қарағанда қағаз желкен сияқты көрінуінен туындаған.
The 210 retrospectively gained the unofficial name Lilldraken from the larger Type 35 Draken which it led to. The Swedish word "Draken" has a double meaning, translating either as "The Dragon" or "The Kite". It is said that the name was derived from the appearance of the prototype Type 35, like a paper kite, when seen from above.
Жобалау және әзірлеу
1950 жылдардың басында дизайнер Эрик Братттың жетекшілігімен Saab компаниясы жоғары дыбыстық жылдамдықпен ұшатын жобалық истребитель үшін қос дельта конфигурациясын әзірледі. Бұл конфигурация жаңа және өте жетілген болғандықтан, оның төмен жылдамдықтағы ұшу қасиеттерін зерттеу үшін 210-типті кішкентай аэродинамикалық сынақ ұшағы құрылды.
Under designer Erik Bratt, in the early 1950s Saab were developing a double delta configuration for a proposed supersonic jet fighter. The configuration was novel and highly advanced, so a small aerodynamic test aircraft, the Type 210, was built to investigate its low speed flight characteristics.
210 немесе 210А
Құйрығы жоқ қос дельта қанат 210-ның дерлік алдыңғы бөлігіне дейін созылған, ал қанат түбірінің ауа түсіру тесіктері кішкентай мұрынның артында орналасқан. 210-да сонымен қатар иілген шыны қаптамасы, жоғары көтерілген құйрық қанаты және жартылай қысқаруға болатын үш дөңгелекті шасси болған. Осы кезде ұшақ J 35 Draken деп аталды, ал кішкентай сынақ ұшағы тез арада "Лилдракен" деп танылды. 1000 фунт салмақты Армстронг Сидделей Аддер реактивтік қозғалтқышы қуат берді. 210 ұшағын Бенгт Олов 1952 жылғы 21 қаңтарда алғашқы ұшуға шығарды. Одан кейін ол екінші кезеңге өзгертуге дейін кең ауқымды ұшу сынақтарынан өтті. Ұшу сынақтары жалғасты, және 1955 жылғы 25 қазандағы соңғы ұшуына дейін Saab 210 екі нұсқасында да 887 жеке ұшуды орындады. Saab 210B қазір Линчепингтегі Әуе күштері мұражайында (Flygvapenmuseum) қойылған.
The tailless double delta wing extended almost to the front of the 210, with the integral wing root air intakes positioned just behind a small nose. The 210 also featured a protruding bubble canopy, a swept tail fin and semi retractable tricycle undercarriage. By now the fighter was designated the J 35 Draken and the diminutive test aircraft soon became known as the "Lildraken". Jet power was provided by a 1,000 lb class Armstrong Siddeley Adder engine. The 210 was taken up for its maiden flight by Bengt Olow, on 21 January 1952. It subsequently undertook extensive flight testing, before undergoing modification for a second phase. Flight testing resumed, and by the time of its last flight on 25 October 1955, the Saab 210 in both its forms had undertaken 887 separate sorties. The Saab 210B is currently on display in the Flygvapenmuseum (Air Force Museum) in Linköping.