Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Несуществующая гоночная команда
Defunct stock car racing team
Bill Davis Racing была гоночной командой, участвовавшей во всех трех высших дивизионах NASCAR до 2009 года. Команда использовала автомобили и грузовики марки Toyota в серии Camping World Truck Series (Toyota Tundra) с 2004 года и в серии Sprint Cup Series (Toyota Camry) с 2007 года. Ранее команду поддерживали Dodge, Pontiac и Ford. Команда была известна использованием стартового номера 22 с момента основания и долгосрочным сотрудничеством с компанией Caterpillar, Inc. BDR была конкурентоспособна на протяжении 1990-х и начала 2000-х годов с Уордом Бертоном, но затем потеряла позиции из-за усиления конкуренции и разногласий с производителем Dodge. В конце 2008 года команда была продана компании Triad Racing Technologies, которая прекратила участие команды в гонках и теперь производит двигатели и шасси для различных команд Toyota NASCAR.
Bill Davis Racing was a racing team that participated in all three of NASCAR's top divisions until 2009. The team had run Toyota branded stock cars and trucks in the Camping World Truck Series (Toyota Tundra) since 2004 and Sprint Cup Series (Toyota Camry) since 2007. Dodge, Pontiac and Ford previously backed the team. The team was notable for running the No. 22 since its inception and its long relationship with Caterpillar, Inc. BDR was competitive throughout the 1990s and early 2000s with Ward Burton before fading due to an increase in competition and a fallout with manufacturer Dodge. The team was sold to Triad Racing Technologies in late 2008, which shut down the team's racing entries and now produces engines and chassis for various Toyota NASCAR teams.
Начало
BDR был основан Биллом Дэвисом, который в то время владел компанией по аренде грузовиков и сам в прошлом был мотогонщиком. Дэвис помог своему другу и деловому партнеру Джулиану Мартину в развитии гоночной программы ASA для его сына Марка. Когда Мартин подписал контракт с J. D. Stacy, Дэвис временно прекратил участие в гонках, но затем вернулся, чтобы нанять Мартина в качестве пилота для своей машины в Busch Series на 15 гонок при поддержке дилерской сети Carolina Ford. В 1990 году Дэвис перенес команду в Хай-Пойнт, Северная Каролина, а его жена Гейл осталась в Арканзасе, чтобы руководить транспортной компанией.
BDR was formed by then truck rental owner Bill Davis, who himself was a former motocross racer. Davis helped his friend and business partner Julian Martin develop his son Mark's ASA racing program. When Martin signed with J. D. Stacy, Davis took a break from racing, but returned to hire Martin to drive his Busch Series car for 15 races with sponsorship from Carolina Ford Dealers. In 1990, Davis moved the team to High Point, North Carolina, while his wife Gail stayed in Arkansas to oversee the trucking operation.
Bill Davis Racing No. 27 год Водитель No. Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки 1999 Дэйв Блейни 93 Pontiac DAY CAR LVS ATL DAR TEX BRI MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH33 POC SON DAY NHA40 POC IND28 GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM23 ATL37 51-й 332 2000 DAY27 CARDNQ LVS22 ATL20 DAR26 BRI35 TEX22 MAR41 TAL30 CAL38 RCH34 CLT40 DOV25 MCH25 POC30 SON29 DAY24 NHA34 POC18 IND23 GLN35 MCH24 BRI43 DAR20 RCH18 NHA26 DOV39 MAR30 CLT28 TAL28 CAR42 PHO8 HOM9 ATL18 31-й 2656 2001 Dodge DAY42 CAR9 LVS26 ATL34 DAR22 BRI29 TEX6 MAR29 TAL17 CAL29 RCH33 CLT33 DOV33 MCH8 POC11 SON32 DAY21 CHI12 NHA37 POC22 IND40 GLN28 MCH6 BRI18 DAR19 RCH26 DOV35 KAN10 CLT41 MAR29 TAL30 PHO28 CAR14 HOM6 ATL41 NHA11 22-й 3303 2002 Хат Стриклин 23 DAYDNQ CAR27 LVS24 ATL43 DAR32 BRI35 TEX27 MAR15 TAL11 CAL40 RCH16 CLT22 DOV26 POC22 MCH17 SON33 DAY26 CHI36 NHA31 POC31 IND17 MCH36 BRI38 32-й 3077 Том Хьюберт GLN24 Кенни Уоллес DAR25 RCH14 NHA18 DOV27 KAN16 CLT25 ATL36 CAR13 PHO11 HOM23 Скотт Виммер TAL17 Джефф Бодин MAR39 2003 Кенни Уоллес DAY16 CAR38 LVS30 ATL26 DAR23 BRI10 TEX23 TAL17 MAR12 CAL22 RCH29 CLT42 DOV23 POC29 MCH25 SON29 DAY15 CHI24 NHA38 POC32 IND24 GLN34 MCH42 BRI15 DAR24 RCH23 NHA36 DOV28 TAL20 KAN31 CLT32 MAR16 ATL30 PHO25 CAR31 HOM22 30-й 3061 2004 Дэйв Блейни DAY15 CAR LVS ATL11 DAR BRI TEX11 MAR TAL39 CAL RCH CLT17 DOV33 POC MCH SON 43-й 986 Тони Рейнс DAYDNQ CHI NHA POC IND30 GLN MCH BRI Шейн Хмиель CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 2005 Майк Скиннер DAY30 CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL42 DAR RCH CLT41 DOVDNQ POC MCH34 SON DAY CHI NHA POC IND29 GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR 52-й 459 Джонни Бенсон ATL28 TEX PHO HOM 2006 Майкл Уолтрип 55 DAY18 CAL36 LVS35 ATL20 BRI32 MAR29 TEX26 PHO42 TAL25 RCH31 DAR35 CLTDNQ DOV32 POC28 MCH25 SON23 DAY38 CHI30 NHA36 POC40 INDDNQ GLN36 MCH23 BRI16 CAL31 RCHDNQ NHA23 DOV28 KAN35 TAL14 CLT38 MAR34 ATL33 TEX43 PHO42 HOMDNQ 37-й 2350 2007 Джереми Мэйфилд 36 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR 44-й 1568 Майк Скиннер ATLDNQ TEX24 Джонни Бенсон PHO36 HOM43 2008 Жак Вильнёв 27 DAY 53-й 130 Майк Скиннер CALDNQ LVS30 Джонни Бенсон ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM
Bill Davis Racing No. 27 Year Driver No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts 1999 Dave Blaney 93 Pontiac DAY CAR LVS ATL DAR TEX BRI MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH33 POC SON DAY NHA40 POC IND28 GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM23 ATL37 51st 332 2000 DAY27 CARDNQ LVS22 ATL20 DAR26 BRI35 TEX22 MAR41 TAL30 CAL38 RCH34 CLT40 DOV25 MCH25 POC30 SON29 DAY24 NHA34 POC18 IND23 GLN35 MCH24 BRI43 DAR20 RCH18 NHA26 DOV39 MAR30 CLT28 TAL28 CAR42 PHO8 HOM9 ATL18 31st 2656 2001 Dodge DAY42 CAR9 LVS26 ATL34 DAR22 BRI29 TEX6 MAR29 TAL17 CAL29 RCH33 CLT33 DOV33 MCH8 POC11 SON32 DAY21 CHI12 NHA37 POC22 IND40 GLN28 MCH6 BRI18 DAR19 RCH26 DOV35 KAN10 CLT41 MAR29 TAL30 PHO28 CAR14 HOM6 ATL41 NHA11 22nd 3303 2002 Hut Stricklin 23 DAYDNQ CAR27 LVS24 ATL43 DAR32 BRI35 TEX27 MAR15 TAL11 CAL40 RCH16 CLT22 DOV26 POC22 MCH17 SON33 DAY26 CHI36 NHA31 POC31 IND17 MCH36 BRI38 32nd 3077 Tom Hubert GLN24Kenny Wallace DAR25 RCH14 NHA18 DOV27 KAN16 CLT25 ATL36 CAR13 PHO11 HOM23 Scott Wimmer TAL17 Geoff Bodine MAR39 2003 Kenny Wallace DAY16 CAR38 LVS30 ATL26 DAR23 BRI10 TEX23 TAL17 MAR12 CAL22 RCH29 CLT42 DOV23 POC29 MCH25 SON29 DAY15 CHI24 NHA38 POC32 IND24 GLN34 MCH42 BRI15 DAR24 RCH23 NHA36 DOV28 TAL20 KAN31 CLT32 MAR16 ATL30 PHO25 CAR31 HOM22 30th 3061 2004 Dave Blaney DAY15 CAR LVS ATL11 DAR BRI TEX11 MAR TAL39 CAL RCH CLT17 DOV33 POC MCH SON 43rd 986 Tony Raines DAYDNQ CHI NHA POC IND30 GLN MCH BRI Shane Hmiel CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO DAR HOM 2005 Mike Skinner DAY30 CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL42 DAR RCH CLT41 DOVDNQ POC MCH34 SON DAY CHI NHA POC IND29 GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR 52nd 459 Johnny Benson ATL28 TEX PHO HOM 2006 Michael Waltrip 55 DAY18 CAL36 LVS35 ATL20 BRI32 MAR29 TEX26 PHO42 TAL25 RCH31 DAR35 CLTDNQ DOV32 POC28 MCH25 SON23 DAY38 CHI30 NHA36 POC40 INDDNQ GLN36 MCH23 BRI16 CAL31 RCHDNQ NHA23 DOV28 KAN35 TAL14 CLT38 MAR34 ATL33 TEX43 PHO42 HOMDNQ 37th 2350 2007 Jeremy Mayfield 36 Toyota DAY CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR 44th 1568 Mike Skinner ATLDNQ TEX24 Johnny Benson PHO36 HOM43 2008Jacques Villeneuve 27 DAY 53rd 130 Mike Skinner CALDNQ LVS30 Johnny Benson ATLDNQ BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM
НИОКР История автомобилей
Билл Дэвис неоднократно выставлял третью команду на неполный рабочий день для целей исследований и разработок. Этот автомобиль многократно менял номер с 23 на 27. Автомобиль под номером 23 дебютировал в финальной гонке сезона, NAPA 500 в 2000 году, за рулем которого был Скотт Виммер на Pontiac, спонсируемом AT&T. В 2001 году автомобиль вновь не появился до последней гонки года в Атланте. Там Хат Стриклин, готовясь к гонке 2002 года с командой, показал впечатляющий результат, заняв 11-е место. В следующем году Стриклин и автомобиль под номером 23 перешли на полный рабочий день, а автомобиль для исследований и разработок был перенумерован под номером 27. Виммер вернулся в команду, предприняв семь попыток участия в гонках. Он квалифицировался в двух гонках, но ни в одной из них не финишировал. В сезоне 2003 года третья команда BDR экспериментировала с производителями, используя Chevrolet вместо стандартных Dodge. Виммер предпринял три старта для команды, прежде чем сменить Уорда Бертона в автомобиле под номером 22. В осенней гонке в Атланте Шелби Говард предпринял свою единственную попытку участия в Кубке, но не смог пройти квалификацию. Команда R&D объединилась со второй командой на полный рабочий день в 2004-05 годах, когда Дэвис сократил производство до двух автомобилей. С возвращением Майкла Уолтрипа во вторую команду на полный рабочий день в сезоне 2006 года, автомобиль под номером 23 вернулся в строй в качестве третьей команды Дэвиса. Майк Скиннер не смог пройти квалификацию на Daytona 500 2006 года, но Билл Лестер стал первым афроамериканцем после Вилли Т. Риббса, принявшим участие в гонке Кубка на Golden Corral 500. Он стартовал девятнадцатым и финишировал тридцать девятым. Лестер предпринял еще две попытки участия в гонках в том сезоне, финишировав тридцатым на Мичиганской международной трассе, но не смог пройти квалификацию на Калифорнийской трассе. Автомобиль под номером 23 предпринял попытку участия в Daytona 500 в 2007 году с Майком Скиннером, но не смог пройти квалификацию. Ветеран гонок на дорожных трассах Бутч Лайтцингер проехал на автомобиле под номером 23 со специальным спонсорством CAT на трассе Infineon Raceway. В конце 2007 года перенумерованный автомобиль под номером 27 участвовал в UAW Ford 500 и Checker Auto Parts 500 с Жаком Вильнёвом за рулем.
Bill Davis fielded a third part time team for R&D purposes on numerous occasions. This car switched numerous times between No. 23 and No. 27. The No. 23 car made its debut at the season finale NAPA 500 in 2000 with Scott Wimmer driving the No. 23 AT&T sponsored Pontiac. In 2001, the car once again did not appear until the final Atlanta race of the year. There, Hut Stricklin, preparing for his 2002 ride with the team, raced to an impressive 11th place finish. The following year, Stricklin and the No. 23 car moved to the full time spot, while the R&D car was renumbered to No. 27. Wimmer returned to the team, attempting seven races. He qualifies for two races, finishing neither. For the 2003 season, the third BDR team experimented with manufacturers, running Chevrolets as opposed to the standard Dodges. Wimmer attempting three starts for the team before switching taking over for Ward Burton in the No. 22. In the fall Atlanta race, Shelby Howard made his only Cup attempt, failing to qualify. The R&D team merged with the second full time team in for 2004 05 as Davis scaled back to a two car operation. With Michael Waltrip reviving the second full time team in the 2006 season, the No. 23 returned running as the third team for Davis. Mike Skinner failed to qualify for the 2006 Daytona 500, but Bill Lester became the first African American since Willy T. Ribbs to compete in a Cup race at the Golden Corral 500. He started nineteenth and finished thirty ninth. Lester attempted two more races that season, finishing thirty second at Michigan International Speedway, but failing to qualify at California Speedway. The No. 23 car attempted the Daytona 500 in 2007 with Mike Skinner, but did not qualify. Veteran road racing specialist Butch Leitzinger ran the No. 23 car with special CAT sponsorship at Infineon Raceway. In the later stages of 2007, the renumbered No. 27 made the UAW Ford 500 and the Checker Auto Parts 500 with Jacques Villeneuve driving. Bill Davis Racing R&D Year Driver No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts 2000 Scott Wimmer 23 Pontiac DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL22 56th 68 2001 Hut Stricklin Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MAR TAL PHO CAR HOM ATL NHA 54th 130 2002 Scott Wimmer 27 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHIDNQ NHA POC INDDNQ GLN MCH BRI40 DAR RCH NHA DOVDNQ KAN TAL CLTDNQ MAR ATLDNQ CAR PHO42 HOM 56th 192 2003 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI24 DAR RCH NHA24 DOVDNQ TAL KAN CLT MAR 53rd 220 Shelby Howard ATL PHO CAR HOM 2006 Mike Skinner 23 Dodge DAYDNQ CAL LVS 62nd 111 Bill Lester ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2007 Mike Skinner Toyota DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH 55th 140 Butch Leitzinger SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN Jacques Villeneuve 27 TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM
Bill Davis Racing R&D
Год | Пилот | Номер | Марка | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | Очки
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Скотт Виммер | 23 | Pontiac | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | SON | DAY | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA | DOV | MAR | CLT | TAL | CAR | PHO | HOM | ATL22 | 56-е | 68
2001 | Хат Стриклин | 23 | Dodge | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | MCH | POC | SON | DAY | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MAR | TAL | PHO | CAR | HOM | ATL | NHA | 54-е | 130
2002 | Скотт Виммер | 27 | | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | MAR | TAL | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY | CHIDNQ | NHA | POC | INDDNQ | GLN | MCH | BRI40 | DAR | RCH | NHA | DOVDNQ | KAN | TAL | CLTDNQ | MAR | ATLDNQ | CAR | PHO42 | HOM | 56-е | 192
2003 | | Chevy | DAY | CAR | LVS | ATL | DAR | BRI | TEX | TAL | MAR | CAL | RCH | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI24 | DAR | RCH | NHA24 | DOVDNQ | TAL | KAN | CLT | MAR | 53-е | 220
Shelby Howard | | | ATL | PHO | CAR | HOM
2006 | Майк Скиннер | 23 | Dodge | DAYDNQ | CAL | LVS | 62-е | 111
Bill Lester | | | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | SON | DAY | CHI | NHA | POC | IND | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM
2007 | Майк Скиннер | 23 | Toyota | DAYDNQ | CAL | LVS | ATL | BRI | MAR | TEX | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | 55-е | 140
Butch Leitzinger | | | SON | NHA | DAY | CHI | IND | POC | GLN | MCH | BRI | CAL | RCH | NHA | DOV | KAN
Jacques Villeneuve | | 27 | TAL | CLT | MAR | ATL | TEX | PHO | HOM
Bill Davis fielded a third part time team for R&D purposes on numerous occasions. This car switched numerous times between No. 23 and No. 27. The No. 23 car made its debut at the season finale NAPA 500 in 2000 with Scott Wimmer driving the No. 23 AT&T sponsored Pontiac. In 2001, the car once again did not appear until the final Atlanta race of the year. There, Hut Stricklin, preparing for his 2002 ride with the team, raced to an impressive 11th place finish. The following year, Stricklin and the No. 23 car moved to the full time spot, while the R&D car was renumbered to No. 27. Wimmer returned to the team, attempting seven races. He qualifies for two races, finishing neither. For the 2003 season, the third BDR team experimented with manufacturers, running Chevrolets as opposed to the standard Dodges. Wimmer attempting three starts for the team before switching taking over for Ward Burton in the No. 22. In the fall Atlanta race, Shelby Howard made his only Cup attempt, failing to qualify. The R&D team merged with the second full time team in for 2004 05 as Davis scaled back to a two car operation. With Michael Waltrip reviving the second full time team in the 2006 season, the No. 23 returned running as the third team for Davis. Mike Skinner failed to qualify for the 2006 Daytona 500, but Bill Lester became the first African American since Willy T. Ribbs to compete in a Cup race at the Golden Corral 500. He started nineteenth and finished thirty ninth. Lester attempted two more races that season, finishing thirty second at Michigan International Speedway, but failing to qualify at California Speedway. The No. 23 car attempted the Daytona 500 in 2007 with Mike Skinner, but did not qualify. Veteran road racing specialist Butch Leitzinger ran the No. 23 car with special CAT sponsorship at Infineon Raceway. In the later stages of 2007, the renumbered No. 27 made the UAW Ford 500 and the Checker Auto Parts 500 with Jacques Villeneuve driving. Bill Davis Racing R&D Year Driver No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts 2000 Scott Wimmer 23 Pontiac DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV MAR CLT TAL CAR PHO HOM ATL22 56th 68 2001 Hut Stricklin Dodge DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV MCH POC SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MAR TAL PHO CAR HOM ATL NHA 54th 130 2002 Scott Wimmer 27 DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHIDNQ NHA POC INDDNQ GLN MCH BRI40 DAR RCH NHA DOVDNQ KAN TAL CLTDNQ MAR ATLDNQ CAR PHO42 HOM 56th 192 2003 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX TAL MAR CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI24 DAR RCH NHA24 DOVDNQ TAL KAN CLT MAR 53rd 220 Shelby Howard ATL PHO CAR HOM 2006 Mike Skinner 23 Dodge DAYDNQ CAL LVS 62nd 111 Bill Lester ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM 2007 Mike Skinner Toyota DAYDNQ CAL LVS ATL BRI MAR TEX PHO TAL RCH DAR CLT DOV POC MCH 55th 140 Butch Leitzinger SON NHA DAY CHI IND POC GLN MCH BRI CAL RCH NHA DOV KAN Jacques Villeneuve 27 TAL CLT MAR ATL TEX PHO HOM
Грузовик №24 был заявлен как экспериментальный образец для BDR в 2005 году. Стив Парк проехал на грузовике №67 "Южный остров Падре" в паре гонок в конце года после ухода из команды Orleans Racing. Его лучшим результатом стало 16-е место на трассе в Техасе. В 2006 году А.Дж. Аллмендингер проехал на вновь перенумерованном грузовике №24 в трех гонках, показав результат пятого места на Talladega Superspeedway. Водитель серии ARCA Re/MAX Филипп Макгилтон должен был дебютировать в NASCAR на этом грузовике на Homestead Miami Speedway, прежде чем перейти на постоянной основе в команду №22 в 2008 году, однако планы изменились, когда Блейни был назначен пилотом грузовика №22, спонсируемого компанией Caterpillar. Этот грузовик стартовал только один раз – в гонке Ford 200 2008 года, где Тайлер Мальсам финишировал 21-м. Эта команда была расформирована после окончания сезона 2008 года.
The No. 24 truck entered as a research and development entry for BDR in 2005. Steve Park drove the No. 67 South Padre Island entry in a pair of races towards the end of the year following his release from Orleans Racing. His best finish was 16th at Texas. In 2006, A. J. Allmendinger drove the newly renumbered 24 for three races, posting a fifth place run at Talladega Superspeedway. ARCA Re/MAX Series driver Phillip McGilton was to make his NASCAR debut in this truck at Homestead Miami Speedway before going full time with the No. 22 team in 2008, however plans were changed as Blaney was put in the No. 22 truck sponsored by Caterpillar. This truck has made only one start, which came at the 2008 Ford 200 with Tayler Malsam driving to a 21st place finish. This team was also shut down after the 2008 season concluded.
Последствия с Доджем
В 2003 году материнская компания Dodge, DaimlerChrysler, подала в суд на Bill Davis Racing после того, как обнаружила, что гоночная команда строит пикапы (Truck Series) для Toyota в рамках подготовки к участию в Truck Series в 2004 году. Кроме того, BDR продолжала участвовать в гонках на автомобилях Pontiac в серии Busch до 2002 года, а на Chevrolet в 2003 и 2004 годах, поскольку Dodge не оказывал никакой поддержки производителя в серии Busch. Bill Davis Racing построила прототип для программы Toyota Truck, чтобы представить его NASCAR, что Chrysler расценил как нарушение контракта. Dodge прекратил оказывать поддержку производителя BDR в октябре 2003 года. Команда продолжала выступать на автомобилях Dodge до 2006 года; в этом году они перестали наносить логотипы Dodge на машины после того, как судья окружного суда в Детройте вынес решение в пользу DaimlerChrysler, обязав Дэвиса выплатить производителю 6,5 миллиона долларов в феврале 2006 года.
In 2003, Dodge parent company DaimlerChrysler filed a lawsuit against Bill Davis Racing after they "found the race team to be building (Truck Series) trucks for Toyota," in preparation for entering the Truck Series in 2004. In addition, BDR continued to run Pontiacs in the Busch Series through 2002, and Chevrolets in 2003 and 2004 due to Dodge not giving any manufacturer support in the Busch Series. Bill Davis Racing had built a prototype for Toyota's Truck program to present to NASCAR, which Chrysler viewed as a breach of contract. Dodge proceeded to pull manufacturer support from BDR in October 2003. The team continued to run Dodges through 2006; they stopped running Dodge logos on the cars that year after a District Court judge in Detroit ruled in favor of DaimlerChrysler, requiring Davis to pay $6.5 million to the manufacturer in February 2006.