Введение

Генри Росситер Уортингтон (17 декабря 1817 – 17 декабря 1880) – американский инженер-механик, изобретатель, промышленник и основатель Американского общества инженеров-механиков в 1880 году. Уортингтон разработал несколько изобретений, усовершенствовавших прямой паровой насос (1845–1855), запатентовал дуплексный паровой насос (1859) и построил первый дуплексный двигатель для водоснабжения, который широко применялся и использовался более 75 лет. В 1859 году он основал завод по производству насосов в Нью-Йорке.

Биография

Уортингтон родился в Нью-Йорке и был старшим ребенком Фрэнсис (Медоукрафт) и Асы Уортингтона, инженера и владельца "Hope Flour Mills", а также известного общественного деятеля. Он был потомком в шестом поколении Николаса Уортингтона, эмигрировавшего из Англии около 1650 года и поселившегося в Сайбрук, штат Коннектикут. В 1845 году он основал насосные заводы Генри Р. Уортингтона в Бруклине и содержал завод на улице Ван Брунт в районе Ред-Хук, Бруклин, до 1904 года, когда компания переехала в Харрисон, штат Нью-Джерси. 24 сентября 1839 года Уортингтон женился на Саре Ньютон из Александрии, штат Вирджиния, дочери коммодора Джона Томаса Ньютона из Александрии, штат Вирджиния. У них родилось шестеро детей: четверо сыновей и две дочери. Чарльз К., родившийся в 1854 году, был самым младшим и единственным из детей, проявившим активный интерес к семейному насосному бизнесу. К моменту смерти Уортингтона его пережили вдова, два сына и две дочери.

Ранние интересы

После получения образования в государственных школах своего родного города, Уортингтон, который с ранних лет проявлял явную склонность к механике, устроился на работу, позволившую ему стать инженером-гидравликом в очень юном возрасте. Он сосредоточил свое внимание на проблемах городского водоснабжения, досконально изучил паровые двигатели и механические насосы и проводил эксперименты, направленные на улучшение этих машин. Его также интересовала судоходство по каналам, и именно в этой области он совершил свое первое изобретение. Уже в 1840 году он построил и испытал экспериментальный паровой канал-бот, который был достаточно успешен, за исключением того, что при остановке бота требовалось использовать ручной насос для подачи воды в паровой котел. Чтобы устранить этот недостаток, он изобрел автоматический независимый питательный насос, который контролировался уровнем воды в паровом котле (патент от 7 сентября 1840 года).

Насосные машины

После четырех или пяти лет экспериментов по навигации по каналам и получения патента 2 февраля 1844 года на усовершенствование способа привода канальных судов, он вновь обратил внимание на насосное оборудование и усовершенствовал ряд изобретений в период с 1845 по 1855 год, что сделало его первым предложившим и сконструировавшим прямой паровой насос (патент № 13 370). В 1859 году, после основания насосостроительного завода в Нью-Йорке, он усовершенствовал свой двухцилиндровый паровой насос (патент № 24 838) и в следующем году построил первую водопроводную машину такого типа. В двухцилиндровой системе один двигатель приводил в действие паровые клапаны другого, а пауза поршней в конце хода позволяла водяным клапанам плавно закрываться и поддерживать равномерное давление воды. В отличие от корнуолльских машин, использовавшихся в то время, насос Уортингтона воплотил одно из самых выдающихся достижений в инженерном деле XIX века, и его принцип получил широкое распространение. Благодаря своей надежности и низкой стоимости эксплуатации эти насосы широко использовались в Америке для водоснабжения и перекачки нефти по протяженным трубопроводам в нефтедобывающих районах; они до сих пор используются (1936) для подачи воды в котлы, перекачки жидкостей из резервуаров и балластных цистерн, а также для работы с гидравлическими прессами. Уортингтон также разработал насосный двигатель, не использующий маховик для преодоления мертвой точки в конце хода поршня. Он также создал ряд прецизионных инструментов, а также станки, которые сами по себе обеспечивали ему высокое положение в его профессии. Помимо руководства насосостроительным заводом, где работало более двухсот человек, он был президентом компании Nason Manufacturing Company в Нью-Йорке. Он был одним из основателей Американского общества инженеров-механиков, занимая должность первого вице-президента общества, и являлся членом других технических обществ.