Введение
Пустая камера в большинстве двигателей внутреннего сгорания. Воздушный фильтр является пустой камерой на впуске большинства двигателей внутреннего сгорания. Он собирает воздух снаружи и подает его во впускные патрубки каждого цилиндра. В старых двигателях воздух поступал непосредственно из окружающей среды в каждый отдельный карбюратор. Современные двигатели вместо этого забирают воздух в воздушный фильтр, который соединен отдельными шлангами с каждым карбюратором или непосредственно с впускными портами в двигателях с впрыском топлива, тем самым избегая необходимости в дополнительном впускном коллекторе. Воздушный фильтр позволяет использовать один воздушный фильтр вместо нескольких, что упрощает конструкцию. Разработки, возникшие из-за опасений по поводу выбросов двигателей в конце 1970-х годов, позволяют воздушному фильтру собирать газы из картера и вентиляцию топливного бака и возвращать их в двигатель.
An airbox is an empty chamber on the inlet of most combustion engines. It collects air from outside and feeds it to the intake hoses of each cylinder. Older engines drew air directly from the surroundings into each individual carburetor. Modern engines instead draw air into an airbox, which is connected by individual hoses to each carburetor or directly to the intake ports in fuel injected engines, thus avoiding an extra intake manifold. The airbox allows the use of one air filter instead of multiples, reducing complexity. Developments arising from concerns about engine emissions during the late 1970s allow the airbox to collect pump gases from the crankcase and the tank air vent and re feed them to the engine.
События
С 1990-х годов конструкторы двигателей также стремились использовать свойства колеблющегося газа для повышения эффективности. Многие высокопроизводительные мотоциклы имеют воздушный короб, который питается через воздухозаборники в передней части мотоцикла, где повышенное давление нагнетает больше воздуха во впускной коллектор, тем самым увеличивая мощность. Примерами такой конструкции воздухозаборника являются модели Suzuki GSX-R750 SRAD, Kawasaki Ninja ZX-6R или BMW S1000RR. Во-вторых, конструкторы используют свойство воздушных полостей, известное как резонанс Гельмгольца. Прохождение потока воздуха через воздушный короб оптимально на его резонансной частоте, которая зависит от объема воздушного короба, площади и длины впускного канала. Резонанс обычно настраивается на средних оборотах, где крутящий момент в противном случае снижается из-за перекрытия фаз газораспределения.