Сравнивайте с английским: нажмите на абзац — оригинал откроется в окне. Кнопка EN под абзацем показывает его прямо в тексте.
Содержание
Введение
Перенджори — поселок в северном сельскохозяйственном районе, к северу от Перта и к юго-востоку от Моравы. Он расположен на железнодорожной линии Вонган-Хиллз — Муллева, открытой в 1915 году. Название "Перенджори" для разъезда было утверждено в апреле 1913 года, а позднее в том же году правительство приняло решение основать там поселок. Поселок Перенджори был официально зарегистрирован в 1916 году. В 1932 году Пшеничный пул Западной Австралии объявил о строительстве в поселке двух зернохранилищ, каждое из которых будет оснащено двигателем, на железнодорожной платформе.
Perenjori is a townsite in the northern agricultural region, north of Perth and south east of Morawa. It is located on the Wongan Hills to Mullewa railway line which was opened in 1915. Perenjori was approved as the name of a siding in April 1913, and later that year the government decided to establish a townsite there. Perenjori townsite was gazetted in 1916. In 1932, the Wheat Pool of Western Australia announced that the town would have two grain elevators, each fitted with an engine, installed at the railway siding.
Обзор
Перенджори – это аборигенское название близлежащего водоема, Perenjori Rockhole, впервые зафиксированное в 1911 году, когда земля была выделена для создания водного резервуара у этого водоема. Водоем иногда писали как Перенгори или Перангери, и считается, что название может происходить от кустарника Peranj jiddee, который рос вокруг водоема. Этот кустарник похож на черную акацию. Окружающие территории используются для выращивания пшеницы и других зерновых культур. В январе 1940 года в городе был построен элеватор для хранения пшеницы, вмещающий около 220 000 бушелей. Город является пунктом приема зерна для Cooperative Bulk Handling.
Perenjori is the Aboriginal name of a nearby water source, Perenjori Rockhole, being first recorded in 1911 when land was set aside for a water reserve at the rockhole. The rockhole was sometimes spelt Perengory or Perangery, and it is believed the name may be derived from the Peranj jiddee bush which surrounded the rockhole. The bush is similar to the Black Wattle. The surrounding areas produce wheat and other cereal crops. A bulk wheat bin was constructed in the town in January 1940, which is capable of holding about 220,000 bushels. The town is a receival site for Cooperative Bulk Handling.
История
Дэн Вудалл был первым постоянным поселенцем в этих районах. Он прибыл в этот район в 1905 году для управления станцией Perangery, принадлежавшей тогда семье Ли Стир. В 1906 году четыре брата Фаррелл приехали в этот район, чтобы освоить землю. Департамент земельных ресурсов утвердил сельскохозяйственные участки площадью 1000 акров вместо крупных пастбищных аренды, которые выдавались ранее. Перенджори был объявлен городом 16 февраля 1916 года.
Dan Woodall was the first permanent settler in the areas. He came to the area in 1905 to manage Perangery Station, then owned by the Lee Steere family. In 1906, the four Farrell brothers came to the area to take up land. The Lands Department approved agricultural lots of 1000 acres instead of the large pastoral leases which had been granted in the past. Perenjori was declared a town on 16 February 1916.
Туризм
Перенджори расположен на Дикоцветковой дороге — туристическом маршруте, проходящем от Дальваллину до Джеральтона. С конца августа по октябрь длится сезон диких цветов, и в зависимости от года сельская местность может быть усыпана цветами, включая орхидеи, ковры из белых, розовых и жёлтых бессмертников и уникальную лешенультию в форме венка.
Perenjori is on the Wildflower Way—a tourist drive that runs from Dalwallinu to Geraldton. Late August to October is the wildflower season and, depending upon the season, the countryside may be alive with flowers including orchids, carpets of white, pink and yellow everlastings and the unique wreath leschenaultia.
Транспорт
В 2008 году WestNet строила пункт отгрузки железной руды. Железную руду доставляли автомобильным транспортом с горы Гибсон, загружали в железнодорожные вагоны для перевозки в Джеральтон, где осуществлялась погрузка на суда дедвейтом до 60 000 тонн. Завершение строительства отгрузчика ожидалось в 2011 году.
In 2008, WestNet was building a loading point for iron ore traffic. Iron ore was hauled by road from Mount Gibson, loaded onto railway wagons for haulage to Geraldton where ships of up to 60,000 DWT are loaded. In 2011 the loader was expected to be completed.