История города Байфорд: от Бинипа до современности.

Введение

Байфорд — пригород на юго-восточной окраине Перта, Западная Австралия, в районе муниципалитета Серпентин-Джаррадэйл. История поселения начинается с городка, официально зарегистрированного под названием "Beenup" в 1906 году. В 1920 году название поселения было изменено на Байфорд.

Топоним

Первоначальное название Байфорда было "Бинъуп". "Бинъуп" – это искаженное произношение названия, данного этому месту коренными жителями, связанного с расположенным поблизости ручьем Бейнип, которое использовалось для обозначения железнодорожной платформы. Неискаженная форма "Bienyup" упоминается в отчете землемера Роберта Остина об экспедиции по этому району в 1848 году. 23 апреля 1920 года название поселка было изменено на Байфорд. С 19 по 22 ноября 2020 года Ассоциация развития Байфорда ("Byford Progress Association") провела празднование столетия со дня присвоения этому месту названия.

Колониальный период и начало XX века

О местности Байфорд сохранилось немного документальных свидетельств, однако в многочисленных местах были найдены материальные следы пребывания коренных жителей этого района. В колониальный период предгорья находились на периферии земельного надела Томаса Пила, выданного в 1834 году, а в 1840-х годах европейские поселенцы начали осваивать небольшие участки земли в окрестностях Вунгонга и Кардупа. К 1890-м годам район заселили немногочисленные крупные землевладельцы, среди которых были Лазенби, Мид и Лидделлоу. Мид был предприимчивым фермером, владевшим множеством земельных участков в предгорьях между рекой Серпентин и ручьем Вонгонг, а также в Ист-Рокингеме. Большинство первых поселенцев в Байфорде жили в стесненных условиях, прежде чем смогли достать строительные материалы для домов, и часто имели большие семьи, до 13 детей. В 1913 году к северу от Кардупа был основан второй крупный кирпичный завод в Бинэпе. Эта инициатива правительства штата была направлена на снижение стоимости жилья для рабочих. Как и кирпичные заводы в Кардупе и Армадале, этот завод использовал сланцевые залежи скалы для производства высококачественного прессованного кирпича и железнодорожный транспорт для доставки готовой продукции покупателям. Государственный кирпичный завод в Байфорде был закрыт в 1964 году, отчасти из-за того, что его деятельность была вытеснена новым кирпичным заводом в Армадале. Кирпичный завод в Кардупе прекратил работу в 2012 году, но значительная часть инфраструктуры сохранилась. Вскоре после основания кирпичного завода в Бинэпе местный землевладелец, мистер К. К. Блайт (из поместья Блайтвуд Парк), начал планирование еще одного поселения на восточной стороне железнодорожной линии, в удобной близости от кирпичного завода и шоссе. Этот новый поселок, который сейчас является наиболее развитой частью Байфорда, имеет характерный квадратный план с двумя концентрическими кругами в центре, длинными диагональными и короткими перпендикулярными улицами. Блайт предоставил новому поселению здание для собраний. В 1919 году жители выбрали новое название для поселка, которое было официально утверждено в следующем году. Англиканская и пресвитерианская церкви и государственная школа были одними из первых общественных зданий, построенных в Байфорде. Первоначальный поселок 1906 года располагался к юго-западу от перекрестка Солдатской дороги и Мид-стрит, но, по-видимому, в этом районе практически не строилось жилья до конца 20-го века. Однако в плане поселка 1906 года был предусмотрен участок земли для отдыха, который используется по назначению и сегодня. Строительство Юго-Западной железной дороги достигло этого района в 1892 году. Железная дорога использовалась для транспортировки древесины, а позднее, в 1910-х годах, яиц и молока из Байфорда в Перт. После длительного периода простоя станция была снесена около 1990 года. Современная станция Байфорд расположена чуть южнее этого места и обслуживается двумя ежедневными рейсами Transwa из Перта в Банбери. В 1920-х годах поместье местного землевладельца Самуэля Бейтмана было разделено на более мелкие фермы в рамках программы группового расселения. В рамках этой программы в Байфорд были переселены 40 семей для создания молочных ферм, однако большинство семей покинули предоставленные им земли из-за неблагоприятных почвенных условий и высокого уровня грунтовых вод. Среди других рассматриваемых мест были Каннингтон и Кардуп. В декабре 1942 года Союзный совет по работам начал складировать взрывчатые вещества, поступавшие из Великобритании. Позже склад был расширен для хранения мин и артиллерийского оборудования. На протяжении всей Второй мировой войны он снабжал вооружением военно-морские силы союзников, за исключением американских, а когда в 1944 году британские подводные лодки начали действовать в Фримантле, он стал пунктом сборки боеприпасов для подводных лодок. В период расцвета на складе работало около 250 гражданских работников, а к маю 1948 года их число сократилось до 141. О существовании склада стало известно общественности после окончания войны. Его строительство обошлось в 250 000 фунтов стерлингов, а к 1945 году его стоимость оценивалась в 1 000 000 фунтов стерлингов. Охрана склада обеспечивалась военно-морской полицией верфи (NDP), которая была последним подразделением Королевской австралийской армии, использовавшим лошадей. Байфорд был одним из двух складов в Австралии, охраняемых NDP, другим был Ньюингтон в Новом Южном Уэльсе. NDP охраняла склад в Байфорде до 1952 года, когда охрана была передана HMAS Leeuwin. Во время войны склад был известен как "R. A. N. 145", а затем как "Naval Armament Depot, Fremantle" до 1947 года, когда он был переименован в Naval Armament Depot, Byford.

Little has been documented of the Aboriginal occupation of the Byford area, but material traces of the district's original inhabitants have been found in numerous locations. During the colonial period, the foothills were on the periphery of Thomas Peel's 1834 land grant, and during the 1840s European settlers took up small land holdings around the area at Wungong and Cardup. By the 1890s, the area was settled by a small number of large landowners, with names of early settlers included Lazenby, Mead, and Liddelow. Mead was an enterprising farmer with numerous landholdings in the foothills between the Serpentine River and the Wongong Brook, and at East Rockingham. Majority of early settlers in Byford lived in poor conditions before they obtained building supplies for houses, and often had large families with up to 13 children. A second major brickworks was set up at Beenup, north of Cardup, in 1913. This industry was a state government initiative aimed at reducing the cost of worker housing. Like the brickworks operating at Cardup and Armadale, this one exploited the shale deposits of the escarpment to produce high quality pressed brick and used the railway to transport the finished product to customers. The State Brickworks at Byford closed down in 1964, due in part to its operations being eclipsed by a new brickworks in Armadale. The Cardup brickworks closed in 2012, but much of the infrastructure is still extant. Shortly after the brickworks had been established at Beenup, local land owner Mr C C Blythe (of Blythewood Park Estate) initiated the planning of another townsite on the eastern side of the rail line a convenient distance from the brickworks and highway. The new townsite, which is now the most established part of Byford, has a distinctive square plan in which are centred two concentric circles, long diagonal roads, and short perpendicular roads. Blythe gave the new settlement a hall. A new name for the township was chosen by residents in 1919 and gazetted the following year. Anglican and Presbyterian churches and a state school were among the first community buildings erected in Byford. The original 1906 township was located south west of the intersection of Soldiers Road and Mead Street but it appears that little if any housing was built in that area until much later in the 20th century. However, the 1906 townsite included an allocation of land for recreation which is still used for that purpose today. Construction of the South Western Railway reached the district in 1892. The railway was used to transport timber and, later in the 1910s, egg and milk from Byford to Perth. After a long period of disuse, this station was demolished around 1990. The current Byford station is located just south of this. It is served by Transwa's twice daily Australind service from Perth to Bunbury. In the 1920s the estate of a local land owner, Samuel Bateman, was subdivided into smaller farms for the Group Settlement Scheme. The Group Settlement Scheme also brought out 40 families to Byford to establish dairy farms, but majority of the families abandoned the land grants due to the area's poor soil and high water table. Other sites considered were Cannington and Cardup. In December 1942, the Allied Works Council began storing explosives from Britain. The depot was later expanded to provide for mines and gunnery equipment. Throughout World War II, it supplied armaments to Allied navies except the Americans, and when British submarines began operating in Fremantle in 1944, it was the assembly point of submarine ammunition. At its peak it employed around 250 civilian workers, and by May 1948 it was 141. The depot was disclosed to the public at the end of the war. It costed £250,000 to construct, and had a value of £1,000,000 by 1945. Its security was provided by the Naval Dockyard Police (NDP), which was the last branch of the Royal Australian Army to be horse borne. Byford was one of only two depots in Australia to be patrolled by the NDP, the other being Newington, New South Wales. The NDP patrolled the Byford depot up to 1952, when it was transferred to HMAS Leeuwin. The depot was known during the war as "R. A. N. 145", and then as "Naval Armament Depot, Fremantle" up to 1947 when it was renamed Naval Armament Depot, Byford.

В составе Серпентин-Джарадэйл

В 1977 году ответственность за Байфорд в отношении местных органов власти была передана из Шира Армадейл Келмскотт (ныне город Армадейл) в Шир Серпентин Джаррахдейл. В последнее время Байфорд стал частью столичной агломерации Перта, соединенной с автострадой Квиннана по Томас-роуд, и переживает значительный рост населения. Исторически сельские земли Байфорда использовались для разведения овец, крупного рогатого скота (говядины и молочного), фруктовых садов и виноградника (Sunrays, принадлежащего семье Власич), но в последние десятилетия наблюдается увеличение числа небольших ферм, ориентированных на конный спорт, а в последнее время – жилых комплексов с большими участками. В 1987 году на углу Солджерс-роуд и Мид-стрит была открыта церковь Свободных реформистов, а позже рядом с ней была построена частная школа. В начале 2010-х годов на западе города был реализован проект "The Glades", который стал первым в штате, получившим сертификацию во всех трех категориях программы UDIA EnviroDevelopment. Проект был удостоен трех наград, включая две национальные. Название "The Glades" происходит от обширных зеленых пространств этой местности. Район Coral Gardens получил свое название в честь обилия коралловых деревьев, растущих там; William's Place назван в честь Уильяма Персивала Нейрна, фермера из района Кардуп-Бинап, служившего во Второй мировой войне; а Icaria – в честь греческого острова с таким же названием. В 2017 году компания WBHO Infrastructure (Западная Австралия) совместно с сингапурской Phoenix Solar приступили к строительству солнечной электростанции Байфорд. Эта электростанция станет первой в Австралии солнечной электростанцией коммунального масштаба, расположенной в пределах городской агломерации, и крупнейшей солнечной электростанцией в Западной Австралии. После завершения строительства она будет генерировать около 80 000 МВтч электроэнергии в год для объединенной системы Юго-Западного региона. Разработчиком проекта является WestGen. Первоначально планировалось ввести электростанцию в эксплуатацию в 2018 году, но в 2022 году WestGen получила продление сроков на два года. Ожидается, что стоимость проекта составит 140 миллионов долларов.

Культурные и природные объекты

Основанный в 1982 году, парк Коуну Коала является заповедником дикой природы. В заповеднике обитают динго, коалы, кенгуру, валлаби, эму, олени и совы, среди прочих. В Байфорде расположено множество других парков и общественных спортивных площадок. Озеро Алламби – искусственное озеро в районе Глейдс. Название «Озеро Алламби» происходит от языка аборигенов штата Виктория и означает «сидеть» или «немного посидеть». В 2018 году был начат проект по уничтожению инвазивных видов рыб в озере. 15 июня 2021 года ротенон был использован для уничтожения жемчужной цихлиды и гамбузии в воде. К культурным достопримечательностям относятся военный мемориал в память о тех, кто сражался в Первой и Второй мировых войнах, а также в Корейской, Малайской, Борнейской и Вьетнамской войнах. Более крупный военный мемориал, посвященный ANZAC, был открыт 18 апреля 2015 года. Мемориал посвящен памяти 321 солдата из Байфорда, погибших в боях. 11 ноября 2018 года у этого мемориала прошли мероприятия, посвященные столетию Первой мировой войны. Религиозные объекты Байфорда включают англиканскую церковь Святого Айдана, Свободную реформистскую церковь Байфорда, баптистскую церковь Байфорда и церковь Центрпойнт. Изначально молочная ферма, тренировочный комплекс Байфорда был основан в 1969 году. Комплекс был спасен от застройки в конце 1990-х годов. На территории также установлены скульптуры: вернувшийся с войны солдат; Риворс, разделивший первое место с Eurythmic в Кубке Перта 1919 года; два боксерских кенгуру; кирпичник, работавший на кирпичном заводе в 1920-х годах; какаду; и кенгуру у южного входа. Образование для детей в этом районе предоставляется с 1908 года, когда Эстель Найрн, первый штатный учитель Байфорда, начала преподавать на ферме своих родителей, где обычно занималось около 8 детей. Это продолжалось 3 года, пока она не умерла от брюшного тифа. В 2015 году школа стала независимой. В связи с закрытием детского сада в 2018 году было построено здание для дошкольного образования. В 2023 году бывший ученик Дэмиен Оливер вернулся в BPS перед выходом на пенсию. В школе также преподают итальянский язык. Школа Байфорд Джон Кальвин, открытая в 1993 году из-за переполненности в BPS, начала работу 29 января 1999 года рядом со Свободной реформистской церковью и является частной школой. На западе Байфорда в феврале 2013 года открылась государственная начальная школа West Byford Primary. Там также преподают итальянский язык. В 2017 году открылась начальная школа Woodland Grove, являющаяся государственной школой. Последней открытой школой стала начальная школа Beenyup в 2020 году, также государственная. Единственная средняя школа в Байфорде и округе Серпентин-Джаррахдейл – это государственный Байфордский средний колледж, открытый в 2014 году. Детский сад Байфорда был построен в 1978 году. В марте 2017 года Департамент пожарной охраны и служб экстренной помощи признал его зоной высокого риска возникновения лесных пожаров из-за окружающей растительности. Он вновь открылся в 2019 году.

Established in 1982, Cohunu Koala Park is a wildlife sanctuary. The sanctuary houses dingoes, koalas, kangaroos, wallabies, emus, deer and owls among others. Byford contains numerous other parks and public ovals. Lake Allambee is an artificial lake in The Glades. The name 'Lake Allambee' comes from an Aboriginal language in Victoria and means "to sit" or "to remain a while". In 2018, a project was undertaken to eradicate invasive fish species from the lake. On 15 June 2021, rotenone was used to eradicate Pearl Chichlid and Mosquitofish from the water. Cultural sites include a war memorial to those who fought in World War I and II, and the Korean, Malaysian, Borneo and Vietnam Wars. A larger war memorial dedicated to the ANZACs opened on 18 April 2015. The memorial commemorates 321 soldiers from Byford who died. World War I centennial events were held at this memorial on 11 November 2018. Religious sites in Byford include the Saint Aidan Anglican church, the Free Reformed Church of Byford, Byford Baptist Church, and Centrepoint Church. Originally a dairy farm, the Byford Trotting Training Complex was established in 1969. The complex was saved from future urbanisation in the late 1990s. a returned serviceman; Rivorse, who ran a dead heat with Eurythmic in the 1919 Perth cup; two boxing kangaroos; a brickworker who worked at the brickworks in the 1920s; a cockatoo; and a kangaroo at the southern entrance. Education has been provided to children in the area since 1908 when Estelle Nairn, Byford's first full time teacher, began teaching at her parent's farm, with about 8 children usually attending. This lasted for 3 years before she died of typhoid. In 2015, it became an independent school. Due to the Kindergarten's closure, an early childhood building was added in 2018. In 2023, former student Damien Oliver returned to BPS before his retirement. The school also teaches Italian. Opened in 1993 due to overcrowding at BPS, Byford John Calvin school was opened on 29 January 1999 next to the Free Reformed Church and is private. On Byford's west, the government school of West Byford Primary opened in February 2013. It also teaches Italian. In 2017, Woodland Grove Primary School opened and is a government school. The last school to open was Beenyup Primary School in 2020 as another government school. Byford and the Shire of Serpentine Jarrahdale's only secondary only school is the government Byford Secondary College, which opened in 2014. The Byford Community Kindergarten was built in 1978. In March 2017, Department of Fire and Emergency Services deemed it high risk to bushfire due to surrounding bushland. It reopened in 2019.

Библиотека

29 марта 2021 года совет муниципалитета Серпентин-Джаррадэйл принял решение перенести библиотечные услуги муниципалитета из библиотеки в Мундиджонге в Байфорд-Холл. Президент муниципалитета Мишель Рич заявила, что переезд обусловлен недостаточной вместимостью библиотеки в Мундиджонге для обеспечения будущего роста, а также тем, что новая библиотека в Байфорде будет расположена ближе к большинству жителей муниципалитета. Стоимость проекта составила 2,65 миллиона долларов.

Дорожные перевозки

В Байфорде расположен перекресток Юго-Западной магистрали и дороги Томаса, который также является восточным концом дороги Томаса. В рамках проекта расширения железнодорожной сети Metronet Byford, участок дороги Томаса перед перекрестком был поднят для устранения железнодорожного переезда, существовавшего ранее. Новый мост на дороге Томаса открылся 15 ноября 2022 года. Ниже указаны две основные дороги, проходящие через Байфорд, и их направления:

Юго-Западная магистраль (государственный маршрут 20) – на юг к Пинджарре и Банбери. Дорога Томаса (государственный маршрут 21) – на запад к Квинане; восточный конец в Байфорде. Другие важные дороги включают дорогу Абернети, соединяющую Оукфорд с Юго-Западной магистралью; дорогу Неттлтон, соединяющую Байфорд с Джаррахдейлом через Карракуп; и дорогу Солдатов, соединяющую с Мундиджонгом. 18 декабря 2023 года железнодорожный переезд Ларсен был закрыт навсегда в рамках проекта Metronet. Этот переезд является ключевым в Байфорде, проходящим над железнодорожными путями и расположенным рядом с Марри Гроув. Закрытие вызвало негативную реакцию общественности из-за опасений, что это увеличит трафик на дорогах Абернети и Томаса, а также из-за вопроса, почему переезд не был поднят, как другие переезды в Армадале. Для удовлетворения потребностей школ в январе 2024 года рядом с Марри Гроув будет организована временная площадка для высадки пассажиров, а с января по апрель 2024 года, до строительства постоянного пешеходного моста, будет функционировать временный пешеходный мост.

Общественный транспорт

В рамках проекта расширения железнодорожной линии Metronet Byford, линия Armadale будет продлена на 8 км к югу до новой станции в Байфорде. В связи с расширением, линия Armadale Line будет закрыта 20 ноября 2023 года. Новая станция будет расположена напротив улицы Джордж и будет включать в себя три платформы для обслуживания пассажиров линий Australind и Armadale. Министр транспорта штата Рита Саффиоти и член Законодательного собрания от этого округа Хью Джонс отметили, что станция будет способствовать дальнейшему развитию и росту Байфорда. Что касается автобусного сообщения, в главном центре города вдоль Юго-Западной магистрали расположено пять автобусных остановок. Также курсируют автобусы, доставляющие пассажиров в главный центр города.