Trail Motorsports: История команды NASCAR и её трансформации

Введение

Бывшая команда NASCAR

Trail Motorsports (ранее HighLine Performance Group, FitzBradshaw Racing и Fitz Motorsports) — команда NASCAR, базировавшаяся в городе Мурсвилл, Северная Каролина, недалеко от Шарлотты. Команда принадлежала Армандо Фитцу и Арту Шелтону, а ранее также принадлежала бывшей жене Фитца, Мими. Команда называлась HighLine Performance Group до конца сезона 2001 года, когда они объединились с Терри Брэдшоу и официально создали FitzBradshaw Racing. В конце сезона 2004 года FBR объявила о партнерстве с Chip Ganassi Racing с Феликсом Сабатесом, что обеспечило им доступ к более широкой технической и инженерной поддержке. В дополнение к этому партнерству они также сменили производителя с Chevrolet на Dodge. Команда также заключила партнерство с Michael Waltrip Racing на сезон 2006 года. Брэдшоу покинул организацию в конце сезона 2006 года. В начале 2009 года, после прихода Шелтона, команда сменила название на Trail Motorsports. Команда выставляла на старт No. 22 Dodge Charger для Джонни Борнемана III в NASCAR Nationwide Series, No. 32 Chevrolet Silverado для Чейза Остина в NASCAR Camping World Truck Series и No. 58 Chevrolet Impala под управлением Джарита Джонсона, младшего брата семикратного чемпиона Sprint Cup Джимми Джонсона, в Camping World East Series.

Серия Кубка Спринтов

В то время как команда называлась FitzBradshaw, Trail в 2002 году ненадолго участвовал в Кубке NASCAR с Керри Эрнхардтом за рулем автомобиля №83 RacingUSA.com/Aaron's Chevrolet. Команда планировала выступать в Кубке на постоянной основе к 2004 году. Эрнхардт не смог пройти квалификацию ни в одной из своих попыток, так как дождь отменил квалификацию на всех трех этапах. Рон Хорнедей-младший прошел квалификацию на гонку Checker Auto Parts 500 в этом году, заняв 36-е место. Эрнхардт предпринял еще три попытки участия в гонках в 2003 году при спонсорской поддержке компаний Aaron's, Supercuts и Hot Tamales, но также не смог пройти квалификацию.

Автомобиль No 83 результаты

Год Водитель № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Очки 2002 Керри Эрнхардт 83 Chevy DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEX MAR TAL CAL RCH CLT DOV POC MCH SON DAY CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV KAN TALDNQ CLTDNQ MAR ATLDNQ CAR 61-й 109 Рон Хорнадей мл. PHO36 HOM 2003 Керри Эрнхардт DAY CAR LVS ATL DAR BRI TEXDNQ TAL MAR CALDNQ RCH CLT DOV POC MCH SON DAYDNQ CHI NHA POC IND GLN MCH BRI DAR RCH NHA DOV TAL KAN CLT MAR ATL PHO CAR HOM 63-й 93

Начало

Команда Армандо Фитца начала свою деятельность в 2001 году с двух автомобилей. Он и его жена Мими приобрели команду у Team SABCO, принадлежащей его тестю и нынешнему совладельцу серии Sprint Cup Феликсу Сабатесу в конце сезона 2000 года. Команда, тогда известная как HighLine Performance Group, выступала на Chevrolet под номером 8 и Chevrolet под номером 11. Блез Александр начал сезон в автомобиле под номером 8, но после четырех гонок команда перешла на частичный график участия. Фрэнк Киммел, Джефф Фолк, Майкл Доккен, Джейсон Радд, Марио Эрнандес, Марк Войт и Джош Ричсон делили время в автомобиле в течение сезона, и команда под номером 8 заняла 42-е место в зачете владельцев. Марти Хьюстон пилотировал перенумерованный автомобиль под номером 11 в начале года, Эрнхардт показал два лучших результата в пятерке и финишировал 22-м в зачете. Эрнхардт не попал в первую десятку в 2003 году и был отпущен после гонки Tropicana Twister 300. Тим Федева, который с 2002 года был споттером Эрнхардта и руководителем команды в одной гонке, заменил его на оставшуюся часть сезона. Федева восемь раз финишировал в топ-20. В 2004 году Федева пять раз вошел в первую десятку и занял шестнадцатое место в зачете. В 2005 году Федева испытывал трудности и не попал в первую десятку, что привело к его увольнению после гонки на трассе Пайкс-Пик. Джоэл Кауфман, Пол Вулф, Карлос Контрерас, Кертус Дэвис, Стерлинг Марлин и Стьэдман Марлин делили управление автомобилем до конца сезона. В 2006 году в первых 25 гонках сезона за автомобиль под номером 12 выступали несколько разных гонщиков. Джоэл Кауфман должен был провести весь сезон за команду в этом году, однако после неудач команда сократила его график. Дэвид Реутиманн пилотировал автомобиль в Дейтоне, потому что Кауфман не получил одобрения для участия в гонках на суперскоростных трассах. Трейси Хайнс и Майк Скиннер пилотировали автомобиль в нескольких гонках. В сезоне 2007 года Fitz Motorsports перешла на номер 22 и подписала Дэвида Стремма и Майка Блисса в качестве основных пилотов. Оба пилота добились больших успехов на автомобиле под номером 22, Блисс показал лучший результат команды – второе место в Мемфисе. Когда команда приехала в Монреаль на первую гонку NAPA Auto Parts 200, в последнюю секунду команда решила посадить в автомобиль канадского пилота CART Патрика Карпентье. Карпентье завоевал поул-позицию в гонке и, стартовав с 6-го места, менее чем за два круга до финиша обошел Кевина Харвика и финишировал вторым. Блисс вернулся в 2008 году, чтобы участвовать в гонках полный рабочий день, но после шести гонок перешел в Phoenix Racing, и его заменили различные пилоты серии Cup, включая Робби Гордона и Рида Соренсона. Джош Уайз, пилот-стажер Michael Waltrip Racing, стал новым пилотом на тринадцать гонок, показав один результат в пятерке лучших. Стоит отметить, что во время участия Уайза в команде Фитц временно перешел на Toyota. За управление автомобилем боролись различные пилоты, включая бывшего пилота Champ Car Эндрю Рейнджера, победителя Daytona 500 2008 года Райана Ньюмана, Джарита Джонсона и пилота-стажера Joe Gibbs Racing Марка Дэвиса. Команда прекратила свое существование в начале 2009 года.

Armando Fitz's team started as a two car operation during the 2001 season. He and his wife, Mimi, purchased the team from Team SABCO, owned by his father in law and current Sprint Cup Series co owner Felix Sabates at the end of the 2000 season. The team, then known as the HighLine Performance Group ran the No. 8 Chevrolet and No. 11 Chevrolet. Blaise Alexander began the season in the No. 8 car, but after four races, the team cut back to a part time schedule. Frank Kimmel, Jeff Falk, Michael Dokken, Jason Rudd, Mario Hernandez, Mark Voigt, and Josh Richeson all shared time in the car over the season, with the No. 8 team finishing 42nd in owner's points. Marty Houston drove the newly renumbered No. 11 car at the beginning of the year, Earnhardt had two top fives and finished 22nd in points. Earnhardt did not have a top ten finish in 2003, and was released after the Tropicana Twister 300. Tim Fedewa, who had been Earnhardt's spotter since 2002, and crew chief for a single race, replaced him for the balance of the season. Fedewa finished in the top 20 eight times. Fedewa had five top tens in 2004, and finished sixteenth in points. Fedewa struggled in 2005, and did not finish in the top ten, causing him to be released after Pikes Peak. Joel Kauffman, Paul Wolfe, Carlos Contreras, Kertus Davis, Sterling Marlin, and Steadman Marlin all shared the ride for the rest of the season. In 2006, the No. 12 car has seen several different drivers through the first 25 races of the season. Joel Kauffman was slated to run the full schedule for the team this year, however after struggling the team scaled back his schedule. David Reutimann ran the car at Daytona because Kauffman had not received approval for superspeedway racing. Tracy Hines and Mike Skinner drove the car in multiple races. For the 2007 season, Fitz Motorsports switched to the No. 22 and signed David Stremme and Mike Bliss as their principal drivers. Both drivers had great success in the No. 22, with Bliss scoring the team's best finish of second at Memphis. When the team came to Montreal for the inaugural NAPA Auto Parts 200, the team in a last second decision placed Canadian CART regular Patrick Carpentier in the car. Carpentier won the pole position for the race and charged from 6th with less than 2 laps to go to finish second to Kevin Harvick. Bliss returned in 2008 to drive full time, but left for Phoenix Racing after six races, and was replaced by various Cup drivers including Robby Gordon and Reed Sorenson. Michael Waltrip Racing development driver Josh Wise became the new driver for thirteen races with one top five finish. Of note, Fitz switched temporarily to Toyota during Wise's runs with the team. A wide variety of drivers including ex Champ Car driver Andrew Ranger, 2008 Daytona 500 winner Ryan Newman, Jarit Johnson, and Joe Gibbs Racing development driver Marc Davis, took over for the rest of the season. This team shut down in early 2009.

Автомобиль No 12/22 результаты

Год Водитель № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки 2002 Керри Эрнхардт 12 Chevy DAY41 CAR28 LVS19 DAR18 BRI28 TEX23 NSH8 TAL18 CAL21 RCH33 NHA18 NZH20 CLT28 DOV16 NSH18 KEN7 MLW27 DAY38 CHI43 GTY12 PPR18 IRP35 MCH21 BRI31 DAR28 RCH27 DOV39 KAN2 CLT31 MEM5 ATL41 CAR31 PHO10 HOM27 26-е 3145 2003 DAY14 CAR15 LVS14 DAR33 BRI34 TEX31 TAL17 NSH26 CAL40 RCH19 GTY17 NZH14 CLT35 DOV14 NSH30 KEN34 MLW15 DAY33 CHI41 18-е 3170 Тим Федева NHA12 PPR13 IRP13 MCH25 BRI24 DAR19 RCH18 DOV17 KAN18 CLT25 MEM20 ATL24 PHO24 CAR24 HOM42 2004 DAY16 CAR18 LVS7 DAR16 BRI12 TEX15 NSH12 TAL37 CAL31 GTY9 RCH17 NZH15 CLT42 DOV9 NSH11 KEN34 MLW17 DAY10 CHI17 NHA2 PPR25 IRP34 MCH23 BRI16 CAL27 RCH35 DOV13 KAN38 CLT31 MEM23 ATL33 PHO18 DAR14 HOM21 20-е 3480 2005 Dodge DAY24 CAL21 MXC21 LVS15 ATL38 NSH26 BRI25 TEX16 PHO41 TAL37 DAR19 RCH41 CLT29 DOV34 NSH21 KEN40 MLW27 DAY24 CHI32 NHA13 PPR18 28-е 2846 Стерлинг Марлин GTY Джоэл Кауфман IRP BRI DOV KAN MEM PHO HOM Пол Волф GLN23 MCH32 RCH29 Карлос Контрерас CAL33 Steadman Marlin CLT Кертус Дэвис TEX 2006 Дэвид Рейтиманн DAY29 34-е 2561 Джоэл Кауфман CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO RCH DAR CLT KEN MLW Трэси Хайнс TAL DAY29 CHI41 NHA34 Майк Скиннер DOV25 NSH26 IRP18 MCH29 BRI13 RCH32 CLT10 TEX21 PHODNQ HOM24 Карлос Контрерас MAR29 GLN32 CAL38 MEM39 Кевин Хэмлин GTY Скотт Виммер DOV Тед Масгрейв KAN30 2007 Дэвид Стремме 22 DAYDNQ CAL12 LVS5 ATL11 BRI33 TEX19 CLT16 CHI25 MCH24 8-е 3381 Карлос Контрерас MXC Майк Блисс BRI10 NSH10 PHO15 TAL14 RCH33 DAR18 DOV9 NSH16 KEN9 MLW25 NHA13 DAY17 GTY33 BRI13 RCH5 DOV4 KAN31 CLT29 MEM2 TEX43 PHO32 HOM23 Джош Уайз IRP Патрик Карпентье CGV2 GLN19 Робби Гордон CAL9 2008 Майк Блисс DAY17 CAL13 LVS26 ATL7 BRI5 NSH11 23-е 3409 Робби Гордон TEX20 PHO27 Рубен Пардо MXC18 DAR42 Рид Соренсон TAL29 Джонни Саутер RCH Джош Уайз CLT24 DOV19 NSH33 KEN23 MLW33 NHA20 DAY33 CHI25 GTY16 IRP5 DOV13 Эндрю Ренджер CGV BRI RCH KAN CLT Райан Ньюман GLN Джош Уайз Toyota MCH14 CAL22 Джарит Джонсон Dodge MEM Марк Дэвис TEX30 PHO27 HOM27

Year Driver No. Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Pts 2002 Kerry Earnhardt 12 Chevy DAY41 CAR28 LVS19 DAR18 BRI28 TEX23 NSH8 TAL18 CAL21 RCH33 NHA18 NZH20 CLT28 DOV16 NSH18 KEN7 MLW27 DAY38 CHI43 GTY12 PPR18 IRP35 MCH21 BRI31 DAR28 RCH27 DOV39 KAN2 CLT31 MEM5 ATL41 CAR31 PHO10 HOM27 26th 3145 2003 DAY14 CAR15 LVS14 DAR33 BRI34 TEX31 TAL17 NSH26 CAL40 RCH19 GTY17 NZH14 CLT35 DOV14 NSH30 KEN34 MLW15 DAY33 CHI41 18th 3170 Tim Fedewa NHA12 PPR13 IRP13 MCH25 BRI24 DAR19 RCH18 DOV17 KAN18 CLT25 MEM20 ATL24 PHO24 CAR24 HOM42 2004 DAY16 CAR18 LVS7 DAR16 BRI12 TEX15 NSH12 TAL37 CAL31 GTY9 RCH17 NZH15 CLT42 DOV9 NSH11 KEN34 MLW17 DAY10 CHI17 NHA2 PPR25 IRP34 MCH23 BRI16 CAL27 RCH35 DOV13 KAN38 CLT31 MEM23 ATL33 PHO18 DAR14 HOM21 20th 3480 2005 Dodge DAY24 CAL21 MXC21 LVS15 ATL38 NSH26 BRI25 TEX16 PHO41 TAL37 DAR19 RCH41 CLT29 DOV34 NSH21 KEN40 MLW27 DAY24 CHI32 NHA13 PPR18 28th 2846 Sterling Marlin GTY Joel Kauffman IRP BRI DOV KAN MEM PHO HOM Paul Wolfe GLN23 MCH32 RCH29 Carlos Contreras CAL33 Steadman Marlin CLT Kertus Davis TEX 2006 David Reutimann DAY29 34th 2561 Joel Kauffman CAL MXC LVS ATL BRI TEX NSH PHO RCH DAR CLT KEN MLW Tracy Hines TAL DAY29 CHI41 NHA34 Mike Skinner DOV25 NSH26 IRP18 MCH29 BRI13 RCH32 CLT10 TEX21 PHODNQ HOM24 Carlos Contreras MAR29 GLN32 CAL38 MEM39 Kevin Hamlin GTY Scott Wimmer DOV Ted Musgrave KAN30 2007 David Stremme 22 DAYDNQ CAL12 LVS5 ATL11 BRI33 TEX19 CLT16 CHI25 MCH24 8th 3381 Carlos Contreras MXC Mike Bliss BRI10 NSH10 PHO15 TAL14 RCH33 DAR18 DOV9 NSH16 KEN9 MLW25 NHA13 DAY17 GTY33 BRI13 RCH5 DOV4 KAN31 CLT29 MEM2 TEX43 PHO32 HOM23 Josh Wise IRP Patrick Carpentier CGV2 GLN19 Robby Gordon CAL9 2008 Mike Bliss DAY17 CAL13 LVS26 ATL7 BRI5 NSH11 23rd 3409 Robby Gordon TEX20 PHO27 Rubén Pardo MXC18 DAR42 Reed Sorenson TAL29 Johnny Sauter RCH Josh Wise CLT24 DOV19 NSH33 KEN23 MLW33 NHA20 DAY33 CHI25 GTY16 IRP5 DOV13 Andrew Ranger CGV BRI RCH KAN CLT Ryan Newman GLN Josh Wise Toyota MCH14 CAL22 Jarit Johnson Dodge MEM Marc Davis TEX30 PHO27 HOM27

История автомобиля No 36

Команда расширилась до двух автомобилей в 2003 году, в середине сезона, когда ВМС США стали спонсором болида под номером 14 на девять гонок. Команда не прошла квалификацию на некоторых из них. Позже Этвуд пилотировал этот автомобиль в гонке Tropicana Twister 300, спонсируемой Jani King, где финишировал 21-м. Дэйв Блейни также принял участие в двух гонках на этом автомобиле. В 2005 году команда стала командой развития пилотов для Chip Ganassi Racing и перешла на болид под номером 40, спонсируемый Jani King и Cottman Transmission. Стерлинг Марлин начал сезон с командой, а Карлос Контрерас и пилот-стажер Ganassi Скотт Лагасс-младший заменяли его. К концу сезона Контрерас, Пол Вулф и Эрин Крокер получили большинство стартов на этом автомобиле. Рид Соренсон проехал гонку Aaron's 312 в Атланте в марте на этом автомобиле, после того как коробка передач его обычного болида под номером 41 Discount Tire таинственным образом заблокировалась во время квалификации к гонке. В 2006 году Майкл Уолтрип приобрел очки владельца команды и начал сотрудничество с FBR для участия в гонках на болиде под номером 99 Aaron's Dodge.

Результаты по машине No 40

Год Водитель № Марка 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 Очки 2003 Джимми Спенсер 82 Chevy DAY CAR LVS DAR BRI TEX TAL NSH CAL RCH GTY NZH 57-й 481 Кейси Этвуд CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI DAR RCH DOV KAN CLT MEM ATL Рэнди ЛаЖуа PHO CAR HOM 2004 DAY CAR LVS DAR BRI TEX NSH TAL CAL GTY RCH NZH CLT DOV NSH KEN MLW DAY CHI NHA PPR IRP MCH BRI CAL RCH DOV KAN 56-й 619 Дэйв Блейни CLT MEM ATL PHO DAR HOM 2005 Стерлинг Марлин 40 Dodge DAY42 CAL15 LVS25 ATLQL NSH37 BRI5 TEX19 TAL21 DAR39 RCH10 CLT2 NSHQL KEN6 DAY41 CHI35 MCH12 BRI25 DOV17 CLT5 TEX22 25-й 2987 Карлос Контрерас MXC GLN32 KAN38 PHO30 HOM25 Рид Соренсен ATL Скотт Лагассе мл. PHO40 DOV42 MLW22 NHA40 PPR28 Джонни Бенсон NSH18 Пол Вулф GTY29 IRP38 Стэнтон Барретт CAL41 RCH42 Эрин Крокер MEM29

Другие серии

В дополнение к Busch Series, Fitz Motorsports управляла гоночными командами и в других сериях. В 2007 году команда участвовала в NASCAR Busch East Series с Рубеном Пардо в качестве пилота, а Пьер Борке выступал на неполной ставке. Также команда участвовала в NASCAR Mexico Series, где Карлос Пардо пилотировал автомобиль FitzContreras Racing, а в качестве пилота-стажера выступал Максиме Дюмаре. В 2007 году команда объединилась с Hyper Sport для участия в серии Grand-Am Road Racing. В 2008 году Рубен Пардо выступал в Восточной серии за Fitz. На 2009 год планировалось, что бывший пилот Rusty Wallace Racing Чейз Остин будет пилотировать Chevrolet №32 в Camping World Truck Series, а Джарит Джонсон, младший брат семикратного чемпиона Sprint Cup Джимми Джонсона, – в Camping World East Series. Однако команда прекратила существование до реализации этих планов.